IkdienasViesim ir interesants stāsts par šito tēmu.

Es tādu lietu jutu kādu 7 gadu vecumā - brālēna vecāku jetta likās ļoti ērta pret vectētiņa 3. žiķeli

Kubikmetros rēķinot un piemirstot par GAZ24 universāli.

Kārtu? Neaizmirsti ka tiem pašiem žiķeļiem pamatā ir piecdesmito beigās projektēts fiats Kā lai šie neatpaliek?

Labi, piedodiet atvainojiet, sajuka Pat? Drīzāk jau būtu jāsaka - pat visuma centrs ir 500 km no zviedrijas, jo manas mājas tai vietai ir vismaz kādus 200 km tuvāk Bet nu šaubos ka tur ir kā taaneko apgalvo - ka visādi širpotrebi to tik vien dara kā pretī brauc - kad pirms kaut kādiem sešiem gadiem sanāca braukt cauri zviedrijai, iekrita acīs ka ļoti daudz volvo brauca pretī, bet šie it kā nav tas pats, kas hrenis vai fordelis, lai arī fordelim pieder [ja neesmu kko palaidis garām ]... Jebšu briti, kuri pie varēšanas tomēr paņem premiumu, hoķ ar nemotoru, tomēr ir bagātāki par zviedriem?

Kaut gan vispār - polijā neesmu bijis, bet esmu ievērojis, ar ko brauc te tie poļi, kam ir tačkas reģistrētas tur - apmēram tāpat kā taaneko - desmitgadīgs širpotrebs, kam nopērkot gan jau siksnas tikušas samainītas, un tālāk atkal tāpat kā taaneko - v p izdu racing, kādus vēl remontus, nobrauks un nodos šrotā! Vislabāk iekritis prātā viens ar ~2k fcukusu, ko taaneko noteikti raksturotu kā "lielisku premiumu priekš tiem, kas nevēlas pie ruļļiem repot un vicināties ar rokām" , kas ir nofists līdz kliņķim - piekare grab, ar gāzes reduktoriekārtu aprīkotajam motorelim ļoti labi sajūtami šis tas no šprices elementiem vairs neskaitās utt. taaneko saucas

Lietota tačka ir kaķis maisā tiem, kas paši no tehnikas neko nejēdz un/vai naivi sapņo par lētuci ieķert svežaku.

500 km uz rietumiem no latvijas ir polija. Par cik te visādi cilvēki stāsta ka tur braucot ar veciem kujatiem un tamlīdzīgām tarataikām, un tur tiešām, ieraugot desmitgadīgu hreni varētu būt "kurwa mat! ja perdola kas par premiumu!" Bet vēl tālāk uz rietumiem lietas jau varētu būt atkal normālā secībā, un hrenis ir hrenis, nevis kaut kāds premiums.

Šodien ieraudzīju tās taaneko fantastiskās lūkas - izskatās ka kā pie francūžiem pienākas - lūkas ir, bet izmantot nevar, jo uz iekšu šai nav kur iebraukt

taaneko nu renis un citrons ir veci, kas tad ir? Renis kā jau redzam, nekur tālu nav ticis, citrons gan savulaik bija pasaules spīdeklis ar visādiem jaunizgudrojumiem, bet diemžēl tas arī citronu norāva pa burbuli, kā rezultātā to nopirka p3ža un pataisīja par lētu širpotrebu, gan turpinot reklamēt kā krutu un innovatīvu ražotāju, lai arī pēdējos pāris desmit gadus jauns tur mēdz būt vienīgi ērmīgais dizains. Bet arī tajā laikā, kad citrons ražoja mašīnas, diemžēl vācieša praktiskums pietrūka - kaut vai tur tas krutais sešdesmito gadu modelis ar kaprīzo maserati motoru - mersis vai bembelāts tādu kuiņu [audī tolaik nebija] izlaistu? Bet F1 uzvaras neko nenozīmē - tavam tekstam bija jābūt "franči vismaz F1 motorus māk taisīt" jo par cik F1 dzelži dzīvei diži neatbilst, nevar ieraudzīt tavā renī kādu ieguvumu no tā - teiksim, 2.2 traktoru kas spētu griezties vismaz līdz 10k rpm, ja ne 20k

Jā, recluse, es arī netēloju laimes meklētāju - ja es tāds būtu, tad es tagad latvijā meklētu divsimts latu laimi - tā vietā, par cik te bija pazīstams cilvēks, izlēmu ka labāk kaut kādu kuiņu ārzemēs pastrādāt nekā sēdēt mājās uz muteres un vecvecāku kakla.

