Ne vienmēr lietotu var dabūt oplīzē. Ja auto ir piederējis privātpersonai, tur nebūs PVN, attiecīgi, oplīzi noformēt nevarēs.

Tikai viens moments - jārēķinās, ka Plug-Ins benzīna režīmā tērēs vairāk degvielas. Galu galā, jāvelk līdzi papildus svars.

Nuuuu, te ir svarīgi saprast, vai auto tiek pirkts uzreiz vai līzingā. Ja pēdējais, tad jaunam mēneša maksājums uz operatīvā līzinga rēķina var sanākt pat mazāks, kā lietotam.

No vienas puses, labi, ka arī šajā 9. maijā vate palika ar garu degunu un nekādu "uzvaru" nedacīnīja. No otras, kaut kur sirds dziļumos cerēju, ka tieši šodien Ukraina varētu sākt pretuzbrukumu un tos urlātus piesmietu. Bet, nu, pieļaujot, ka krievi arī varbūt tieši šodien to gaidīja...

Varbūt nokopē tekstu? Tas ir maksas raksts un īsti nav vēlmes maksāt tam kantorim.

Bet interesanti ar teikumu pašā sākumā -  "jā, pēc dzīvesziņas un mentalitātes mēs aizvien esam tur, nevis ziemeļos – par vardarbības problēmu sāk runāt tad, kad atkal cilvēks brutāli noslepkavots."

Hmmmm, vai Zviedrijā (un, ja nekļūdos, arī Somijā) nebija augstāki vardarbības rādītāji?

Tiešām vajadzēja tāpēc jaunu tēmu taisīt un piedrazot forumu? Varēja tak turpināt kovida tēmā spamot.

Ja jautā par polises cenu, atkarīgs no īpašnieka vecuma, stāža, dzīvesvietas, statusa (fiziska/juridiska), mašīnas jaudas, dzinēja tilpuma u.c. faktoriem.

Tas ir tāpat, kā paprasīt, cik maksā baltmaize.

Kur var iepazīties ar šo "nepielūdzamo statistiku"?

Tavā gadījumā laikam vienkāršāk būtu visu līzinga sāpi uzticēt salona līzinga speciālistam, nevis pašam tur iet kapāties. Viņš kopā ar mašīnas pārdevēju tevi pie rokas izvedīs cauri visam procesam. Lai veicas!

Jā. Iepriekš gan tu rakstīji, ka vispirms līzings un tad ražošana.

Es tā neteicu. Izlasi vēlriez, ko iepriekš rakstīju. Tu jauc roķeni ar pirmo iemaksu. Un līzingu neesošai mašīnai noformēt nevari.

Ja pasūtīsi no rūpnīcas, tad neviens tev uz goda vārdu to mašīnu negatavos. Ja auto ir uz vietas, var mēģināt sarunāt arī bez, tikai rēķinies, ka uz tavu noskatīto auto nākošajā dienā var ienākt precinieks ar roķeni un pateikt - gribu šo. Tad paliksi jaņos, jo pārdevējam auto pārdots skaitās tikai tad, kad ir iemaksāta roķene.

Pieteikums EKII atbalstam arī tiek sniegts iekšā tad, kad ir apstiprināts līzings. Teorētiski var ātrāk, bet kāda jēga? Un jā - to EKII naudu tu fiziski neredzi, tā tiek ieskaitīta līzinga pirmajā iemaksā.

Ne vienā, ne otrā. Neviens dīleris nereģistrēs uz tevi mašīnu, kamēr nebūsi parakstījis līgumu un veicis iemaksu. Kā jau iepriekš minēju, pēc līzinga apstiprināšanas un tavas piekrišanas saņemšanas konkrētā līzinga kompānija saskaņā ar dīlera piestādīto rēķinu par auto (noņemot nost rezervācijas naudu) gatavo līgumus, kurus trīspusēji paraksta līzinga devējs, auto pārdevējs un auto pircējs. Šodien tas notiek elektroniski, izņemot retus gadījumus, ja nu tiešām auto pircējs nelieto elektronisko parakstu. Pēc tam, kad līgumi ir parakstīti, auto tiek reģistrēts, tu noformē KASKO polisi un ar dīleri vienojaties par atdošanu.

KASKO maksājumus var sadalīt pa mēnešiem. Tur jau tad starpība būs visai maz jūtama.

Protams, kad norāda uz paša divkosību, ne uz ko citu, kā tupu lamāšanos, dižais Analītiķis Disidents spējīgs nav.

To saka indivīds, kurš ņirgājas par cilvēkiem ar Dauna sindromu...

Kuriem būs tādas tiesības?

