Nu, kad WALA brauc uz Jaunjelgavu, pa ceļam viņu vismaz viena tāda kamera nofilmē...

Noraustīšanās rodas jo sajūgs to starpību brutāli sabloķē bez slidināšanas - mikrons tev nodilst kad tu ar kravu pret kalnu uzsākot slidini sajūgu.

Tu esi kaut ko mazliet pārpratis. Viss tas universālā bāzes ienākumu modelis ir sūds, cilvēku uzsēdināšana uz pabalstu adatas tipiskā rietumu komunistu gaumē; skatīt tos pašus ASV nēģerus, kur ir tiktāl degradējušies tieši šāda iemesla dēļ. Te reāli ir runa par cilvēka psiholoģiju - ja cilvēks strādājot dabū tikpat cik tas, kurš nestrādā, tad nah strādāt. Bet par ražošanas mehanizāciju un automatizāciju vari nefilosofēt - tur tāpat vajag gan mehāniķus, gan inženierus, gan arī parastos cilvēkus blakus.

Man nav bijusi vajadzība iedziļināties šajā niansē, bet es pieņemu ka hidrauliskā sajūga galvenais cilindrs sava diapazona robežās noregulējas pēc tāda paša principa kā bremžu galvenais cilindrs - izspiedējcilindrs atnāk atpakaļ tik daudz cik viņu izspiedējgultnis, kurvja spiests, atspiež atpakaļ, un ja galvenajam cilindram jāiet atpakaļ vēl, tas vienkārši paņem papildus eļļu no trauka lai to kompensētu. Līdz ar to tavā situācijā ir runa par vai nu pārāk īsu izspiedējcilindrīti [kurš te minēja variantu ar pagarināšanu...] vai arī nodilušu detaļu dēļ izspiedējcilindrs/izspiedējgultnis vienkārši nespēj vairs izspiest sajūgu...

Manam golfam ir sajūgs ar trosi, bet tur ir astoņdesmito gadu otrās puses tehnoloģija - trose kas pati noregulējas; pēc līdzīga principa kā hidrauliskais mehānisms. Neesmu sajutis īpašu vēlmi pēc troses kura jāregulē ar uzgriežņu atslēgu, lai arī es tādu varētu uzlikt

"jo būs elektroauto, kam Cv vērtība ļoti svarīga" - tiešām, svarīga? Tad huļi tagad vismaz 2/3 elektrokastu ir pseidodžipi? Tak pie dirsas ražotājiem gan gaisa pretestība, gan lietderības koeficients. Tevis piesauktās virsbūves formas parādīties varēs tikai tad, ja visi būs sapirkušies pseidodžipus un ražotājiem vajadzēs stumt kaut ko jaunu.

Dodu 99% ka tas ir kaut kāds īpatnējs kodējums; pāris maināmi cipariņi centrālās atslēgas bloka konfigurācijā.

Neko nezinu par varžu un makaronu ēdāju mašīnu izstrādājumiem; deviņdesmito gadu japāņiem vienam otram bija šitāda lieta.

"Nav uzskatāms par īsti kārtīgu musulmani, jo nav gājis uz mošeju. " - tas jau neko nenozīmē, un var pat būt vainu pastiprinošs faktors. Kāpēc? Tāpēc ka džihādistam kas iet bojā džihāda procesā visi grēki tiek piedoti , dēļ kā džihāds ir labs veids kā izpirkt grēkus.

Nevis "tehnoloģija ir pārāk jauna", bet "tehnoloģija ir pareizā - akumulatoru novecošanos nevar novērst"! Parādi, lūdzu, man mūžīgus svina - skābes akumulatorus; to tehnoloģija ir aizvēsturiska - kā bija relatīvi īsmūžīga mašīnas detaļa, tā joprojām ir; cik gadsimtus vēl vajadzēs lai normāls aķa darbamūžs būtu 20 gadi?

Par "kurpju standartu" pirmā dzirdēšana - tas ar ko dacīte atšķiras no citiem ir primitīvums un ar pavisam citā līmenī iepistu kapeiku. Un kurš vispār runā par kaut kādu reanimāciju? Mašīnai 25 gadus pie mēreniem nobraukumiem vajadzētu nodzīvot bez īpašām problēmām.

