TDIOTS rakstīja: par tiem japāņu 'sliktajiem/plānajiem' bleķiem : kad pirmo , līdz tam tik audaki un golpi , reizi pirku 'japāni' , ar uzdevu 'bleķu/drošības' jautājumu uz ko pardevējs man parādija bildes camry vs tramvajs un camry vs WESS servisa reklāmas staps izskatijās pārliecinoši un 'bez bazara' tika iexavoc camry analogas komplektacijas A6 maksāja par ~10kls dārgāk....
taxšto 3,14zgjošš viss par tiem 'plānajiem' japaņu bleķiem ira un ņefik te cacāt 'ņe proboval no mņeņije imeju'.
A tu pats to kāmriju pret džimbuli arī sasiti? 
Tas, ko tev parāda cilvēks, kas ir ieinteresēts to šķībaci pārdot, neskaitās 
Sretsked rakstīja: Atloca...no rīta aizgājis atpakaļ...
Sretsked rakstīja:
elektro rakstīja: SPAMOFF: ir smieklīga deksterveidīgo apsēstība ar latviešu izlepušajai pakaļai (un trulajai galvai) piemērotiem MEGAVĀGENIEM. milzīgs komplekss par savu latvietisko (un vīrietisko) pārākumu, pašvērtību, panisko apliecināšanās vēlmi utt utjp uc... pie tam tā 50 gadus vecā maskēšanās aiz tipa "ģimenes glābēja maskas" - sak, es savējos tādā nesēdināšu.. iesākumam var nočekot šo video
www.youtube.com/...
man ,savukārt, smieklīga šķiet pārvietošanās ar futbolbumbai ļoti līdzīgu priekšmetu. Tipa- gribu būt auto, bet nesanāk
Vienmēr esmu devis priekšroku lieliem auto ar plašu salonu.
PS. Krāns man ir pietiekami liels, par to vari nesatraukties
Pļin. Agrāk tu rakstīji sakarīgākus tekstus 
Kas tad ir mašīna? Ikspieci, kjūseptiņi, tuaregs, reindžrovers?
Mošk tie mūsu valdības dauņi beidzot ieviesīs statusa mašīnām nodokli, tas būtu vienīgais no visām jamu stulbībām, ko varētu atbalstīt.
Ko tu ar to roku tajā brīdī darīji un kā var pārsist galvu pret jumtu ja ir piesprādzējies?
Kindzulis rakstīja: a cho? ziema esot? hvz.. i nepamaniiju
sena tautas gudriiba vesta- ir kliirenss-ir braukshana... ja nav ... nu tad kaa paveicaas
shitaa kupenu shturmeeshana ir vnk ekselenta
Ne tikai klīrenss... Ko dod klīrenss, ja priekšā ir nevis buferis, bet sniega lāpsta?
Mans konstruktors pa 30 cm kupenām kārpās tik tā, bez visas pareizās piedziņas 
Kindzulis rakstīja:
msh rakstīja:
Kindzulis rakstīja:
ieteicaas cilvis kas pamekleeja svalkaa lietotus bremzju kluchus...
Ko tu te murgo?
kaukaadas lietotaas tak tu liki...
Lietojamu kalotku vietā uzliku stipri biezākas, kuras kolēģis aizejot atdeva, un?
juha rakstīja:
Centis_Nuudele rakstīja: Pirmais, kur tu liksi savu reni? To plastmasu pat tolmets neņems pretīm.
Trabanta liktenis viņu sagaida - sapūt visu aizmirstam kaut kur sētmalē.
Tāpēc jau plastmasa ir plastmasa, ka nepūst. Sanāk, ka Renis forever.
Kindzulis rakstīja:
ieteicaas cilvis kas pamekleeja svalkaa lietotus bremzju kluchus...
Ko tu te murgo?
Sviestc rakstīja:
msh rakstīja: Kas tas par 40 ls sūkni - ķīnietis vai šrota sūknis?
Nu ķinieši maksā līdz 30 Ls....
un ķina jau nav vienīgā, kas ražo rezerves detaļas āftermārketā...
un vispār,tas, ka Tu pie dīlera vai pie cita nagu maucēja, nopirksi detaļu 5 reizes pārmaksājot, nebūt nenozīmē, ka Tev tā detaļa kalpos piecreiz ilgāk,vai vispār ilgāk...
Pričom tur dīleris?
Par detaļām, kurām jākalpo ilgi, es esmu ar mieru pārmaksāt par ražotāju, bet nevis tirgotāju. Audī OEM degvielas sūkņu ražotāji bija Bosch un Pierburg.
Tiem ākstiem tur augšā nav pilns rubulis bet tas jau nav nekas jauns....
Ierubīt jaunus nodokļus, viskautko apcirpt, iesaldēt, tikai nepadomāt, ka tautai nauda kokos neaug... Riktīgs uzņēmuma vadības stils, tikai aizmirstot, ka SIA Latvijas Republika apkārt atrodas arī "konkurenti", bet atceras to tikai tad, kad iet runa par kaut kādu ierēdņu algu paaugstināšanu, jo, lūk algai jābūt konkurētspējīgai...
Inflācija turpinās, tikai algas vairs nepaaugstinās.