Jā, pajautājot savam apdrošinātājam. KASKO cenu kritēriji ir visai daudz - marka/modelis/dzinēja tilpums/jauda, kā arī īpašnieks/turētājs (vecums, stāžs, BM klase, dzīves vieta utt.).

Bet jārēķinās, ka precīzu cenu var pateikt tikai pāris apdrošinātāju - pārsvarā precīzu cenu tev iedos tikai pēc auto reģistrācijas.

Testa braucieni - atkarīgs no dīlera. Ir kas piedāvā tikai ar pārstāvi blakus, un ir tādi, kas iedod arī uz kādu laiku pamēģināt individuāli. No klienta skatu punkta raugoties, ir forši, ka vari paņemt auto uz ilgāku laiku un, tā teikt, piemērīt sev, bet no dīlera skatu punkta - pirmkārt, nav tik daudz demo mašīnu, lai katram gribētājam dotu uz vīkendiem. Otrkārt, dīleris arī nav tajā ieienteresēts, jo parasti šādos ilgtermiņa testos potenciālajam pircējam ir vairāk laika meklēt konkrētā auto mīnusus. Nerunāsim par atrādīšanu visādiem tur kaimiņiem un radiem, kas vienmēr ir lieli "speciālisti", īpaši, kad pavairāk ieņem.

Līzingu vari formēt pats, bet ērtāk ir to darīt caur dīlera pārstāvi. Tu aizpildi vienu pieteikumu un parasti viņi paši iziet cauri līzinga devējiem un, kurš nu piedāvā jēdzīgākus nosacījumus un procentu likmes, pie tā arī var formēt.

Pirmo iemaksu veic tad, kad ir apstiprināts līzings, tu esi izvēlējies līzinga kompāniju un viņi kopā ar līgumiem sagatavo rēķinu par pirmo iemaksu. Ja esi iemaksājis dīlerim roķeni par konkrētā auto rezervāciju, to pēc tam ieskaita pirmajā iemaksā, kad auto pārdevējs raksta rēķinu līzinga kompānijai.

Ņem, bet par ātrās realizācijas cenu (15-25% zem tirgus cenas, atkarībā no automašīnas likviditātes). Ja auto būs, tā teikt, tāds, ko ar dīlera vārdu netirgos (ar nopietnām avārijām, tītu odomentru, rūsējis vai kādiem būtiskiem defektiem), tad tas cipars varētu būt vēl zemāks, jo auto tiks tālākpārdots kādam no Rumbulas vai tml. perekupiem, līdz ar to, iepirkuma cenu noteiks perekups, plus dīleris paņems kādus pāris simtus maržu sev, lai nosegtu administratīvās izmaksas.

Gaidīšanas laiki? Nu, atkarīgs no tā, ko gribi un kas ir uz vietas. Nav viennozīmīgas atbildes uz šo jautājumu. Var paveikties un kādam dīlerim stokā ienākt tieši tāds auto (vai līdzīgs), kādu vēlies. Ja auto ir uz vietas, normālā gadījumā viss formēšanas process no brīža, kad izvēlies auto, līdz brīdim, kad to izripini no salona, aizņem 4-5 dienas.

Nuuuuu, līdz šim vate kaut kā saprot, pateicoties visādiem tur solovjoviem un skabejevām. Kāpēc lai tam scenārijam nebūtu skaidrojuma? Nu, kaut vai tas pats "mēs karojam pret NATO un sapuvušo Gejropu...

Nu, tā īsti nav. Izraēlas arābi dzīvo visai ne sliktāk, kā ebreji.

Šobrīd esmu Izraēlā. Vakar, pastaigājoties pa Telavivu, iegāju vienā veikaliņā. Pārdevējs izrādījās krievs un vienai aziātei stāstīja, ka esot atmucis uz šejieni no Maskavas, lai nebūtu jāiet karot Ukrainā. Palikšot tik ilgi, kamēr beigsies karš, un tad atgriezīšoties Maskavā, jo Izraēla viņam nepatīkot...

Tev paveicās. Es 2. klasē atrāvu neapmierinošu uzvedību un klases priekšā tiku kaunināts par dzimtenes nodevēju, jo laikā, kad notika skolas līnija par godu tam, ka Ļeņins bija kaut kur aizgājis un kaut kur nopirdies, es atļāvos aiziet uz mūzikas skolu, nevis piedalīties tajā megasvarīgajā pasākumā...

Ja nekļūdos, tad šitam 1.2 PureTech motoram arī ir ķēde...

Kurš šodien pērk jaunu auto, lai ar to brauktu pusmiljonu?