Kāpēc gan ne Astru vai pat Merivu? Otrā kā reizi būtu ratu vadāšanai. Man šķiet, ka tur nāca vēl automāts parastais. Nu tipa kas šāds www.ss.com/msg/lv/transport/cars/opel/meriva/bhxnjo.html
50 000 cilvēku uz AB dambja? To es gribētu redzēt! Kaut gan nē... negribētu vis.
Ja no skatuves nosauks visus sanākušos par bomžiem, tad toč radinieks!
Gribi džipu, tad ņem džipu!
www.ss.com/lv/transport/cars/jeep/
Vai kādu citu bezceļnieku? Vai vienkārši auto ar paaugstinātu klīrensu?
Tātad cepiens ir par to, ka atsevišķi indivīdi rupji pārkāpj noteikumus un brauc pie sarkanā? Ok. Un kā pie vainas tur ir satiksmes organizācija, un ko tieši ir noziedzies sarkanais krusts?
Kaut kas tur nav tīrs ar to stāvēšanu. Nevar eļļa mainīt konsistenci pa 1,5 gadiem. Tad kāds tad viņai būtu derīguma termiņš? Pat olīveļļai atvērtā pudelē pa gadu nekas nenotiek. Pašam ir autiņš precīzi 1,5 gadus bez kustināšanas stāvējis ar, laikam, Mobil iekšā. Viss tur bija kārtībā. Tik tas, ka pirms laišanas dziesmā sveces gan izskrūvēju un cilindros eļļu salēju.
P.S. Tas, ka eļļošanas īpašības ar laiku samazinās, tas ir fakts, ko pat netaisos noliegt.
Principā neviens pat neko neriskē, jo Deglava ielā ir divas pilntiesīgas joslas. Līdz ar to - tie, kas griežas no kreisās Tallinas ielas malas, nonāk kreisajā joslā, no labās nonāk labajā. Braucu tur gadu gadiem regulāri, ja pieslēdz loģisko domāšanu, tad nekā baigi nesaprotama tur nav. Jāteic gan, ka es pats 100% griežos no kreisās malas.
Tūlīt visi paņems savas kristāla bumbas un apskatīsies, kas tev par mašīnu...
Zinu cilvēkus, kas tiešām maina rudenī un pavasarī. Viņiem gan kopējais gada nobraukums ir ne mazāks par 20k.
Izskatās, ka liela daļa dzīvo tankā. Paskaidroju: sarkanais krusts nenozīmē - drīkst, nedrīkst, lavīties, braukt vai sazin ko vēl. Tam ir tikai informatīva nozīme: tas norāda, ka pretī braucošajiem ir jau iededzies sarkanais, līdz ar to tu drīksti bez kavēšanās un muļļāšanās veikt savu kreisā pagrieziena manevru!
Arī Vernons nezina, ko nozīmē sarkanais krusts :-/
Savam 20-gadīgajam benzīna Opelim leju lētā gala 10W40 (Comma vai kādreiz sanāk Mobil pa vairumnieku cenām dabūt. No galīgi kreisiem ķīniešu brendiem izvairos). Mainu ik pēc 10k. Iet kā bitīte, bišķi zem litra pa tiem 10k apēd. Mainu pats, par cik ir pieejama bedre, neredzu jēgu par servisu maksāt.
Nu tur jau pēc remonta viss būs pavisam savādāk. Varēšot arī zem tilta braukt.
Par tēmu:
2) Ja kāds nezina noteikumus, ko nozīmē papildsekcija un kam tādā krustojumā ir priekšroka, tad tā ir paša idiota problēma. Idiotu gan ir daudz, jo avārijas tur notiek diezgan bieži. Jāpiezīmē, ka tā papilsekcija ar Valmieras ielas zaļo kopā deg tikai ļoti īsu brīdi.
Rīgā tādus pamuļķus redz ļoti reti. Te to migalku tik daudz, ka visi pieraduši.
Tas fakts, ka 23., 24-tajā visi vilkās kā apm*zušies. Es ar saviem +10, +15 pa Dienvidnieku abos virzienos gāju visiem garām kā stāvošiem.
Kas, pie velna, ir vairumtirdzniecības bode?
Ne viss, kas dabīgs, automātiski ir cilvēkam labs. Daba ir gigantisks mehānisms, kur cilvēkam ir tikai skrūvītes loma. Antibiotikas un vakcīnas? Nu var jau izvēlēties: ļaut sev un saviem bērniem dzīvot vai dabīgi mirt.
Raimonds ir atpakaļ un spēle "Stulbie jautājumi" var atkal turpināties visos topikos! 
Ja jau te pieminam Dacia - es mierīgi nopirktu Sandero! Mani gandrīz viss tajā autiņā apmierina! Ja vien kāds tajā mašīnā ieliktu vismaz ko līdzīgu motoram. Bet motora neesamība pārvelk šādai izvēlei svītru!
Dīvainā kārtā es pat saprotu, ko Raimonds grib pateikt. Topika mērķi gan nesaprotu.
Atcerējos Top Gear izlaidumu, kur viņi pa Andiem brauca. Augšā mašīnas knapi kustēja, bet uz priekšu tomēr gāja.
Pag, kas tur salodēts pa tiešo? Kur nogriezts štekeris? Tā tak nebūs, ka zonde pa taisno pie kompja pielodēta! Ka tik nav tā, ka tā ir universālā zonde, kas tirgojas vispār bez štekera, līdz ar to vadi ir jāpielodē (PAREIZI!!!) pie oriģinālās zondes štekera, savukārt štekeris stāv kur stāvējis.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tas Kia toč interesants, tik nez vai bagāžniekā var ko ielikt?