Tad nu lūk, tu redzi cik sen autoražotāji ir atmetuši "kvalitatīvās vienkāršības" ideju Parādi vēl kādu mašīnu kas bez īpašas kopšanas [vairāk gribētos teikt - bez kopšanas] 30 gadu vecumā rūsē ļoti negribīgi...

Pasēdēju es viena pazīstama cilvēka dusterī - ar tevis piesaukto loganu es nobraucu kaut kādus 80 km un pie viena bik padarbojos gar vadiem ar lodāmuru lai novērstu bojājumu kāds to gadu VAGmobīlī nemaz nav iespējams. Kā jau teicu - acīmredzams ka tu pirkstu no krāna atšķirt nespēj. Protams, vismaz daļēji tas ir izskaidrojams ar to, kādas mums ir attiecības ar dažādām mašīnām; es noteikti esmu vairāk visādas salona detaļas atskrūvējies nekā tu...

Tad droši vien kāds pirms tevis jau tur ir kaut ko mudrījis lai gāze ieminot pedāli grīdā nerubītos ārā.

To saku es. Man pieder divi konstruktori vienkārši tāpēc ka gadījās pie tām mašīnām tikt, bet to mašīnu komplektācija un konfigurācija neatbilda manām vēlmēm. Tajā pašā laikā ja man būtu jāpērk mk4 golfs, es visdrīzāk uzreiz nopirktu gatavu mašīnu ar vēlamo konfigurāciju, tādu kur varbūt dažas ekstras jāieliek. Pēc tieši tāda paša principa tikko muterei nopirkām fābiju - tādu lai man pēc tam neniezētu nagi papildināt aprīkojumu un tikai vajadzētu sakārtot to, kas tajā mašīnā jau ir.

Kvalitatīvu vienkāršību tu vari atrast iekš B3 A80. Ja gribas kaut ko jaunāku, tad izvēlies - vai nu profesionālo japāņu kapeikpisēju 10 gadiem precīzi aprēķinātie mašīnu izstrādājumi, vai arī vāciešu mašīnu izstrādājumi, kam japāņu pieeja nepadodas, bet kam ar tiem ir jākonkurē cenā.

Acīmredzot tu esi no tiem, kas nespēj atšķirt pirkstu no krāna. Paņemsim par piemēru to pašu manas muteres fābiju; galu galā fofāgena budžeta modelis tikpat vecs kā tas tavs izbijušais logans. Vai tu zini kāpēc tādas dacītes maksā trīsciparu skaitli, kamēr tādas fābijas - nu labi, būsim objektīvi; tik plikas fābijas kā vidējais logans - maksā ap pusotru - divas štukas? Kvalitātes dēļ. Tāda fābija ir nesen sākusi pūt, apakšā kaut kur ir rūsa, uz arkām un vēl tamlīdzīgās vietās kādi burbuļi parādījušies - tikmēr dacīte lielākoties prasa nopietnus metināšanas darbus, kas tas ir, ja ne kvalitāte? Tālāk, salons - bļin es iekāpju pāris gadus vecā dusterī un tieku pavizināts pa granti, ko es konstatēju? Ka salonā sajūtas ir apmēram kā 25 gadus vecā trešajā golfā - nav milzīgi skaļš, bet nav arī kluss, un šis tas grab - PĀRIS GADUS VECĀ MAŠĪNĀ! Iekāpjam tajā 13 gadus vecajā fābijā - jā, tur kaut kas zem paneļa grab, bet atšķirībā no dacītes, kur grab dabisku iemeslu [zemas kvalitātes] dēļ, tur man ir aizdoma ka kāds ir ņēmies pagātnē izšautu balonu sakarā un kaut kas nav piestiprināts kā vajag.Tālāk jau ir specifiskākas lietas, kuras, iespējams, parasts ķeblī pirdējs nepamana, bet es ņemoties bik zemākos platuma grādos redzu - tādus kā salona apdares kvalitāte vai kaut vai vadu resnums...

