1500 EUR gadā par octu?????????? Tu ko? Tāda cena pat nebūs ar 1. bm klasi.

Slinkums pat topika nosaukumu normāli uzrakstīt. Je nejēdz normāli ar cieņu pret pārējiem uzdot jautājumu, kāpēc pārējiem būtu jātērē laiks, lai tev normāli atbildētu?

Nu, kamēr būs, ko cirpt, būs, kas cērp.

Es kāreiz esmu dzirdējis, ka tieši otrādi - jābūt uzmanīgam ar auto no Šveices, īpaši, ja ar automātu. Pirmkārt, kalnains, kas automātam nav tik draudzīgs pasākums, otrkārt, šveicieši nerūpējoties par saviem auto - neejot apkopes u.tml. Bet, nu, jā, aprīkojumi labi...

Sistēmu veidojam mēs visi kopā.

Ne jau zemo cenu dēļ veda no Somijas. VIņi mašīnas neņem no citu valstu dīleriem, bet gan no importētāja, ar kuru ir noslēguši līgumu. Šajā gadījumā tas atrodas Somijā.

Vairs jau nav aktuāli, bet vakar no rīta mani apturēja piecos no rīta uz Ulmaņa gatves pie Mollera virzienā uz Lidostu. Poliči stāvēja otrajā pusē, bet nepaslinkoja pārskriet pāri 4 joslām, lai mani vienu noturētu...

Nevis mazāk sprigans, bet riktīgs mironis. Vismaz Grande Punto kažokā, varbūt šeit, kā mazākam auto, ir mazliet labāk.

Vispār uzskatu, ka nevjadzēja kvalificēties tādiem auto kā Octavia Scout un Insignia 4x4 vai kā viņu tur. Arī feislifus nevajag iekļaut. Tie visi jau ir vecāki modeļi, tikai ar pamainītām virsbūvēm.

Tikai, nu, saprāta robežās... ir tāda kategorija cilvju, no kuriem labāk pa gabalu - nav iespējams parunāt, jo, kolīdz uzsāc ar viņu sarunu, tā šis sāk savus pakalpojumus piedāvāt.

Kopš kura laika forumā ir atļauta spamošana?

Man gan tas bija pārsteigums. Es biju pārliecināts par Qashqai uzvaru, bet tas pat 2. vietu nedabūja. Pēdējās dienās vēl domāju, ka varbūt pasāc dabūs titulu.

Mobilajiem arī tādas summas negrozās. Visi līzinga devēji ir vienojušies nedot līzingus bez pirmās iemaksas, lai neveicinātu burbuli, kāds bija 2006.gadā. Tie, kas saka, ka ķipa dod, patiesībā ir tā, ka tā pirmā iemaksa ir uz dīlera peļņas rēķina. Un kā tu domā, auto arī tāpat varēs izmantot rezerves daļu fondā? Bez tam, tā, ko tev pateica, ir tikai oficiālā atbilde. Reāli LMT vēl nav nemaz izdomājuši, ko ar tiem telefoniem darīt pēc tam.

Par pusgadu nezinu, bet uz gadu noformēt oplīzi var arī tagad. Tikai vai tas tev būs izdevīigi? Jo padomā loģiski - pēc gada dīlerim tas auto būs jāatpērk. Gada laikā tam auto cena būs nogāzusies par 20-30 procentiem, citai markai pat varbūt vēl vairāk. Attiecīgi dīlera atpakaļpirkums būs tāds, lai vēl ar varku to lietoto auto varētu pārdot. Tad iedomājies apmēram, cik liels ikmēneša maksājums tev būs jānoloca? Plus tev vēl ar pirmo iemaksu jārēķinās.

