ņem mutē uz dziedi līdz!

Nu re, audi tev nekad nav piederējis, bet viedoklis ir neapgāžams.

Audi visus modeļus bez izņēmuma pilnā augumā sāka cinkot 88. gadā, neviens cits ražotājs tajā laikā to nedarīja, un daži nedara vēl šodien.

Ja tev patīk to saukt par audi/VW māniju - tava darīšana.

Ja tos automobīļus nenoripina no Ararata virsotnes, tieši virsbūves dēļ viņi ir nenobraucami. Tāpēc arī tāda ''mānija'''.

Bet to jau nesaprast tiem, kam patīk ar makrofleksu, vecām avīzēm un aerosola baloniņiem darboties gar spārniem, sliekšņiem un arkām.

Tev ir bijis sasists audi?

blablabla......

man bija tāds kuram tikai 1 detaļa nebija klapēta - jumta lūka.

nekas tur nerūsēja, pat tās vietas kuras nebija nokrāsotas - nerūsēja.

Pirms nedēļas redzēju vienu mazdu, kurai priekšējā balka sadalījusies plēksnēs. Tā mazda bija 10 gadus jaunāka par to sisto audi.

Elektroproblēmu novēršana audim maksā lētāk nekā virsbūves remonts japānim.

Piekrītu - dēļ sarūsējuša spārna neviens nav palicis uz ceļa. Toties dēļ sarūsējušas virsbūves auto nonāk šrotā, bet ar nestrādājošu elektrisko loga pacēlāju brauc un brauc.

Alumīnija kabeļi ir štrunts, ja runājam par klopi.

Kapara kabeļi jau ir labāki.

Visefektīvākie ir kabeļi ar dzelzs bruņu.

Mēs kautiņos rokas nesmērējam.

Izmantojam kabeļu atgriezumus.

Vispopulārākais zviedru vārds ir ABBA, seko VOLVO.

Vai arī varbūt otrādi.

Populārākais leišu un aºi latviešu vārds ir Centis.

Neseko nekas.

...stūlbeņi.....

moinz, stūlbeņi.

Neko jūs nesaprotat, stūlbeņi.

Iztaisiet atspiedienus balstā guļus vispirms un siltu klizmu pēc tam.

Atskaitīsieties rīt. Tagad eju mājās.

Mums jau bija optimizācija. Tāpēc pisuārs ir noņemts, un mēs visi draudzīgi pisuārējam kakuārā.

Es pats labāk zināšu ko man vajag un ko nevajag lūrēt.

Sviests joprojām var iet līdz gaiteņa galam.

p.s.nafikk tādu ofisu kā Sviestam kur līdz atejai 50 metri jāsoļo.

man ir tieši pretīm kabineta durīm. pilnīgs komforts un ļoti baudāmi darba apstākļi.

Aizej līdz gaiteņa galam pa kreisi un iebāz to savu fotoinbox tirsā!

dienas aņuks......

Pieeja Liegta (policy_denied)

Ņemot vērā drošības pārkāpumus, kas saistīti ar koncerna ierobežotas pieejamības un konfidenciālas informācijas nosūtīšanu, izmantojot ārējo pakalpojumu sniedzēju e-pastu (piemēram, inbox.lv, delfi.lv, gmail.com) ITT drošības analīzes funkcija informē, ka no š.g. 17.aprīļa šāda veida resursi tiek bloķēti.

Tildes vārdnīca.

Bagāžas vagonā.

Savulaik čomi no Gomeļas vai Bobruiskas ar vilcienu pārveda 2 čezetas......domā ka franču vilcieniem nav tik lieli vagoni

da labi.... ja jau esi ar mieru prāmēties līdz Lībekai, tad kāpēc neuzlikt to moci uz vieglā auto treiļa vai mazā busiņā, no Lībekas aizbraukt līdz Hamburgai vai kādai NL ostai no kuras prāmji uz Anglija iet biezā slānī?

No Lībekas var aizbraukt ar vilcienu uz Parīzi, no Parīzes iet vilciens uz Londonu pa Lamanša apakšdaļu, no Londonas Edinburga - rukoj podaķ.

Paprasi Pirmajam, vai neesi atstājis viņa renī.

Bet pižiks galvā enīvei tev nenāktu par ļaunu.

3. sērijas bembis točna nav nekāds auto. Tas domāts tādiem sīkpiržiem kā Pozjka.

PN

OK, par tēmu.

Ja autors krāsojot tiltu nav pamanījis sapunu, tad laikam jāpaskaidro ka tas parasti ir tāds štrunts, pēc formas un izmēra līdzīgs uzpirkstenim. Tas pat nav nekāds "ventīlis", bet vienkārša micīte uz nipeļa. Un tai micītei jābūt kustīgai - vaļīgai, lai gaiss zem viņas var brīvi pārvietoties abos virzienos.

tagad palien vēlreiz zem mašīnas, atrod to piņģerotu reduktora augstākajā vietā uz ar pirkstiem pagrozi viņu. Ja kustās - tilts neuzsprāgs.

Ja daudz brauc pa putekļainiem ceļiem, šito procedūru nav kaitīgi atkārtot regulāri.

Bet tagad tev braucot tajā zaporožecā vajag galvā pižiku likt, lai ausis pret ceļgaliem nenotrinas plānas plānas.

Ā, tu esi agresīvais....sorry.

Citus par klauniem saukt proti, bet pašam nepatīk.

Ej dirst.

Rhino, pats varbūt arī esi cirkā strādājis?

Cik es saprotu no tiltiem, tad blīvslēgi ir vismaz trīs......

p.s. nassing personal....