Ja esi rīdzinieks, iebrauc šrotā, kas atrodas braucot ārā no Rīgas uz Jelgavas pusi, blakus bijušajai robotu rūpnīcai, tur bija diezgan daudz vēl E30ie
Vai ta vēl neaptverat, ka deksteram, baisulim, nuhajam (vai kas nu viņš šodien ir) ir pačots tikai nsnf zonā, pārējie jau sen ir sapratuši, kas viņš par putnu...
juuzveris rakstīja: Kindzulis - nepārstiepies nevienam neko neuzspiedu un nevienu nelamāju. ir interese - raksti. nav intereses, sēdi i molči v trjapočku
Klau,ute,tu neesi sadomājies par daudz??? Da mēsls tas tavs fokuss. Sūds,saproti? Un pats tāds pat,lecīgais pāvs.
ērglis, odnako
p.s. šitam vairāk nelejiet!
ja nu neesi pamaniijis- eerglis visokovo poljota
un domaajams ka shitam var un vajag... reizeem liet
Es gan būtu teicis "pūtvējiņš visokovo poļota"....
juuzveris rakstīja: Kindzulis - nepārstiepies nevienam neko neuzspiedu un nevienu nelamāju. ir interese - raksti. nav intereses, sēdi i molči v trjapočku
Klau,ute,tu neesi sadomājies par daudz??? Da mēsls tas tavs fokuss. Sūds,saproti? Un pats tāds pat,lecīgais pāvs.
Es jau nu tavā vietā skatītos uz kādu benzīnnieku līdz 2l, jo cik noprotu- noskrējieni nekādi lielie nebūs, un pa tādu naudu normālu dīzeli atrast nebūs viegli.
Crankshaft rakstīja: Nu, nu... kuram Scania dzinējam ir tās 3 turbīnas?
Ir turbo compound, bet tam ir divas un leņki mainās tikai jaunajam XPI (common rail), bet tāds LV ir tikai viens (demo)
=====================
Ir vinjiem taads dzineejs, uzstaada mezhvedeejtehnikai. Taa vismaz man te zviedrs staastiija un raadiija, pats straadaa Zviedrijaa Scania garantijas apkopes tiiklaa.
Nju tad jau tas ir industriālais dzinējs, tur ne tādi vie brīnumi var būt, bet 12nieks ar 3 turbīnām? ... nu nez, parasti industriālajiem un kugu motoriem ir standarta dzinējs ar vienu, bet krietni lielāku turbīnu nekā kravas a/m.
Kaut gan bija viens 14ieks V8 ar 4 turbīnām- pa vienai uz katriem 2 cilindriem un tas pat tika uzstādīts a/m- Scania Shark- bija vienreiz arī Rīgā, izstādē- gan jau kāds atcerās...www.svempas.se/...
Crankshaft rakstīja: nevis vairakas , bet gan vienu turbokompresoru ar mainamu lapstinju gjeometriju. tas atrisina shito problemu. kur tu esi redzejis modernu shirpatreba dizeli ar vairakam turbinam? es nee. parasti naak viena tikai...
=========================
Par BMW te jau teica, bet galvenokaart shaads risinaajums sastopams modernajiem kravas auto, dizhtraktoriem, stacionaarajiem dzineejiem, utt.. Scania ir taads dzineejs viens - R6 ar 3 turbiinaam, turklaat visas ar mainiigo gjeometriju piedevaam
Par VOLVO: jau kopsh rudens vizinaas pa Latgales aareem, iipashnieks, jaadomaa, ir apmierinaats , jo auto bij labs
Nu, nu... kuram Scania dzinējam ir tās 3 turbīnas?
Ir turbo compound, bet tam ir divas un leņki mainās tikai jaunajam XPI (common rail), bet tāds LV ir tikai viens (demo)
valetudo rakstīja: Pirms iedarb. jāieslēdz uz 20-30sek tālās gaismas,pēc tam jāizslēdz ,jāiztur 20-30sek pauze un jādarbina. tā tiek aktivizēti pirms palaišanas ķīmiskie proc. aķī. Momentāls starts lielos mīnusos(simti ampēru) grauj akumulātoru.
Nevis 20...30sec, bet gan 2...3sec...
Pēc 30s ar tālo vecāks aķīts diez vai spēs uzsildīt kvēlsvecu un vēl iegriezt motoru...
Baisulis rakstīja: Volvo jau nu gan baigais auto,ar ko trenēties pa lauku ceļiem Tas pats Golf 2 ir gana labs. Un kāpēc izpūtējam būtu salonā jānāk??? Nesmu neko tādu redzējis.
Nju ja no šiem abiem jāizvēlas, es tomēr ņemtu volvo
Kkā RWD tuvāks sirdij
Tev ir kāda nojēga no tā,ko vēlējās darīt topika autors??? To ne jau ar Volvo jādara bet gan ar kaut ko vieglāk vadāmu, vieglāku un lētāk pārbūvējumu.
, , es, protams, nekad dzīvē neesu dzirdējis par drošības karkasiem...
Baisulis rakstīja: Volvo jau nu gan baigais auto,ar ko trenēties pa lauku ceļiem Tas pats Golf 2 ir gana labs. Un kāpēc izpūtējam būtu salonā jānāk??? Nesmu neko tādu redzējis.
Nju ja no šiem abiem jāizvēlas, es tomēr ņemtu volvo
Piche rakstīja: www.piche.lv
Šitam bans tā kā prasītos...