Nevis darītājs, bet dalītājs. Kurš daļu no lielā, būtībā bezsaimnieka, pīrāga izdzenot caur sev pieuvināto virtuvēm, dabuja sev atpakaļ grezna pārtikas groza veidā. Tāpat kā lembergs, šķēle un pārējā sļura. Ja meklē darītāju, tad būtu jāskatās uz tādiem, kam nauda neinteresē, tādus, kam primārais ir process.
Sirdsmieram. Piedevām 2.2 dci ir taisīts no 2.2 dt nomainot 12v pret 16v mehānisko sūkni i pret commonrailu. Pie vienas virzuļu grupas sanāca lielāka jauda. Un ja reizi pusotrā gadā ieliek motorā dažus simtus € un brauc bez bēdu- kapēc ne?
Nu labi... Saki man kas ir tas dzinulis, kas liek pirkt vācu autobūves " šedevrus"? Motoriem par 30% lielāka jauda? Vadāmība, kādu citi nespēj radīt? Varbūt nepūst?
Vai tu pirktu auto, kura reklāmā rakstītu- gaita līgana, bet piekares remonts maksās vienu € par nobraukto kilometru? Vai- superīgs interjers, bet motoru pez problēmām izdosies pielaist ne vairāk kā 1257 reizes?
Alfa romeo 1,9 jtdm resurss virs 500tkm. Zobsiksna, turbīna, gaisa masas mērītājs, tīrīts EGR
Renault 2,2 dci. Izstiepto eļļas maiņu intervāla(30tkm)
dēļ iespēja apgriezt šāles, vai arī "dabūt dzeni" ir pēc pirmajiem 250 tkm. Kā otrajam īpašniekam šo intervālu ir iespēja samazināt. Nu un lielās slodzes uz šālēm dēļ, mainiju šāles ik pēc 100tkm. Toties nebija bēdu par kloķeni. Eļļošana pasliktinās arī balansējošo vārpstu izdiluma dēļ. Met vārpstas laukā, liek mastera eļļas sūkni un par to vairs nedomā. Protams arī siksna, turbīna.
Reno 2.0 dci. Pirmajiem trūka ķēdes. No 2008 gada nāk ķēdes ar 400tkm resursu. Šrotisti saka ka motors mūžīgs. Pats paņēmu rudenī ar 190tkm, tagad 240. Neko nemana un nedzird.
Ja nemāk izvēlēties auto tad nemāk. Vienīgais dīzelis, kas tizlojās bija opeļa ecotec. Pēdējos 12 gados ar reno un alfas dīzeļiem ir veikti pār pa 500tkm. Alfai tikai zobsiksnas, reņiem zobsiksnas un pēc 150 tkm šāles profaksei nomainītas. 2 turbīnas uz 4 mašīnām nomainijušās. Un viss.
Autobūvē ir jāorientējas, tad neviens kā lohu neslauks.
Tā nav mana valoda.
Jā piekrītu, ka varbūt ar ASV iun eiropu sanācis kāzuss, ka visus tur dzīvojošos bāž vienā maisā nešķirojot pēc mentalitātes un pamatnācijas. Latvijas krievs taču nav latvietis. Vācijā dzīvojošs turks ir vācietis? Vai īrs ir anglis?
Nu un par ēģipti- vispār zināms fakts, ka patreizējās ēģiptes teritorijā dzīvojošo vidū ir tikai niecīgs procents no tās tautības, kas būvēja piramīdas.
Vai zināji ka wikipēdijā rakstu var pievienot jebkurš, galvenais ir rakstītprasme?
Interesanti tu uzdod jautājumus pats nezinot precīzu un korektu atbildi. Tas ka tavs runasveids un pielietotie apzīmējumi atbilst 5 klases skolnieka līmenim daudz liecina par tavu intelektu un erudīciju.
Ko tu domā ar vārdu " amerikāņi" ASV pilsoņi vai Amerikas pamatiedzīvotāji? Amerikas pamatiedzīvotāji nav apmeklējuši Mēnesi.
Vai tie ēģiptieši, kas dzīvoja piramīdu celšanas laikā etniski ir tie paši kas patlaban apdzīvo Ēģiptes teritoriju? Nē mūsdienu ēģiptiešiem praktiski nav nekā kopīga ar tiem ēģiptiešiem kas uzbūvēja piramīdas.
