Atsperes oriģinālās būs grūti dabūt, bet sameklē katalogos izmēru un paņem kādas līdzīgākas kas ir uz vietas (aizmugures piekare tur elementāra). Bremžu uzlikas ganjau jebkurā japāņu daļu bodē sagādās.
Aizmugurējos amīšus pasūti iekš www.tanagra.lt Latvijas nodaļas vai kāda japānu daļu veikala, tik sameklē www.kyb.com kodu.
Vai pa tiešo no USA iekš www.rockauto.com
Lasu es tādās valodās kā vēlos, bet atbildu ar latviešu valodā izmantotiem tehniskajiem terminiem. Cilvēkam kas vada savu auto jau sen būtu jaizaug no vecuma kad katrs vārds tiek uztverts pēc gramatikas nevis nozīmes.
Seene rakstīja: [Un tam, kas te iesaka ETKAs lasit, varu ieteikt pretī aiziet pie valodniekiem - tajas valodas, ko tur lasi, nav tāda vārda, kā kvēlsvece, kurai tikai latviešu valodā ir ietverta kvēlošanas nozīme. Starp citu sildelementam, ko sauc par "spirāli" ir arī speciāls apzīmējums latviešu valodā - vai kāds no jums vispār zin?
Piekrītu. Tur tiešām ir kvēlsveces kas silda tosolu.
Visi kas netic - skatieties ETKA/ELSA papīros!
batka rakstīja: Ne tieši kvelsveces.Spirali liek bloka un silda ar 220.Bet liek ari kvelsveces ko piesilda kad motors pa aukstu
Izdzīvo izdzīvo.. Tik pēc statistikas jau sen ir pierādīts ka otrpus okeānam avārijas dēļ slikti uztveramajām signālampām, "lasāmajām" zīmēm un muļķīgā apgaismojuma kūļa rodas daudz biežāk kā Eiropā.
Tas ir pašu jeņķu NCSA pētījums.
gonzalless rakstīja:
Dzonijs_007 rakstīja: ieteiktu nomainiit taapat jo ļoti slikti redzami tie pagriezieni, pašam tikai labaak buus jo samazinaasies riksks ka kaads var iebliezt tavaa autiņā.
*******************************************************Diez kaa tie 250 miljoni otrpus okeanam izdziivo un brauc? Laikam jau tomer gudraaki par mums.
Runā tā itkā pa ielu viens pats brauktu.
Vienreiz redzēju šitādu maniaku - pagriezieni sarkani, gabarīti dzelteni.. Līdzko ieraudzīju to auto intensīvā satiksmē sapratu - nebūs labi.
Tumsā šis paguva nobraukt 200 metrus pa Slāvu apli - tad viņu kāds nonesa...
uge rakstīja: Nu kaa var neredzeet, ja savaadaaks auto priekshaa, un ar savaadaakiem lukturiem mirkshchina.
Aga.. Javien to nav jādara aukstā garāžā ziemas vidū. Turklāt nekur nebij garantijas ka uzliktais jaunais krāns neizbeigsies tuvākajās 2 nedēļās.
Dorisa rakstīja:
911 rakstīja: .. nu šestjorkai pečkas krāns bija īsts šedevrs, kurš bija spējīgs piepildīt žigas salonu ar patīkamu tosola smārdu un tā nomaiņai vajadzēja apgūt dažus kursus ginekoloģijā
ar atbilstošiem instrumentiem un taisnām rokām - 15 minūšu darba.
Aizmirsti šo auto. Palikt aizputinātā ceļā ar 2 riteņiem nav diezko patīkami.
pans_janeks rakstīja: Vajag ne tikai sēnēs, bet reizēm arī medībās un uz laukiem pa aizputinātu ceļu nokļūt
Pox par iespaidu..
Nejau ar iespaidu brauc bet mašīnu.
Jaunības cīnņas ar žiguļa apkuras krāna maiņu -12 C (kad tosols sasaldē nagus līdz nemaņai), un mūžīgā cīņa ar ķīlējošam bremzēm liek vēlarvien uzskatīt Ladas par neveiksmīgu eksperimentālu autobūves projektu.
Tik nezkādēļ krievu pašu testos Lada Loganam pakāš bez ierunām..
farruhs rakstīja:
Bet visā visumā... atbilstoši cenai un līzim bez pirmās iemaksas,uzskatu ka Lada bāž kloķi tam sūda Loganam.
Za Ruļom ar var palasīt 
Tur vienā rakstā Kalina bij mīlīgi nosaukta par "bloxnatjik"- "blusainītis". Ar visu slaveno logu apskalošanas motoriņu kas izbeidza 1x 15 000km.
vai www.ebay.de Cena protams nav 5Ls, bet tas ir lētāk nekā ielidot uz avārijas izraisītāja statusu ja lietosi nesertificētas lampas un uztaisīsi avāriju.
Normālas sertificētas HELLAS dienas gaitas lampas un nekāda kolhoza.
Es bleķi nometu garāžā. Jēgas tāpat no viņa nekādas. To dermantīna pārvalku ar krietnu stīvēšanu gan virsū izdodas dabūt.
Tak ko var ņemties. Nejau tikai piedziņa atšķir īstu džipu no parketnieka.
