NATO saka, ka apdraudējuma neesot… Es domāju, ka kārtējo reizi krievs provocē un testē robežas. Ja reakcijas nebūs, un tās, visticamāk, tiešām nebūs, tad nākamo reizi kaut ko nopietnāku uzrīkos…
Pilnīgi piekrītu. Starp republikāņiem ir pietiekami daudz jēdzīgu cilvēku, kas būtu cienīgi ieņemt prezidenta krēslu. Es gan nedomāju, ka viņu impīčos. Venkārši, tas laiks ir jāpārdzīvo cerībā, ka nākamais nebūs, piemēram, Venss, kurš arī it kā dikti cierējot uz to amatu…
Tūlīt ieslēgsies jaunais 2 nedēļu skaitītājs.. Pag, kurš pēc kārtas?
https://www.la.lv/loti-driz-tuvako-paris-dienu-laika-tramps-komente-lielako-krievijas-dronu-uzbrukumu-ukrainai-un-sola-rikoties
Nobrauc gar Rumbulas plačiem, varbūt kāds perekups paņems…
https://x.com/arestovych/status/1963910040374399245
Svētais Arestovičs kārtējo reizi pūš putina stabulē. Zelenskim, redzies, esot jāpieņem, putina “100% drošības garantiju” piedāvājums un jābrauc kapitulēt uz Maskavu, jo putins, redzies, “uzdrošinās spert vēsturisku soli”.
Es savējam sava laika passatam spararatu mainīju pie 98 tk. Nesen redzeslokā bija divi SEAT Tarraco ar šo pašu dzinēju. Abiem grabēja - vienam nobraukums bija 135 tk, otram - 168…
Par to, ka grūtāk pārdot, piekrītu. Bet, nu, EV ir sava niša un savs pircējs, kam tieši tas šķiet jēdzīgākais risinājums. Par to, ko var pārdot, gan ir tāds diskutējams jautājums. Arī virs 15k mašīnai ir savs pircējs, kur ne vienmēr jauns ir dominējošs. Jauns par 20-25k sanāk pārsvarā mazauto vai pliks kompaktnieks, bet, ja cilvēkam lielāka ģimene vai vajag ko ietilpīgāku, tāpat būs jāskatās lietota virzienā. Atšķirība šeit vairāk ir tajā, ka tādas cenu kategorijas mašīnu cilvēki vairāk izvēlas pirkt no dīlera vai labas reputācijas tirgotāja, kas dod arī kādu garantiju. Privātajam šādu auto pārdot būs grūtāk.
Dīzelim ne tik daudz nosaka problemātika (protams, arī tāda pastāv), bet iepriekšējā īpašnieka lietošanas paradumi. Ja ar dīzeli brauc tā, kā ar to ir jābrauc, tad lielām problēmām pārsvarā nevajadzētu būt. Protams, ir izņēmumi. VAG grupas divlitrīgajiem, jā, problēmu ar dzinēju un kārbām īpaši nav, toties dikti jūk ārā spararati… pie jebkura nobraukuma.
Ko grib panākt? EV forumos ik pa laikam ienāk šādi te meža dīvainīši, kuri domā, ka viņu viedoklis ir tik svarīgs, ka ar to jābāžas virsū visiem, kam var un kur var. Kaut kādi neizārstēti kompleksi…
Konkrētajam modelim hibrīda versijā apkopes sešos gados vai 90 000 km kopā maksā par 24 euro mazāk, nekā tā paša modeļa benzīna versijai (avots - dīlera mājas lapa). Manā gadījumā arī nebūs nekā citādāka, jo, ņemot vērā manus braukšanas un mašīnu mainīšanas paradumus, man būs jāiet viena, max 2 apkopes.
Nu, nesaki. Tā kā pārsvarā braucu pa pilsētu/piepilsētu un, ņemot vērā patēriņa atšķirību, man hibrīds kāreiz sanāk izdevīgākais. Par Plug-inu runāt var tad, ja ir privātmāja, kur lādēt, citādi benzīna režīmā lieki vadājamās masas dēļ tā patēriņš ir lielāks…
Varbūt iemācies lasīt, pirms tik tupi melo. Es neskau, ka EV ir “izdevīgāks pirkums”. Un man nav EV, nekad nav bijis un arī neplānoju tuvākajā nākotnē tādu pirkt.
