Cik zinu, iepriekšējās paaudzes, tb., indiešu Micra tikai šajā reģionā nebija pieprasīta... un arī tikai salīdzinoši augstās cenas dēļ. Rietum un vēl vairāk - Dienvideiropā pieprasījums esot bijis diezgan labs.

Nu jā, bet korejiešiem cena jau arī nu ir japāņu līmenī... nevar vairs starp Hyundai/KIA un "lēts" likt vienādības zīmi.

Man nav bijis neviena Audi... bet ir bijuši vesels lērums japāņu (Mazda, toyota, Nissan), Honda Accord ieskaitot... tiesa, vecākas paaudzes. Tā ka, nav vis mīts, bet reāla pieredze.

Reti var ekspertam piekrist, bet par to Hondu diezgan daudz taisnības... vienīgi, skaļāks un ar štruntīgākiem apdares materiāliem... un, nezinu, kā šitai paaudzei, bet iepriekšējai bija izteiktas problēmas ar ruslanu... visiem gadiem - gan 2003., gan 2008.

Pareizi saka - ja pārsvarā pa pilsētu, labāk tomēr benzīnu. Dīzelis lēnāk sils, visas dīzeļa probzas - EGR, DPF, sprauslas utt.

Nu, viņš arī kaut kad rakstīja, ka ir no Līvāniem... kaut ko par inženieriju minēja... un arī ar skorpi braucot... nu, nevar tajā pufaikciemā divi tādi īpatņi būt :D

Kā redzi rakstā par močiem, elpo un kā vēl... nu jā, ar to izkūkošanu gan viss tikai progresējis. Un vispār, nevis metinātājs, bet IIIIIIIIInženieris.

"Pļurkt" ir tas pats Līvānu varonis ar veco skorpi, kas te agrāk forumā arī apgrozījās - i_edgars vārdā, varbūt kāds no vecajiem atceras ...

Vot šito es gribētu redzēt - hibrīdu ar gāzi :D

Ā, jā, tas nākamais - "sakarā ar ģimenes pieaugumu vajadzīgs universālis vai minivens" :D

Pēdējā laikā šad tad ievēroju, ka līdzās uzticamības radīšanas tekstam sludinājumos "pārdodu sakarā ar aizbraukšanu uz ārzemēm" sāk parādīties arī "pārdodu sakarā ar veselības problēmām", "pārdodu, jo vajadzīga nauda veselības sakārtošanai"... interesanti, tas tā kā iežēlināšanai domāts, vai kā?

Tāpat kā sakārtot, lai var pievienot bildes (tāpat, bez linkiem) arī...

Apkopēm ir citi indikatori, ja mašīnai ir tādi paredzēti.. ne jau Check Engine.

Nu, man arī bija tā, lai dabūtu 5.5-6, bija diezgan opīgi jābrauc... reālāk bija 6-7... pilsētā, nu, atkarīgs, kādā režīmā... ja tikai pa centru, tad tie 11-12 var arī izaugt.

SAABiem ķēde ir jāmaina apm. ik pēc 200 000... manam uz tāfeles 214 un vēl it kā negrab. Bet izstiepums uz robežas. Izmaksas, jā, ap štuku - jāceļ motors ārā, attiecīgi, vēl kaut kas var gadīties, ka jāpieķer klāt...

Nē, ku, skaidrs, ka ne jau Kazahstānas oligarhiem.

Zagto auto statistika, Audi A6, 1996. līdz 2005. gads. Maijs - 1 a/m Aprīlis - 2 a/m; Marts - 2 a/m; Spriediet paši, daudz vai maz...

Nezinu, man viens klients pērk mašīnas tikai no Zviedrijas. Līdz šim vēl nekas tāds nav bijis.

Kad pirku aprīlī auto, otrs variants, uz ko skatījos, bija šitāds mersis. Aci piesaistīja 2 - viens C320 ar AMG paku, ķipa tikko no Dānijas. Smuks požizņi. Bet beigās iemetu gūglē kantori, kas tirgoja... sūdzībās el-vē 23 ieraksti :D Otrs bija C220 dīzelis 2008.gada, jauns pirkts Latvijā, ar oriģināliem 118 tūkstošiem uz tāfeles. Smukā melnā krāsā, ar gaišo salonu. Bet CSDD uzrādīja, ka pēdējā apskatē izbanots ar 4 divniekiem. It kā par sīkumiem visādiem, bet, nu, ja tik svaigu auto šitā, manuprāt, tas parāda tikai saimnieka attieksmi. Tad vēl sanāca nedaudz uzhakerēt tā auto vēsturi. Labi, ka netērēju laiku vairāk.

Es teiktu tā - ja pērc 10-15 plus mīnus prēmiumu (MB, Audī, BMW, Jaguāru, Leksusu), ierēķini un atliec aptuveni 1000 euro remontiem. Vai arī pērc kaut ko ne tik reprezentablu - fordu, opeli vai toyotu... arī tiem, protams, var uzrauties... te gan jau viss ir atkarīgs no tā, ko nozīmē - labs stāvoklis. Vienam tas ir kā kasiņam vai man, ka mašīnai jābūt perfektai, otram - ka tik skati var iziet.

Manējo ex 2006.gada arī vairāki draugi par katafalku sauca.

Vakar biju Lietuvā - Kauņā... Nestē un Staķikā degviela maksāja apmēram tikpat, cik pie mums (es uz dīzeli skatījos). Pārējos tā ap 1,17-1.20.

Līdz 2005.gadam, ja nemaldos, nodokļa aprēķinā motora tilpumu un jaudu neņem vērā.