scope rakstīja:
jaaanis rakstīja:
Pat vw-riga 255 Ls ( www.vw-riga.lv/... ) un izpaliek braukšana uz viļņu
Eļļas maiņa gan viņiem "pa lēto" - B5 TDi Motora eļļas un filtra maiņa 71.55Ls. iesk. PVN.
Es par tādu naudu nomainīju - dzinējā eļļu, filtru, gaisa filtru, degvielas filtru, salona filtru, kā arī manuālās kārbas eļļu.
Bet tas taču ir Autorizētais Serviss! Tu varēsi būt drošs, ka viss ir pēc Grāmatas izdarīts! Ar garantiju!
Kurš Gaida?
Pirmais rakstīja:
brmbrmm rakstīja:
siamriP rakstīja:
i_edgars rakstīja: siamriP, nu tak neskrūvē - tā pat neko nespēj un negribi sajēgt. Kur nu vēl no pielaižu lauka, materiālu pretestības.
tipisks latvju forumu drisējs.....
pats nezina, bet vispārīgās frāzēs tēlo umņiku, tiklīdz konkrēts jautājums tā pāriet uz personīgiem apvainojumiem
p.n.
tak esi vīrs! vai nu pastāsti kas un kā man ar to opeli jādara, vai atzīsti, ka tomēr nezini
Aizved pie tīlera uz autorizēto servīzi!
negribu riskēt, ja nu tur izgadās gačiņš, kas mazgā izpūtēju ar destilētu ūdeni, vai īedgars, kurš pieskrūvē galvas skrūves "uz čuiņiku no rokas ar 60-70cm garu atslēgu"
Gluži manas domas. Tādu pa īstam labu meistaru ir retums, pārsvarā džeki prot atkārtot apgūtās darbības (kaut ko nomainīt), bet ar galvu nav kas padomā. Turklāt nereti apgūtās darbības ir aplamas.
Imobilaizers?
siamriP rakstīja:
i_edgars rakstīja: siamriP, nu tak neskrūvē - tā pat neko nespēj un negribi sajēgt. Kur nu vēl no pielaižu lauka, materiālu pretestības.
tipisks latvju forumu drisējs.....
pats nezina, bet vispārīgās frāzēs tēlo umņiku, tiklīdz konkrēts jautājums tā pāriet uz personīgiem apvainojumiem
p.n.
tak esi vīrs! vai nu pastāsti kas un kā man ar to opeli jādara, vai atzīsti, ka tomēr nezini
Aizved pie tīlera uz autorizēto servīzi! 
Centis_Nuudele rakstīja:
i_edgars rakstīja: ar bīdmēru izmēri visu vītņu garumu, ja garums ir kaut vai par 0,1 mm garāks kā solis x vijumu skaits, tad iesaku skrūvi mainīt.
.
Tātad, 0,1 mm garāks pie vienalga cik vijumu vītnes? Gan 10, gan 50, gan 100 vijumus garai vītnei?
Pie tam - ja jau vairāk kā par desmitdaļu būs izstiepta skrūves vītne, tad tikpat izstieptai jābūt urbuma vītnei. Urbumi nav jāmaina pret jauniem?
Un tagad palasi savu pēdējo komentāru par auniem....
Šito jau viņam vienreiz mēģināja skaidrot, bet vai nu nepielec vai ignorē.
Un ko Jūs šodien PĪPĒJAT?
siamriP rakstīja:
Sviestnesis rakstīja:
siamriP rakstīja: davaj braucam nirt uz turieni, es paķeršu akvalangus nomā
uz Prūšu zemi
uz sloku
ar sloku vai pie?
i_edgars rakstīja: Crankshaft, paņem bīdmēru un izmēri kur ir vismazākais diametrs! Tad arī runā.
i_edgar, drusku pamācies no fizikas, tad nevajadzēs tik muļķīgi izteikties - skrūvei vītnes vietā ir pretī urbums blokā ar tāda pat soļa vītni - tur nav, kur skrūvei izstiepties, turklāt tiešām skrūve ir tievāka tieši nevītnes gabalā, kas tieši tāpēc ir tam [stiepšanai] paredzēts.
Crankshaft rakstīja: brmbrmm
Man te tāda doma ienāca prātā - a kas būs, ja mēģināšu galvas blīvi pagatavot pats - man kaut kur bēniņos vēl kādi kapara plākšņu gabali mētājas - savulaik močiem visas blīves pats gatavoju, nez' kā būs priekš auto?
===================
Diezi kas nesanaaks vis - uz visu galvas / bloka saskares
virsmu tu nekad nevareesi nodroshinaat vajadziigo piespieshanas speeku. Ir jau senos laikos ljaudis eksperimenteejushi, viss cuukaam Cita lieta ir , piemeeram, mochiem un taml. dzineejiem izmantotais bliiveejums ar bliiveejumu no atlaidinaata sarkanaa vara gredzena - gan pamataa izmantojams dzineejiem
ar gaisa dzeseeshanu. Izmantojaam taadus arii, kad
tika taisiiti 4-taktu uudenjnieki, resp ap katru cilindru ievirpoja gropiiti, tajaa vara gredzenu, paareejo visu bliiveeja standarta bliive, kuraa tika izcirsti lielaaki origjinaalie cilindru caurumi. Shaadaa gadiijumaa var nodroshinaat gana lielu spiedienu tieshi uz tiem vara gredzeniem, kaut arii to biezumu naacaas reekjinaat.
Nu to es tā kā joku biju domājis! 
