Radiatori. Silto grīdu nav vispār. Pirmajā stāvā ir vidēji 21, otrajā stāvā mums patīk vēsāks, vieglāk gulēt 18-19. Ja gribas siltāk, tad 1.stāvā iekurinam kamīnkrāsni. Jāņem vērā ka pie -25 SS atslēdzas, tad var pamosties arī 13 grādos. Bet tas ir max. 1x sezonā. Siltās grīdas dotu savu efektu, bet nav plānoti tik lieli ieguldījumi tuvākajā laikā.

gāzes nav līdz ar to visa virtuve arī uz elektrību, līdz ar to kopējais rēķins ir lielāks būs kādi 160 EUR ziemā. Man uz SS ir atsevišķš skaitītājs (kontrolei, ne Latvenergo) līdz ar to varu izsekot līdzi cik ir apkurei, cik pārejam. Jā, man ir apkures boileris der gan ar tenu, gan ar SS. Bet maziņš 150l, vajadzētu 300l. Var arī vasarā caur SS, bet izdevīgāk ir ar tenu.

Man ir gaiss-ūdens SS, kas nav tik ekonomisks kā zemes SS, līdz ar to maksāju vairka kā varētu, vidēji tīri apkurie (ar silto ūdeni) sanāk līdz 130EUR. (jan./ febr.).

Pirku māju krīzes epicentrā 2009.gadā. Nāku no laukiem gēnos jau iestrādāts, ka jādzīvo privātmājā Nevaru dzīvoklī, smoku. 140m2 par 60kLVL ar faktiski pabeigtu apdari. Vajadzēja tikai santehniku, bio aku ielikt un ar ES atbalstu siltumsūkni ieliku. Man vajag komfortu negribu vairs staipīt malku, un ziemā aizbraucot atvaļinājumā, zinu, ka mājā būs silts. Kvalitāte normāla, bija šur tur haltūriņas, bet sīkumi, ko pats ātri varēja izlabot. Bet māja paliek māja, vienmēr ir kur roku pielikt un uzlabot, te terasi vajag, augļukokus sastādīt utt. Normāla apdare bez visādiem vipendroniem, nav garāžas. Kredīts bankā par 0,85% +EURIBOR, kabatu īpaši nespiež, kamēr negatīvs EURIBOR. 1200m2 zeme arī pieteikama, lai ne vairāk kā 1h nedēļā to apkoptu. Optimāls variants. Netālu no Rīgas 20min. un centrā. NĪN arī adekvāts pie tam tagad būs 50%b atlaide (daudzb. ģimene). Novads sakarīgs, kā nekā bagātākais Latvijā. Ja ir iespēja, Latvijā zemes vēl daudz, jātiecas uz savu māju.

Lodgy 7 vietas tiešām ir 7 vietas. Bet tad bagažnieka nav.

Vakar izdevās izbraukt pāris km ar brāļa jauno Dacia Lodgy Stepway. 1,6l. Max komplektācija ar atpakaļskata kameru (wtf, manam Renault pat nav =)), 7'' navigāciju, 7 vietas. Pat to cenu ļoti labs braucamais, kopā maksāja 12kEUR. Jā, protams, ir taupīts, plastmasa cieta, krēslu atbalsts varētu būt labāks, aizmugurējais vāka tapsējums plastmasa + metāls un atveras ar lielu pogu kā Moskvičam. Bet brauc ļoti labi, nav klusa, stūre un vadāmība laba, pārnesumi slēdzas klusi un mīksti. Ergonomika pie stūres 1:1 kā Renault. 3. sēdekļu rindā brīvi var sēdēt pieaugušie, saliekot tos tie neveido gludu grīdu, bet ir viegli izņemami un tad iegūst ļoti daudzvietas. Ja izmanto visas vietas, tad bagāžai vietas nav. Vēl viens pārsteigums ir amortizatori motora vākam, vēl viens wtf, daudziem dārgajiem auto nav šādas opcijas. Godīgi sakot, par 12kEUR un 5 gadu garantijas auto un 7 pilnvērtīgām vietām tirgū nav konkurentu. Vidējais patēriņš esot ap 7l/100km, uzrāviens un paātrinājusm ļoti līdzīgs kā manam 1,2l ar turbīnu.

Nav labu un sliktu. Visi ir +/- vienādi. Galvenokārt, auto lūšana ir atkarīga no to lietošanas paradumiem. Ja kāds katru dienu gāž pa grants ceļu ar premium auto, tad pēc 50tKm bus sliktākā stāvoklī kā ne premium, kas varbūt 1x gadā redz sliktu ceļu. ja tu visu laiku turi tahometru sarkanajā sadaļa, tad arī tu to auto nojakj ātrka kā normāli braucot. Līdz ar to arī problēmas būs daudz, daudz reizes mazak. Un visiem ražotājiem ir brāķis.

Brālis tikko paņēma jaunu Dacia Lodgy Stepway, 1.6 benzīns ar manualo kārbu. Pabrauks tad varešu paziņot kā iet. Pirmie iespaidi - paskaļš, bet nav jau arī premium braucamais. Domāts kā darba rūķis.

R16 izklausās baigi aizvēsturiski

Šis ir diezgan šokējoši, jo 2006. gada Grande variants, kas ir 1:1 ar šo ir 5 zvaigznes. Ko viņi tagad ir sajājuši? Un tehniski pirmā paaudze ir ļoti, ļoti laba.

Es biju tieši domājis, ka vieglāk un par labāku cenu varēšu pārdot talāk pēc OL beigām.

