brmbrmm rakstīja:
Slinkais rakstīja: nez, man domaat ka skruve stiepjaas tikai tajaa daljaa, kura netiek vitnee blokaa. parasti taa ir kadus 20-30mm gara, atkariibaa no galvas nonstrukcijas. ja pienjemsim ka izstiepjas visaaa garumaa, tad jau vinja iespruustu vitnee
Varbūt, tomēr centimetri bija domāti?
laikam neesi tadas lietas darijis. atkariigs no konstrukcijas. ir galvas kam 30mm piemeeram manam drapakam. ir arii garaakas, bij man kadreiz italju dizelis ar 4 galvaam, tam skruves bij no augshas liidz galvas pamatam, tas ir ap 120mm kas var stiepties
nez, man domaat ka skruve stiepjaas tikai tajaa daljaa, kura netiek vitnee blokaa. parasti taa ir kadus 20-30mm gara, atkariibaa no galvas nonstrukcijas. ja pienjemsim ka izstiepjas visaaa garumaa, tad jau vinja iespruustu vitnee
edgarinsh kaa vienmeer ir manaami agresiivs, vai to nevar kautkaa noreguleet?
sarashkins rakstīja:
Slinkais rakstīja: nu galvu vilkt klaat uz chuju ar 60-70cm garu bomi arii nevareetu nosaukt par tehnisko domashanu
tehnika tomeer miil precizitati un tehnologijas ieveeroshanu. nesen savu liku kopaa, visas skruves ar 30Nm, peec tam visas 60Nm un peec tam visus +180 gradus. nezinu kadas rokas to vareetu just bez dino atslegas. jaunas skruves maksaaja 8ls komplekts, vai ir jeega riskeet?
Manam skrūvju komplekts maksā oriģinālās Ls 60, Victor Reinz ~Ls 30. Galvas blīve ~ līdzīgi. Attiecīgi risks sanāk 50/50 (var pakāst vienu blīvi un nākamreiz tad mainīt arī skrūves). + zaudētās stundas darba.
Reinz skruves biezhi vien arii ir originalaas, vaig tik pareizaas vietaas pirkt. man Reinz bija pa nepilniem 9 ls. pienjemu ka galvas bliivi arii kadaa mega dargaa veikalaa prasiji. musdienaas jau viss ir vienreizeejas lietoshanas. metala galvas bliive ir hermetiska tik vienu reizi, skruves ir redzeetas ka truukst, jo paredzeetas vienai reizei. nav jau kaa vecos laikos, apsmeree ar hermetikji, un kramee virsuu. tizlie inzhenieri tagad visu taisa caur pakalju, lai virziitu razhoshanu, nevis aizsargaatu pateretaju
nu galvu vilkt klaat uz chuju ar 60-70cm garu bomi arii nevareetu nosaukt par tehnisko domashanu
tehnika tomeer miil precizitati un tehnologijas ieveeroshanu. nesen savu liku kopaa, visas skruves ar 30Nm, peec tam visas 60Nm un peec tam visus +180 gradus. nezinu kadas rokas to vareetu just bez dino atslegas. jaunas skruves maksaaja 8ls komplekts, vai ir jeega riskeet?
labaak gan pamekleet kadas sedinatas atsperes kas domatas tam Vanam. rezultaats buus labaaks. sharana pederes domatas daudz mazaakam svaram, un domaaju ka biezhi izsitiis liidz ierobezhotajiem uz bedreem. sedinaat ir ok. nevajag klausiities sveetdienas brauceejus
lietoju thule melnos. abi auto ir melni,un nez kadu alluminiju negribeeju bazt virsuu. dazhadiem jumtu platumiem nopiirku otru stienju komplektu pa 18ls. mehanismi paliek tie pashi. sapuut shamie nevar. stienis ir cinkots, melnaa plastmasa ir 3mm bieaz, paciesh visu, gan skrapejumus, gan nevizhigu glabashanu. velo turekli ir divi, viens baracuda, otrs kkads italju. un tas italju man patiik vairaak. tam baracuda debiila konstrukcija, ja velo nav uz jumta, tad shamo viegli aizstiept 1 minutes laikaa, nolauzhot vienu plastmassas pipku. un kopumaa mazaak stabils. toties italis ar atsleegu piesleegts pie stieniem.
