Kā sacīt jāsaka, salabo savu šrotu. Mana A80 benzīnnieks bez katalizatora, ar kuru tas oriģināli komplektējās, ierakstījās zem savas normas vairākas reizes. Esošais A90q benzīnnieks bez šaubām ierakstīsies līdzīgi.

Izstāsti, dārgais kūdrā laimi meklētāj, kā, tavuprāt, jāpārbauda motora un citu mezglu darbība, ja nav TA - jāuzbūvē blakus garāžā ruļļi? Blakus garāžai uz privātas zemes jāuzbūvē trase? Vai kā tad tur visuma centrā mēdz plānā galdiņa urbēji darīt?

Ā, un izskaidro vēl vienu lietu - kad pienāks laiks braukt uz TA, paņemšu vienas dienas atļauju un braukšu uz TA - bet maģiskās nakļenes, kurai tu pievērs tik lielu uzmanību, stiklā vienalga nebūs - tā arī nav pareizi? Jeb tomēr ir, jo ir sableķots CSDD, kas uzreiz uzlabo satiksmes drošību, nu ķipa kā viduslaikos ar baznīcām, samaksāji, drīksti grēkot?

Jā, noteikti, lidlaukā kāds savu benzīnnieku pie trijām štukām pārštepselē... Pirmais, neatrunājies

Nometot nost vairāk kā pusotru gadu ko nebiju latvijā - gada laikā bez riepām un bez apskates. A pirmais saka ka bez riepām un bez apskates nevarot pabraukt...

Jā, bez benzīna tiešām nepabraukt. Pārējie divi punkti gan ir muļķības, ko lieliski apliecina mans odometrs, kurā pa divarpus gadiem jau ir sakrājušies uz 150 km...

Cik ļoti atšķiras? Ar neradzētām ziemenēm tak drīkst braukt visu gadu, nevis kā vasarenēm, kurām ziemā nav sezona...

A ko izsaka kārbas svars? Ja nu vienīgi to, cik par to kārbu dod tolmets...

Es joprojām gaidu kad tu izskaidrosi kā mazjaudīgāks dīzelis ar lielāku griezes momentu var paātrināties labāk nekā jaudīgāks benzīnnieks ar mazāku griezes momentu, jo tas ir klajā pretrunā tavam apgalvojumam par to, ka jauda ir uzrāvienam un ņūtonmetri ātruma noturēšanai

Tas bija sen un tā vairs nav patiesība...

Jo riepas pieder pie mašīnas stāvokļa, bet benzīns ne. Vienīgi muļķīgi ir riepu cenu piemērīt mašīnas vērtībai.

P.N. Lai dievs dod ka rudenī varētu atļauties pacelt komplektu ar jauniem klucijāņiem

Kā tas ir - dažādas? Reku sēnei uzglūn cepisti un fotoradari, bet tu apgalvo ka tur viss ir kārtībā, te tev atkal uzglūn CSDD un TA ļoļiki - nu bet tur tak viss ir kārtībā, tu vienkārši esi rūdīts recidīvists kas braukā ar nepareizas krāsas moci

Man prieks ka deksters sāk iejusties sēnes lomā, lai arī pats to noliedz - tas jau ir progress

...un braucis ar lisakiem... Pat ja tas būtu tagad. Un sterilais golfs noteikti nejuks, vai ne?

Un kas tajā stūres pastiprinātājā tik sevišķs? Nafig tāds ir vajadzīgs

Tātad, ja mašīna maksā dažus sotakus, tad jāliek virsū sūdīgas riepas kaut kādu kapeikfišanas apsvērumu dēļ? Entos gadus atpakaļ noteikti bija stipri mazāk, bet tagad divi normāli riepu komplekti vismaz pusi tās summas sastādītu...

Wki tak rakstīts ka volvo piečupojās tam PRV projektam Kamēr no VAG tos ķīseļus vienkārši pirka...

A tas golfa piemērs nekam neder, kaut vai tāpēc vien, ka pēc tam ar tādu tu TA bez sporta pases neiziesi, nerunājot par tādām "sīkām" neērtībām kā neeksistējošu grabažnieku utt...