Ā, un vēl, par to "baidīšana ir tavā galviņā" - izskaidro vienu joku - pie mums, reku, baida ar "lielbritānijas paveidu" [atkal ar to baida, jā]; man liekas vēl vakar kaut kur lasīju, ka, pizģec būšot, lielbritānijas paveids izplatās, gan neko sliktu viņi nevar pateikt, visi pieņēmum kāpēc tas paveids būtu ar kaut ko sliktāks iri kafijas biezumu urdīšanas līmenī, bet nu pizģec būšot, tāpēc vajagot taisīt vēl kādus ierobežojumus. Tajā pašā laikā es kaut kur lasīju ka pie britiem atkal biedē ar kaut kādu, vairs neatceros, paveidu - nevis ar viņējo, bet atkal citu, un laikam ar tikpat "labi" pamatotiem iemesliem. Kas tad tas ir ja ne baidīšana?

Tu ar savu rolleri mani ieinteresēji Dodu par viņu 50 eiras.

Tas ka braukšanu ātrāk par 45 ar mopēdu bez A1 vai B traktē kā braukšanu bez atbilstošas vadītāja apliecības ir skaidrs - mani vairāk interesēja vai var ierubīt vēl kaut ko, jo visi paziņas stāsta "menti nav tik stulbi, māk pēc izskata atšķirt 49 kubus no 125".

Mans kolēģis tikko savam Wonjanam kaut kādā bezsakarā 72 kubu motoru nomainīja uz 125; mani vienkārši interesē cik ļoti vairāk viņš tagad riskē - uz ~70 viņš brauca jau līdz šim.

Bišķi patraucēšu lielākas litrāžas sarunas - vai kāds varētu izskaidrot kādus sodus var ierubīt cilvēkam kurš ar mopēda vadītāja apliecību vada mopēdu kurā atrodas 125 kubu motors? Balstoties uz ātrumu, protams, var ierubīt braukšanu bez attiecīgas kategorijas vadītāja apliecības - bet vai cepisti var arī kaut ko ierubīt par acīmredzami [fiziski] lielāku motoru pļerdakā kurā tāds nedrīkst būt, jeb tas tikai var kļūt par subjektīvu faktoru lai pārliecinātu cepistus ierubīt sodu, nevis tikai pakratīt pirkstu - ?

Paturpinot vēl to ideju par "normāliem un domājošiem cilvēkiem" - tā interesanti; minos ka labu laiku atpakaļ kovidlohi šajā tofikā bija mazākumā, bet nu laikam jūs pārējos novilkāt līdz savam līmenim un uzvarējāt ar pieredzi... Domāšana gan noteikti nav jūsu stiprā puse, redzot ko jūs rakstāt - ja akurāt nav kas konkrēts kam uzbrukt, tiek norieti parastie līdzcilvēki - "vau vau vau, antivakseri, vau vau vau!". Ja jums ar domāšanu viss būtu kārtībā, jūsu apriešanas virziens būtu mazliet cits, jo jūs būtu aptvēruši ka jūs trusītis Rodžers & co ir uzmetuši tāpat kā "kovidiotus", nu vienīgi mazliet savādāk - ja parastie, ļaunie, stulbie, neizglītotie kovidioti vēlas dzīvot un strādāt, ko trusītis Rodžers neļauj, bet jums šādas lietas pie dirsas, un vainīgs ir nevis trusītis Rodžers bet līdzcilvēki - bet jums kā gudrajiem, izglītotajiem, domājošajiem inteliģentiem ļoti patīk potes un potēties, un te, jopcik! - trusītis Rodžers ir jūs uzmetis; viņa un viņa bandas neizdarības dēļ jūs nevarat nodarboties ar savu sirdslietu... Paskatieties uz vienu kaimiņvalsti - tur potēšanās iet pilnā sparā, paskatieties uz otru - tur tāpat ik dienas tiek durti tūkstoši cilvēku, a pie mums tikai noraksta naudu uz duršanas rēķina, bet nedur... Bet jums viss kārtībā, un arī pie šitā noteikti vainīgi ir "kovidioti" un "antivakseri", galu galā - tvnetā vēl nav izlasīta pavēle lamāt trusīti Rodžeru, tāpēc arī to nedarāt...

Eidim - visi tie cipari ir apzināts samudžinājums lai ar tiem varētu valdība pamatot to, ko viņiem vajag. Jeb, paturpinot tavu piemēru - tas ar ko nodarbojas trusītis Rodžers un viņa kliķe ir stāvot uz rampas un pēc garām braucošo mašīnu trokšņiem vērtējot, tevis nosauktajos apstākļos, dalīt TA nakļenes.