jumta kaste labakaa ir hapro 6.5.
taadas 700..ls cenas nav jau kaadus divus gadus ja kas. pirms 1.5 gada uzliku uz 6 katliem shprici pa 600. shobriid piedavaa jau pa 500
shprice uz 4 klatliem buus ap 400-450ls. spooorta dzinejam tik vajadzees dargaakas sprauslas, atrdarbiigas
shtrunts par ortu velkosho tiltu, bet paaugstinaats klirens krietni paliidz arii ar vienas ass piedzinju. tas gan netraucee sedinatai pilnpiedzinjai izbraukt besceljus labaak nekaa celtam gaisaa divritenim
variantu ir daudz, sakot no aukstaa lodejuma liidz minetai panelja majnai. panelja demontazha un apskate, pielietojot specifiskas zinashanas un nedaudz pieredzes ieviesiis skaidriibu. panellii ir ieprogrammeti arii Imobilajzera dati, liidz ar to vajadzees versties servisaa, vai kaada zinoshaaka par viiru un virateevu
Shiirs rakstīja: ceru ka taa suuda lapele beidzot ir nograbeejusi uz visiem laikiem. laukju un kefira ziideeju pulceeshanaas vieta
arii ceru ka taa buus, bet pati lapa un juzeri jau nebija peljami. kretineja vadiiba un debiili 18-20 gadiigi moderi
daudziem, daudziem auto ir elektrisks gaisa silditajs pechkaa, tas vareetu izskairdot momentalu siltumu, bet nu karstu gan vinsh nedod. pirmaiem A6 taads ir visiem dizeljiem, bet tiesa, par cadika uzbuuvi neko nezinu
nez, labaak lai taas siikaas mushas mauc ar talaas gaismas lampaam, man nav zheel un netraucee dienaa. jo dazhus pamaniit ir pagruuti. P.S. neesmu akls
kas tas par muzeju, kur atnjem grozinjus? pirmo reiz dzirdu
polichi biezhi saka ka jabrauc tik pa pirmo, redzeeju vairaakus pa to sodiitus
shtrunts par burbuljiem. spiediens ir sistemaa vai nav?
pirmais tak ir katra darba deveja sapnis. visi klusiibaa cer shamo parvilinaat.
Motorolers rakstīja: Atradu, ka VIN var pārbaudīt caur www.v1n.ru. Tā vojagerclub lapa izskatās mirusi...un nekā jēdzīga tur neatradu, tik slavas dziesmas ka visi labi, kaut skaidrs, ka 2,5D ir pilnīga grabaža...
Voyager lapa nav mirusi, tur tik maz janieshu kas spamo, ar tadiem auto parasti nobriedushi cilveeki vizinas, kam nav lieka laika. un tas 2.5 nav tuuds, bet gan vienkarshi arkartiigi sarezhgiits, un muusu servisiem ne pa smadzenei. nu un protams stuulbi tada auto shtepseleet rokas karbu, jo nav variantu dabuut tomatu ar to dizeli liidz 2001 gadam
varbuut sveces nepareizaas. ja rauj gaisu klaat, tad ir liesais degmaisijums, kas var novest liidz sakusushiem virzuljiem. kaa variants suknja maza razhiiba, spiediens, aizkakata sprausla(as)
nu jopcik, da viss kautkas ir iespeejams. tad jau bail vispabaa no maajas iet araa
shim izstradajumam diezgan labas plombes uz vacinja ar Holo uzlimeem. un pudele kaa nevienam. man domat ka ar to vajadzeetu pietikt autentiskuma parbaudei
paredz, neparedz, arii vel viens demagogs. razhotaja vajadziigaas pielaides vaig lureet, un shitamam vinjas ir. znachit var liet. normala zupa, palietoju kadas 3 maijnas, spiediens uzsilstot shai eljai augstaaks, kas ir labi tieshi veciem turbo drotiem kaa mans. tiesa gan pargaju uz citu elju (5w50) jo tas kastrolis ziemaa bij pa biezu.
man patiik shitamie pardeveeji. cenu atkartiigi gruuti noradiit shamiem. nav jau jamaksaa par katru burtu
