Skolotāju algas maksā no valsts budžeta. Latvijas Dzelzceļā algas maksā no tā, ko nopelna. Nopelnīt L Dz var strādājo konkurences apstākļos NVS un Krievijā piedāvājot kravu pārvadājumus. Turienes uzņēmējam ir vienalga preci sūtīt caur LV vai Igauniju vai Krievijas ostām - viss atkarīgs no cenas un pakalpojuma.
Varam maksāt LDz Cargo darbiniekiem minimālās algas, bet vai tas nodrošinās kravu apjoma noturēšanu?
Būs vairkā kravu ko pārvadāt, būs lielāka peļņa. Būs lielāka peļņa, tiks vairāk nauda budžetā iemaksāta gan kā nodokļi gan dividendēs. No tā arī ceram skolotājiem un policistiem būs cerības ātrāk saņemt pienācīgu atalgojumu.
Ar to negribēju teikt, ka skolotāja vai policista darbs ir nevērtīgāks, bet samazināt algas samazināšanas pēc pelnošajos valsts uzņēmumos, kas strāda konkurences apstākļos nav valsts interesēs.
Kaksis rakstīja:
Ideots rakstīja:
Kaksis rakstīja: Bet kas ir dīvaini, krīze neskar Latvijas Dzelzsceļu. Tur algas vispār nav samazinātas.
Ja cipari ir melni un viss notiek ne sliktāk kā treknajos gados, kāpēc mazināt algas ?
Bet tas ir VALSTS uzņēmums!
Domā, ja kaut kas ir valsts, tad uzreiz tur darbiniekiem jāmaksā mazas algas?
Valstij kā īpašniekiem nav jāskatās uz katru uzņēmumā izmaksāto algu, bet valstij kā īpašniekam ir jānodefinē uzņēmuma mērķi - EBITDA, pārvadāto kravu apmērs, tīrā peļņa utt. Attiecīgi šo mērķu sasniegšanai uzņēmuma vadībā algo speciālistus utt. ko vajag, lai var sasniegt mērķus.
Algu samazināšana, tāpēc, ka tas ir valsts uzņēmums, ir stulba. Ja vajadzēs pazemināt darbinieku izmaksas, vadībai jābūt rīcības brīvībai - samazināt algas vai atlaist daļu darbinieku.
Pirmais rakstīja: motors 2.8l, smuks, melns, lūka, lietie diski ar ziemas riepām, elektriskie spoguli un logi. krīzes cena
Autobūves vēstures zenīts 
Tiešām ceri, ka kāds pirks jeb vienkārši gaidi brīnumu?
Sretsked rakstīja: Re kā www.db.lv/...
Projekti tik strauji mainās, ka vidējās statistiskais motobraucējs - protestants nemaz īsti nezinās pret kādu summu protestē
Luksus preču nodoklis būtu atbalstāma lieta - dārgiem konjakiem, jahtām, cigāriem, dārgām mašīnām (sākot no 50 000 LVL) utt. Gan jau vēl kaut ko varētu izdomāt...
Vajag ieviest "Jaunā viļņa" nodokli. Katrs, kas apmeklē to pasākumu - iemaksā valsts budžetā 1000 LVL. 
Visus budžeta caurumus neizlāpītu, bet nu tomēr...
50 LVL jau nu vairs nav 100 LVL. Ja vēl to nodokli ieviestu diferencētu atkarībā no jaudas, vecuma vai kāda cita objektīva kritērija vispār būtu normāli.
Līdz šim bija 3 LVL ? Tas jau nu gan ir pamaz. Motocikls dēļ svara varbūt mazāk nolieto ceļu, bet ceļu infrastruktūru tas izmanto tāpat kā citi satiksmes dalībnieki.
Ja jau visam nepiekrīt, tad jau auto braucējiem arī vajadzētu rīkot demonstrācijas, jo tiem arī nodoklis tiek par ievērojamu % pacelts...
Kādi viedokļi ir par bio piedevas pievienošanu benzīnam?
Piedeva it kā neliela - 5 %, tāpēc it kā būtiskai ietekmei nevajadzētu būt.....
Ir tā kaitīga vai nav?
Ir dzirdēti viedokļi, ka lejot degvieli ar bio piedevu palielinās degvielas patēriņš ( 1 litrs uz 100 km). Kādi jūsu novērojumi?
Pats šaubos par bio piedevas nekaitīgumu, pagaidām tāpēc leju 98, jo tam nav bio piedevas.
Gachs rakstīja: auto remontu/rezerves detaļu tirdzniecībā kopš septembra ir augšupeja, apgrozījums pieaudzis, klientu vairāk nekā gada sākumā un vasarā. Detaļas arī tiek pirktas vairāk, taču vairāk no lētākā gala.
No šīs nozares izskatās, ka varētu būt augšupeja
Varbūt vienkārši tālāk transportlīdzekļi bez remonta nav gatavi pārciest krīzi?
NORDMAN gadījumā nav M+S?
Man reiz bija cita izmēra, nebiju sajūsmā..
Varu bēniņos salasīt 3 labas šādas R15, ceturtā remontējama cerams. Pārējos parametrus neatceros. Bet diezvai kādam ir milzīga interese pirkt...
