Kārtot: Augošā secībā

Tēma: Implantēt citu motoru audi 80,B3

Sretsked rakstīja:

msh rakstīja:

Sretsked rakstīja: Blīve kādi 8 lati, gredzeni...kādi 26-30 ls komplekts...blīvslēgi kopā ap 10 ls. Kaut kādi nieki vēl ap 20 ls. Tātadf, ap 100 eur detaļās, paša darbs un zinašanu papildināšana. Tikai, pārliecinies, kas tur ir, nav jau nekāds jaunais dzinējs un nekādu megajaudu neiegūsi, ieliekot to 1,8 motoru. Ja eļļu neēd, degvielu nerij...brauc un nemoki galvu, varbūt cita vaina- vie nkārši gribas ko jaudīgāku...

Ej nu ej... Kādas firmas un kur pa 8 ls var galvas blīvi nopirkt? Es sev victor reinz pa kaut kādiem piecpadsmit latiem pirku, pierēķinām 2-3 ls liepājas uzcenojumu, vienalga astoņi nav...

Šitam nafig reincu nevajag, paņem spaņu un brauc smaidīdams pa 8 ls.

Kāpēc neņemt OEM ja par saprātīgu cenu?

Tēma: NSNF 174. Pavasara Smaķeles

Centis_Nuudele rakstīja: Labrīt.

Es - Krēsls.

Krēsls - Es.

balance.

Abus sacirst un sakurināt krāsnī

Tēma: TA nokauj bembja motoru

Par degvielas kartēm neiet runa un tās oktānskaitlis neietekmē

Tēma: Implantēt citu motoru audi 80,B3

Tu vispirms pārbaudi vai tev nejauši nav saglabājies katalizators Man vecais 1.8 karburatornieks neatkarīgi no braukšanas stila gan pirms, gan arī pēc reduktora pārlasīšanas patēreja 13l gāzes uz simtu [braukāju ta es pārsvarā pa liepājas-klaipēdas šoseju ar vienmērīgiem ātrumiem ap sotaku ][karbulis bija čau, uz zupu negāja un ne es to gāzi liku], pirms motora maiņas nevarēdams no katalizatora bunduļa izskrūvēt laukā propku no cauruma, kurā skrūvējas lampda, šrotā pa divīti paņēmu citu tukšu bunduli, mainot motoru nokonstatēju ka tas ir nevis tukšs bundulis bet vesels katalizators Pie tā ka nekādīgi motors nebija piedabūnams patērēt 8-9l gāzes, pieņemu ka tur tam katalizatoram bija pa pusei čau

Pārbaudes metode - atskrūvēt tās trīs skrūves bikses pusē un palūrēt, kas iekšā Ja ir, tad met ārā, tikai nedari kā ursis - viņam servisā par griešanu noplēsa 60 ls un par katalizatoru dabūja 30 ls, man bundulis maksāja 2 ls un par katalizatoru dabūju 35 ls

P.N. Jēga pirkt B4 ir tikai tad ja ir doma ka tas B4 dotu kaut kādus centimetrus - pirmkārt, ar B4 nevarēs gadā ieseksot 12 ls uz ceļa nodokli , otrkārt, tur nekā labāka tāpat nav, tā pati muca vien ir

Tēma: TA nokauj bembja motoru

Kaksis rakstīja: Jauda ir atkarīga no apgriezieniem. Ja paceļ abarotus, iegūst lielāku jaudu. Un jo lielāka jauda, jo ātrāk tas auto var pabraukt.

Bļe tu izliecies vai tiešām esi stulbs? Vienīgie motori, kam šādi paceļ jaudu, ir atmosfēriski daudzvārstu benzīnnieki

Tēma: TA nokauj bembja motoru

WALA rakstīja: BTW vienu daļu japāņu benzīnauto auto ļoti labi var "nočipot" ielejot 100-to bencīnu.

Ne nekas klāt jāliek ne jāmokās, nepatīk ielej atkal 95-to un brauc p "lēto".

Kāds vēl čips, kompim ir divas aizdedzes kartes, vājākā zemākam oktānskaitlim, agresīvākā augstākam un ar to arī viss ir izteikts...

Tēma: Laikam nopietna KRĪZE.