Vēl, protams, tāda nianse ka fofāgens vienkārši ir tehnoloģiski sarežģītāks, kas nozīmē dažādas lietas kuras dacītē gluži vienkārši nav, un līdz ar to nemaksā. Tajā pašā fābijā, kura priekš tāda gada VAGmobīļa ir patīkami primitīva mašīna, uz kompja saucienu atsaucas vismaz 10 vadības bloki + daži vienkāršāki bloki kuri neatsaucas, bet viņi tur ir; plikā fābijā joprojām ir kāds pusducis - tādā padsmit gadus vecā dacītē noteikti viens vai divi, jaunā iespējams vēl pāris trīs nākuši klāt. Ja fābiju nopērk ar kuļmašīnu zem haubes, VNT turbīna tur ir pašsaprotama lieta, dacītē tas ir papildaprīkojums par maksu... Tā vēl varētu paturpināt...

Es pieņemu ka tā pat varētu notikt... Bremzes tak ir pelēkā zona - no vienas puses, tās nemaz nedrīkst mainīt [tāpēc arī tās nekur nefigurē] , no otras puses reģistrējot motora maiņu apskates rūķītis var izdomāt piepisties mazām un švakām bremzēm, teiksim, pazīstams čalis pirms kādiem gadiem reģistrēja 1.8 16v motora ielicienu iekš BMW E21 318i [kam aizmugurē nāk trumuļi]; apskates rūķītis esot kratījis ar pirkstu un teicis lai nedomā likt kādu turbīnu tam motoram... Es nedomāju ka kāds kurš darītu kā tu uzrakstīji pie viena neliktu lielākas bremzes. Jebkurā gadījumā mk4 golfam mazākās bremzes ir lielākas nekā tu apraksti - man slinkums meklēt, cik ir mazākie riteņu diski kas ir uzliekami mazākajām bremzēm, var gadīties ka tie ir R15, ar no tā izrietošām priekšas bremzēm ap ~280 mm - jo jau mk3 golfam R13 bija uzliekami tikai pirmajiem diviem vai trīs modeļa gadiem.

Es savulaik arī piereģistrēju savā golfā ielikto 2.0 un vēl kādus divus gadus nobraucu ar 239 mm neventilējamiem diskiem priekšā un trumuļiem bez bremžu spēka regulatora aizmugurē.

Kā vispār var tik tālu nodzīvoties?

Kad pirms pāris gadiem golfā ieliku gāzi, ap 6 gadus vecu iekārtu, tur kāds tajā mašīnā, no kuras izņēmu, jau bija mudrījies lai kompensētu sakaltušas membrānas efektus - sprauslām bija izskrūvētas dīzes lai paceltu ražību un reduktoram sakruķīts spiediens; brīvgaitā bija, ja nemaldos, kaut kādi divi bāri [normāli jābūt 1 - 1,5 bar robežās], lai ar pedāli grīdā nenokristos zem 0,8. Šajā gadījumā tātad vai nu ir kaut kāda brāķa membrāna, vai arī īpašnieks gāzerim aizliedzis pārlasīt reduktoru...

Neraksti muļķības. Pirmkārt, biķeri ir dārgs CSDD pakalpojums, kuru bezkovida situācijā var par lētākām naudām iegūt ārvalstīs, piemēram, Lietuvā. Otrkārt, es īsti nevaru iedomāties motoru kuru varētu civilizēti ielikt iekš mk4, kuram vajadzētu šo pasācienu - tas pasāciens ir jāizveic tad ja jāreģistrē motors kurš jaudīgāks par attiecīgajā modelī oriģināli nākušo jaudīgāko motoru - iekš mk4 nāca gan 12v, gan 24v, gan R32, tā ka visus šos motorus tur var iebāzt reģistrējot pirmo pakāpi, sliktākajā gadījumā reģistrējot kā otro pakāpi vai palabojot motora kodu, ja tas ir tāds, kāds iekš mk4 nenāca; ar koda palabošanu gan jau arī R36 varētu iebāzt. Biķeri spīdētu man ja es savā golfā iestūķētu vismaz 24v.

Kur tu esi šādu ideju izpīpējis? Es gan tur redzu citu ideju - mašīnu reku tādiem tur smaidīgajiem, kas grib jaunu tačku bet kam nevajag dažādus vipendronus, tādus kā automātiskais dildokrēsls un lukturi pa 2 pakām gabalā, bet tādu ko var saremontēt savā garāžā bez dažāda specaprīkojuma. Kvalitāte gan tur pieklibo, jā, bet nu tās ir sekas tam kā tur ražotājs ir ieseksojis kapeiku pa pilnu programmu, jo ja tā kaste būtu uztaisīta kvalitatīva, tad tā noteikti maksātu vienā cenā ar plikiem fofāgeniem.