VWfans rakstīja: Atpakaļ caur Slubice, Osno Lubuskie, Gorzow Wielkopolski, Czlopa, Walcz, Czersk, Grudziadz, Ilawa, Olsztyn, Mragowo, Gizycko, Olecko, Suvalkiem.
Cik lielu ātrumu Meriva spēja attīstīt braucot pa bāņiem?
Vari argumentēt, ka ja var stāvēt autobuss, tad vēl jo vairāk var stāvēt vieglais, tas tāču citiem traucē vēl mazāk. Tāpēc satiksmes drošība netika apdraudēta....
Nez kā to kotrolēs?
Ja ments apturēs svētdienā un mašīna reģistrēta uz SIA, prasīs kāds tev darba laiks?
Atbilde - mans tāds darbs, braukt svētdienās.
Tas, ka mašīna stāv pie mājas nevis SIA pagalmā arī neko nepierāda, jo darbiniekam varbūt noteikts darbs no mājām.
Atliek tik sacerēt normālas maršruta lapas....
Īpaši viegli šo varēs apiet mazās SIA. Lielajiem uzņēmumiem, kur rakstveidā atrunāta mašīnas izmantošana privātiem braucieniem nedaudz grūtāk, jo tie negribēs arī palikt bez rakstiski atrunāta apraksta.
Pirmais rakstīja:
Gachs rakstīja:
Pirmais rakstīja:
Gachs rakstīja: motors ir neekonomisks un gurdens.
pilnīgas muļķības
benzīna 1.6 16v reāli paceļ pīdz sotakam zem 10 sekundēm - pats mērīju ar www.gtechpro.com
1.4 varētu būt tas gurdenais...
vidējais degvielas patēriņš man bija ~8 litri - tas bija gadus 5 atpakaļ.... galerijā var redzēt to zilo brīnumu
Pašam nebij kauns mērīt meganei 0-100km/h un vēl melot, ka zem 10 sek.
Bet tu gan jau savīlēji dzinēju pēc savām teorijām.
Esmu vizinājies ar to 1.6, ja tas tev liekās dinamisks tad jāprasa ar ko vēl tu esi braucis izņemot megani ? Nēkā tur dinamiska nav, lai norm iekļautos satiksme, tas motors bij jāgriež līdz redline.
Vienīgais norm renaults ir kangoo dīzels, tas ir labs, uzticams aparāts, bet meitenei tas neder.
Topika autor, rekur Tev jau piedāvā useri dažādus variantus, padomā labāk par tiem
ar kuru 1.6 tu vizinājies... līdz 99 gadam bija 1.6e, pēc tam 1.6 16v
tie ir divi pilnīgi dažādi dzinēji
es runāju par k4m 1.6 16v
savulaik bija tāds useris RX7, viņs mēģināja tirgot fufeļmakšu magnētus... mēs mērījām uzrāvienu un degvielas patēriņu ar un bez tā sūda....
konkrēti manā galerijā redzamais zilais renaults sotaku sasniedza bišķi zem 10 sekundēm.... mērījumi tika veikti abos virzienos....
rezultāti neapgāžami pierādīja, ka ufelmaksis neko sliktu nedod.... nedod arī labu
protams nenoliedzams ir fakts, ka dCi iet labāk.... 1.9 točno.... par 1.5 vēl varētu strīdēties, bet 1.5 ir tikai meganeII
Ko nozīmē - mēriju abos virzienos??? No 0 līdz 100 un no 100 līdz 0 ?
jugasvilli rakstīja: Jā, un kas attiecas uz Swedbank apdrošināšanu, zinu, ka uz to uzķeras tikai tādi, kas pilnībā neko nejēdz no apdrošināšanas. Jau viņu piedāvājums ir apmēram tāds - tev jāmaksā 40 lati mēnesī un punkts. Pašrisks, segums, izņēmumi - neko tādu nesaka, kamēr ar stangām neizvelc. Bet, ja tev interesē, vari pastudēt viņu noteikumus un sapratīsi, ka tie ir izveidoti tā, ka nav vērts pārmaksāt naudu par tādu sūdu.
Anyway, es klientiem 100% visos gadījumos esmu piedāvājis gan labāku cenu, gan arī segumu, nekā Swedbank apdrošināšana. Un vēl - pirkt caur banku apdrošināšanu
(vienalga, Swedbank vai kādas bankas meitas brokeruzņēmums manā skatījumā ir tas pats, kas uzticēt santehniķim sev zobus salabot. Banku klerki no apdrošināšanas vispār neko nejēdz, pie tam 90% gadījumu arī papildus cenas tiek uzskrūvētas. Īpaši SEB Līzingā. Viņiem interesē tikai procents, ko saņemt, pārējais pofig.
Tā nu gan nav. Atsūtīja gan apdrošināšanas noteikumus, gan dažādus aprēķinus saistībā ar pašrisku un citu būtiskāko noteikumu kopsavilkumu. Pērkot cita daža laba apdrošinātāja polisi apdrošināšanas noteikumi, man nemaz netika izsniegti bez īpaša atgādinājuma. Bija gadījums, kad tika izsniegta vecā versija, ne tā uz kuru atsauce ir polisē.