Tu varbūt ne tā uztvēri - es nevēlos to piedzīvot

Ā, un vēl vispār - diez kā būtu jātulko tā norma "aizliegts modificēt piekari un bremžu sistēmu"? Vai tā, kā to dara mūsējie - "aizliegts pārskrūvēt no cita, līdzīga modeļa piekares un bremžu sistēmas elementus, kuri der 1:1"? Es domāju ka ne jau tikai veco audī fani ar šo problēmu saskaras, bet arī citu marku fani.

Kā ar to vienu piemēru, kur B2 A90q ielika divnieku par nepieskrūvētu stūres pirkstu, bet īpašnieks mājās ar lielo tirkšķi no visa spēka velkot uzgriezni spēja tikai pusapgriezienu pagriezt? Bija zināmi vēl daži piemēri, bet izkrituši no galvas.

Un kā ar tādu dabas parādību, kur TA ieliek dažus gadus vecai mizai vieninieku par rūsu, vēl pirms mašīnas pacelšanas?

P.P.N. Man nav ne mazākās vēlmes pašam pirkt otro golfu - par cik vieniem vecvecākiem ir mk2 golfs, un otriem mk2 jetta, es baidos ka es agrāk vai vēlāk kāds no tiem tāpat nonāks manā īpašumā

Ā, un golfam nevajadzēs ne kruīzu, ne gāzi? Tur pat motoru visdrīzāk būs jāmaina uz kaut ko citu. Golfam vēl bonusā būs ar metināmā aparāta palīdzību jāieliek normāls salons lai visu laiku nebūtu jāklausās kā tā oriģinālā ateja ņerkst un katru reizi paskatoties uz paneli nebūtu jāaiztur vēmiens, un visādas pašsaprotamas ekstras golfam būs kosmiski reti sastopamas un par kosmiskām cenām. Nu labi, es pazīstu vienu kuram mētājas mk2 golfa elektriskie logu pacēlāji un viduskonsole ar slēdžiem, bet nu tas ir izņēmums un neskaitās

P.N. Ja tu neesi pamanījis, tad par daudzmaz sakarīgiem otrajiem golfiem prasa līdzīgus ciparus, cik par vidējiem A90q Protams, prasīt un saņemt ir divas dažādas lietas, bet ej nu samedī savu lēto sapņu otro golfu, kurā pēc tam nav štuka jāieliek

Neesmu iedziļinājies kas nāca deviņsimtajiem, bet divsimtajiem oriģināli nāca PRV, tāpēc arī prasu

Tu gribēji teikt - jo vecāka paliek mašīna, jo tā nonāk mašīnu grupā, kurā vajag lielāku atbiruma procentu, cenšoties atrast neesošus bojājumus.

Ā, un vispār - ja "hibrīds" asociē ar prīmusu, nu tad nah tādus hibrīdus - ar atbilstoša izmēra fofāgena ražojumu ar dīzeli var dabūt tādus pašus patēriņus, tikai ar kudiž labāku dinamiku. Saprastu ja vēl būtu kā vecais honda insight, kur vismaz neiešana ir kompensēta ar baudāmi mazu patēriņu

Brauc gan - neesi pamanījis ka viņam patīk atvilkt pa bāņiem?

A huļi pirksts ar krānu jāsalīdzina? 80 zirguspēki ir tādēļ, ka liels zemapgriezienu motors, kurš augstāk nav pārāk labi spējīgs iegriezties un tāpēc tā jauda ir tāda, kāda tā ir, zato konstrukcija ir atbilstoša lai tie ņūtonmetri sāktos zemu jo zemu.

Un vispār, ar tā tava piemēra jaudu nebūs kā ar veco S-90 jaudu, tikai uz otru pusi?

Izputēšana ir tad, kad nevar maksāt to, ko obligāti jāsamaksā. Teiksim, ja jāmaksā līzi par tačku, bet naudas ikmēneša maksājumam nav. A man mašīna nepieprasa noteiktā datumā izietu TA...

Un vispār, manā situācijā vismaz 80% latvijas autobraucēju dabūtu pakrāt naudiņu jo ar vienu algu to prieku pagrūti pacelt