Pareizi, Valdiņ. Cerēsim ka uz rudens pusi vai ātrāk situācija mainīsies un nākamā gada sākumā varēs šķērēt pa tukšākiem ceļiem.

Nu tev varbūt šitentā vieta ir sapņu zeme, es te neredzu par ko sapņot un ceru ka latvijas simts dauņu dēļ man šeit nenāksies palikt. Latvijā es tiešām esmu nulle, nodokļu avots un nekas vairāk, šeit ja es vēlētos kaut ko sasniegt, to varētu arī izveikt - valoda ir, galva uz pleciem arī ir, bet kamēr vēl šeit nedomāju apmesties uz palikšanu, neredzu jēgu iekārtoties.

Man ir prieks ka tu esi bijis vienā lodonas guļamrajonā - tāpēc arī tas ir tik kruts, ka londonas guļamrajons. Neraizējies, arī glasgovas apkārtnē ir līdzīga līmeņa pilsētas. Sevišķi izceļas Newton Mearns. Un es baidos ka tev nav ne mazākās sajēgas ko šajā zemē nozīmē termins "bomžu rajons" Ja tev vēl nedaleca, tb tu pa diagonāli izlasīji manu postu, tā bija mana nodarbošanās - pildīt pastkastes ar spamu, līdz ar to sanāca daudz ko apstaigāt un redzēt - noteikti daudz vairāk nekā tev tavā sapņu londonas rajonā.

Vai tad briti beidzot to debīlismu - jaunu tačku subsīdijas par iznīcinātu veco, kas bieži vien ir ļoti laba, neatcēla? Mazākais publiska debate par to izcēlās, jo reāli tas jau tikai zāģē britu valdībai bet īpaši nekam nepalīdz.

Kurai mašīnai pie ruļļiem sēžot pleca augstumā nav 10 cm?

Jā, buss ar kaut kādam espace tiešām nestāv blakām - jo tas ir daudz labāks - ietilpība, kravnesība un izturība. Salona kubatūra ir domāta kravas vešanai, protams, pēdējo divdesmit gadu laikā automāšīnu ražotāji cītīgi borē ka salona kubatūra arī krānu garinot, un tad nu normālu sedanu apjoms samazinās. Parasts T4 spēj pavest 1-2 tonnas, kaut kāds espace tur pārlūztu uz pusēm Par caurgājamību un latvijas ceļu izturēšanu arī laikam nemaz nav vērts diskutēt - busu parodijas tur nekādīgi nespēj stāvēt līdzi. Nezinu kā arī saprast to "motora sadzirdēšanu" - motoru var sadzirdēt jebkurai mašīnai, jeb tu tagad salīdzini deviņdesmito sākuma T4 ar savu reni? Pēdējos gados arī fofāgena veidojumi, kas domāti pasažieru vešanai, ir gan tikuši pie jauki darbojošiem ķīseļiem, gan biezākas skaņas izolācijas.

Ko tu ar viņu vispār dari ka tev ir nevis mašīna bet mikromikroautobuss? 4-5 bērni?

Kopš kura laika galvenais rādītājs ir aprīkojums? Jā, uz to tāpēc arī mūsdienās širpotreba ražotāji iziet lai pievilinātu pircējus, bet aprīkota urna ir urna ar aprīkojumu, nevis uzreiz "premiums" Varbūt tam hrenim var ķebļus salocīt vairāk līkumos kā karavellei, zato karavellei ir lielāks salons, ko tu nu nekādīgi nevari noliegt, un tur galvenā transformācija ir iespēja mājās izcelt ķebļus lai kaut ko lielu aizvestu

P.N. Kā saprast pēdējo teikumu?

P.P.N. Izmaksas pusgada laikā ir ļoti objektīvs rādītājs.

