- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Godīgi sakot, man nepatīk, ka forumā tiek liktas tēmas no sērijas "tās un tāds auto, 2016./2017./2018, atsauksmes un iespaidi"... kāda var būt pieredze no nupat iznākuša auto, a testi īsti tomēr nav foruma tēma. Šim varbūt var izveidot kādu atsevišķu sadaļu ne forumā? Jo, kad saliek veselu kaudzi ar mašīnām, īpaši pirms gada auto, pārējās, pat vēl diezgan aktuālas tēmas pazūd. Un tad ej nu rocies.
Būtu pieteicies, bet sēžu mājās ar temperatūru, uz drapēm un sīrupiņiem...
Nezinu kā ar to posmu, bet pirms 6.5 gadiem Prāgā ar sievu 5 gadu laulības jubileju. Pirms tam dienu bijām Tatros un no Slovākijas puses braucām CZ. Bijām dzirdējuši, ka tur ir maksas ceļi, bet, nu, tā kā neviena posteņa nebija, tad vienkārši močījām. Tikai, kad atgriezāmies mājās, uzzinājām, ka tur ir jāpērk vinjetes un ir diezgan lieli sodi, ja mēģina izšmaukt ![]()
Maldies. Jāizskata nav jautājums varbūt teorētiski, bet faktiski ir gan. Nekad nebūs tā, ka visi ievēros noteikumus. Citādi jau nenotiktu avārijas. Priekš tam arī auto spoguļi ir domāti, lai tu skatītos, kas apkārt notiek. Saprotu, ka varētu būt pofig par apdzinēju (kas vismaz manā uztverē arī liecina tikai par paša pofigista auna līmeni, bet, nu, lai būtu), kā arī nenoliedzu, ka apdzinējs arī rīkojas stulbi, tādā vietā vispār uzsākot apdzīšanas manevru, bet, ja tāds, kurš tevi ir iesācis apdzīt, un tu bērsi virsū tā, ka šams sapratīs, ka garām netiks, attiecīgi mēģinās dzēsties, a tur tad sekas var būt diezgan neprognozējamas, piemēram, aiz tevis ir vēl viens tāds pats anonīms auns, kurš nelaiž atpakaļ. Zinu vismaz 2 gadījumus, kad pēc tamlīdzīga scenācija ir notikšas smagas avārijas, vienā no tām vienīgais bojāgājušais, starp citu, bija "bērēja virsū" nepilngadīgais pasažieris.
Nav jau problēmas, ka brauc lēnāk par atļauto. Problēmas sākas tad, kad šadi indivīdi savu lēno braukšanu praktizē pēc iespējas tuvāk brauktuves vidum vai vairākjoslu gadījumā kreisajai malai.
Nu, vispār, ja mani kāds ir uzsācis apdzīt arī apdzīvotās vietas beigās, es pagaidīšu, kamēr viņš beigs manevru. Palieku pie uzskata, ka tie, kas paātrinās, neļaujot uzsācējam pabeigt manevru, ir urliski deģenerāti, kurus ne tikai no trases vajadzētu noņemt, bet izolēt no sabiedrības vispār.
Nu nez... SAAB kluba mājas lapā, kas nav vispār nekāds bizness, balstās uz dažu entuziastu iniciatīvu, ir mazāks, lēnāks utt., šāda iespēja ir. Es, protams, neapstrīdu tavu kompetenci web lapu veidošanā, vnk., mazliet dīvaini...
"viņiem par godu es parasti līdz ko mana mašīna aizbrauc aiz tās zīmes, kārbai esot ceturtajā robā, ieminu pedāli grīdā - paretam gadās ka kāds pretējajā joslā paātrinās apmēram kā es vai švakāk un pēc dažiem simtiem metru atkārtojas atpakaļ"
Es pareizi sapratu - tu mēdz spiest pedāli grīdā, kad kāds ir uzsācis apdzīšanu?
