Izskatās pēc BANa. Viņi pēc katra sūda riktīgi cenu skrūvē augšā. Bet ar viņiem arī var par šo, tā teikt, argumentēti diskutēt.

Nav gan. Daži apdrošinātāji vnk netā tirgo lētāk, jo netiek iesaistīts cilvēka resurss tiešā veidā. Tas ir līdzīgi kā saldējuma cena dažādos kanālos - Maximā viena cena, Rimi otra, ražotāja paša veikalā - vēl cita.

Rietumos varbūt, spriežot pēc tā, cik apčmorītus auto tirgo lielajās izsolēs, bet ne šajā reģionā.

Jā, veseli 7 euro... kādi nelieši!

Par KASKO - neesi kādu kāsi sataisījis? Normāli tā nevajadzētu būt. Ja ir, tad tavs segments kaut kādā ziņā tam apdrošinātājam vairs nav interesants un viņi mēģina tevi atšūt. Atliek tikai skatīties konkurentus.

Tu esi lielāks galvas slimnieks. Esi nobanots jau 4 reizes.

Ak, tad miljardu ieguldītāju kovida afērā tik vienkārši pieļāva, ka viņu "ieguldījums" tā vienkārši izčākst vai "veiksmīgi izbeidz pasācienu" bez vēlamā pasaules pakļaušanas rezultāta?

No noderīgo pakalpiņu masas jebkurā gadījumā pastāv risks, ka kādam ierunāsies sirdsapziņa kaut vai, ja tam pakalpiņam pēkšņi no kovida vai kaut vakcīnas blaknēm nomirst kāds tuvs cilvēks.

Gribēja jau iemainīt pret dalību ES... Nu, vismaz tā izteicās. Reāli jau laikam nav tik dumjš, lai nesaprastu, ka diez ko reāli šobrīd tas nav.

Kā mainīt, nav ideju, bet galvenais ir anonīmi vaimanāt internetā.

Drīkst eksistēt, tikai tu jau to nesniedz, bet kārtējo reizi turpini savu vaimanoloģiju. 

Bet vispār jau nebija gan tieši tāds. Plakanzemji "prognozēja" Covid 21 un laikam arī Covid 23, mūžigo mājsēdi, mūžigās maskas, mūžīgas totālās kontroles, daži reliģiskie aizrunājās līdz pat "zvēra zīmei", 40. vakcīna devas, vakcinēto apsprāgšanu, īpašumu nacionalizācijas un ko tik vēl ne... Daži īpaši apdāvinātie pat pasludināju, ka kovidu kaisa un kaisīs lidmašīnas ar chemtreiliem.

Interesanti, ka tu aicini "necensties viens otru par kaut ko pārliecināt", bet dari tieši pretējo. Un, kad uzdod konkrētus jautājumus, tad slēdz atpakaļgaitu... Un tu neizteici tikai savu viedokli - visa tava retorika ir vērsta uz to, ka tie, kas nedomā kā tu, ir lohi. Palasi pats savus tekstus.

Mjā, kovidu uzarhitektēja, lai kaut kādas tur Latvijas sociopāts Pavļuts varētu uz īsu brīdi izbaudīt varu un Kariņa-Levita režīms varētu nopļekarēt pāris ļardus... 

Bet, nu, pastāsti, kā tas nākas, ka "arhitekti", kuru mērķis it kā bija pakļaut visu pasauli, uzlabot "bagāto" materiālo stāvokli, kuriem aiz muguras it kā bija valdības un miljardi, kas vairākkārt pārsniedz Latvijas IKP utt. utjp., to visu pasākumu "uzarhitektēja" tik nemākulīgi un ka tas viss tā izčākstēja... Nemaz nerunājot par to, ka "arhitektu" palīgi, kuri šo visu palīdzēja organizēt un noteikti varētu daudz ko pastāstīt, vēl masveidā nav saindējušies vai pālī izkrituši pa logu?

Lamu vārds būtu "pošmīzis".

Arī aprobežotais antivakseris apēdīs visu, ko visādi plakanzemji sabērs priekšā... to lieliski var redzēt kaut vai šajā te forumā.

Prigožins esot "pasūtīts".

