diviem...

Ja vēl var piesakos uz dieviem ielūgumiem.

iauto tukšpļjurķis,bet nu menti arī labie,atskaite PAR ! 19.MAIJU !

interesanti,kur te bija kaut VISMAZ VIENA atbilde par lietu ?

tukš pļjurkšķj jā,bet par lietu ???

du msh DIRŠANA ? ši tehniskā analfabēta ???

paldies du msh ??? PAR KO ???? iauto neesi sēnītes ēdis???

neēdamās ???

Ar durvīm tikts skaidrībā,vnk trosīte izāķējusies.

Bišķi jāpaskatās būs kapēc,un jāliek tik kopā.

Par pārējo? topiku var un vajag slēgt. Jo pārvērties par Du msh nesakarīga buldurējuma topiku.

stulbi ir domāt,kas būs ...ja,bet priekš fui fui fana tas ir normāli.

Es neesmu pirmais ,ka paņēmis B6(pēdējo),visiem apmēram trīs gadu laikā ap 200.000(pirkuma brīdī).

Servisa grāmatas IR patiesas.Pagaidām viss ir oki.Lielākie izdevumi ir bijuši tikai siksnu maiņajas(plānotajos intervalos,rūpnīcas noteiktajos).

Brauks un skatīsies.No defektiem (manam) attiecis ir mazais cirkulācijas sūknis(tosola),kas pasūtīts(oriģinālais)-gaidu piegādi.Deg -check engine-,bez jaudas mazinājuma.

Nu ja un aizmugures durvis neveras no iekšpuses(vienas).

Visiem ir nokrējieni 180.000-205.000 ,pa trīs gadiem...pa Vāciju.

Nu nezinu,kvēpu filtri izravējas,EGR vārsts tiek bloķēts,kompim tas tiek pateikts.

Kur sāpe?

No 2008 gada ir virkne uzlabojumu.

Ar demferi vairs problēmu nav. neesmu skatījis,bet esot VIENGABALA,to teica arī mans meistars ,kas par to bija izbrīnīts. Jo pirmajiem B6 ir tāds pats kā B5,manam vairs nav...

Ko teica VW firmas servisos(Rīgā un Siguldā).

1.Ka kloķenes gala škivoks esot cits(pieņemu,ka tas ko teica meistars).

2.Divmasu sajūgs esot principiāli cits.Nav ne jausmas,kas un kā. Bet zinu kam ir jau virs 200.000km un nekas neliecina,ka viņam būtu jābeidzas.

3.Elektriskā rokas bremze esot cita,kas esot lētāka un pagaidām nekādu atteikumu neesot. Laiks rādīs.

4.Atšķirībā no pumpe dīse siksnas jāmaina ne ātrāk kā pie 200.000km vai 1X5gados.Cena ir tāda pati kā pumpja dīsei.

5.Priekšēja tiltā ir izturīgākas(citas) bukses. apakšas svira man ir alumīnija,it kā pirmajiem metāla.

Rādīs laiks,kas un kā. pagaidām vidējais ir 5.5/100km(kompis saka 5.2/100).

NORMĀLI,ne fui fui fana stilā braucot.Pieņemu ka fui fui fans šo ciparu panāks ievērojami mazāku.

piereģistrējos vw-klubā.

bet cik ģeniāliem jābūt ,lai būtu divas dažādas reģistrācijas VIENĀ saitā. atkarībā vai spied latviski vai krieviski

teiksim esmu reģistrējies -latviski-,tad -krieviski-pieprasa atsevišķu reģistrāciju

pilnīgs PĪ.

un datumi ar pēdējām atbildēm vnk fascinē

tur jau tā problēma,ka kā valdīja vissatļautība pie reda,tā arī te turpinās.NEKAS nemainās...

vienalga incanti ko tev B6 nodarījis?Nē nu ja labu cenu piedāvāja,nav jautājumu. bet tak vienalga auto nav naudas ieguldīšanas bizness vieni izdevumi

labāk pasaki,kur viss labā,vai kurš ir labākais no saitiem ,lai dabūtu infu par B6.

der arī krievu saiti.

du msh,nu ja nezini tad nepiekakā forumu.

salona filtrs IR salonā ,pasažieru pusē,aiz bardačoka.

bērnu slēdzītis ir,pēc visa spriežot nestrādā,jo otrām durvīm strādā.

jau noskaidrots un apstiprināts,čeko -kompis- visu kas saistās ar eļļu,arī vai un kad vajag mainīt.

