Kā tas iespējams? Sābs tas ir opelis, bet opelis jau kādi piecpadsmit gadi kā apkārt, kopš ir labāks par fordeli

Tik aizbāz aiz auss, ka tai krievu lapelei pārāk ticēt nevar

Gadatirgos Tās baltkrievu izdotās, no Haynes manuāļiem pārspiestās grāmatas normālās grāmatnīcās var gan pasūtīt, gan nopirkt Diemžēl oriģinālu kuj pie mums nopirksi

Kas tad tas par motoru ar 75 lopiem? 2.4 D ir 84 Un ļurboķīselim tie 50 lopi nāk komplektā ar kādiem 100 vai vairāk ņūtonmetriem Bijušajā darbā sanāca gan pabraukāt ar 2.4D, gan 1.9D, gan 1.9TDI, gan 2.5TDI - 2.5 TDI gāja stipri labāk par 2.4D, gan tie 2.4D bija stipri nokauti, bet 2.5 TDI tikai deviņus gadus veci. Btw tie 2.5 TDI bija vārgā 90 lopu versija

P.S. Brauc uz normāliem servisiem

tadsjautues kuriem volviķiem? Tiem ir kaut kādi 20v ķīseļi. Atšķirties kaut kas noteikti atšķiras, A6 tas motoriņš nāk garenvirzienā

P.S. Kopš kura laika mehāniskie sūkņi ar kreiso saļāru nedraudzējas?

2.4D or 85 lopi, pieņemu, ka tas ir tas pats bīdelis, par kuru viens ķīseļaudists reiz izteicās, ka baigā ateja, 2.3 benzīnniekam uzlikta cita galva un viss 2.5 TDI noteikti ir tas pats, ko C4 var atrast, bet tam, neatkarīgi no jaudas, ir turbīna un elektroniskais sūknis Es arī kaut kā negribu ticēt 2.5 TDI kaprīzumam - tur drīzāk pie vainas ir tas, ka izturīgs bīdelis iebazts darbam piemērotā busā, kas latvijas apstākļos ar tādu notiek? Protams, to jāj un uz tā rēķina iesekso sani, un tad kārtējajam ieseksotājam tiek "kaprīzs motors" jo nekas nav mūžīgs

Vwfan beidz tak sapņot par saviem mazmotoriem Man arī ir sanācis braukt ar T4 1.9 TDI - komerciālo versiju ar kasti un ar interesantu kārbu - uz šosejas vmax bija kkas ap 85 kmph piektajā [!] robā Kaut kur tikpat varēja izveikt ar 2.4D, kuram piektais robs izbeidzies, nojāts 2.4D ar pieciem robiem 120 velk

P.S. Ja fans pirktu T4, viņa izvēle noteikti būtu reti sastopamais 1.9D, tādi arī eksistē

E? Ko tu gribi?

P.S. Priekš švīkām bija kaut kādas speciālas huiņas, neesmu pētījis, jo švīkas pagaidām par ievērības cienīgām neuzskatu [un krāsojumu arī diži nē, tas ātrumu pārāk neietekmē, atšķirībā no citām lietām ]

Manam šrotam defaultā sākas ar 20, kopš saregulēju, sākas no 15

Nu pareizi, tu esi sābists, tāpēc divdesmitgadīgs sābs tiek nosaukts par šrotu Bet man ar vārdu "šrots" uzreiz asociējas kāds sapuvis B2 A80/passāts

Bija runa par vecu šrotu - tādiem ir ABS? Bet par dabūšanu sānā - pirms kāda laika vienam audistam rīgā kkādā pazemes stāvlaukumā, lēni braucošam kaut kādi pajoļi ar probi ielikās - tie gan uz 50 nesās [šķērsām]

Piedod, skaudība ir slikta īpašība, tāpēc cenšos no tādas izvairīties. Bet vienīgais numurs, kas man tiešām varētu SKAUST būtu pasūtījuma numurs "msh" - savulaik par tādu sapņoju - līdz momentam, kad CSDD ierubīja 2,5k ls bijušo 500 ls vietā - nahuj izniekot tik daudz naudas, par ko var nopirkt ļoti labu mašīnu... Un jo sevišķi vismazāk man varētu skaust tizlas īsu burtu kombinācijas, par kurām piedevām nekaunas prasīt naudu

P.S. Jūs "visa ģimene" laikam vienmēr braucat rindiņā?

Visiem nav zilonis uzkāpis uz ausīm

Bērnudārzā tu pats esi reģistrējies - kāpēc, piemēram, iauto nav neviens slapjais sapņotājs, kas vēlētos F1 bīdeli savā sābā?

Sprancūžu jājējs

Piekrauta pilna tā kaste spēj sākt kustību pati, jeb vai to jāiestumj?

Bet par ekonomiju - ja būs 4.8, tad fanam meriva būs vēl baudāmāka, pokuj par cenu

Aha

Šodien mūsējais elektriķis vienai iepriekšējās paaudzes astrai lika jaunu depo lukturi, man patika teksts "tas ir depo - puscentimetrs šur, puscentimetrs tur...", tai astrai beigās bija prikolīgs paskats