Tu gribēji teikt - lielceļu karaļiem

Par baudu ir jāmaksā - traktordzinēju nav korekti salīdzināt ar benzīnnieku, priekš ekonomijas ir gāze, sevišķi tevis nosauktos garajos gabalos. Interesanti gan ar ko un kā tu brauc, ja tevis nosauktajā gabalā patēriņa starpība ir 50 eiras - manam salīdzinoši rijīgajam golfam līdzīga garuma gargabals bik virs 50 eirām pavelkas... Tevis nosaukto apgriezienu diapazonu tur jebkurš ķīseļa braucējs, kurš nesēņo.

Tu, iespējams, neesi pamanījis, bet pēdējos 20 gadus lielākoties tādas mašīnas nāk nokomplektētas ar kondišu. Cik bieži tu, sēžot pie stūres, mašīnā ar kondišu, virini aizmugures logus? Pat var iztikt bez kondiša, tāpat ir gadījies redzēt mašīnas kam no nelietošanas aizmugures elektriskie pacēlāji nedarbojas... Un ja mašīna ir uz dažiem gadiem, nevis uz nenosakāmu bet ilgu laikaposmu - kāpēc maksāt par nevajadzīgām lietām?

Un vispār ironiski - tu, jūsmiņ, šad un tad mēdz par hondām jūsmot - vai nav savādi ka to pašu kiviču, kura ķebļus tu nesen vienā tofikā apjūsmoji, vismaz 95% pircēju nopērk ietaupītā, neadekvātā komplektācijā? Uz tā fona jauns golfs kam aizmugurē ir airi pastāv maliņā...

Par dacīti - nedēļas nogalē sanāca nobraukt 150 km ar mana mācītāja 10 gadus veco septiņvietīgo logana universāli. Aprīkojums - stūres pastiprinātājs, centrālā atslēga, vadītāja gaisa spilvens [biju pārsteigts ka 2008. gada mašīnai varēja nebūt pasažiera spilvens], mehāniski lukturu korektori, pelnu trauks. Maģis ir necils JVC disku maģis, tātad no salona tā miza izbrauca bez tā. Motors 1.6, nezinu vai niknākais vai nē - pieņemu ka tā komplektācija bija bāzīte priekš vēlāka universāļa, jo puse to lietu ietilpst otrajā aprīkojuma līmenī. Pelnu trauks varēja būt aprīkojums, es savulaik sen, apskatoties tā modeļa komplektācijas lapu, par to ierēcu, tagad sapratu, kā tas tā nākas - tai mašīnai pie ātrumkloķa ir piepīpētājs un divi padziļinājumi glāzēm - pelnutrauks ir melnas plastmasas trauciņš glāzes formā, ar vāciņu uz atsperi un iekšā metāla gabaliņu, pret kuru ļuļķi nodzēst - ja nepaņēmi pietiekami krutu komplektāciju, no salona izbraucot mašīnu, tas trauciņš nebija mašīnā ielikts...

Šodien gan jau bāzītē tās visas lietas nāk...

Eidi, tu smejies vai kā? Ja tādas labi aprīkotas dacītes eksistē, tad tikai tajos gadījumos, kur vai nu dīleris rīkoja akciju/atlaidi, vai arī ja pirmais īpašnieks bija tev līdzīgi domājošs indivīds, jo, kā jau tu pats apraksti - par labi aprīkotas dacītes cenu sanāk pliks fofāgens, un līdz ar to tiek paņemts tas, un nevis dacīte. Vēl tāds mazs sīkums ka dacīte ar motoru nav nokomplektējama - var ieķeksēt aprīkojumā knibuļus, bet motoru nāksies šrotā celt ārā no kādas maksts, vai arī esošo borēt un čipsot.

Ko tad viņam vajadzēja - bēgļu sapni vai rešņu sapni?

Nu paga paga - šitam vismaz ķīselis ir ar sešiem katliem, kamēr pārējajiem četri, izņemto vēl lolvo, kam ir četri un viens iedomu katls...

Tā kā ir runa par parastu desu cehu, tad ņem tik vien no skaļruņiem.

Iespējams pat vairāk, tik tas mazais sīkumiņš - šādu triku varētu tik izveikt ar pirmo vai otro paaudzi, un arī tad tas būtu tehnikas plēšana [pats reduktors saltu ciet] , kamēr ceturtajai paaudzei vajag jūtami siltāku gāzi.

Tev laikam ir mans paradums - nest no veikala iepirkumus rokās, ka šāds aprīkojuma punkts ar mazu devumu bet lielām klapatām tev skaitās ērts. Es te saskatu krutu [jā, krutu, nevis ērtu] fīču, kas maksā neadekvāti daudz, un ar to es domāju ne jau to summu, kas ir pretī šai fīčai aprīkojuma lapā.

Var arī lietot keyless go bez visām šīm klapatām - pārsēdies uz kādu B3 passātu, pārvācies ārpus rīgas [ārpus rīgas tādus īpaši neviens nezags] un tev būs mašīna, kuru nemaz nevajadzēs slēgt...

