Delfi raksta:
Nodeva par nodokli tiek pārveidota, jo sešus gadus pēc speciālā Autoceļu fonda likvidēšanas valsts pamanījusi, ka autovadītāju maksātā ikgadējā transportlīdzekļa nodeva vairs nekādā veidā nav saistīta ar nodevas likumā definēto mērķi – \"veidot valsts autoceļu un pašvaldību ceļu un ielu uzturēšanas finansiālo pamatu\", un vispār neatbilst nodevas definīcijai, tāpēc no nākamā gada šis maksājums kļūs par nodokli.
Lai pierādītu, ka neizmanto privātām vajadzībām - GPS sistēmu VID ieskatā vajadzētu.
Lielajiem autoparkiem tādas ir.
Bet ja SIA ir 2-4 mašīnas cik tāda maksā?
Pēc šī piedāvājuma sanāk, ka lētāk ir maksāt nodokli:
Jā, tagad piedāvā dīvainu pieeju - nevis maksā nodokli, ja izmanto privātām vajadzībām, bet ja nu pierādu sazin ko, tad valsts atdos atpakaļ manu naudu.
Uz % par mana kapitāla izmantošanu nemaksās.
Rezultāts būs tāds pats droši vien kā PVN gadījumā prasot atmaksāt pārmaksāto...
Te ir bijis pētījums par degviela kvalitāti:
Atceros pirms gada vai divim Panormāmā bija tests - degviela no 4-5 degvielas tirgotājiem un vien paraugs kontrobandas.
Prasībām atbilstošs prasībām bija tika viens no legāli pirktajiem praugiem....
Zivtiņš netiek pie ātruma radariem pagaidām, tā kā līdz alkohola radariem vēl tālu.
Par diskiem bez vidus cauruma - nezinat, kur šādu riteņus var nobalansēt Rīgā?
Bez vidus cauruma reti kurā riepu servisā to var izdarīt. Esmu aptaujājis daudzus riepu servisus.
Cik zinu to var izdarīt Laneksā un Veho.
Laneksā viņi vienmēr pačīkst, ka viņiem iekārta redz man par godu jāregule un kas tik vien vēl neesot par neērtībām.
Zinat vēl kādas vietas?
Vienotība - tas ir labi un skaisti. Pats gan par to nebalsoju.
Bet Vienotībai vajadzētu vairāk piezemēties lēmumu pieņemšanā.
Ir jau labi un skaisti, ka izdevumi tiek samazināti, bet izdevumu samazināšana nevar būt lineāra, visiem samazinot par summu x. Ir jāpārskata procesu un darba kārtbība, tad arī ietaupījums radīsies un uzlabosies rezultāts. Var būt arī, ka īstermiņā ir jāiegulda līdzekļi, lai ilgtermiņā būtu ietaupījums.
Ekonomikas atttīstība - kas tad tāds ir izdarīts -ieviesta iespēja dibināt SIA ar 1 LVL pamatkapitālu un iespēja maksāt mikrouzņēmuma nodokli, kuru drīzāk izmantos nodokļu optimizācijai nekā nopietnam darbam, ko tāpat bez sākumkapitāla nevar uzsākt.
Un vēl varam gaidīt progresīvo iedzīvotāju ienākumu nodokli LIELAJĀM 300 LVL algām.
Vasaras gaiss jālaiž ārā, ziemas iekšā. Tad spiediens turēsies 
Atklāj vērienīgu krāpšanu uzņēmumā Latbema Serviss
Ļoti vienkārši, ja jugasvilli pakalpojumus nevienam nevajadzētu, viņam nāktos darīt ko citu.
Tā kā kādam šos pakalpojumus vajag, tad tie arī tiek sniegti.
Neviens taču netiek spiests izmantot brokera pakalpojumus.
Vēl jau dzirdēts, ka dažiem lielceļu rallistiem ir parādījušies bonus punkti bīstamā apmērā. Tas liekot nopietni pārdomāt braukšanas paradumus.
Domāju, ka ātrums ir krities vidējais.
Tāpēc, ka daudzi domā kā ekonomiskāk braukt, tas varētu būt viens no iemesliem. Braukt robežās līdz +20 km/h patēriņa ekonomija un ekonomija uz maksājumiem ceļu policijai (daži tūlīt teiks ka viņiem 140-160 km/h ir ekonomiskākais ātrums, bet lielajam vairum tā nav).
Tagad lai pabrauktu pa Jūrmalas šoseju virs 100 km/h (no rīta vai vakarā, kad daudz braucēju)jābrauc pa trešo joslu. Brakšana ar 120 km/h salīdzinot ar lielo vairumu ir lidošana. Agrāk 1.-2.josla gaja ap 110 km/h.
Varbūt netrafarētie subāri, kas tur regulāri ganās ir pie vainas?
Fotoradari domāju maz ietekmē, jo cik tad viņi uz visu LV bija? 4 ? Varbūtību uzrauties maza. Soda punkti arī no tiem nekrājas, tikai tik cik pēcapmaksas rēķins
Mašīna pieder fiziskai vai juridiskai personai?
Ja fiziskai, var attiecināt zemāk minēto:
Patērētāju tiesību aizsardzības likuma 3.panta 1.punkts nosaka, ka patērētāja tiesības ir pārkāptas, ja iegādājoties preci vai saņemot pakalpojumu, nav ievērota patērētāja izvēles brīvība un viņa izteiktā griba.
Šajā gadījumā apdrošinātājs nav ņemis vērā Tavu izteikto gribu, jo neesi skaidri izteicis gribu, ka gribi viņu OCTA un nav ievērojis Tavu izvēles brīvību.