Īsi pēc lieliska starta Vienības braucienā esmu saniedzis 20t km nobraukumu savam Kadjar. Matematiski esmu 5 mēnešus priekšā OL nobraukuma limitam jeb 8333km. Kas sola ļoti labu nobraukumu līzinga beigās un teorētiski labāku pārdošanas cenu. Tehniski viss ir visaugstākajā līmenī. Vidējais patēriņš ir 7.3l/100km. Ir tikai viena lieta, kura nav izturējusi 20tkm un tā ir makslīgā āda jeb dermantīns kas ieskauj ātruma pārlēgu, kura sākusi plaisāt un plīst visās 4 locījuma vietās. Šo defektu vajadzes pavasarī norādīt 2. apkopes laikā. Un vēl 2 piezīmes: 1) Būsiet jau pamanījuši, ka EuroAuto ir oficiāli pazudis no Renault autorizētā pārdevēja un servisa saraksta. Rīgā paliekot tikai Mūsa Motors. 2) Škrobe uz Renault, ka vecākajiem modeļiem netiks piedāvati multisistēmas atjauninājumi uz Androit Auto vai Apple Car. Tikai 2017.gada izlaiduma modeļi saņems šo opciju.

Es domāju, ka te viss ir vienkārši, uzcelt ir viena lieta, bet pēc tam tos uzturēt ir pavisam cita, tāpēc ir šaurāki kā citur, lai gan ja paskatās Skandināviju, tad tur ir tik pat šauri, pie tam vēl 3 joslu, kuri mainās ik pa laikam. Un šis veids man patīk vislabāk, ar kārtīgu nožogojumu pa vidu, kas 100% disciplinē vadītājus neapdzīt neapdomīgi.

Kur rakstīts, ka ceļi ir domāti tikai automašīnām? Braukšanas kultūras līmenis ir ne tikai auto pret auto, bet arī pret visiem pārējiem kuri pārvietojas pa autoceļiem.

Pieskaršos faktam, kas ir palaists garām daudziem autovadītājiem. Un ceru, ka šeit apgrozās toleranti vadītāji, bet tomēr atgādinu. Es pārvietojos ne tikai ar auto, bet arī daudz ar velo, galvenokārt pa šoseju trenējoties. Lūgums ir neapdzīt auto, ja pretīm brauc ar velo, ir ļoti nepatīkama un veidojas bīstama situācija. Rodas spēcīgs pretvējš, daži gudrinieki apdzen ar tik lielu loku, ka spoguļa daļa ir aiz baltās sānu līnijas, kas jau ir ļoti bīstami un jālec gandrīz grāvē, lai tevi nenotriektu. Grants ceļa mala nav risinajums braucot ar 23mm riepam, kurās ir 10bāri spiediens, tas 90% gadījumos nozīmē riepas sprāgšanu un kūleni. Tapēc pirms cita auto apdzīšanas paskatieties ne tikai vai kāds cits auto nebrauc pretīm, bet vai arī velo nebrauc. Tās 10 sekundes jūsu dzīvē neko nemaina...

Nepiekrītu, es par savu Kadjar gadā atsāju bankai 204EUR x 5 1020EUR 5.gados. Kādu hlamu es varu nopirkt par 1000EUR?

Es par Samsung. Pašam ir S8, ir labs, edge malas ļoti patīk vairāk kā dizaina elements nevis to funkcionalitāte. Par iPhone viedoklis ir vairāk negatīvs, jo tad ir jalieto viss no Apple, savadāk nekas tā īsti nestrādā. Ņemot vērā, ka viss Apple ir dārgs, tad neredzu iemesu par PC vai laptopu pārmaksāt un izvēle tur ir maza.

Eu, šis ir kaut kas jauns. Jāsāk skatīties vai martā filtri un eļla ir nomainīta. Nu neko brauksi uz Mūsu, nav īsti pa ceļam, bet ko darīt. Gan jau Renault ielaidīs atkal kādu igauni vai lietuvieti, bez Renault Latvija neapilks.

Zinot francūžus, to arodbiedrības un vispār r-eiropiešus tas attaisnojums par atvaļinājumiem izklausās visai ticams. Es pasūtiju novembrī un saņēmu uz Lieldienam. Kas arī ir 4 mēneši.

Jaunumu nav. Renim viss štokos. BET, pastāv zinama varbūtība, ka rudens pusē mainīšu darba vietas un jaunā piedāvā darba auto. Viņiem tos piegadā Europcar ilgtermiņa nomā (pilna servisa) mēneša limits ir 350-400EUR. Kasin, tu esi urbies tam cauri, par šādu ikmēneša maksājumi +/- cik vērtīgu auto var iegūt?

o, jā jauna auto apdrošināšana proporcionali ir lētaka kā lietotai. Manam Kadjar pa katru iztērēto iegādes eiro, kasko izdevumi bija tikai 0.02EUR (406/20650), savukārt par 12 gadu Megane sievai 0.12EUR (266/2300). Un tas viss ar keyless un bez signalizācijas.

Kašķi tiek pārdoti neskaitāmi vairāk tāpēc arī ir visi motori un dažādi aprīkojumi.

Jā, man arī nācās gaidīt 3 mēnešus. Benzīna dzinējs Latvijā nav cieņā, tāpēc neturot noliktavā. Es tik pasūtīju Euro Auto.

Bondars Krājbankas vadītāja amatu atstāja 2009.g. vidū. Bankrots bija 2011.gada beigās. Nav korekti saistīt KB krahu ar Bondaru. Ja būtu jābalso Rīgā es arī balsotu par Bondaru.

Nu es savā novadā (Pierīgas) balsošu par esošo vadību, respektīvi, par Reģiona aliansi + Vienotība. Man nav pretenziju pret viniem. pie tma šovasar aī ceļs līdz majām tiks noasfaltēts. Skola ir, bērnu dārzā rinda saprātīga, ceļi tiek atjaunoti, NĪN pieņemams. Nav par ko stresot.