vairums pēc nepilna cikla. un ta pat bez diesel

varbūt tapēc ka vairums traktoristu lej krievu sūdu? uz krieviju pat lielie autoražotāji nepārdod dīzeļus, jo tur degvielas vieta tirgo bērzu sulu.

5 podniekiem vel ir atrodams mega retais metala karteris ar riibām. izskatās kā čuguna

par tematu, balsoju par 2.8 ļoti labs mators. eļļās apetīti var pieciest.

pateriņš ir pa pāis litriem mazāks, jauda nekāda, kā likums visi pliki. jamaina zobene kas maksā. nejedzīga izvēle.

siga tika mekleta pec fukncijam. pagaidām neko labāku neesmu redzejis. ties LV viņu nav. tikai ebrejā. ražotājs ar vārdu, tik pie mums nav zināms. divas tadas ir mana īpašumā. vienīgā bēda ir ka litija aķīts pultī ir jaatceras ik pa laikam palādēt, ladējas no piepīpētāja. jo peigeris un vibrozvans tomēr ēd savu tiesu. pirms nospragšanas viņa vel par to brīdina.

3.8 nav nekads skrejamais, lai gan no vietas izšauj teicami. gaita gan ir švakaks. citu izskaidrojumu ka deforsēšana neredzu, jo no 3.8 tilpuma ir tikai 180zs. agrakām versijām pat 165. bet jaunajam ir bik pāri 200. kaut gan dzinējs uzbūvē neko diži neatšķiras.

ooo, palasiju par jauno srt, visi vacu labumi jau ir iekšā sabāzti no vecās skolas laikam nepaliek vairs nekas.

300c V8 noteikti bija kads SRT, kas nu galīgi nav nekas aizvesturisks. klasisks muksulis, tas ka viņam nav mūsdienu japaņu un vaciešu izdomātie sūdi kā fāžu regulātori kas mirst, mainīgā garuma kolektori kas klemmē un cita draza, nenozīmē ka tas dzinējs ir slikts. viņš ir vienkārš un labojams garažā, nevis ginekoloģijas kabinetā, ar milzīgu resursu, jo parasti amīšu motori ir deforsēti, ar pazeminātu kompressiju, kas atņem zirgus, bet dod daudz lielāku resursu un griezi.

www.ebay.com/...

audi biežī vienam un tām pašām detaļām ir dažādi kodi. pāris reizes saskāros. šaja gadijuma gan jau ka marketings. 2.8 bija dargaks, tad arī karteri var pārdot pa lielāku ciparu

par sintru ir redzēti daudzi stāsti ka lielaka daļa rezerves daļu ir savi, ne no ka cita neder. līdz ar to tikai originalās un par kosmosu

un pakaļkameras man ir abiem auto, nekādi parkošanās sensori un spoguļi neļaus parkoties ar 1cm no cita auto bufera. a par skaņu..... neviena rūpnīcas skaņa vel mani nav apmierinājusi, un rūpnīcas radio nesaprot ne wav formatu, ne dvd var paņemt ar 1000 nesaspiestām dziesmām, ne multenes bernam paradīt. ne kameras signālu var sagremot. acīm redzot, tev nav nekādas īpašas prasības pret dzīvi, ko tev tas renis uzražoja, ar to esi priecīgs, un ne pēc kā labāka sestiepies. man jau vienalga ar ko brauc, bet nevajag propagandēt apkārt kas tas nu ir labi.

esi tak dīvains, nu točna. pērkot signalizāciju, kapēc lai nepirktu kadu normālu, ar peigeri un startu. mans ir mazs bērns, un vispār savam komfortam, es jau iesēzos siltā auto, nevis gaidu kad tas iesilst un atkūst logi. uz sigas pilts arī rāda salona tekošo temperetūru. 220v apsilde ir mājās, tam pašam nolūkam. visādas webastas neinteresē, dēļ lielās cenas, nedrošuma un akumulātorā ēšanas. 1kW inverters ir mazākais kas man der. ar to auto tiek braukts ceļojumos pa oiropu un UK katru gadu 1-2 reizes, un ceļā var kādū tēju uzvārīt un tā. nav jāmokas ar visādiem termosiem, un nebaudāmām benzīntanku kafijām.

tas 3.0 ir sūds. 3.3 un 3.8 nav nemaz tik aizvēsturiski. pārbaudītas konstrukcijas, ļoti drosha barošana, MAP, kas strādā dauds ilgāk par masas mērītājiem. vel automats ir unikalas konstrukcijas, bez bremžu lentām, iet daudz ilgak par klasiskajiem.

es gan izjaucu visu salonu, lai normali instaletu jaunu muziku, siģeni ar startu, pakaļkameru, spēka vadus 1kW parveidotājam kas paslēpts zem beņķa, salona un dzinēja apsilde 220V un vel visādi krāmi

īsti nesapratu tavu domu.. nekadas durvis arā nekrīt, nevienu gadijumu neesmu pat dzirdējis. jaucot un skrūvējot to kasti, vel neesmu nevienu nelogisku risinajumu neesmu sastapis. un tieši pa rīgu maļos, vienīgas kur traucē tā auto izmeri ir Valdemara iela bet pielocot spoguļus var parvietoties arī tur

nākamo auto gribu chevrolet express

lietotājam draudzīgs auto ir tads, kas ir uzprojektēts priekš braukšanas, vienkarša remonta, ir gana kvalitatīvs un ērts.

tapēc ikdienas auto pagaidām izvēlos no USA. auto man bija daudzi, šobrīd ir town country. viss viņam maksā reizes 3 lētāk nekā eiropas konkurentiem, viņš ir ērtāks un smukāks nekā ejropas voyageris, un neskaitami vienkāršāk un lētāk labojams par jebkuru ejropas minivanu.

pirms tam biju vacu fans, bet kopš iepazinu usa ražojumus, saprotu ka tur taisa priekš tautas, lētus un vienkāršus auto, DE taisa priekš ražotāju uzturēšanas. apnika vnk vācu inženieru gara darbi, visu laiku arvien vairak sarežģītu konstrukciju un mezglu, kuriem nodrošināt normālu resursu nav iespējams. visādi sūdi tiek ražoti, kas labi kalpo tik dažus gadus no iegādes brīža.