Man palika interesanti - WALA, apraksti kāda ir pareizā darbību secība lai ar piesēdināšanu gulošo pārbrauktu

Nē, patērētājiem to dinamiku kā reiz nevajag. To vajag visādiem zīmuļiem un īsajiem krāniem. Teslai apzināti ir uztaisīts ekofašistu behas tēls; kārtīgam teslistam trenūzenes nav tikai tāpēc ka viņš var atļauties arī ko pieklājīgāku. Un ja tev šķiet ka tas paātrinājums līdz simtam dažās sekundēs ir vajadzīgs, nosauc reālu pielietojumu - nu neskaitot iespēju dažās sekundēs padirst vadītāja apliecību.

Ā, un par to "Teslai nav 30kw baterejas. Un maksimalais ātrums tai nav 120km/h. " - jā, taisnība. Toties teslā uz instrumentu paneļa saturu ir smagi iepista kapeika, aizvietojot dažādas lietas ar divām lētām planšetēm, bet lohiem iestāstīts ka tas esot uzlabojums. Tad vēl arī tesla ir nedacepta mašīna - uzskatāms piemērs - programmatūra - bet lohiem iestāsta ka tas ka tačkas programmatūra tiek visu laiku uzlabota un atjaunināta esot pluss, un nevis - jūs esat nopirkuši nepabeigtu mašīnu, mēs strādājam pie tā lai jūsu mašīnu pabeigtu, varbūt mēs pagūsim to pabeigt pirms jūs pēc 5 gadiem pirksiet jaunu. Kur nu vēl par forda līmeņa kvalitāti un citiem brīnumiem...

Sanāca bik tālāk pabraukāties, daži novērojumi...

Kad sāku samērā regulāri braukāt garām Pienavas "MC" dažus gadus atpakaļ, man nebija nekāda iemesla tur iebraukt. Tad šiem kādu laiciņu atpakaļ uzradās gāzes muca. Un nesen parādījās uzraksts ka šie "Impulss" karšu lietotājiem dodot atlaidi. Sestden braucot dižās pilsētas virzienā nejauši sanāca ka nobraukums ar vienu balonu sakrita ar tā benzīntanka atrašanās vietu, piedevām manā maršrutā tas benzīntanks bija ar vislētāko gāzi. Iebraucu, uzpildījos, aizgāju maksāt, gribēju pēc pieraduma novilkt savu "Impulss" karti, bet izrādās ka to tur nevar - pārdevēja ieruba atlaidi ieraugot to karti... Žēl ka tās kartes lapa nedarbojas, palika interesanti, vai viņi tur vienpusīgi piemetušies tai kartei vai kā. Tā kā atpakaļceļā tas benzīntanks atkal atradās pareizajā attālumā, tad uzpildījos tajā otrreiz, šoreiz zināju - karte ir nevis jānovelk bet tikai jāpavicina gaisā, bezkontaktu risinājums, tā teikt...

Sestdien pa Rīgas apvedceļu braucot gadījās redzēt kaut kādu sievišķi kam laikam Wāze traucēja braukšanu - brauc pa priekšu kaut kāds deviņdesmito gadu lolvo, laikam 850-tais, un piepeši sadzēšas uz ~75 un tā turpina vilkties [atļautais nav mainījies un ir 90] - izrādās ka 400m tālāk stāv trijkājis, vanaga acis gan jau vadītājai nebija, atliek secināt ka telefons patraucēja vadīt mašīnu...

Gadījās arī uz A9 tumsā redzēt īpatnēju dabas parādību - pretī brauca buss, lukturi normāli, bet zem tiem kaut kas tumši zils un apaļš; apmēram kā UV gaismas riņķi - pamatlukturi īpaši nežilbināja, bet kaut kas diezgan jūtami iekoda acīs, wtf...

Tu gribēji teikt - lēto. Neparastais viņam kā reiz iet pie sirds; paskaties ar ko viņš brauc.

Interesanta problēma, varbūt vari pateikt kas tieši kurvim bija nolietojies? Līdz šim esmu pieredzējis divu veidu problēmas - nodilis disks; sajūgs slīd, un kurvja virsmas nevienmērīgā nodiluma dēļ sajūgs ir palicis ļoti ass.

Tu mazliet kļūdies - tevis nosauktais faktors varbūt varētu ietekmēt divmasnieka mūža ilgumu, bet ne jau sajūga paša, vai izspiedējgultņa - jo neba sajūgs izslīdētu pārāk ātri to palaižot vaļā... Tas kas tām detaļām būs noteicošais būs lietošanas vieta - sajūgu pamatā deldē slidināšana [lasīt - uzsākšana], tad tu padomā kā izmainās sajūga resurss atkarībā no tā vai pamatā zāģē pa šosejām vai stumdās pa dižās pilsētas korķiem...

Es ne jau par kvadratūru... Uzskatāms piemērs - "uzcēla sešdesmitajos jo bija baigais bezdarbs" kamēr realitātē bija "uzcēla sešdesmitajos kā krievu migrantu pumpi".

Kā tas ir - "nevarot vilkt"? Laikam tas īpašnieks tāds pablondāks gadījies - velkot mašīnai ir tāds pats režīms kā, hvz, taisot reģeneratīvo bremzēšanu, vai vienkārši ripojot - tā braukt tad arī nedrīkst? Man patika tas variants iz viena ukraiņu viģika ar divu teslistu tālbraukšanas sacensībām, kur viens taisīja reģeneratīvo uzlādi striķī aiz fūres....