Ja nav slinkums - palien zem kāda Patrol un paskaties kā pakaļējo bremžu trubiņas nolēptas rievā iekš tilta. Kā TLC stūres stienis atrodas vietā kur to pret celmu nesalieksi.
Tās visas ir detaļas kuras novērtē tikai tad kad sāc reāli braukt nost no vispārējiem ceļiem.
Bet citādi - pieredzējis braucējs arī ar otro Golfu un puslīdz derīgām riepām izbrauks pa ceļu kur 80% pilsētas LandCruiseru vadītāju griezīs apkārt un tālāk braukt neriskēs.
rudens68 rakstīja:
Nu piemēram pakomentēt šo stāstu vai pasaku == ja parkets ierokas(apstājas) ,tad reāli autiņš pārvēršas par priekšpiedziņas auto ar paaugstinātu klīrensu,jo aizmugure pieslēdzas tik kustībā .
Spriežot pēc jautājumiem tev šis jautājums tāpat nav svarīgs.
fanks rakstīja:
Dorisa rakstīja: Haldex diferenciālis. Kur viņš atrodas tam 4 moušenam, tur arī meklē filtru.
Paldies par info! Bet kas ir haldex?
Un ko tu iesāksi gaišā dienā ar TUVĀS GAISMAS lukturiem? Sauli tāpat i ne 10 xenoni nepārspļaus.
Padomā vispār kāpēc tā gaismu dedzināšana pa dienu tika ieviesta! Ja nav par grūtu domāt protams..
kasinsh79 rakstīja:
Elementāri, tāpēc, ka ražotājs tādus TUVĀS GAISMAS lukturus paredzējis
Taupītāji
Tad uzliek.
HELLA ražo normālus komplektus, var piekombināt atbilstošus katra vēlmēm.
Cena nav maza, bet salīdzinot ar HID spuldzēm un blokiem - smieklīga.
Baisulis rakstīja:
Un ja mašīnai tādu nav?? Tad tie ir nenormāli?
Ar bremzēm un automātu kautkādu pseidobloķi izveidot sanāks. Bet mālos tas noteikti būs par vāju lai kautko jēdzīgu iesāktu.
RHINO rakstīja:
Ar bremzes palīdzibu nu nesanāks gan, ir vairāki varianti bloķiem, ex atkal nakas likt linku no krievu saita
jeep.avtograd.ru/...
- iesaku krustam skersam parlasiit sho krievu saitu jo tur ir savakta esencepar teemu Jeep
Riepas !! Riepas ir tas kas mālos ir vissvarīgākais. Ar normāli nolaistiem Simeksiem būtu cita braukšana.
Bloķis pakaļtiltā Patrolam, TLC, dažiem LandRover bij no rūpnīcas dabūnams (dažiem kā opcija, citiem pamatpakā).
Var protams iemest ARB Airlocker, būs labi.. Bet pa velti viņus nepavisam neizsniedz.
Un bez RIEPĀM arī bloķis nelīdzēs.
Normāli cilvēki vispār pa dienu brauc tikai ar dienas gaitas lampām. Un nekādas muļķošanās ar migleniekiem, mūžīgi degošiem gabarītiem utt. nevajag.
kasinsh79 rakstīja:
Cik esmu novērojis visā plašajā Eiropā in Skandināvijā, dienas laikā migliniekus praktiski neviens neslēdz iekšā...
Nekādas izteiktas lamas nav dzirdētas. Aizbrauc uz Adamauto un izmēģini.
Pareizāks teksts "izmet vēl naudiņu par dizainu, un jaunu auto". Nav tas CX-7 nekāda dubļu mašīna. Ar Patroli to salīdzināt ir vienkārši smieklīgi.
sebs rakstīja: Piemet vēl naudiņu un paņem Mazda CX-7. Jauna maksā ap 29 000EUR, bet ja ir laiks gaidīt tad sagādāšu bijušo demo auto par smuku cenu max aprīkojumā un protams ar 3 gadu garantiju Būs vismaz svaigs 4x4 auto kurš LV tirgū ir tikai 3 mēnešus un pēc kura stāv rinda!!!
Tak Patrolis nav ne TLC ne Cayene. Guli mierīgi. Laiks kad šitos zaga ir pagājis.
Ja tiešām gribēs - nozags ar visām aizsardzībām.
kliks rakstīja: Tagad drusku gribētos par aizsardzību parunāt. Nekur nevaru atrast policijas info par zagto autiņu statistiku - vai tur patroļi parādās. zinu jau zinu, ka nav to patroļu tik daudz kā pasātu un a6, bet tomēr. it kā jau autiņā ir rūpnicas imobilaizītājs un šonedēļ tika ielikta vēl papildus aizsardzība, kas nav skaibreiks.
Manuprāt jau šādu autiņu zagt ir samērā liels risks, jo parasti ar šādiem brauc plikgalvji ar automātu (kas atrodas nevis starp priekšējiem krēsliem, bet uz blakussēdētāja beņķa )...
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Jeepu atmet - nav dīzelis viņa stihija. Pajero arī - līdz īstiem dubļiem nevelk. Patrolis un TLC 80/100 būs īstie. Vel Disko var mēģināt, bet tad jāskatās lai vismaz vidējais bloķis būtu. TLC ja izdosies atrast ar visiem 3 bloķiem (reti un ne lēti) - būs OK.