Icikam - Žigi skatās tāpēc ka viņš publiski runā patiesību. Attiecībā par viņa runas stilu - tas ir tāds stiliņš, kurš nav ņemams nopietni, ja tu nejauši iedomājies ka ir - tad aizdomājies kā cilvēks kurš, pēc šīm viņa paša runām sanāk esam ahūnais alkoholiķis [viņa runās diezgan bieži figurē "pist ogu"], nodarbojas ar dažādu pasaules stūru apceļošanu, domājams daudz vairāk nekā jebkurš šī foruma lietotājs - daudz pazīsti tādus dzērājus, piedevām diezgan maznaudīgus? Es nevienu - man pazīstamie dzērāji tālāk par daždesmit kilometriem neceļo.

Nu re - mašīnas nepārdeva, respektīvi, vienīgais nopietnais kāsis - kaut kāda iemesla dēļ dzelži jau bija salikti. Tikmēr tesla mašīnas ar nedataisītu programmatūru tirgo un cilvēki tādas lieto.

Viss jau būtu jauki, ir tikai viena problēma... Šādas mašīnas piemēram mēs varam paņemt manas muteres golfu - kurš +/- tā arī ir ticis visu savu mūžu lietots, atvilkts no vācijas desmitgadīgs ar 88k pulkstenī un noslidinātu sajūgu, un tagad, ja nemaldos, ir 240k. Bet problēma ir - tai mašīnai ir 27 gadi... Jā, es zinu, tu teiksi ka dacīte ir smirdīgs sūds kas sabrūk dēļ rūsas stipri ātrāk un tāpēc tā nebūs problēma - jā, es tev piekritīšu, bet tāpat vismaz 15 gadus tā mašīna tāpat noies ja tikai, ups, aķa mūžs neiztecētu ātrāk...

Un vispār - elektromobīļi būtu kā radīti lai pat rietumeiropā tie dzīvotu jūtami ilgāku dzīvi nekā normālās mašīnas - vienkāršāki, tātad mazāk kam plīst un mazāk ko remontēt [nu it kā...], un ekofašisti nekādīgi nav spējīgi diskriminēt vecāku elektromobīļu lietotājus, ar to pašu nevēršoties pret jaunu elektromobīļu pircējiem [atšķirībā no mašīnām ar iekšdedzes dzinējiem]; ar tādu dacīti varētu pa fāterlandes pilsētām stumdīties savus 20 gadus, bet, ups! - aķis tik ilgi neizvilks... Kaut kā neatstāj sajūta ka elektromobīlis - tā ir mašīna kurā plānotā novecošanās ir cieti iekodēta un pilnīgi neizbēgama...

Nu bļin kāds vēl "otrais auto"... Ekofašistiem kuru dēļ šīs kastes ir parādījušās neeksistē termins "otrais auto" - tai kastei ir jābūt vienīgajai mašīnai, der tev vai nē.

Tā jau ir, ja cits neslavē tavas prāta spējas, vismaz pašam tas ir jādara...

Tātad, uzdevums tev kā pašpasludinātam intelektuālim - reku pēdējais viņa ziņu apskats, noskaties un atrodi tur kaut ko nepareizu

Normālajiem varbūt, lai arī šaubos, par "domājošajiem" šaubos vēl vairāk, jo nespēja savilkt līnijas starp punktiem ir vairāk raksturīga nedomājošiem cilvēkiem... Jebkurā gadījumā, purnagrāmatā rullējot cauri jaunumiem, LSM, tvneta, apollo un delfu rakstiem par šīm tēmām nu jau nospiedošā vairākumā reakcijas ir "haha" kas liek domāt ka vismaz purnagrāmatā "normālie un domājošie" ir palikuši mazākumā. Pašus rakstus es nu jau dažas nedēļas vairs nelasu; praktiskāk ir noskatīties Žiga jaunumu apskata viģiku nevis urķēties pa kovidu.

Tu gribēji teikt - ticības varnešiem degradāciju.

Kas tur ātrāks? Ar ko jābiedē, to konstatē. Dīvaini, kur tad Ugandas paveids pazuda, bet nu re, nākamais jau klāt, un atkal var baidīt, un drīz būs atkal nākamais ar ko baidīt, un tā tik uz priekšu; smiekli fonā vienīgi pakāpeniski paliek arvien skaļāki...

Salonu aplicēju piecpadsmitgadīgajos kukuržņos tie saloni vismaz ir kvalitatīvi...

Jā, uzrāviens ir svarīgs, bet visam ir robežas. Priekš nekaunīga dižpilsēteļa gājieniem pietiek ar to cēlienu kāds ir kaut kādam i3, tam noteikti nevajag divtonnīgu govi kura simtu sasniedz dažās sekundēs. Bet vēl labāk uzvesties pieklājīgi.