Kaut kādas tantes reiz teica ka tiem subāriem esot superīsas kārbas, kā par to stāsta tavējās tantes pieturā?

A kas tur ko fočēt - durvīs ievēri?

A nahuj mentiem elektriskos logus - logus tak virina tie, kurus menti apstādina, nevis paši menti Kad britu cepisti braukāja ar senatoriem [3.0 ], speciāli priekš viņiem vauxhalls ražojis senatoru ar airiem

Sūds ar visiem S40, kas ir tiem S80 - 2.5 LPT ar 208 lopiem?

Kā tad tur galu galā beidzās - ikdienasviesa meita tā vietā, lai mācītos braukt, tomēr tika pie tomāta lai nebūtu jāmācās braukt?

Žēl, pārāk tālu tā tačka

Datčiku pārbaudi. Pēc idejas, ja slinkums raut laukā, var izraut štekeri un tam piemest pretestību, tikai vispirms jāsameklē kaut kur infa, ar kādu pretestību tai jābūt

P.N. Autočeks kādas 10 vai cik tur funkcijas var parādīt, vismaz B3.

Nu to, ka sēžot iekš audī, kuram nav numuri un kura spidometra rādītājs aizgājis trešajā simtā, par tām megānēm var paņirgt, man jau palika skaidrs pēc kindzuļa teksta Tik ar vulvõ laika tik jautri nebūtu

Elcata stuffs bija pa tiešo izvilkts no etkas un rupji pārtulkots

HUJU!

stulbi.lv/...

Es varbūt esmu losis bet izgāzies tu

Lēkā? Tās monošprices, kuras ir elektroniskas [kaut kādiem agrākiem mucmobīļiem esot bijuši mono-jetroniki, a mošk tur tikai vadība atšķiras, par mono praktiski neko nezinu jo sūds ], motorā ieplūstošo gaisa daudzumu rēķina pēc droseles stāvokļa potenciometra un ieplūdes gaisa temperatūras datčika + koriģē pēc lambdas. Uztur, hvz, vai nu tur ir kaut kāds brīvgaitas vārsts vai motorelis, kas droseli virina, nav bijusi vajadzība iedziļināties.

Mazmotori ar četriem vārstiem uz katlu un bez fīčām, kuras pieļauj kompromisu starp zemu apgriezienu griezi un augstu apgriezienu jaudu [maināma garuma ieplūde un/vai maināmas sadales fāzes] sūkā un viss - ikdienas lietošanas šujmašīna, kurai uz papīra ir kaut kāda jauda.

Tāds sīkumiņš ka tās abas ļurbas un motora vadību, kas ir spējīga uz tiem 400 lopiem tur uzlika lotuss, žopeļa nopelns tur ir tik vien, ka jami uzražoja bīdeli, kurš pie tās jaudas nesasprāgst gabalos [pēc lotusa izveiktajām modifikācijām tomēr] + uzražoja mašīnu [veco õmi], kuras pakaļas tilts pie tās jaudas neaizskrien pa priekšu, tas arī viss.

Stabilizatora izbeigšanās nozīmē arī temp pulksteņa nedarbošanos.

Bet vispār vecs tofiks.

Kāds zinātājs nevar izskaidrot to, kādi bīdeļi ir biežāk pamanāmajiem cepistu volvo un megānēm?

Tur jau nav uz ko paskatīties

Tirgus nebūs diži mazāks, vienkārši viņiem ir uzņēmība un valsts arī necenšas to bremzēt - kaut vai tāda B3 kā manējais piereģistrēšana tur maksā dažus desmitus latu, te - dažus simtus. Tātad, kurā valstī izdevīgāk atvilkt 10+ gadus vecu mašīnu?

Kā var tik labi pateikt

B4 spidometrs cēneri? Vot haļava

Bet iesākumam der kaut vai ar bateriju pārbaudīt esošo, izņemtam spidometram, protams

Un kāds ir latvijas tērauds?

+1 deksteram. Ne jau par tiem lamuvārdiem, protams

Par vecām mašīnām tak grēks sūdzēties Es sūdzos? Arī nē