Ko lai saka - katrs pats sava grābekļa kāpējs. 

Ja par to nobrarukumu - 9 tūkstoši gadā var būt arī visai normāls nobraukums, ja kāds pensis lietojis vai kā ģimenes otrs auto, ja tikai sīčus uz bērnudārzu u.tml. Ja auto ir jauns pirkts EE, tad varētu arī tīri reāli būt.

Kāpēc automāta lietotājam vulgaris tā ir problēma?

Nu, to vēl var saprast. Lietošana ir kā automātam - divi pedāļi, ieliec draivā un brauc. Mani vairāk kaitina, ka, piemēram, Hyundai DCT, Nissana kāturviņusauca un citas divsajūgu kārbas sauc par DSG...

Norvēģijā - Lofotu salās sanāca būt ciemā, kura nosaukums ir "A" ar aplīti virs burta. Tas skaitās norvēģu alfabēta pēdējais burts... Nu, apmēram tā, it kā Latvijā kādu miestu nosauktu par "Ž".

Tā tu neteici arī pagājušajā reizē? Turklāt strādāt pie tirgus līdera ne vienmēr ir labākais.

Bet tā bieži notiek - tu gadiem strādā vienā darba vietā, tad kaut ko nolem pamainīt (apnīk, izdedz, kāds piedāvā ko šķietami jēdzīgāku), bet saproti, ka galīgi nav tas. Un tad vēl pāris vietas jānomaina, lai atrastu savējo. Man bija līdzīgi - vienā no iepriekšējām vietām nostrādāju 10 gadus, dažādu iemeslu dēļ sāku taustīties apkārt, it kā labs piedāvājums bija, bet nākošajā vietā pēc 3 nedēļām sapratu, ka vārdi tur galīgi nesakrīt ar darbiem. Tad nu uzmetu mandātu galdā, gandrīz gadu atpūtos, paceļoju, padarbojos kā brīvprātīgais, kad sākās karš, pamēģināju kaut ko citu - iepriekš nedarītu, bet sapratu, ka tomēr nav mans, un tad ar, tā teikt, jauniem spēkiem, atkal pie virpas...

Vienkārši cilvēciņš pārdzīvo par to, ka kovids beidzies un šam vairs nav par ko gaudot un vaimanāt. Tad nu velk, kā bomārs no misenes, šo tēmu ārā visu laiku. Ar šādiem īpatņiem notiek tieši tas, ko es pirms laika rakstīju.

Un tomēr - hmmm, kas notika, ka šams tik pēkšņi ieslēdza Džeksonu?

Šim nebūtu jābūt jauno auto tēmā?

Būtu jau labi tautai zināt savus varoņus un nosaukt, par kuru dīleri un līzinga kompāniju ir runa. Un interesanti, uz kura punkta pamata tad jurists ir pateicis, ka darīt neko vairs nevar...

Nu tā, mazliet ievācu info... šādai situācijai normāli būt nevajadzētu, bet bija daži keisi pirms kādiem gadiem, kad vairāki dīleri bija mēģinājuši līgumos iekļaut punktu, ka pirmpirkuma tiesības ir viņiem, nevis klientam - nomniekam. Vai tas kādam ir izdevies, nu, to jau neviens neteiks. Jebkurā gadījumā, ja kaut kas tāds ir noticis, tad tādam dīlerim ir jātaisa pamatīgs hajs, jo, ja viņš ir pacientam pateicis, ka varēs to auto izpirkt, tad viņam bija jāzina, kas būs līgumā rakstīts, attiecīgi, tā ir klienta maldināšana. Bet kopumā, lai pateiktu, ka tavs čoms ir uz ko tādu uzrāvies, ir jāredz līgums.

Visi dīleri sadarbojas ar visām līzinga kompānijām, līdz ar to pēc mašīnas īsti pateikt to nevar. 

Man ir aizdoma, ka viņš negribēja mašīnu izpirkt uzreiz, bet pēc operlīzes beigām to pārfinansēt, lai izpirktu pa daļām, bet viņam neiedeva līzingu, tad nu nācās auto atdot. Cits izskaidrojums pagaidām prātā nenāk. Bet es pirmdien pamēģināšu pazondēt.