Kur fašisms? Ja es gribu drošību uz ceļa, ja es gribu braukt bez korķiem, ja es neredzu kapēc ātruma ierobežojumi, kas ir aktuāli dažas stundas diennaktī ir spēkā visu diennakti? Ja es gribu lai kautkāda noskrāpēta bampera dēļ neveidotos kilometriem gari korķi. Dīvaina fašisma izpratne. Gadijumaā neesi krievs? Tiem arī visa pasaule ap viņiem tagad ir fašisti.

Un vēl šādam sociumam patīk, kad viss viņu dzīvē ir normēts. Vēlams lai viss viss, tad nav jādomā. Noteiktā laikā, noteiktu daudzumu. Vergu dvēseles.

Jebkuras sistēmas labākais balsts ir inerta, neaktīva massa. Jo vairāk un mierīgāk- jo ilgāk balstās. Sociumā šādi nedomājošie nodrošina jebkuras varas  un sistēmas stabilitāti. Apēdīs jebkuru sūdu, pārtiks no tiem neierobežotu laiku. Galvenais, lai augstāk stāvošie, autoritātes un līderi pārliecinoši stāstītu ka tā ko viņi ēd ir šokolāde, bet specifiskā smarža- ekskluzivitātes pazīme. Sūdēdāju sociums- stabils, inerts, neredzošs, un nedomājošs.

Nu lūk. Un ja kundzītes par tādu sarunu saņemtu soda kvīti par kādiem 100€ - nākamreiz pievērstos satiksmei un apkārtnotiekošajam.

Vienīgais ceļa posms kas man zināms bez alternatīvāmt.i. ko nevar veikt savādāk kā braucot pa noslogotu šoseju Ādaži- Lilaste. Man pašam 50+ gadiņi. Ikdienā 125 km/h nav retums.

Risinājums nāktu pats, ja sāktu cīnīties ar faktoriem, kas paildzina katra atsevišķi ņemtā auto ceļā pavadīto laiku.

Tak beidzot jāsasparojas un jāsaprot ka to ka viss ir kā ir ne tā iemesla dēļ, kuru mēģina uzspiest. Lēnie nogalina vairāk. Nedrošie un nemākulīgie rada sastrēgumu.s Tas ir kā meklēt pzudušo mantu nevis tur kur pazudusi, bet tur kur gaišāks. Un CSN jābūt to interesēs, kas gadā veic 50 000 km nevis 5000.

Kuras šīs 3 problēmas?

Jā un vēl meža ugunsgrēks, uz ceļa nogāzusies lidmašīna,  plūdu aizskaloti ceļa posmi. Es runāju par cilvēcisko faktoru. Laika apstākļu pieminēšana ir tika demogoģija. Kādi laika apstākļi ietekmē to, kacilvēks nespēj novākt sava auto pakaļu no otrās joslas iebraucot tikai nedaudz dziļāk apgriešanās vietā uz Dārzciema ielas vai Mūkusalas ielas posmā starp Bauskas ielu un Dienvidu tiltu?  Iebrauc līdz pusītei un stāv? Un visi otrā joslā aiz viņa braucošie kļūst par situācijas ķīlniekiem. Varbūt tev ir speciāla laika apstākļu recepte tiem kas apļus izbrauc pa ārējo joslu?

Diskusija ir par mana (tava) laika zagšanu, laika ko neviens nekur nekompensē. Un atkārtošos- ne jau tikai ātrums. Diskusija ir par to ka uz ceļiem atrodas cilvēki, kam drošības apsvērumu dēļ tur nevajadzētu atrasties. Diskusija ir par to, ka tiek pieņemti lēmumi, kas ilgtermiņā degradē un pasliktina situāciju un skaistā vāvuļošana ka šie ir tie pareizie ir tikai skaista vāvuļošana.

Izvēlies maršrutu Saved kārtībā auto Iemācies braukt nevis tikai atrasties uz ceļa.

Tapēc jau runāju par jauniem CSN.  Kas notiek ja esi iestādē un tev rindā priekšā ir 6 cilvēki. Tev ir paredzēta  un pieejama pusotra stunda šim pasākumam. Pēc stundas tu konstatē ka apkalpoti ir tikai 2, jo viņiem ir daudz papildjautājumu. Kas notiek? Kā tad vērtēt situāciju?