Interesanti, tie rīgas nariki spertu maģi kas vizuāli izskatītos pēc trešās žigas radio ar piecām pogām?

Tēma: Implantēt citu motoru audi 80,B3

ursis rakstīja:

Kindzulis rakstīja: 1.8=16 tb 1pret1 iet...

arii 2.0 pec izskata gandriiz taads pats,lai neteiktu,ka neatskjiras

bet nu paluugsim izteikties skjiibaas,nokautaas mucjeles iipashniekam ar leishu nummuriem

2.0 vizuāli kakraz atšķiras ar vienu lietu. Uzmini ar kuru

Ak, kļūda, divām - otra ir litrāža divās vietās uz bloka iespiesta

Tēma: Implantēt citu motoru audi 80,B3

Bet par tēmu - pie esošās kārbas uz esošajiem stiprinājumiem var uzskrūvēt jebko, kam ir četri cilindri un ko VAG koncerns ir uzražojis līdz 2000. gadam, vispār jau arī vēlāk, bet nu tas tā. Ja gribas tīri nomainīt tikai motoru, tad maksimums tev ir 1.8. Var, protams, likt lielāku un ķīmiķot kaut kādu niknāku karbuli Jēgu tam dižu neredzu. Ja karbuļa vietā sagribas ielikt šprici, tad sākas interesanta padarīšana Jāmaina bāka, jāliek sūknis, jāsaliek citas degvielas trubas, jānomaina pakaļējo lukturu provodka[tur ir sūkņa vads, protams, ja patīk ķīmiķot, var saķīmiķot divus vadeļus ], motora provodka, šprice un, protams, pats motors, vēl daži nieki. Savādāk tur viss ir plug'n'play, sasprauž provodkai štekerus, saskrūvē visas skrūves un viss ir Pats liku 1.8 karburatornieka vietā 2.0E. Vēlāk sanāca arī to pašu motoriņu pārlasīt. Secinājums - nav vērts pirkt citu divdesmitgadīgu motoru ja nevar to pārbaudīt darbībā. Vismaz piedarbināt ja ne izbraukt.

P.N. Klasiskais VAG 1.6 karburatornieks no 1.8 karburatornieka atšķiras ar kloķeni, karbuli, varbūt arī ar virzuļiem vai klaņiem, to gan neesmu pētījis. Pārējais viss 1:1, protams, dažiem motoriem kaut kādi prikoli izveikti - piemēram, 1.6 ar ekotroniku Arī nepiekritīšu deksim ka 1.6 un 1.8 vienādi ejot - savu 10-20 nm starpība tomēr ir.

P.P.N. Tev varbūt tas 1.6 arī ir ar ekotroniku?

Tēma: Implantēt citu motoru audi 80,B3

Sretsked rakstīja: Blīve kādi 8 lati, gredzeni...kādi 26-30 ls komplekts...blīvslēgi kopā ap 10 ls. Kaut kādi nieki vēl ap 20 ls. Tātadf, ap 100 eur detaļās, paša darbs un zinašanu papildināšana. Tikai, pārliecinies, kas tur ir, nav jau nekāds jaunais dzinējs un nekādu megajaudu neiegūsi, ieliekot to 1,8 motoru. Ja eļļu neēd, degvielu nerij...brauc un nemoki galvu, varbūt cita vaina- vie nkārši gribas ko jaudīgāku...

Ej nu ej... Kādas firmas un kur pa 8 ls var galvas blīvi nopirkt? Es sev victor reinz pa kaut kādiem piecpadsmit latiem pirku, pierēķinām 2-3 ls liepājas uzcenojumu, vienalga astoņi nav...

Tēma: Implantēt citu motoru audi 80,B3

ValdisM rakstīja:

Kindzulis rakstīja: taa gan... un cik atceros- visu dzineeju pat nebij obligaati- pietika ar bloku(tb galvas ar dereeja)

bet nu pagaidi guru tb msh - jams apstaastiis

šams palūkosies Wikipedia un apstāstīs kā tad tur īsti ir

Neesmu tu kas netā izlasījis ka japānīši ir labi un ilgmūžīgi

Tēma: Kur likt sasistu mazdu?

uupis rakstīja:

Pirmais rakstīja: drošinātājiem ir jāpierāda, ka tu to darīji speciāli....

jāskatās kas polisē ir teikts par to, ka tajā brīdī mēģināji pacelt zem bremžu pedāļa pakritušo aizkosto čīzburgeri

Pie mums lieto žāvētu cūkas stilbiņu vai šņukuru. Čizburgeri lai paliek resnajiem tītarmīļiem.

