Palaidniex rakstīja:
taaneko rakstīja:
[
Zini kapēc Latvijā nekā nevar radīt un Dambis truli saskrūvējot kopē kaudzi ar detaļā ir nacionālais varonis
esi saskrūvējis kaut vai tādu , vai pasarg Dies' - ko labāku???
var uzcelt rūpnīcu no ārzemēs iepirktām iekārtām
un tu esi tā aizliedzamā rūpnīca, kas saražos mezglus Latvijā izgatavotai rūpnīcai???? Nez - fraņčiem arī kauns par to, ka tiem , piemēram ir Vācu Bosch konveijeris, itāļu kompresors vai japāņu robottehnika?
bet Dartz savas mašīnas ražo jau sen- bet ļoti ilgi ārpus valsts robežām-
un kur ir tas skaistums, kas būtu novērtējams ar kaut vai daudzu cilvēku simpātijām vai būtiskām tirāžām?
un Tev palaidniek, pat banālu piekabi savam auto uztaisīt nav iespēju?
T
kāpēc man jātaisa banāla piekabe???? ja es varu nopirkt rusobaltā jau gatavu, vai no kāda cita, kas ražo man daudz tīkamāku??? riepas man nājās arī ražot - taisīt kordu sietu, vulkanizēt dažādos slāņus un pārbaudīt to kravnesību? kur man Latvijā to dzelzs rūdu izrakt, lai varētu atspertērauda lāgas piemājas garažā uzkalt???
kapēc, ka visādos sertifikācijas kantoros,komitejās, komisijās sēž tādi deksteri, kam zināšanu līmenis ir tik cik bauskas pamatskolā iegūts ar trijnieku rasēšanā un fizikā, bet pieciniekiem fizkultūrā un dziedāšanā un nespēj pieļaut pat domu, ka kāds drīkstētu radīt kautko tādu, kas ir ārpus viņu saprašanas rāmjiem.
tici man arī rietumos ir visādi sertifikācijas kantori
ja viņu nebūtu vispār - es pat nespēju iedomāties, kas mums uz ielām darīos, kāds samopals te ripotu...
iespējams ka tie kantori ir pārāk strikti un debili, bet bez tiem kantoriem arī nevar.
kas notiks ja katrs saša un feģa valstī bez AUTOBŪVES INŽENIERIJAS AR PRAKTISKĀS RAŠOŠANAS TRADĪCIJĀM sāks būvēt paštaisītus rimi ratiņus ar pašražotiem V8 dzinējiem...
Nu bet kāda jēga tad dīkt, ka nav rūpnīcu, ja atļauja dota tikai pašam prastākajam, pašam vienkāršākajam un arī tikai ar ārzemēs iepirktām komponentēm.
Kādreiz Latvija ražoja, dzinējus, mašīnas, lidmašīnas, velospēdus foto/radio tehniku. Ņēma un vienkārši taisija. Zinu cilvēkus, kas taisa krievu igauņu un dažiem Latviešiem sportkāru dzinējus no Detaļām, kas tiek vestas no eksperimentālām rūpnīcām krievijā. Un dara to nelegāli, jo legāli atļauju to darīt nav iespējams. Un dara to laukos bezmaz vai sien šķūnī un jau gadiem. Un ir patstāvīgie, klienti un ir konkurētspējīgi motori.
Maza firmele citā "šķūnīti" taisa stiklus ar klājumu, ko iepērk puspasaules muzeji un visādi zinātnisjie kantori. Firmele, kas čubina labaratorijas tehniku, ko iepērk šveice, bet nav latvijas sertifikātu. Vēl varētu piemērus.
Kūdra, cements, asfalts- ar vecām vācu iekārtām- akumulātoru pārstrāde- tas ir viss pašmāju deksteri ir spējīgi izanalizēt un uztvert.
Dambis neko vairāk par advencētu bagiju, kam virsū ir no sērijveida auto pielāgoti virsbūves paneļi tikai ne no bleķa- nav radijis. Cauruļveida rāmis un dažādu ražotāju komponentes.
Dartz ražotne pelnītu naudu
Tev pašam neliekas jocīgi, ka praktiski katrā valstī ir vairāki nopietni autotuninga un pārbūves kantori, kas atkal dod darbavietas un ir kā bāze tās praktiskās autobūves iemaņu apgūšanai. Latvijā nav nekā. Toties kā milzu sasniegums tiek oasniegts leišu no makrofleksa putām taisītais auto... Tiešām ar jušēnu vienā solā esi sēdējis? Kur tad var kko radīt, ja viss ir strikti normēts, ko, kā un kādā veidā drīkst. Tikai kūdru ar ārzemju tehniku, cementu ar ārzemju tehniku un koka karkasa mājeles...
Pat puiši savis ultima klases mikrafonus taisa darbnīciņā 3 istabiņās, jo normālu ražotni nevar nosertificēt...