Var jau kādu 10.reizi uzrakstīt par to, lai būtu iespēja pievienot bildes un video... bet, nu, vai šoreiz tauta tiks sadzirdēta?
"idioti, kas sāk paātrināties brīdī kad esi uzsācis viņu apdzīšanu"
Šitādi masveidā ir novērojami LT.
Kur es esmu to apgalvojis? Vispār jau, rakstīju tieši pretējo.
Un varētu padomāt, ka citu valstu dīleri ir labdari un Latvijā, nelieši, redz, neesot.
Galvenais ka tu zini... ![]()
Ā, nu tad jā - šķībacainie stellējuši kopā.
Pirmo paaudzi ražoja Japānā, par to nav raidījums. Otro sāka Indijā ražot (arī Malaizijā, Indonēzijā un kaut kur vēl)... tāpēc arī tas jautājums tāds radās.
VWfans rakstīja: Divas lietas, kad Hondā Jazz ļoti patīk:
1) lieli logi, sevišķi vējstikls, kas nodrošina teicamu pārredzamību;
2) ļoti akurāta salikšanas kvalitāte - auto salikts Japānā.
"2) ļoti akurāta salikšanas kvalitāte - auto salikts Japānā."
Esi pārliecināts? Iepriekšējo modeli ražoja Indijā. Ar kādiem burtiem sākas šasijas nr.?
Tb., ja sākas ar JH.., tad ir japānis, ja ar SH.., tad brits, ja LU (laikam), tad jau pieminētā austrumu valsts.
VWfans rakstīja: Viena lieta, kas iekš Honda-Jazz neliekas laba - Follow Me Home funkcija. Dedzināt āra lampas, ejot prom no auto, šķiet lieki, jo pilnīgā tumsā mežos un purvos tur, kur būtu svarīgi saskatīt taciņu, pa nakti es nebraucu. Tā vietā labāk varēja būt automātiskas gaismas salonā kādu brītiņu pēc apstāšanās, jo tagad sanāk grābstīties pa tumsu, lai savāktu mantas, vai arī pašam ieslēgt un izslēgt salona griestos lampiņu.
Izņem arī maģi ārā. Jo tu taču to nelieto un lieka svara vadāšana palielina degvielas patēriņu.
Kanibaals rakstīja: dīlerim ražotājs to visticamāk atteiktu. Tādus darbus bez saskaņošanas ar jumtu neapmaksātu.
Maz tu zini par dīlera biznesu, ka tik paīdēt vissirslikti.lv stilā.
Jā, var, tas ir risks, par ko arī bija domāts. Bet, nu, Getz 1.5 CRDi īsti nav tas auto, ko pirktu tādi hroniskie mašīnu sitēji. Visticamākais mērķa klients šādam auto būtu sieviete sākot no 30 gadiem (kas tā arī bija). Šajā gadījumā OCTA man būtu izmaksājusi 50-55 euro. Bet es jau izdomāju, ka nākamreiz ielikšu restrikšenu - BM ne mazāka par 6.
Vispār, ar pirmo BM ir ļoti maz auto īpašnieku. Man kopā ir apmēram 1300-1400 klientu un 2.BM ir tikai vienam, 3. - divi laikam. Kopā, sliktās klases ir kādiem 15 klientiem. Vidējā BM klase manā portfelī ir 11-12.
www.ss.lv/lv/transport/cars/hyundai/getz/filter/fDgSeF4belM=.html
Skaties pats - manējais bija par 2300.
Par to cenu nepiekritīšu. Ir cilvēki, kas meklē uzticamu auto, nedzīvo sapņu pasaulītē un saprot, ka labs un lēts lietots auto praktiski neeksistē (es esmu viens no tiem). SAABs man bija pats dārgākais no visiem un aizgāja 3 dienu laikā. Tas pats bija ar passātu - ne pats dārgākais, bet cenas augšgalā bija. Pie tam, ja ir labs auto un ieliec dārgāk, nezvanās visādi ļemonadņiki...
