Jā, cenai arī nav nekāda sakara.

A kas tev nav salīdzināms tām oktāvijām? Viena ir ceturtais golfs, otra ir piektais. Abām ir širpotreba fofāgena statuss - motoru klāsts sastāv tikai no golfu vārgajiem motoriem.

Droši vien pamazināts santa fe variants - šitentajā forumā diezgan pasen bija lasītas atsauksmes par dažus gadus santa fe kas tik briesmīgi rūsēja ka īpašniekam bija bailes ka glāzes neizjūk

Par tādu lietu kā inflācija aizmirsi?

Es īpaši nešaubos ka fofāgens vai audī spētu uzražot modeļus, kuri būtu tikpat kvalitatīvi un izturīgi kā vecie. Bet diemžēl pircējs ir stulbs - vai tu pirktu fofāgenu par pusotru reizi lielāku cenu nekā kujdaju kurā vienīgā atšķirība būtu ka viņš vēl 20 gadu vecumā būtu lietojams? Vai tomēr nopirktu kujdaju, kurš ir pusotras reizes lētāks, lai arī desmit gadu vecumā sāks jukt ārā? Protams ka pirktu kujdaju, kaifotu un visiem stāsītu ka kujdajs ir tikpat kvalitatīvs kā fofāgens, utt utjpr. A kas vāciešiem atliek? Ražot lētāk. Bet kā šķībačiem - visu smuki aprēķināt 10 gadiem - viņiem īpaši labi nesanāk...

Vispār intereses pēc - kāds var pateikt cik tagadējajās eirās būtu 1990. gada 60k vācu marku?

Atceros kā par to ceļu stāstīja viens kolēģis piecus gadus atpakaļ "uz 130 braucot bedres vēl jūt bet uz 180 vairs nejūt"...

Nu redzi, tāpēc arī mēs esam tik lielā tirsā - jo daudzi tādi smird, tfu, smaidīgie uzskata ka ir pasaules nabas un citi pasaulē neeksistē Es tikmēr cenšos iemācīt manam vectētiņam ka 80 nav normāls ātrums uz šosejas - bet viņam ar viņa cienījamajiem 80 gadiem tas vēl ir piedodams...

Kā tur īsti ir - vai tev nav pašsaglabāšanās instinkts vai arī tu uzskati ka tu esi ES un pārējajiem jāmūk malā? Man kaut kā vēl gribas dzīvot un es to manevru izveicu ar pedāli vairāk vai mazāk grīdā lai nesanāk "tikšanās" ar kādu pretīmbraucošo - parasti manevrs beidzas pie vismaz 110 - ja patrāpītos fočētājs, tas pat vairs nebūtu cēneris...

Paga paga - es arī gribu ievērot CSN - braukt ar atļautajiem 90 kmph, huļi man kāda kules kasītāja dēļ jāpārkāpj CSN?

Kāda veida stresu izraisa braukšana uz 90 kmph 80 kmph vietā? Jā, palielina iespēju saņemt nepamatotu bildi, piekrītu, bet savādāk?

Mazāk laužot mašīnu? Ja braukšana uz 80 kmph 90 kmph vietā dod jūtamu izmaiņu, sataisi to savu nofisto šrotu un beidz likt vislētākās detaļas

Ieturot distanci? Ja priekšā viens sēņo, tad distanci ietur, sēņotāju pie iespējas apdzenot...

Baudot dabas un arhitektūras skatus - tu esi vadītājs, tev ir jāskatās uz ceļu nevis jāskaita vārnas gaisā vai koki ceļa malā

Un degvielas ekonomija - ja tev tie daži simti gramu uz sotaku ir tik ļoti vērtīgāki nekā tavs laiks un velkoties uz 80 tev miegs nenāk...

Kā pierādīt ka tu traucē satiksmi? Ļoti elementāri - ir rindiņa sekotāju - traucē. Pats to nesaproti? Smagās tehnikas vadītāji vismaz pamatā paši saprot kādus sūdus viņi taisa un pēc iespējas palaiž aiz sevis izveidojušos kolonnu garām.

Bet agruments par bedrēm ir tīri izzīsts no pirksta un ir aktuāls cilvēkiem bez spējām vadīt mašīnu... Vienīgais ceļa veids kur tiešām ir vērts samazināt ātrumu ceļa kvalitātes dēļ ir kārtīgs dziļi viļņots "veļas dēlis" uz grantēta ceļa.

Pļa, nu kas tie par kapeikfisēju gājieniem - kniedēt mašīnas grīdu...

Kad beigsies, tad aizies ar kanniņu uz tanku pēc degvielas...

Bet ja nopietni, tad nebūs tā, ka piepeši vairs nebūs un viss. Būs kosmiskas cenas, un tad ražotāji varbūt izdomās netirgot bet paturēt sev, un tad būs žopa un kari. To gan mēs visdrīzāk piedzīvosim.