Mendziņa kurpju kasti arī kaut kā vilkt var; pēc viņa statistikas sanāk ka viņu velk vidēji reizi gadā

Esi reāls - "ieliec savā vietā sievišķi" situācijā tas sievišķis tiks piesēdināts pie vilcēja stūres, jo fiziski vārgs sievišķis visdrīzāk nav arī tik gudrs lai to drīkstētu sēdināt pie velkamās mašīnas stūres. Bet divi sievišķi diez vai kaut ko vispār vilks.

Nē, vienkārši skrūvēs uz augšu akcīzi, un gan jau pasāks to skrūvēšanu darīt nopietni, ar pamatojumu ka "iegūtā nauda vajadzīga elektrisko kastu iegādes atbalstam"...

Un kas tur ir ar tiem mēnešiem? Runa ir par mašīnu, objektu kuru jālieto vismaz kādus piecus gadus un attiecīgi var arī pasūtīt un pagaidīt - nav jau runa par rupjmaizes klaipu...

Tieši tā - iepriekšējais īpašnieks bija pamanījies dabūt visādas skrambas un buktes - mans golfs arī - bet šeit ir runa par ko? Par skrambām un buktēm no blakus novietotas mašīnas durvīm - nevis par buktēm no mašīnas purna vai pakaļas kas iestumjas tavā mašīnā, vai skrāpējumi no krūma kurā tu iebrauc, vai bukte no garāžas inventāra kuram tu uztriec durvi virsū, utt...

Manam golfam uz sitienu laikam ir trīs buktes - pa pusei nolikvidēta bukte labajā aizmugures stūrī, kāds laikam bija ar kaut ko uztriecies arkas priekšdaļai/aizmugures durvij; arkas bukte nolikvidējās nomainot arku, durvī vēl bukte ir, līdz nomainīšu durvi - pretējajā stūrī zem bufera ir bukte spārnā, laikam kāds ar kaut ko bijis uztriecies sāniski buferim. Nu un nesen gadījās darbā braucot caur šauru spraugu bik nolohoties ar stūri un pret dēļu čupu bik sabuktēju priekšas pasažiera durvi; bukte bija diezgan nopietna bet lielo vairumu izspiedu, atlikums nākotnē nolikvidēsies nomainot durvi. Jebkurš no šiem gadījumiem ir daudz smagāks par "šausmas, ārprāts, blakus stāvošais atsita durvis pret manu mašīnu".

Tajā pašā laikā situācijā kur manā acu priekšā šrota teritorijā C4 A100 avants ielikās mana golfa pakaļas bufera stūrī tā ka mans golfs nolīgojās procesā neradās neviena švīka vai bukte...

Kas tur interesants? Izklausās pēc vārguļu vai tizleņu problēmām.

Ja par kaut ko jāsmejas, tad tikai par to cik viegli aprdošināšanas brokerītis ne pa ķeksi uzvilkās un pārgāja uz personīgiem apvainojumiem

Jā, forši, tik diez vai tādas mašīnas kāds ražos.

Nezinu par citiem fabrīķiem, pie Laumas vismaz puse ir muļķības...

Nu vienīgais kas tur varētu būt pretīgs - tādi veidojumi samazina nepieciešamību pēc apdrošināšanas brokeriem... Savādāk - normāla lieta, vienīgi, protams, franču īpatnējajā gaumē un piedevām mīksti...

Jā, tāpat kā citas tā laika mašīnas. Parādi man kādu astoņdesmito gadu mašīnu bez moldingiem un ar buferiem kuriem mērens sitiens atstāj pēdas.

Un kas vainas manai loģikai? Pats teici ka centies likt tālākajā stūrī - bet citiem obligāti ir jāliek kaut kur citur, jo tālākais stūris pieder tikai tev. Jāprasa vienīgi kāpēc pats neliki savu mašīnu tur, kur gribēji lai tas cits liek savējo...

Tu tik neaizmirsti ka 1) piekabe stipri palielinās elektrības patēriņu 2) Mašīnu kurai ir piekabināta piekabe ir "mazliet" grūtāk kaut kur nolikt [tb maz tādu vietu]; es pieņemu ka vēl varētu izdomāt iemeslus kāpēc tā nevajadzētu...

Pēcgarantijas posmā sveces diez vai būs jāmaina ik pēc 30 štukām, gāzes iekārtas filtru, vismaz ja lētā sūda vietā uzliek Alex 360, noteikti var mainīt daudz retāk; pats kādu laiciņu atpakaļ pie kaut kāda tāda nobraukuma samainīju abus filtra elementus un man nebija ne mazākās nojausmas priekš kam es to darīju...

Vai tad? Neesmu pētījis jaunākās cenu lapas, pirms dažiem gadiem par to naudu kā reiz sanāca golfs bāzītē. Un pat ja ir kā tu saki - polo klases dacītei cena pieklājas "mazliet" mazāka par 17k...

Kurš kaut ko runā par bruņumašīnu? Mašīnai ir jābūt nokonfigurētai izturēt sīkus negadījumus adekvātā līmenī; krāsoti trauslas plastmasas buferi un durvis bez moldingiem nav adekvāts līmenis, vismaz ne mašīnai kura mēdz stāvēt arī publiskās stāvvietās.

Varbūt tas apdalītais domā 1:1 kā tu un vienkārši to punktu "tālāk prom no citiem" tu jau esi piedirsis ar savu mašīnu un viņam nekas cits neatliek kā nolikt tev blakus...

Nē, vainīgs būs tas otrs, jo viņš būs atpakaļgaitā maucis nenormālā ātrumā - parastu "shit happens" tipa kontaktu zem kājāmgājēja ātruma tas buferis izturēs bez pēdām.