Par "nākamo plāndēmiju" nav nekāda svaigā ziņa. Šito sūdu tavējie kultivēja jau pirmās "plāndēmijas" sākumā.
Bet lai nu kurš būtu ļurinājis par sazvērestības teoriju piekritējiem un patiesības, lai kas arī ar to nebūtu bijis domāts, maisīšanu 
Izlasi manu atbildi tev iepriekšējā lapā. Tur skaidri uzrakstīju, kas ar to bija domāts.
twitter.com/TTauretajs/status/1740284146243764573
Reku mūsu Nīcas draugam varbūt derētu sekot šim jaukajam un pozitīvajam piemēram...
Kurš saka, ka es brīnos? Kad nav ko teikt, sāksi melot tāpat kā te vēl daži labi?
Pēdējā bija 2 gadiem tieši ziemjos... bet diez vai tāds pats. Tak te bija teksti par to, ka sajāta imunitāte un kas tur vēl... Nē, nu, ja tā skatās, šajā sezonā es saķeru visādus sūdus vairāk kā iepriekš. Tam noteikti nav sakara ar to, ka sāku tikties ar sievieti, kurai mazais cilvēciņš no bendiķa nes visādus draņķus mājās. Noteikti vakcīna vainīga.
www.delfi.lv/auto/42826658/zinas/54230656/video-cik-biezi-jamaina-automobila-motora-ella
Vari jau arī apgalvot, ka Mežaks neko nejēdz no dzinējiem. Bet pēc tavas loģikas varbūt nevajag arī pēc tiem 30 tk mainīt? Ražotājs taču ir ieinteresēts, lai tu uz servisu brauktu biežāk...
Spriedelēšana par to, kādi auto ir vajadzīgi vecam cilvēkam, ir ņirgāšanās par tiem, kuri auto nevar atļauties. Kretīni, ņirgājaties par tŗūcīgiem senioriem!
Izlasi kaut vai šo un tad sapratīsi, ko ar to biju domājis... www.tvnet.lv/7272086/razotaju-ieteikumi-pret-realitati-jeb-kad-automasinai-jamaina-ella
Un nē, ražotāji nav muļķi, bet ražotāji vairs neražo mašīnas, lai tās kalpotu 20+ gadus. Ne tikai auto ražotāji.. 20+ gadu preces neražo ne sakaru līdzekļu, ne datortehnikas, ne sadzīves tehnikas utt. ražotāji. Turklāt, ražotāji ir ieinteresēti savā ziņā palielināt apkopju intervālus, jo tas samazina apkopju izmaksas, un tādā veidā tiem ir iespēja vinnēt tenderus, kuros šīs izmaksas ir jānorāda.
Tu nezini, ko mašīnai nodara eļļas nemainīšana? Nu, labi, lai būtu. Fakts ir tāds, ka daži ražotāji pamazām sāk pāriet uz īsākiem maiņas intervāliem. Cik zinu, Stellantis slavenajam 1.2 PureTech benzīnniekam,kam līdz šim bija 20000 km, tagad prasa 15 tk intervālu. Ja pareizi atceros, VAG pat vienu brīdi 2 litru dīzelim pieļāva 2 gadus vai 60 k intervālu. Vai šāds intervāls ir joprojām? Opelim agrāk arī bija 30 tk intervāls, tagad ir 15-20 tk, atkarībā no dzinēja.
He he, tad nu beidzot arī manu necilo personu skāra TAS. Protams, pieņemot, ka testu Kariņa Levita režīma darboņi jau pašā sākumā nebija apzināti iestatījuši tā, lai rādītu 2 strīpas. Nācās Ziemīšus pavadīt mājās vienītī. Ak jā, pretēji dažu apgalvojumiem, ka švakcinētie slimojot smagāk, nekāda īpaši "smagāk" nav - 2 dienas mazliet kaulus palauza, galva no rītiem sāp un iesna. Pat temperatūras nav. Sievietei mazliet trakāk - periodiski pazūd garša, smarža, ir temperatūra.
"Nākamai plāndēmijai" pēc tavu domubiedru apgaismotajiem paredzējumiem jau bija jābūt palaistai 2021. gadā... A šobrīd pusi pasaulei, šo rindu autoru ieskaitot, jau bija jābūt zem zemes nošvakcinētam. Bet, nu jā, tev kā tipiskam bomzim, patīk vilkt no misenēm visādus sūdus ārā.
Tikai nianse - parasti ar tādiem braukā cilvji, kuri pret to auto tā arī izturas - nav mans, tāpēc jāju, kā gribu. Arī apkopes tādiem tiek veiktas pēc grafika, nevis vajadzības. Ja garantijas saglabāšanai auto ir paredzēts 30000 km eļļas maiņas intervāls, tad tādam auto arī tas tiks ievērots. Ko tas nodara dzinējam, gan jau ka nav jāstāsta.
Tur taisnība, paldies teikt noteikti nevajag par ieteikumu pirkt auto no Jelgavas perekupa...
Sākot no aptuveni 2013. gada, jebkurš japānis rūsēs mazāk par MK7 Golfu un tā blakusproduktiem Octavia / Leon. Varbūt šajā desmitgadē kaut kas ir pamainījies, bet līdz apmēram 2020. gadam nekas nerūsē trakāk par VAG grupas mazo un kompakto klasi.
Par Getzu interesanti. Sen sen atpakaļ ex-sievasmātei tāds bija.Viņai bija radiniece - makten korpulenta kundzīte stipri gados, kurai pašai bija 1. golfs. Mūža nogalē tantuks jau bija jāvadā. Un viņa visu laiku gribēja braukt tieši ar Getz, jo tajā bija visērtāk iekāpt un izkāpt.
Par sēdēšanu - ir vesela kaudze ļaužu, kuri pat sedanos, hečos, uņikos sēž kā suvos vai pat minivenos...
Mjā, salīdzināt iekāpšanu Golfā un Tuaregā, tur ir jābūt īpašam talantam.
Da labi, tam komunistam ir naids pret visu, kas iziet ārpus viņa izpratnes līmenim...
Nu nez, vai T-Cross varētu uzskatīt par līdzvērtīgu Golf ietilpības ziņā. Vismaz subjektīvi (braukts ir ar abiem) tā nešķiet. Riteņu bāzes arī atšķirīgas - Golfam 2636 mm, T-Cross - 2551... starp citu, pat nedaudz mazāka kā Polo (2560)... Ja sāktu pētīt garumus un platumus...
Turklāt, vai gadījumā Golfam nebija pielīdzināms T-Roc? T--Cross jau vairāk ir B segmenta produkts.
Kur tad tur ar to auto varēs tā izbraukt, ja viss notiek pašā centrā? Nebūtu jēdzīgi turpmāk šādus rīkot kaut kur Rīgas nomalē, lai var normāli gan šosejas režīmā, gan mazliet no asfalta nobraukt? Tāds ieteikums priekšdienām...
Katram apdrošinātājam noteikumi savi - pamatā noraksta, ka remonta izmaksas pārsniedz 2/3 no mašīnas tirgus vērtības.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Cactusam Android Auto / Apple CarPlay ir