Smuks, jā, bet Insignia tomēr jau ir vecs modelis... es vispār nesaprotu, kāpēc feisliftētus/cituvirsbūvjuvariantu u.tml. modeļus nominē...

Es joprojām saku - vinnēs Qashqai...

Ja nebūs baigo pavērsienu auto tirgū, par 99,99% varu teikt, ka šogad uzvarēs jaunais Qashqai.

... un arī konrkētās paaudzes Laguna tiek ražota no 2007. gada... Tas nu tā...

2-3 gadīgu auto tirgū tā tas ir, bet, jo mašīna vecāka, jo cena izlīdzinās arvien vairāk - septiņ-astoņgadīga auto tirgus vērtība vidējai un nopakotajai komplektācijai diži neatšķiras. Tobiš, dārgākajām komplektācijām sanāk lielāks cenas kritiens. Nu jā, nopakotāku eksemplāru būs vieglāk pārdot.

Kaut kur lasīju, ka šīs paaudzes Laguna esot pirmais kaut cik kvalitatīvais Renault modelis. Bet kā ir patiesībā, grūti teikt. Zinu, ka dzinējs ir labs...

Jā, bet cik zinu, tiesiskais pamats jau īsti tas nebūs, bet gan izmeklēšanas rezultātā iegūtās liecības, pierādījumi, fakti utt.

Nu, ja cilvēks saka, ka nauda nav tāda problēma, piekrītu, ka jāņem Bertone. Kaut arī vienīgais reālais pluss laikam arī ir tikai dizains. Bet, nu, arī tas ir svarīgs...

Aga.

Vēl neesmu izlasījis. Vakar tikai nopirku. Un līdz 17.05. arī nebūs laika lasīt. Draugam kāzas jāgatavo...

Jansona "Auto" bija pārāk daudz filozofijas, pārāk maz auto. Tāpēc arī neizturēja konkurenci, kad ienāca Auto Bild. Toreiz, ja pareizi atceros, Jansons pat teica kaut ko līdzīgi "latvieši nav gatavi tāda līmeņa žurnālam". Man gan liekas, ka Jansons un pārējie, kas "Auto" vadīja pēc tam, nebija gatavi iet līdzi laikam un konkurencei.

Auto Bild ir pārāk maz autorrakstu. Pārsvarā viss kopī-peist. Plusā vēl vācu auto (īpaši VW grupas) pārāk uzkrītoša slavināšana arī liek šaubīties par viņu objektivitāti. Nu jā, TG vairāk ir šova un dzīvesstila brends (gan raidījums, gan žurnāls), līdz ar to gaidīt no tā kaut kādu vienkāršam lietotājam noderīgu info ir nelietderīgi.

Lai nu kā, man jau arī liekas, ka visobjektīvākie šajā nozarē ir tieši oriģinālie krievu izdevumi, tādi kā "Avto Revju" un "Za ruļom".

Pie tādas cenas TZR maksātu 1, maks. 2 EUR.

Iedodiet tik kādam tantukam zināt, ka tur šam ir priekšroka - to vien darīs, kā vazāsies pa sliedēm, lai laiku īsinātu... tramvajs vipār kļūs par lēnāko TL.

Vislabāk iesaku ņemt If ar tiešo zaudējumu regulēšanu, kas pie polises maksā ap 5-6 EUR gadā. Tas nozīmē, ka, ja arī kāds banists vai baltikumists ievilks, nebūs jācīnās ar tiem krūmkantorīšiem, bet varēs atlīdzību prasīt Ifam, kas, pēc mana viedokļa, ir labākais apdrošinātājs Latvijā.

100% oriģināls Abibas un Pema...

Ja nopietni, jādzēš ārā un jāaizsūta lietotājam ziņa, ka nav pieklājīgi tā darīt.

Bļin, es zināju, ka tā būs... Nupat zvanīja mana bijušā pasāta tagadējais īpašnieks... auto esot labs, nekas neplīstot, tikai rullē... nu jopcik, bija man nojauta, ka tomēr nevajadzēja tirgot - kasjakus sataisīšu es, bet jaunais ouneris pēc tam brauks bez bēdām... x-(

Draugs, tu jauc 2 dažādas lietas...

Jā, visādiem kompleksu māktiem tipiņiem, kas nevar dabūt dzīvu sievieti, tiešām žirafe varētu likties daudz foršāka...

Savā laikā šo modeli AutoBild atzina par vissūXXXXko, ko viņi ir testējuši. Tieši ar 2.0 TDI DSG... Atklāti sakot, no tik izteikta VW lobija biju pārsteigts to lasot...

Bet pašam bija Passat B6 šajā kombinācijā... Braukšanas komforta/ekonomijas/dinamiskuma ziņā ļoti patika, bet tik lūstošs un neuzticams auto man vēl nav bijis.

Bet tu re, ar visu mazo abonentu skaitu tomēr kaut kā dzīvo...

Ņemot vērā to, ka LV ar autožurnāliem pašvaki, nebūtu slikti, ka iauto izdotu ko periodisku... būtu pašiem savs atkal, nevis tikai ārvalstu milžu kopī-peist...

Vai šī viena komentāra dēļ bija vērts taisīt profilu?

A to žurnālu vēl dabūt var?

Es arī piekrītu iepriekš rakstītajam par izstādi. Tjem boļe, ir būts gan Frankfurtes, gan Parīzes izstādēs, līdz ar to šamējā, kopš vairs nav tajā OICA kalendārā, ir pagalam švaka palikusi. Bet piekrītu - labi, ka mūsu zemītē vismaz kaut kas tāds notiek... Līdz ar to, pat arī, ja nebūtu bijis ielūguma no iauto un ja nebūtu bijis iespējams dabūt no citiem avotiem (šogad organizētāji kaut kā baigi mētājās ar ielūgumiem, citos gados tos dabūt bija daudz grūtāk), tik un tā nebūtu pažēlojis tos 5,50 eUro, lai vismaz ar savu artavu atbalstītu, ka kaut kas tāds LV vispār notiek...

Viņiem (un ne tikai, gandrīz visiem dīleriem) tā ir jādara, citādi, ja tev vēl pēc nedēļas piezvanīs kāds no zavoda, tobiš, augstāks par Karlo un pajautās, vai viņi ir pēc tam sazinājušies ar tevi un tu atbildēsi noliedzoši, dīleris atrausies - šam noņems kvartāla/pusgada vai kādusturkatram bonusus...

+10000000