Bērnudārza līmeņa arguments.  Ja man ceļā ir 3 apļveida krustojumi- vai man būtu jārēķinās ar to, ka iespējamo skrāpju avāriju dēļ ceļā nāksies pavadīt par xx minūtēm ilgāk? Un cik ir tās xx minūtes? Vai man vajadzētu piekraut fūri xx minūtes ātrāk? Izņemt bērnus no bērnudārza xx minūtes ātrāk? Atprasīties no darba xx minūtes ātrāk? Ja tu zodz manu laiku- varbūt man ir tiesības ēst no tava ledusskapja ( jo nepaspēju) gulēt ar tavu sievu ( jo nepaspēju) izmantot tavu vasaras māju j( jo nepaspēju ) Varbūt tomēr vienkāršāk un visiem ( izņemot tevi ) labāk ir uzlikt tev 200- 300€ sodiņu lai nākamreiz domātu? Ātri iemācīsies sekot apkārtnotiekošajam, iemācīsies sekot auto tehniskajam stāvoklim, iemācīsies atrast maršrutu kur var braukt kaut uz 30.

Kapēc nevarētu būt sods par to, ka kādam jāveic tevis vadītā auto piespiedu apdzīšana? Kapēc kādam vai visbiežāk kādiem ir jācieš no tā ka tu nekur nesteidzies. Citiem iespējams laiks ir nauda un tu viņus reāli apzodz? Kapēc pēc tam, kad viņš ir reāli velkoties aiz tevis ir izkritis no grafika, ir reāli jāsaņem sods par to, ka turpmākajā ceļā viņš šo grafiku cenšas iedzīt?

Piedāvāju padomāt vai termins- atļautais ātrums nav degradējošs termins. Teiksim tajā pašā Norvēģijā kalnos daudzās vietās ir lielāks kā drošs ātrums vairumam transporta līdzekļu un nekas. Nav tur desmitiem bojāgājušo.  Un kapēc? Tapēc ka vai nu tu māki braukt un zini savu auto vai sēdi mājās, vai apgūsti brauktprasmi.

Nepiesienies. Domu saprati. Atļautais ātrums, drošs ātrums un iespējamais ātrums tie ir 3 dažādi ātrumi.

Neminēju ka jāatņem tiesības. Gribu lai tizlošanās uz ceļa ir finansiāli neizdevīga. Un tici man, ja sāksim te 4akstīt iemeslus kapēc braukt ātri un iemeslus kapēc jāvelkas- man būs krieni vairāk un pamatoti, bet tavējie tādi- nu varbūt

Nevajag neko atņemt. Sodu sistēma un sitiens pa maku katram pašam ļauj izvērtēt- gribu/varu. Vai nu audz un pilnveidojies vai sēdi mājās.

tieši tā. Izdomāta problēma. Kundze ar volvo pārsniedza atļauto ātrumu 4x!!!! Tu saproti? Vesxelas 4!!!!  braucot vietā kur atļautais ātrums ir 20 km/h uz 80 !!!!! Krievu laikos rūpnīcās bija zīmes 5 km/h. Tad man pietiek braukt uz 20 lai nokļūtu ziņu pirmajā lapā un degpunkta sižetā

Piekrītu. Bet realitātē mana saprāta daudzumu vērtē citi. Un ja sodi par ātru braukšanu būs nelieli un sekundāri. bet sodi par nemākulīgu- lieli un primāri- viss ātri atsijāsies Ne jau tikai ātrums ir topika cepšanas iemesls.

Jā var. tikai Latvijā 80% rupjo pārkāpumu ir saistīti ar ātrumu. Savu vai citu. Paliek  baukšana zem ķieģeļa, gaismas signālu neievērošana varbūt vēl kautkas- ātrumā nenāk prātā,

Krievu laikos bija formulējums- automašīna- tas ir paaugstinātas bīstamības objekts. Kapēc es nevarētu gribet lai ap mani uz ceļa ir cilvēki, kas māk ar to apieties pilnā apmērā? Mēs taču neļaujam iegādāties ieročus visiem kas to vēlas un kam tie patīk?

prasmīgie

Kapēc lai es iemauktu apmalē? rakstiju, jau ka viens pats uz tilta. Kapēc man jābrauc uz 90 pa Jelgavas apvadceļu, ja pretīmbraucošo nav un līdz priekšā braucošajam ir 1,5 km?

Kapēc nevar radīt vidi, kad cilvēks izvērtē savas spējas vadīt auto droši un zināt ka ap viņu uz ceļa visi ir tādi paši? Un piespiest indivīdu to izvērtēt laikam var tikai ar sodu sistēmu. Nedomāju, ka mēs kaut ko diži zaudētu, ja automašīnu skaits uz koplietošanas ceļiem samazinātos par kādiem 20-70 procentiem.  Un vēl- Latvija varbūt beidzot būtu pirmā kur pacelta šāda problēma,