DU msh ei labo savu šrotvāgenu un nepird kur nevajag,

īpaši ja NAV NEKĀDAS SAPRAŠANAS !

Tāpēc jau gribas pamainīt savu -sadzejoto-. Speciāli nerakstīju B6(nedaudz spamam un intrigai)

Motors ir jaunais(CRDI),oki paldies par eļļas lampiņas paskaidrojumu. Lai nebūtu jāvadā eļļa līdzi,var tak paskatīt līmeni... pirms braukšanas.

Man strikti ieteica 5W-30 ar specifikāciju 504.0 -507.0.

Vai pabrauktiem dzinējiem nav labāk 5W-40.

Vnk pajautāju. Ir ielieta 5w-30(Motul),neatceros vai -long life-,bet mainīt taisos reizi gadā,nenobraucot 30.000km.

Motors pirms eļļas maiņas tika nobraucis ap 1800km(apceļojot radus ar jauno auto ),eļļu neēd.

Vispār kārbā eļļu mainīt(mehāniskā),ja tā ir dzidra un ir pilns līmenis?

Laikam ka nevajag traucēt kārbai strādāt.

Nu kad varēs palabot SAVUS textus ???

Līdzi saņemtais manuālis ir vācisks.

Teiksim tā neatradu,ka jālej stūres pastiprinātājā eļļa,secinu ka elektrisks.

Kaut kur atradu eļās marku un daudzumu kārbā,bet tur viss kārtībā.

Motorā kaut kā izlobīju(pērkot eļļu) ka ir vai nu 4 litri,vai +0.3 litri(eļļas filtrs). Ar 4.3 litriem ir simboliski virs max līmeņa.

Vajadžēja pašam atrast eļļa filtru-kārtridžu.Viltīgi paslēpts.

Vēl nav saprptams:

1. NAV motora eļļa lampiņa. Arī līdzīgam NAV eļļas lampiņa. Tad kas čeko spiedienu/līmeni vai ko citu?

Vecajam auto pēc eļļas maiņas kādu mirkli dega eļļas lampiņa kamēr uzpumpēja sūknis spiedienu. Te nekāds tāds nenotika.

2. saprotu ka salona filtrs ir kaut kur zem-bardačjoka-,redzēts ne visai kvalitatīvs video fails.Varbūt kāds ir pats mainījis. Manam esot tiko mainīts.

Visā visumā braukšanas vaina.Ekonomisks,kluss un dinamisks.

3C kuzuva tips,nedaudz kļūdījos. pie mums nezkāpēc figurē B6.

Labrīt.

cilvēku tirdzniecība,zagšana,viltota nauda.

netīrība un slimības.

vilks dodas jēriņos-slepkavnieks maniaks.

un tur tā deja ar iedomātiem tēliem,nav kaņepju efekts?

...an vēl tagad jautājums kur toreiz skatījās attiecīgās iestādes? jo tagad to ir sapratuši unbērniem nerāda.

vesterns,bojeviks,action

www.pasakas.net/...

www.pasakas.net/...

suns funs

ka vēl biški jāpadomā

es te padomāju

Pievienojos,ka autors LIELS M/topiks LIELS G

nu pavisam durņlni

da ko tu vari,NEKo.

te jau konstatējām ka tev viņš noberzies un pat par jebanuku garēmā neņem

varbūt tu no salona piejauc citas gāzes(savas+pasažiera) un mērītājs nojūk prātā