Saskaņā ar šo pantu virkne bankas dabūja norādījumu no Patērētāju tiesību aizsardzības centra, ka nevar tā vienkārši klientam iedot overdraftu, ja klients to nav pasūtījis.
Ir man daži paraugi, varu kādu aizsūtīt
Pieteikumu Administratīvās rajona tiesas attiecīgajā tiesu namā iesniedz pēc pieteicēja adreses (fiziskā persona — pēc deklarētās dzīvesvietas vai nekustamā īpašuma atrašanās vietas, juridiskā persona — pēc juridiskās adreses).
Tātad attiecīgi var iesniegt Rīgā, Antonijas ielā 6 vai sūtīt pa pastu.
Atbilstoši LAPK No personas, kas pārsūdzējusi lēmumu administratīvā pārkāpuma lietā, valsts nodeva netiek iekasēta - tātad var tiesāties neko nemaksājot.
Nogāzīs no estakādes Tavu braucamrīku, varēsi prasīt CSDD zaudējumus.
Tāpēc turpmāk iesaku filmēt TA veikšanas procesu, lai vajadzības gadījumā to varētu pierādīt un laicīgi pieaicināt vismaz 3 lieciniekus, kuru personības iepriekš pārbaudījis notārs
Biideklis rakstīja: Nja, 100 shtukas...
Iisteniibaa chankaishi pareizi teica - tiec valjaa no taa autinja.
Ja motoram kas buus jaadara, nafig sataisi un paardod.Var jau meistari sevi lieliit un slaveet, bet mana nelabaa pieredze liecina, ka katra shaada kjimereeshanaas motoraa, agraak vai veelaak, taadaa vai citaadaa veidaa izlien uz aaru. Uzreiz jau mani motoru remonteetaaji apbreeks, bet darbiibas ap motoru, kaut vai taa buutu galvas nost raushana, man asocieejas ar nevainiibas zaudeeshanu, un es katraa gadiijumaa negribeetu braukt un domaat, kad tas luuznis atkal nospraags.
Un jaa - ir tak paraadiijusies jaunaa meriva, mosh njem to?
Kādreiz Opel Astra F mainīju galvas blīvi. Eļļa tosolā sāka parādīties. Nomainīja un viss kārtībā. Ripo vēl tagad. Kāda tur nevainības zaudēšana???
jugasvilli rakstīja: Tas ir tieši tas pats, kas nomazgāt auto. Es to varu izdarīt pats, bet nedaru, jo to laiku varu izmantot, vai nu darot savu darbu (tirgojot apdirsināšanu), pavadot laiku ar sievu/draugiem vai darot citas lietas, kas man patīk. Rezultātā, es apmierināts, jo nav man jādara darbs, kas nepatīk, tādējādi laiku veltot sev noderīgākām lietām, un arī pakalpojuma sniedzējs apmierināts, jo es dodu viņam darbu.
Tas laiks, ko pavadi mazgātavā gaidot, kamēr nomazgās, rindā un ceļā ir tāds pats kādā pats vari to izdarīt.
Tas, ka dod citiem darbu gan ir labi.
Sretsked rakstīja: Tāpēc ,kur problēma,ka patērātājam vulgaris elektrība maksā 2x dārgāk kā lielajai rūpnīcai vai slimnīcai??
Vai arī lai liek abonēšanas maksu, kaut kādu latu vai divus, kurš nav jāmaksā no kaut kādas jau izdevīgās patēriņa summas X.
Bet tam nav laika, jābīda shēmas un jāpērk mājas
Nezinu, kāda ir cenu starpība mazumpatērētājiem un vairumpatērētājiem, bet ir jāņem vērā, ka:
1)Preces/pakalpojumu vairumā parasti maksā mazāk nekā mazumā;
2)Lielie kienti garantē līgumā apjomu kuru patērēs gada laikā, kas palīdz plānot iepērkamo/saražojamo elektrības apjomu;
3)izmaksas zemākas ir piegādāt vienam klientam, nevis 300.
jugasvilli rakstīja:
Sretsked rakstīja: Ir taupīgi cilvēki un ir skopuļi.
Un kurā kategorijā varētu likt, teiksim, fanu?
Taupīgie cilvēki ir intraverti un ekstraverti. Ekstravertie izrāda savu taupību uz āru, intravertie nē.
Tāpēc es teiktu, ka ekstrverts taupīgais ar dažām papildus pazīmēm.
Varbūt vajag atvērt santīmdrāzēju drāzēju topiku?
Diemžēl skatoties uz piedāvājumu nākamajās Saeimas vēlēšanās, jāsecina, ka gudru un godīgu politiķu par kuriem balsot nav, jo šis abas īpašības vienlaicīgi LV politiskajos apvāršņos nav sastopamas....
3 X labāk nekā vienreiz
Zemniekiem arī starp citu ir kārtība, kādā tie dabūj degvielu bez akcīzes, jo notērē to brauco pa tīrumu. Ja pareizi atceros, apjoms, ko var dabūt bez akcīzes, ir piesaistīts apsaimniekojamās zemes platībai. Tā kā šāds princips jau nav nekas jauns.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Pagājušajā gadā nopirku lāpstu mašīnai par 3 LVL Rīgas Centrāltirgū.
Ļoti piemērota. Parasta lāpsta. Ar koka kātu un rokturi galā. Kātu saīsināju, lai ērtāk vadāt.
Kāpēc tirgū?Vietu trūkuma dēļ nācās noparkoties lielā kupenā, bija skaidrs, ka bez lāpstas ārā netikšu...