Ozz rakstīja: un labaak ir nopirkt šrotaa 4us pa 20
vai nav pokuj kas ražojis garantija ir nu tad uz prieksu...
Tolks? Mucai jauns ķīnietis maksā kaut kādus 30 ls, garantija varbūt kāds mēnesis ir, bet nav garantijas, ka darbosies ilgāk
ursis rakstīja: nu un kas vainas atrestaureet bremzju suportus? vai izdilusho pretestiibu? tev kaadas probzas?
Nevajag jaukt pirkstu ar krānu.
ursis rakstīja:
msh rakstīja: Kas tas par 40 ls sūkni - ķīnietis vai šrota sūknis?
tu tak esi ideots(piedo iedot maini niku )
restaureets,jauns ap 80,-ls
P.S. mainja nav paredzeeta(pagaidaam)
No tāda santīmjākļa kā tu var visu sagaidīt Vēl jo vairāk zinot visādas interesantas lietas par restaurācijām 
Nu un kas tad ir ražojis to jauno sūkni pa 80 ls?
Kas tas par 40 ls sūkni - ķīnietis vai šrota sūknis?
Tagad dēļ krīzes visādus eksemplārus kā arī nepabeigtus projektus var salīdzinoši lēti reizēm ieķert. Reiz stiliņā bija cq10vt bez provodkas
pa kaut kādiem 600 ls
Vēl viens stiliņa jūzeris izjauca daļās cq10v, jo neviens pa 800 ls to nepirka... 
Ideots rakstīja:
msh rakstīja: Tu te biji tas, kas sprechen deutsch? Ja jā, tad palasies www.coupetyp89.de
o jā, tas ir tas pats. Aparāti jau baigie, tikai viens tikka nopirkts un tam pašam, kad eļļa uzsila , nu nekādi nevarēja dabūt visu jaudu ārā, ko tik tur nepārjauca, negāja tas auto un viss.
Nopērc cq10v un 20vt bīdeli, pārlasi to bīdeli, sakrāmējot jaunas vai restaurētas detaļas, vēl čipsotu kompi un tad saki, ka neiet
TDIOTS rakstīja: nu kas ?? nu kas var būt labāks par šo:
A80 B3 - šķībs, līks, sapuvis šrots ar klaipēdas numuriem, kurā esošais 3A motoriņš griežas arvien labāk...
Man prieks, ka man ir fans.
;D
Kaksis rakstīja: Da ko tur restaurēt. Nogāzt līdz Tolmetam un miers.
Pārāk liela daļa jau ir tādā stāvoklī. Tas gan netraucē prasīt ceņņiku 500ls un uz augšu
Pirmais rakstīja:
Ideots rakstīja:
msh rakstīja: Ja nu vienīgi runā par B4 coupe 20vtq aka S2
jā, pēc skata kā S 2, taču tie nebija S2 !!!!
Toe bija 20v modeļi ar 2,3, laikam , veseli 4 tādi tika izpētīti, visi nokauti tādi reti gan bija, ja pa 6 mēnešiem tik 4 gadījās un pa visu Vāciju.
nesaki skaļi, ka audī ir iespējams nokaut
A ko tu gribi - nepilnus divdesmit gadus vecs audī, kas skaisti griežas un arī samērā jauki ēd zupu - kas ar tādiem brauc - nu ne jau opīši Vēl piedevām tam bīdelim ir nevis boša motroniks, bet kujitači MPI, kas ir diezgan gļukains, kā dzird stiliņā
Es vispār nesaprotu, kādā sakarā Ideots vācijā meklējis cq20v Tie aparāti ir vairāk vai mazāk te Un visi vairāk vai mazāk nokauti un ceļami...
Ideots rakstīja:
msh rakstīja: Ja nu vienīgi runā par B4 coupe 20vtq aka S2
jā, pēc skata kā S 2, taču tie nebija S2 !!!!
Toe bija 20v modeļi ar 2,3, laikam , veseli 4 tādi tika izpētīti, visi nokauti tādi reti gan bija, ja pa 6 mēnešiem tik 4 gadījās un pa visu Vāciju.
Nebija B4 ar atmosfērisku 20v Un no rūpnīcas tiem nāca parasta mucas haube.
Tu te biji tas, kas sprechen deutsch? Ja jā, tad palasies www.coupetyp89.de
Ja nu vienīgi runā par B4 coupe 20vtq aka S2
Ideots rakstīja:
kā nav ?
veselus 4us tādus pusgada laikā testējām.
90. gada.....
B4 haube mucas kupejnieku nepadara par B4 kupejnieku
R5 ar 20 vārstiem neesamība bija viena no galvenajām B4 atšķirībām Tā vietā nāca 2.8 V6.
Man pagaidām vajag tikai kaut ko tādu, ar ko var pakaļu pārvietot un aiz gara laika paskrūvēt, nevis B2q, ko turēt garāžā [kuras man nav
] un restaurēt
Nu normāli, nekas nav mūžīgs
Labi, uz vecajiem modeļiem ne to vien uztaisīja ilgmūžīgu
Man nesen apskaidroja, kādi ir britu šroti - jami jauc 5-10 gadus vecas mašīnas, vecākas iet naglās. Tāpēc arī tādas miskastes tagad ražo 
Ideots rakstīja: tad B4 Coupe 20v ir labs vai slikts modelis
Tāda nav