Bet tavs chatgpt arguments gan bija dikti “normāls”… 😁
Tikai reālā situācija ir tāda, ka par tiem 25k neviens to passatu nepirks. Nesen pazīstams pārdeva 6 gadīgu Passatu Highline ar 80k nobraukumu par 17 000… Sākumā bija ielicis par 19k, vispār neviena zvana nebija. Kosmonauti ss-ā var prasīt, cik uziet, tas vēl nenozīmē, ka to auto par to ciparu var arī pārdot. Reku, tepat nesen viens forumists sūdzējās, ka nevar savu passatu pārdot (nezinu gan, cik gribēja un varbūt tagad ir sanācis, un tas laikam bija benzīnnieks).Turklāt 70k 5-gadīgam dīzelim drīzāk var būt mīnuss, nekā pluss. Diezgan garantēti, ka ekoloģija (un ne tikai) tur visai drīz sāks sagādāt problēmas, ja jau tās nav sākušās.
Pirms tupi muldi, ieej pats ss-ā un apskaties. Es tev norādīju konkrētus piemērus ar konkrētiem modeļiem no tā paša ss un Mollera mājas lapas.
P.S. Ne tu mani pieņēmi, ne tu mani atlaidīsi. Tā ka, vari ar savu sāpīti, kuru te tagad centies izkliegt, iet turpat, kur krievu karakuģis.
Ne tikai, arī patēriņa dēļ. Salīdzinājumam, mans 2022. gada Tucson hibrīds pilsētā ēd ap 4,5-5 (rekordu vienreiz dabūju 3,9), tāds pats ar benzīna motoru - ap 9-9,5… Uz šosejas ap 120 km/h režīmā, kā parasti es braucu, mans ēd ap 6-6,5, tāds pats benzīns - 7-7,5… Jaudas atšķirība - 230 ZS hibrīdam pret 150 ZS benzīnniekam… Ar hibrīdu braukšana daudz patīkamāka.
Tūlīt atnāks šīrs un par otro teikumu tev tā sados, ka šamam siekalas šļakstēs pa visu klaviatūru… 😄
He he, nupat runāju ar vienu klientu, kurš jaunu dīzeļkrosoveru pilnā komplektācijā pirms 3 gadiem bija nopircis par nepilniem 40 000, tagad tāds maksā ap 20 000 - 22 000 (pie lielas veiksmes). Un tas ir pēc 3 gadiem, nevis 5. Tiesa, tur vairākas sakritības. PIrmā, 2022. gads - karš, pēckovids, kad auto nevarēja dabūt un cenas kāpa kosmosā, šobrīd tādu jaunu var nopirkt par 27-28k, otrs - tūlīt nāk ārā jauns modelis, kas šim cenu vēl vairāk sitīs lejā.
Auto tirgus pētīšana ir viens no maniem darba pienākumiem, līdz ar to, diezgan labi orientējos, kas tirgū notiek. Piemēram, elektriskā Kona ar lielo bateriju - 2020./2021. gads šobrīd maksā ap 19-20 tūkstošiem. Jauna maksāja ap 40… Nav tur 70%. Vienlaicīgi jauns ne pliks VW Passat universāls dīzelis ar 150 ZS jauns akcijā (ne plikākais, ne pilnākais) maksā 41000-43000, piecgadīgu var dabūt 16500-17000… Kritums reāli ir lielāks.
Bet, nu, izmantot chatgpt kā argumentu gan ir jāprot… 😁
Kritīs tāpat. Par to iebraukšanu es teiktu, ka nav taisnība. Tas, kā dzinējs ir iebraukts, ietekmēs nākotnē gan degvielas, gan eļļas patēriņu - pēc pieredzes. BTW, dažiem modeļiem, piemēram, Alfa Romeo Stelvio līdz pirmajiem 10 (laikam) tūkstošiem kompis neļauj pārāk topīt grīdā. Auto reāli atveras pēc tiem 10k…
Nesen biju Itālijā - Toskānas reģionā. Vecpilsētās brauc tikai elektrokomercnieki, pārējā pilsētā arī dīzeļi. Ja nu šis variants neder (ko var saprast no uzņēmēju spējas uzturēt mazos biznesus), tad ir vēl Vācijas variants (vismaz vairākās pilsētās) - vecpilsētā piegāde līdz 11.00 vai 12.00, pārējā laikā nekāda transporta…
Nu ko, Tramps jau atkal kuro reizi ir ļoti vīlies putinā… 😆
Ja tas notiek tad lielākajā daļā gadījumu jau garantijas laikā.
Ej nu sazini. Krievu propaganda pirms pāris nedēļām par Flamingo bija diezgan lielā stresā… Tā ir pirmā pazīme, ka īsti fufelis varētu arī nebūt.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kāds ir Krētā īrējis auto? Kuru kompāniju var ņemt, kurai labāk ar līkumu? Vajag uz 8 dienām, pietiks ar mazo/kompakto klasi, gribu mašīnu paņemt lidostā un tur arī atdot, jo mājupceļa lidojums ir visai agri no rīta.