Nu bet tas ir tikai likumsakarīgi pie tā, cik tā kaste ir primitīva - es tai tavai kastei dotu kādu trešā golfa sarežģītības līmeni - nu labi, kuļmašīna ir bik modernāka, piektā golfa līmenī. Kā nav, vai kas ir primitīvs, tas neplīst.

Stāja pret baltiem policistiem ir rasisms; kopā ar vēlmi nogalināt kādu rases dēļ un vēl citiem faktoriem tas jau reāli velk uz nacismu...

Kad tā padomā, tev pat varētu būt taisnība - jo konservatīvisms nozīmē "labējs"; tādi nēģeri kā tajā viģikā vienkārši ir galēji labēji, nevis pēc sociķu relatīvās skalas, bet pēc absolūtās, jo uzskati līdzīgi kā nacistiem...

Par to naudu divi normāli velosipēdi sanāk...

Viss ir normāli - šis indivīds, pieņemot ka viņa teksti ir rakstīti nopietni, ir miskastu pildītājs kurš mašīnas maina tad, kad pelnutrauks pilns, jo kad mašīnai pelnutrauks pilns, tā jāved uz tolmetu. Kā vislabāk šādas noslieces parādīt apkārtējajiem? Ar kaut ko elektrisku - tā visi apkārtējie redzēs ka cilvēks ir turīgs un viņam ir nospļauties par dabas resursiem.

Bet vai tad viņam nav taisnība? Konservatīvi nēģeri necentīsies graut savu valsti un nosodīs tos kas to darīs.

Hahaha

Nevis ar nemotoru bet ar divriteni - un tas ir ļoti labi.

Izklausās ka tas cilindrs darbojas uz abām degvielām vienlaicīgi...

Kāpēc jāpērk mašīna lai tajā ieliktu citu motoru?

Šaubos ka tur kaut kas jāmaina - viņš ar to brīnumu brauc jau piecus gadus un ir nobraucis kaut kādas 30 štukas; vienīgais ko viņš maina ir karbuļi, tie neturot. Bet nu kā viņš teica, pirmais ko viņš darīja - kārtīgi piebrauca.

Nav īpaši dzirdēts ka elektriskās sprauslas aizdirstos, bet ja nu tomēr - tad diez vai būtu kļūda par elektrisko daļu, tikai kļūda par neadekvātu cilindra darbību.

Tak dari kā tev WALA teica, samaini otrā un trešā katla sprauslas vietām; ja sprausla būs pie vainas, kļūda pārcelsies uz trešo cilindru, ja nē, paliks otrajā. Es jau nu vairāk ticētu par vadiem, nav īpaši dzirdēts ka netiešās iesmidzes benzīnnieku sprauslas mirtu, bet nu labi, tas ir fordelis, tur varbūt ir kaut kādas miskastes sprauslas ražotājs ielicis.

Ja nu baigi gribas likt citas sprauslas, tad vienkārši tās ieliec, pārliecinoties ka detaļas kodi sakrīt, nekas tik veciem motoriem tur jākodē nebūs.

Drīzāk jau visi te mauc pa ceļa vidu, greideristu ieskaitot, bet ceļu nostumj platu lai būtu kur sniegu stumt ja ziema rastos ilgāka...

Pirms pāris dienām man īpatnēji sanāca - sanāca otrreiz mūžā iebraukt grāvī. Mierīgi braucu pa sniegainu bet labi notīrītu grants ceļu, atkusnis jau bija iestājies, bet sūds par to, kā apzinīgs pilsonis turos pie labās malas, ko vēl piedevām palīdzēja darīt manas divas stundas vecās pēdas braucot pretējajā virzienā, piepeši, hujaks, iestājās spēcīgs grāvja pievilkšanas spēks kas mani kaut kādu 50 metru distancē ierāva grāvī. Izrādās ka greiderists, labu gribot, tīrījis sniegu savu vidējo lāpstu izbīdot vairāk uz āru un rezultātā sastumtais sniegs atrodas nevis ceļa malā, bet jau virs grāvja, 30 cm no malas, un es biju mierīgi braucis ar labās puses riteņiem gar pašu grāvja malu, līdz grāvis mani paņēma.... Nu neko, bik pāri pusnaktij īsti nevienu celt augšā negribējās, bet nācās - X5 golfu diezgan veikli izrāva ārā no grāvja