Vai tev ir informācija, kā sevi sauc tie, kas pārvalda pasauli satiekoties pirtī/piknikā/vienalga kur neformālā gaisotnē relaksētā dvēseles stāvoklī?
Zeme ir irdena ja nav sakaltusi vai samirkusi.
Kaut kā tā pamuļķi.
Erenpraisa laika velosipēdiem nebija tik detalizēts rāmju specifikas dalijums. Velosipēdi bija gana ērti un daudzmaz universāli. Tagad strikti jāskatās kam tu izmantosi velosipēdu, cik un kur brauksi. Mums uz 4 ģimenes locekļiem 8 velosipēdi.
Bija kkas ļoti līdzīgs. MTB un Trekkinga ģeometrijas rāmim sanāk bīdīt maksimāli uz aizmuguri. Savadāk beņķis ierobežo kājas kustību. Aizbīdot un paburoties ar slīpumu bija ok, bet sanaca svara pārnešana uz rokām un tās sāka tirpt
Agrāk, kad biju jaunāks, vieglāks un hroniski neslimoju ar kovidu, daudz nodarbojos ar veloturismu, tieši ienākot šiem beņķiem parādijās iespēja atrasties uz velosipēda pāris stundu ilgāk palielinot pa dienu vidēji nobrauktos 80 (3-4h) līdz120(5-6h). UN NEKĀDAS ŽELEJBIKSES UN VELOKURPES. Parasts ikdienas turisma apģērbs.
Modernie/šaurie/sporta beņķi regulējas pēc citiem principiem un jā, tos var dabūt arī relatīvi ērtus un netraucējošus, bet neviens jau nesaka- kā. Rezultātā lielākā daļa regulē tos nepareizi un mocās.
Subjektīvais viedoklis-ļoti nepraktisks. Pats milzīgākais mīnuss- augstums virs ceļa. Ne tu redzi, ne tevi redz.
Braucot ar tādu no Liepājas uz Rīgu, iespēja aiziet pie tēviem ir stipri lielāka, kā saslimt ar kovidu.
Tas ir līnijveida domāšanas rezultāts, ka 3*9. Tikpat labi var būt 999 vai 9*9*9.
Neizzudīs ne ar maskām, ne ar vakcīnām.
Un ja saliek blokshēmas veidā ar secību ja/tad visus atzinumus par vakcīnām ko masu mēdijos pauduši ārsti, tad sanāk kkas, kas var pretendēt uz melnā humora topu.
Bet jūs droši varat potēties. Ļoti iespējams, ka pieaugs nekustamā īpašuma cenas potēšanas punktu tuvumā.
Ta dā. Beidzot tas sāk izkristalizēties. Maskās līdz kapa malai.
Re kur igauņu versija autovadītāju prasmju evolūcijai
sūdēdāji izvēlas citu ceļu iauto.lv/zinas/latvija/37009-policija-rosinas-bargakus-sodus-par-neatlautiem-apdzisanas-manevriem
.... Būtu pilnas slimnīcas, tad stadioni, un tad morgi....
Rakstiju taču- ieslēgtu "nu un"
vai visiem, ko saveda tajās slimnīcās un stadionos viennozīmīgi bija tur jābūt? Vai tomēr tā bija masu psihoze? Un pilni morgi ir tapēc, ka vidusmēra morgam nav nekāda dižā kqpacitāte. Piemēram 15 ir normāli, bet 20. vairs nav kur likt. Ierobežojumu dēļ aizkavējas caurlaidība. Un viss- superkadri medijiem rokā. Un no personīgajām ziņām varu pateikt, ka pilnīgi visas pārējās slimnīcu nodaļas strādā normālā/ ierastā režīmā bez histērijām. Pulmonoloģijas nodaļa vēl nav visa slimnīca.
Respektīvi- kurš ir vislielākais ieguvējs no šī notikuma.
Ierobežojumu, indivīdu un sabiedrības kontroles mehānismu izstrāde un pārbaude praksē, pārbaudes uz paklausību un pacietības mēru, varētu minēt arī kopējā intelekta un erudīcijas līmeņa pārbaudes. Vēl visādas citas sociālas un polittehnoloģiskas fīčas par kurām, pie citiem apstākļiem pat iepīkstēties nevarētu.