Kur tu tur redzi uzmešanu? Tad jau cenas nolaišanu arī var saukt par uzmešanu. Tad jau arī, ja es pasaku, ka ar auto var izspiest 180, mazāk izglītots cilvēks domās, ka var braukt uz 180.
Pie tam, CSDD vienmēr pie pārrakstīšanas darbinieks saka, ka ir jāpērk OCTA.
Kādās dīlera interesēs? Dīleris kāreiz ir ieinteresēts remontēt/mainīt. Dīlerim šos darbus apmaksā ražotājs/importētājs.
Galvenais, ieliec sakarīgas bildes, normālu aprakstu, lai redz, ka tu pie tā sludinājuma esi arī piestrādājis (tas zemapziņā rada iespaidu, ka arī attiecībā uz auto stāvokli esi pietiekami rūpīgs), ka nav kārtējais "Pardōdās kopumaa normaals autinsj, jo braucu uz aarzemeem" ar vienu bildi tikai no priekšas. Bet uzmanies arī no pārāk klišejiskiem perekupa tekstiem (tādiem kā "ideālā tehniskā un vizuālā stāvoklī", "nav nekādu defektu, sēdies un brauc", "patēriņš tikai 3.8 litri" u.tml.), tie arī atbaida
Es vienmēr samaksāju biš vairāk un lieku boldā. Ieliec mazliet augstāku cenu par lēto galu, varbūt pat par vidējo, sludinājumā uzsver to, ka Latvijas auto ar pierādāmu nobraukumu, nupat izgājušu skati - tie ir lielākie jājamzirdziņi tiem, kuri meklē ekonomiskus auto.
Es sludinājumos parasti arī lieku, ka dodu OCTu uz gadu
- mazs mārketinga triks, bet mēdz nostrādāt - dod sludinājumam pievienoto vērtību. Getzam arī piesolīju, bet, tā kā piekritu nolaist cenu par 300 euro, pateicu - sorī, octas nebūs.
V'ēl pie sludinājuma es vienmēr rakstu - cena mazliet runājama, bet, no sērijas, lai visādi perekupi nezvanās. Kad tirgoju savā laikā pasātu, katrs otrais zvanītājs bija perekups.
Sludinājumu ieliku pirms nedēļas, bija 3 zvani, trešā bija nu jau tagadējā īpašniece.
Pilnīgi piekrītu. V70 tajā ziņā ir šausmas.
Šodien pavisam dīvainā veidā pārdevu Getzu. Pirms pāris dienām zvanīja sieviete - pāris kontroljautājumu (kas braucis, cik cenu varu nomest u.tml.). Es viņai jau pa telefonu pateicu par vainām (sarūsējis bagāžnieka vāks un jāmaina bremžu loki aizmugurē). Viņa pa telefonu uzreiz pateica, ka ņems, tikai naudu jāaizņemas, pēc pāris dienām piezvanīšot. Es jau domāju - kā tad, piezvanīšot! Bet tomēr šodien piezvanīja. Bez ceremonijām - davai, tiekamies uzreiz CSDD. Es jau gribēju prasīt, vai nemaz neapskatīsies. Bet, nu, satikāmies CSDD, pat tā īsti neapskatījās uz auto, par iesēšanos, piedarbināšanu nerunājot, Uzreiz aizgājām pārrakstīt. Tik viegli vēl nekad auto nebiju pārdevis.
Honda Jazz 2017 dzīvē, atsauksmes
VWfans rakstīja: Jāteic, ka Fabija nav ekonomiskuma paraugs. Manējai Fabijai ar 1,2 litru trīscilindru motoru benzīna patēriņš bija 6,51 litrs uz 100 km jauktā ciklā pirmajos divos mūža gados, kamēr nebija uzlikta gāzes iekārta.
Normāls patēriņš.