Pa lielam taisnība. Vajadzētu taču beigt beidzot dzīvot sapņu pasaulītē un ticēt, ka, redzies, VĀCIJĀ vācietis lēti pārdos labu auto. Muļķības. Vācietis, ja tirgo privāti, tad dārgi, jo viņam īpaši nedeg. Ja vācietis atdod auto, kā iemaksu par nākamo placim/dīlerim, ja tas ir sakarīgs auto, tas nebūs lēts. Protams, mēdz būs izņēmumi. Es pats esmu LT pircis 2 auto, tas gan bija treknajos gados un abi bija desmitgadīgi japāņi - Toyota Carina un Honda Accord. Pirmais bija ļoti labs auto tehniskā ziņā, bet ar apčmorītu virsbūvi (skrāpējumi), uz apskati viena bukse bija tikai jānomaina un pēc gada skati atkal izgāju uz pirmo reizi bez remontiem. To auto no manis paņēma draugs, kurš vēl pēc tam 5 gadus apmierināts brauca un pārdeva tikai tāpēc, ka darbs iedeva dienesta mašīnu un šī nebija vairs vajadzīga. Otrs - Honda tika pirkts pārdošanas pēc. Kopumā bija labs auto, tikai pa ceļam no LT izpūtējs atdalījās... Bet arī - serviss teica labus vārdus un skati arī izgāja uzreiz. Es arī vairāk uzticos LV mašīnām. Pēdējās 3 arī tādas ir bijušas - brauktas tikai pa LV, ar zināmiem nobraukumiem. Tiesa gan, ņemot vērā mūsu ceļus, šeit ir lielāka iespēja uzrauties uz auto ar nojātām hadenēm un norūsējušām virsbūvēm, bet priekš tam tak ir servisi, kur tos auto var pārbaudīt.

Ko tad nepirki? Bija tač tāda iespēja, bet paņēmi nīkuļfābiju.

Deks, pirmām kārtām, te ir jāsaprot viena lieta - visa šī te štelle ir bizness un tev, kā uzņēmējam, būtu jāzina, ka biznesa primārais mērķis ir peļņas gūšana. Tas, ka iepriekšējā formātā, iauto nebija rentabla lieta, bet tāda domubiedru grupiņa, bija skaidrs pat tādam, kurš no tā vispār neko nesaprot. Jā, varbūt tā bija labāk (kaut kādā ziņā), bet, nu, ja gribējās to atstāt, tad pašiem - tev, pirmajam, sviestam un kas tur vēl bija, gan jau ka bija iespēja portālu nopirkt un attīstīt to pēc savas sapratnes par dinamiskumu. Šajā gadījumā portāls tika iegādāts ar vienu mērķi - padarīt to par peļņu nesošu pasākumu. Un tā īpašniekiem ir savs viedoklis, kā to dabūt gatavu. Un, kā saka, tu balso ar savu maku - ja patīk, turpini te uzturēties, ja nepatīk, brīva izvēle - neviens nespiež te nākt un lasīt autortekstus un skatīties tās krievu avārijas. Bet, acīmredzot, ja tu te tomēr iegriezies, kaut arī jau sazincik reizes esi teicis, ka nenākšot te vairs, tad kaut kas tevi te tomēr piedur, vai ne? Jo, piemēram, pārējie vecie - sviests, pirmais u.c. kopš oficiālā, tā teikt, lūguma izdzēst viņu profilus te kāju nav vairs spēruši.

Man gadā salasās 25-35 tūkst., atkarībā no tā, cik reizes sanāk ārpus robežas izbraukt.

Var gan. Jo Vācijā lielākajai daļai ģimeņu ir 2 auto, šeit 1

Ja Latvijas auto un benzīns, kāpēc nē? Man ir vesela kaudze ar klientiem, kas gadā nebrauc vairāk par 10000 km. Pasāc B6, ar kuru 13. gadā 8 mēnešus nobraucu arī oriģināli 7 gadu laikā bija noripojis 94 tūkst. (Latvijas auto, pirkts no zināma).

Ja patīk, ņem ciet. Ir OK.

Līdzīgi esot arī iepriekšējās paaudzes Honda Civic kosmosa kuģim.

Es arī PAR veco.

Nu, nez, kur ir būts, reti kad aiziet vairāk par 40-50 EUR... Nu jā, Ostas skatos aizies vairāk...

Nē, es par diviem... Uz restorāniem parasti ar sievu divatā eju.