Patlaban pasaule jau gadu cītīgi baidās. Izskan viedokļi, ka jābaidās būs vēl ilgi. Pamazām visi no baidīšanās nogurst un pareizi baidās tikai apzinīgākie un baidīšanās vairs nav kvalitatīva. Ar laiku baidīšanās paliks tikai kā izrādīšanās.
Un tagad jautājums- vairāk ieguvuma sabiedrībai, ekonomikai, vidējam un nabadzīgajam iedzīvotāju slānim ir pie šādas situācijas attīstības kā ir tagad, vai ja pēc pirmā iepazīšanās perioda pateiktu- nu un kas?
Kam viss šis ir izdevīgi?
Un vēl- ja kāds nezin- mēs visi nomirsim. Un neviens no mums nedzīvos mūžīgi.
Nomotivējiet pareizā kursa aģitātori, vai gadījumā no mušas netiek pūsts zilonis un kas tad notiktu ja kovīdiņu neuztvertu skaļāk kā gripu vai rotovīrusu.
Piesardzīgi izsakoties varētu teikt- jo skaļāks troksnis, jo lielākas šmuces tā Izsegā var pastrādāt...
Vai tiešām neviens nav iedomājies paskaitīt, vai ignorēt kovīdiņu nesanāktu lētāk? Kas būtu, ja to neievērotu. Nu staigātu visi apkārt klepodami, šķaudīdami. Nu un? Nu mētātos mājās ar temperatūru kādu laiku. Nu un? Nu aizietu no mums kāds procents pensionāru atvieglojot sociālo budžetu. Nu un kas? Problēmas būtu koncertos un izrādēs, ko traucētu baudīt klepus un šķavas. Kas būtu ja visi 100% homo sapiens pēkšņi inficētos ar šo vīrusu? Domāju ka neizmirtu ne 100 ne 50 ne pat 10%. Pasaule griezties nepārstātu un kādas daļas darbaspēju zudums uz kādu laiku nekādu ekonomikas sabtukumu neizraisītu. Gļēvie panikas cēlāji neko vairāk kā " idiots tu tāds" no sevis izspiest nespēj, un grupiņā sastājušies žēli blēj ka tikai vakcīnai ir pa spēkam glābt civilizāciju un pasaules ekonomiku. Kas ir tas, kā dēļ mums tik ļoti jābaidās no kovida? Smaidīgais saka ka kovīdiņš ir slikts jo slimnīcas pilnas. Baidīties tikai tapēc, ka tev kāds ar doktora grādu skandināvu horeogrāfijā no televizora ekrāna saka ka ir jābaidās? Pasakiet kāds kas ir tā koka, kura vienā galā ir drudžaina histēriski haotiska it kā risinājuma meklēšana, otrā galā?
Kalniem pārāk labi iet. Valdības vīriem pieder tūrisms, restorāni, izklaide tiedzniecība un nekustamais īpašums. Tiem tagad neiet. Vajag lai neiet arī pārējiem. Latviešu ģenētiskā skaudība.
Kāds tam sakars ar manām domām? Es vispār uz visu šo skatos no malas un jau 15 gadus iztieku bez algas, pensijas pabalstiem, neveicu krimināli sodāmas darbības un man ir vienalga kas ir pie varas zaļie zilie sarkanie vai brūnie.
Lai inicētu kkādas pārmaiņas vajag ieganstu, jo lielākas pārmaiņas, jo lielāks iegansts. Ne jau man par godu pusgadu kladzina, ka kapitālisms un patreizējā tirgus ekonomika ir sevi izsmēlusi...
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
mans viedoklis- nedrikst pārsniegt vairak par +9 ja to neļauj ārējie faktori( satiksmes intensitate, meteoapstakļi, auto tehniskais stāvoklis, negaidīti pārsteigumi). man gadā vidēji ir 300-400 eiro no mehaniskajām ātruma kontroles ierīcēm un 0 no CP ekipāžām. Šo summu es iekasēju no klientiem. Līdz ar to ja kādfs cieš no FR- tas laikam neesmu es. cieš tie, kas maksā man par maniem pakalpojumiem ( t.sk. vientuļās māmiņas, seniori uc, kam liktenis ir lēmis ciest.