To tev noteikti iestāstāstīja tas pats eiro auto Vai nu viņi orientējas uz lohiem [pieņemsim ka tu tāds neesi], vai arī tev uz pieres ir uzrakstīts ka tu tajā hrenī iekāpi no otrā golfa, knapi vari atļauties un uzskati par baigi kruto tačku - un jebkura no šiem abiem iemesliem dēļ tev borē tās premiuma muļķības Bet nu šitās muļķības iet cauri tikai latvijā. Kad es septiņus mēnešus diendienā staigāju pa glasgovas apkārtnes pilsētu un piepilsētu guļamrajoniem, es ļoti labi redzēju kā skoti dzīvo - kā jau attīstītai patērētāju sabiedrībai pieklājas - mašīnas atbilstoši ienākumiem - kam mazāk naudas, kaut kas pavecāks, kam nedaudz vairāk, tāds širporemiums kā tavs hrenaults vai arī nemotora peža, kaut kāds fordeļa fuckuss, kam vēl vairāk, kāds A3, A klasīte, C klasīte, pārsvarā ar mazajiem četru katlu benzīnniekiem vai ķīseļiem, tālāk jau sākas kaut kādi A6 2.0 TDI un tā uz augšu. Pieņemu ka viņiem vismaz hrenaultu un līdzīgu tarataiku dīleri nemēģina ieborēt kaut kādas premiuma pasakas, un paši "laimīgie" īpašnieki arī tādas muļķības nestāsta... Tā vietā varētu būt klasiskais "good value for money"

+ "milions"

Joks tiešām bija labs - nosaukt hrenaultu par premiumu

Gausais PN

Ak tu tas sēņotājs - štepselētājs [dročitājs] - motorkāvējs

Man patīk tur tas tavs teksts par vieglo mašīnu Nevar gan tur ieraudzīt nekā viegla - līdzvērtīgi to gadu tā izmēra sedaniem - bet vācieši tajā laikā mašīnas vēl ražoja no metāla, kamēr šķībači savējās vienmēr ir štancējuši no sūdiem jo metāla jau viņiem pašiem nav... Starpība starp pašmasu un pilno masu ir graujoša - tā mašīna nav paredzēta 7 eiropiešiem vai 15 japāņiem? Audī piecus purnus rēķina/rēķināja uz 480 kg, tev tur ir pāri septiņiem simtiem - jeb tas ar domu par amūrikāņiem?

Par tiem taviem RTU profesoriem - nav kaut kur uz kādas plāksnītes kaut kur uzrakstīts "made for mushroom driving", vai kaut kas līdzīgs vāciski vai japāniski? Nācies dzirdēt veselu čupu gadījumu, kad [protams, manu interešu dēļ tas ir] audī, kas nefiga neiet, atdzīvojas pēc tam, kad ar šo kārtīgi izkož kādu līkumu, bieži vien servisnieki , un, protams, izrādās, ka ar to braucis kāds dročītājs, pārliecībā ka tā ieseksos kādas kapeikas. Ko par to saka RTU profesori?

P.N. Atceros vienu šitentādu eksemplāru - tas pats gads, tāpat tikai divas durvis, tāpat 2.0, tāpat izskatās +/- normāli, vienīgi sarkana krāsa, norauj buferus, a tur apakšā sarkanbrūna kapsēta... Tev nav tas pats?

P.P.N. Bet nu vismaz ārēji izskatās labāk par pēcteci

Eu, cietais, a kāpēc tu mani ierindo pie cilvēkiem "bez rakstura" un "ar vājiem nerviem"? Un manas izglītības labums vai sliktums arī ir ļoti relatīvs jēdziens

Ja nu tas nejauši ir RX-7, ņemu savus vārdus atpakaļ

Nu ko var teikt - jau 13 gadus tolmetam parādā

Nezinu, būs kaut kad jāuzprasa brālēnam,kā tad viņam viņa nu jau 12 gadus vecais A6 kalpo - domāju ka nekas īpašs - reizēm bik paremontē un brauc.

Es pirmo reizi dzirdu ka kāds vārdu "premium" šādi definē Premium ir tas, kura braucējs var piebraukt tam citronam blakus un citrona braucēju piesmiet

Pēc tavas definīcijas hujdajs tad arī tiek premiumā - vai tad getzu ir īpaši jāremontē?

Nu bet cilvēks varbūt nevēlas nolocīt mēnesī vismaz pāris sotakus remontos? Kāds te sakars ar kaut kādu "premiumu"?

Tofiks ļoti atbilstoši iauto - tā vietā, lai turpinātu zāģēt vēnas par to, ka te viss ir kirdik, sākas bazārs par traktoriem