Tēma: Kur likt sasistu mazdu?

Ne visiem ir vēlmes vai laiks vai vieta lai čakarētos ar ārdīšanu un tirgošanu. Un arī tu sajauci vārdu "šrots" ar "tolmets"

Tēma: TA nokauj bembja motoru

P.N. Ja to pašu izdara bezpiedziņai, sanāk tas pats. Tātad nekas sliktāks par bezpiedziņu nav enīvei

Tēma: TA nokauj bembja motoru

Pirmais rakstīja: msh

kā milzīgi lielu noslēpumu es tev varu pačukstēt, ka audī quattro (ar torsen ) sabloķētu (pakaļtilts viņam bloķējas ar podziņu pie ātrumpārslēga) nevar vispār izkustināt no vietas (nebremzējot) ja viens priekšējais ritenis ir pacelts gaisā

varbūt kādreiz tu arī saņemsies un iegādāsies tādu sapņu auto

Bļe pirmais tu baigo jaunumu pavēstīji

Tēma: Kur likt sasistu mazdu?

jurkins rakstīja: 1.Vai tad apdrošinātāji nesponsorē remontu vai naudu ,jeb pati saim niece vainīga ?

2.Ja jau dod 150ls tad jau arī labi nečakarēties atdot pirms tam šoto vērtīgo piem riepas akb un vēl kautko nolasot atdot un paņemt veselu .Tas tad ja nav taisāms kā jau te izteicās aizgājis jumts grīda un pats banānā, .

3.Paprovēt pārdodot dabūt vairāk piem Olaines mazdas šrotā .

Tās bija manas domas varbūt ka noder.

Tu domā ka viņam tos 150 ls dod tolmets? Un ceri ka par aplasītu šrots dos tos 150?

Tēma: Kur likt sasistu mazdu?

Qued rakstīja: Vot, gadījās šaise meitenei, ir tagad auto - 95.ā gada mazda 323 sedans ar 1.9 benzīna motoru (reta kombinācija) - ar sasistiem labajiem sāniem. Vidējais statnis salonā, durvis neskaitās priekšējais spārns saburzīts, nu bēdīga aina. Citādi viss ok, rūc, brauc, visi stikli, izņemot labās puses durvīm, veseli, priekša un aizmugure vesela.

Ir pamatotas aizdomas, ka remontēt šo auto būs pārāk dārgi salīdzinot ar tā tirgus vērtību, bet uzpircēji piedāvā max 150 ls par šo tehniku, kas tomēr šķiet par daudz smieklīgi. VVKTIG? Ko vispār darīt?

Ir vēl variants sameklēt citu sedanu ar motora defektu un pārkrāmēt no sistā auto iekšas, bet ar 1.9 atrast arī ejošu bezcerīgi, bet cita motora gadījumā esot jāpārvelk čupa vadu... Kā tur īsti ir?

Pastāsti, kā tu savā galvā apvieno šīs divas lietas - "pārlikt iekšas" bet vadus nepārlikt, wtf? Ja jau reiz tev tas sistais mazdulis ir tik labs, nopērc kādu kam ir tikai bundžas vērtība un visu sborā pārliec - VISU.

Un ar ko tas 1.9 ir tik īpašs ka tu gribi meklēt tieši 1.9 - motora stiprinājumi atšķiras?

Tēma: TA nokauj bembja motoru

Centis_Nuudele rakstīja:

Puišel, ja neesi redzējis neko citu kā savu audi mucu, paklusē.

Tāpat jau sevišķi gudra cilvēka iespaidu tu neesi atstājis...

Nu nu, čabētāj, ja tu runā par kaut kādām džipmašīnām, kurām atsevišķi pieslēdzot priekšu, priekšas diferis tiek dzīts tādā pašā ātrumā kā pakaļējais, tad jāprasa - kur ir problēmas to priekšas tiltu atslēgt?