Da viskautkam šis neliek. Tagad visādi kapeikfisēji bariem skrien savas "psiholoģiskās robežas"dēļ pēc gāzes, darbs ir labs un kas nepatīk, var atraidīt. Nesen vienu stiliņa biedru, kuram ir B3 CQ ar 2.3 20v motoru pasūtīja - principā tas motors nav nekas īpašs, daudzpunktu šprice, nav boša motroniks bet kaut kāds hitači brīnums, bet tā jau šprice kā šprice, bet neviens tādus īpaši negāzē, negribēja riskēt un pasūtīja.

Mašīnists vai lidmašīnas pilots drīkst tevi apturēt, pārbaudīt tavus doķus jeb vienu vārdu sakot, līst tavā dzīvē?

P.N. Pat es braukdams ar autobusu [ne biežāk kā reizi nedēļā] esmu iegaumējis trīs potenciālās fotoradaru vietas uz A11...

Pričom te tā karte, Mister Lēnā Aizdedze? Nē nu tu varbūt pa saviem ikdienas maršrutiem braukājot neiegaumē kur mēdz stāvēt radari un kur mēdz būt cepisti, bet tā vietā vadies pēc tās sūda kartes un aptirsies, bet "sekmīgajiem" lidotājiem bez šādas spējas - iegaumēt potenciālās radaru un cepistu vietas - neiztikt...

Bet nu labi, iztēlosimies ka tā karte ir precīza - pastāsti kā tu ar savu hreno tesdams uz 120 pa lielpisāniem lūrēsi tajā kartē un neizraisīsi avāriju....

+ milions...

Vairs jau netiek - kaut kā tak jākompensē tas ka kastē darbojas divi, nevis tikai viens AMD K7 procesors - pa dienu, kamēr esmu darbā [un tās ir kādas desmit stundas] izslēdzu...

Kāpēc neizslēdzu - pieradums un ja nu kaut kas novelkas...

Man subarū saistās ar imprezu, bet kad deviņdesmito gadu eksemplāros ieskatās iekšā un ierauga pretīgu miseni tipiskā šķībaču stilā, nav arī jābrīnās kāpēc visi uzlikuši šķūninga izpūtējus un skaļi pļerpina apkārt - tas salons noteikti grab...

Paskatījos wikipēdijā uz outbaka bildītēm - pirmā paaudze baigi atsit muteres pirmo mašīnu - 1988. gada corollu.

Tad jau laikam visā mājā visu diennakti spīd simtvatīgas kvēlspuldzes...

Mani vecvecāki ir visur saskrūvējuši taupībnieces, tās izmanto taupīgi. Ir arī elektriskā plīts, kas tiek lietota brokastīm/pusdienām, vakariņas, vismaz ziemas periodā vārās uz malkas plīts. Ir arī elektriskais boileris, bet ziemas periodā tas ir atslēgts un noslēgts un ūdeni sasilda centrālapkures katls. Televizors, kurš tiek darbināts 1-3 stundas vakaros arī nav plazma... Vēl, protams, kaut kādas saimnieciski tehniskas aktivitātes, kas iesaista elektrību, kādi zāģi, kaut kas tāds, bet tas sīkums. Tagad vēl pienāca mans old-school kompītis, kura patēriņš nav tas mazākais un kurš spēj manas 12 m2 istabas temperatūru pa nakti noturēt vismaz pāris grādus augstāku nekā pārējās mājas temperatūru, kā arī radiotehnikas U-7111 pastūzis, patēriņa starpība bija jūtama.

Tā kā es pats esmu izšķērdīgāks taupītājs, atceros, kad dzīvoju viens dzīvoklī, kur galvenais patērētājs bija lampas, kompis 24/7, elektriskais boileris, tur elektrība pēc septiņu saņu tarifa uz 20 lašiem mēnesī sanāca. Pašā sākumā vēl bija kaut kas ar četriem saņiem par kilovatstundu, atceros ka pēc gada atnāca brīdinājums par megavatstundas parādu...

Fofāgenkustībā šitento labāk painteresējies. Zinu ka tur vismaz vienam biedram bija parakstā teksts ka šis tādas lietas remontējot.

Sajēga ir ikdienas lidotāja spēja saprast, kurā posmā fočētājs ir ļoti iespējams un kurā ne tik ļoti un braukt attiecīgos ātrumos

Bet pretī notēmētu fočētāju, pie noteikuma ka leņķis pret brauktuvi nav pārāk liels, noteikt var pietiekami ātri - man liekas ka šinī pat tofikā bija links uz austrāliešu pieredzi, ieskaitot ar viģiku, kur tieši šitentos vitronika poliscanus ar detektoru ķēra

Ā - rīgā urlas neesot bet krievijā gan visi ir urlas?

Netā gan var nopirkt komplektus, lai ķīseli padarītu par divu degvielu auto, tb ķīselis/cepamā eļļa, kā arī palasīt atsauksmes. Man patika tas teksts ka ja arī tikai jauc degvielu ar eļļu [līdz 50 pročiem siltā laikā var jaukt un nekas nesabiezēs], pie 25% koncentrācijas izplūdes gāzes vairs nesmird bet smaržo pēc ceptiem kartupeļiem

Kaut kur arī sen atpakaļ pa acu galam lasīts ka kaut kur citā valstī šitā darbina pašvaldības autobusus, tā ka laikam būs tiesa - kā tad savādāk tādu lietu pieļautu