Bucefals rakstīja: Labak spēlēt vai nu klavieres, vai šahu.
klavieres un uz nerviem! 
ValdisM rakstīja: Līdzīgi ir Opel 8v dzinējiem
Par Opeļiem runājot -
1. Zobsiksnas ceļa malā var pusstundas laikā nomainīt 80.to gadu un 90.to sākuma opeļiem, piemēram Kadett E un Astra F.
2. Vārstu locīšanās pazīme nav 8v dzinējs (piemēram vecākiem 1.3 motoriem - C13NZ vārsti nelokās, bet drusku jaunākam arī 8 vārstu 1.4 motoram C14NZ - lokās).
Vārsti nelokās (Motoren sind Freiläufer) tā sauktajiem lielo bloku OHC motoriem (Big-Block OHCs)
Pats atradu - www.tscauto.lv/... 
Silikona hermētiķis – tā saucamais šķidrais blīvētājs. Jau pēc 5 minūtēm pārvēršas par gumiju, kas saglabā elastību visu lietošanas laiku temperatūrā -60°C - +300°C, īslaicīgi iztur +360°C. Lieliski savieno un hermetizē gludas virsmas: metālus, keramiku, stiklu, cietās plastmasas u.c. Izturīgs pret ūdeni, eļļām, dzesēšanas šķidrumiem. Var lietot automobilī – kā blīvju aizvietotāju (dzinēja galvas blīvēm, pārnesumkārbām, tiltiem), celtniecībā – apkures sistēmu, ūdensvadu savienojumu hermetizēšanai un citur.
brmbrmm rakstīja: Man te tāda doma ienāca prātā - a kas būs, ja mēģināšu galvas blīvi pagatavot pats - man kaut kur bēniņos vēl kādi kapara plākšņu gabali mētājas - savulaik močiem visas blīves pats gatavoju, nez' kā būs priekš auto?
Kādu hermētiķi labāk izmantot galvas blīvju otreizējai izmantošanai? Manos laukos meistari kaut kādu sarkanu izmantoja - kas tas tāds varētu būt un kur to dabūt?
(Arī citas blīves aizstātas ar to - izskatās tāda kā pabieza sarkani-bordo krāsas gumijas plēvīte.)
Pirmais rakstīja:
brmbrmm rakstīja:
Pirmais rakstīja: man ir opelkadets
Tas ir tas pats gaiši zilais, kas savulaik uz Akmeņu ielas stāvēja, vai es kaut ko jaucu?
saki par cik zilam kadetam maksimālais skrūvju stiepums ir atšķirīgs no zaļa kadeta skrūvēm?
p.n.
joprojām gaidu kompetentu atbildi no īedgara
Atausa atmiņa- tas zilais kadets nebij tev, bet userim PiepZz-am, vnk vizuālā atmiņa uz unames nostrādāja (tik pat daudz burtu, pirmie 2 vienādi )
Man riepai vienreiz gadījās pompa (tā meistars teica), bet toreiz es nomainīju citas riepas. Pompu nemainīju.
Pompa ir - Pumpe, pump, مضخة un 泵 (c) Pirmais.
Pirmais rakstīja: man ir opelkadets
Tas ir tas pats gaiši zilais, kas savulaik uz Akmeņu ielas stāvēja, vai es kaut ko jaucu?
Bet, varbūt, tev nevajag aķi, varbūt, tev vajag Grāmatu?
ursis rakstīja: varbūt kādam ir vecs moto akumulators(PSRS tipa) kurā es varu ielikt jaunu akumulatoru?
Visi izmesti/atdoti, bet pirms gadiem 12 tika iepirkts 6V aķis Rīgas centrāltirgū, rūpniecības preču zonā.
Man te tāda doma ienāca prātā - a kas būs, ja mēģināšu galvas blīvi pagatavot pats - man kaut kur bēniņos vēl kādi kapara plākšņu gabali mētājas - savulaik močiem visas blīves pats gatavoju, nez' kā būs priekš auto?
Man te tāda doma ienāca prātā - a kas būs, ja mēģināšu galvas blīvi pagatavot pats - man kaut kur bēniņos vēl kādi kapara plākšņu gabali mētājas - savulaik močiem visas blīves pats gatavoju, nez' kā būs priekš auto?
Šeit teikts (arī citur tā lasīju): www.tigerracing.lv/...
Galvas apakšējā plakne. Te būs nepieciešams slīpēts tērauda lineāls min 350mm garumā un mērtaustu komplekts. Lineāls tiek likts pa galvas apakšējās plaknes diagonālēm un ar mērtaustu palīdzību tiek notikta atstarpe starp galvas plakni un lineālu galvas vidējā zonā. Maksimālā atstarpe ir 0.05-0.06mm, pretējā gadījumā galvu ir jāslīpē.
Jautājums - kur tādus instrumentus [slīpēts tērauda lineāls] pie mums var iegādāt?
Laboju - \"rod bolts\" = klaņu skrūves, bet būtību tas nemaina. Re kur meistars mēra: www.theoldone.com/... 
Tas no šī raksta: \"How to build a 2-liter normally aspirated Honda engine\" www.theoldone.com/...
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Slinkais rakstīja: nez, man domaat ka skruve stiepjaas tikai tajaa daljaa, kura netiek vitnee blokaa. parasti taa ir kadus 20-30mm gara, atkariibaa no galvas nonstrukcijas. ja pienjemsim ka izstiepjas visaaa garumaa, tad jau vinja iespruustu vitnee
Varbūt, tomēr centimetri bija domāti?