Tēma: 1250 LVL Alfa 156 1998.g. 2.5 V6

Shiirs rakstīja: super ceena!!! super ākcija! šodien tikaj 1100 LVL par 1998. gada Alfa Romeo 156!!! tas ir nebijis gadijums. tadu limonadu jus nekur neatradiisiet! ar TA, kaapi un brauc!

Tu gadījumā neesi rados tādam karakteram kurš apgrozās visādos audī forumos ar nicku ATAMAH? Jamam arī vienmēr ir "super mega akcijas" un tādēļ jama pārdošanas topikus vienmēr jau pēc nosaukuma var atškirt

Tēma: TA nokauj bembja motoru

Centis_Nuudele rakstīja:

pinguin rakstīja: par 4x4 nepārbaudīšanu nu gan ir pilnīgas muļķības. Nav tāda pinpiedziņas agreāta, kuram starpasu diferenciālis būtu pastāvīgi sabloķēts!

Ir tādi agregāti, kam starpasu difera nav!

Man tāds bija, bet tam bija atslēdzams priekšējais tilts.

Jā, un tiem kuriem nav, pa vidu ir haldeksis vai viskomufta. Gribi teikt ka viens vai otrs patstāvīgi ir saslēdzies? Baidos ka tieši tā ir haldekša būtība - saslēgties kad vajag nevis atslēgties kad vajag

Tēma: TA nokauj bembja motoru

pinguin rakstīja: par 4x4 nepārbaudīšanu nu gan ir pilnīgas muļķības. Nav tāda pinpiedziņas agreāta, kuram starpasu diferenciālis būtu pastāvīgi sabloķēts!

Ir - ar svarku sasvarkots

Tēma: Trakie tramvaji! :D

Pirmais rakstīja:

Bucefals rakstīja: Šodien izlasīju, ka tās e-talonu sistēmas uzturēšanai nepieciešami 5. mlj. gadā.

Malači tie džeki, kas to dabūjuši cauri!

fiška ir vienā apstāklī...

kamēr tramvajos bija tantiņas, visi pirka biļetes...

man personīgi nekad nebūs kautkāds mistisks etalons,bet tas nenozīmē, ka es nebraucu ar tramvaju

Liepājā kaut kā gadiem iztiek bez konduktoriem. Brauc, pērk biļetes, kompostrē... Rīgā uzreiz traģēdija un iemesls nepirkt biļetes

Tēma: Trakie tramvaji! :D

seaman rakstīja:

uupis rakstīja:

Kaksis rakstīja: Vieni sūdi visā tajā e-talonu sistēmā jau ir redzami: nepersonalizēto e-talonu nevarēs uzpildīt caur internetbanku, bet tikai kautkādā terminālā.

Paga paga – e-talons tak ir vienkāršāk kā nošķaudīties – a tu te par kautkādām kosmiskām tehnoloģijām – internetbankām...

etalons.rigassatiksme.lv/...

karoč figņja kaukāda, plastmasas

Vēl piedevām virsū uzdrukāts tas pretīgais, zilais IE e burtelis

Bet nu kuj s ņim, man tādu mēslu diez vai nāksies lietot

Tēma: 1250 LVL Alfa 156 1998.g. 2.5 V6

Palaidniex rakstīja:

Blablabla

Zini pateici kaut ko jaunu Bet es nesaprotu, piemēram, kāpēc tu ieciklējies uz GMM - protams ka mēdz izbeigties, bet GMM vairāk beidzas no sagadīšanās nevis vecuma Un par pārējo - ja arī šīris dievotos ka siksna nupat mainīta, tev būtu 100% garantija ka tā tiešām ir?

Tēma: 1250 LVL Alfa 156 1998.g. 2.5 V6

Palaidniex rakstīja:

Ej nu sazini cik tas nodzīts, bet ja vēljoprojām stāv oriģinālie plaukti (maz ticams), zobsiksnas pēdējā maiņa nezināma (skaiti nav mainīta), gaisa mērīājs oriģinālais utt - tad nemaz tik salds tas piedāvājums toč nav...

Es tā nesaprotu - tiešām tās alfas ir tik sūdīgas vai kā?

Lasītākie raksti

Jaunie raksti