Un kas esošajam jūk ārā? Normālam dimanta formas [klasiskais vīriešnieks] rāmim tas svars ir jātur bez problēmām; pakaļas ritenim ir jābūt pareizi saspieķotam un ar pareiziem spieķiem [pašam ir nācies pārspieķot kaut kādas meridas pakaļas riteni, kur fabrīķis bija ielicis spieķus kas domāti platākai rumbas aplocei un tāpēc galviņas lūza nost], un vēlams ar planetāro pārvadu, nevis kaseti [ritenis sanāk simetriski saspieķots, nevis uz vienu pusi nobīdīts], un vēl jāsēž uz Brooks ādas ķebļa, un visam ir jātur.

Kopš tā laika kad atsevišķas ierīces spēj izdalīt kaitīgākus starojuma veidus, piemēram, tos pašus mikroviļņus. Pēc taviem postiem spriežot tu esi laikam arī bik dabūjis ar mikrenes starojumu...

Vispār jums abiem taisnība...

Attiecībā par telefona bezroku lietošanu - varbūt būs jāapsver doma iegādāties telefona austiņas ar vadu - ar tādām noteikti telefons nevarēs atrasties grabažniekā... Bez tam, kā tu iedod blakussēdētājam braucot uzrakstīt kādu īsziņu, ja telefons ir hāvēzēkur?

Es izteikšu minējumu ka tas ir kodējums "virsbūves kontroles blokā", maināms ar pietiekami krutu kabelīti.

Nu tad acīmredzot tu pazīsti galvenokārt sievietes [nēsā telefonu ķeselē] un čaļus platās pļūteņbiksēs Es telefonu un šad un tad arī maku, iekāpjot mašīnā nolieku, jo ja vajadzēs zvanīt, vai ja kāds piezvanīs, nebūs ērti kādu pusminūti telefonu mocīt ārā no bikšu kabatas - nu un man ir arī bikses, kurās nav citu variantu kā turēt telefonu aizmugures kabatā, kas sēžot sagādā zināmas neērtības. Un man ta vēl tas telefons ar savu 3,2 collu ekrānu ir maziņš.

Sieva gan savu plakano gandrīz vienmēr kad ir mašīnā, lādē [nevaru viņu pielauzt atteikties no esošā ceturtā sifona], un tad jau atkal - lādētājs telefonu netur...

P.N. Diezgan švaki tev tie blakussēdētāji trāpījušies ka braucot vandās pa sociālajiem tīkliem.

20-60w - "jaudīgs ventilators" ? Tu noteikti kļūdies; es šaubos ka parastas vieglās mašīnas salona ventilators būs ar mazāku jaudu kā savi 100-150w, bet par tiem 10 grādiem - manuprāt, optimistiski - nē nu var jau būt, bet lai to panāktu, gaisam jābūt pietiekami sausam, un tas cipars noteikti ir ieplūstošā - izplūstošā gaisa temperatūru starpība; salīdzinājumam normāli strādājošam mašīnas kondišam šis cipars ir vismaz 20 grādi, bet var būt jūtami vairāk, un neatkarīgi no gaisa mitruma.

Priekš tam tur ir nemotoriņš zem haubes.

Tu tik par savu lādēšanu - es par telefona fizisku nolikšanu... Bet nu labi, jāatzīst ka biju piemirsis ka manam paša audī ir tāda pat problēma kā visādām jaunākām tačkām; pasažierim pie kājām nav plaukta.

Nu paga, bet te ir hibrīds - mašīna kas jebkurā gadījumā kurina benzīnu - tad kāpēc lai to nevarētu padarbināt ar bezakcīzes degvielu, ja ir šādas iespējas?

Pasažiera telefons stāv tev turētājā un tu to lieto?

Mana sieva iekāpjot tādā noteikti nodomātu "bet kur es nolikšu savu telefonu?", kaut gan tā laikam ir jaunajām kastēm tipiska problēma...

Tev priekš tā vajadzēja klausīties radio? Vēl nesen tepat iauto reklāmās to varēja izlasīt...

Par krutumu ir jāmaksā. Tas prīmuss tehnoloģiski nav īpaši sarežģītāks par manu golfu ar visu no tā izrietošo. Vēl ir tas mazais sīkumiņš ka pieder vienam īpašniekam, piedevām sievietei. Varētu uzcept dahuja vairāk slavinošu rakstu par parastām mašīnām, kuras atbilst šiem diviem kritērijiem.

Jaunie ir palikuši sūdīgāki? Nu jā, laikam tā arī ir - E36 laikam jau bija viduskonsole taisni, cik miglaini minos.

Tevis paša lamuvārdi vien ir.

Opelim - labi pārdomāta pilota vieta? Kuram? Opelim tur viss ir normāli, bet nekā īpaša - tas ir bembijs, kuram viduskonsole ir pagriezta pret vadītāju.

Par glāžu turētāju labumu vai sliktumu man nav viedokļa - bezjēdzīga figņa, ļoti labi ka manām mašīnām tādu nav. No pusotra litra pudeles turētāja gan neatteiktos...

Tu vienkārši esi negatīvs personāžs, tāpēc tev iedota šāda fīča. Man vairāk par vienu nedod...

Vispār jau normālā, atbilstoši aprīkotā universālī varēs iekraut arī pustonnu un aizmugures līmenis nemainīsies...