Šito zīmi parasti liek, kur ēkas īpašnieks negrib, ka izplūdes gāzes tiek pūstas uz sienas un logos.

Labots: jā, šajā gadījumā uz augiem, kā Core teica.

Redz, es kā daļējs Medemciematnieks varu pačukstēt, ka dziļāk rajonā pagadās arī tādas ieliņas, kuras, pateicoties pašu iedzīvotāju pūlēm, ir tādā stāvoklī, ka tur arī uz 70 varētu maukt. Sākumā man arī likās, ka tās zonas zīmes ir tīrā līdzekļu šķērdēšana, bet vēlāk nācu pie secinājuma, ka ir tomēr ok. Tā dzīvojamā zona jau nav tikai ātrums, tā ir arī priekšrocību noteikšana, kas nozīmē, ka nevajag braukt nost bērnu uz velosipēda, kurš pagadījies ceļa vidū.

Uz šito var paskatīties dažādi. Tieši tikko izlasīju teicienu: "Tu vari gulēt arī mašīnā. Bet tu nekādi nevari braukt ar māju". 😁

Un kura būtu tā marka, kas latvietim būtu jāpērk šajā cenu kategorijā? Kura nebūtu nodzīta un sagādās vienus priekus un līksmi? Ā, minēšu! Jāņem līzingā Dacia - tā, kas "sākot no"?

Kā tas ir - nav startera? Kā tad viņš iedarbojas?

Man kaut kā liekas, ka es šito jau pirms hvz cik gadiem lasīju.

O jā, šitā man ar nomas auto bija. Pareizajā brīdī maucu pedāli grīdā, bet riepu kauciena vietā dzirdu startera griešanās skaņu 😆

iauto.lv/forums/topic/42433-maysun-solar-twisun-fotogalvaniskie-moduli

Jauns spameris Girs1937 ar kaut kādiem linkiem ceļ augšā vecus topikus.

Vai tad tā poga nav tikai poga? Īslaicīgi aizvietojama ar jebko? Vai tomēr tad nenosprāga tikai poga, bet kaut kāds bloks?

Pirms neilga laika tepat forumā viens sūdzējās, ka, spiežot gāzi grīdā, auto nolika pa mēmajiem. Šķiet, ka tieši par VW bija stāsts, bet varbūt jaucu.

Savā ziņā tavs viedoklis par mani ir patiess - patiešām dzīvē ir ļoti daudz lietu, kuras man patīk un interesē vairāk nekā vienkārši naudas pelnīšana.

Nu ko, paldies visiem par viedokļiem, pat Šīram! Beigās tomēr nopirku ar to Sebringu, augstāk minēto par 900Eur. Sliekšņos caurumi un bremzes strādā pa pusei, toties motors dūc kā bitīte un kārba slēdzas smuki. Salons tīrs, smuks, ērts. Ripo mīksti un klusi, bet, kas mani pārsteidza, līkumos iet tīri stabili. Nākamnedēļ savedīšu kārtībā bremzes, lēmumu par metināšanas darbiem pieņemšu rudenī, atkarībā no tā, kā autiņš uzvedīsies.

P.S. Kondiška strādā!

Bļe, uz tevi jau pat nav iespējams apvainoties! Reāli apņirdzos par to veiksminieka komplektu un dalbajoba komplektu Nē, nu kaut kāda daļa taisnības jau ir. Un tomēr: ja skatās finansiāli, tad 250Eur mēnesī gada laikā sastāda nevāju summu, par kuru var uzturēt daudz foršāku auto nekā Dacia. Es nekad nevienā savā mašīnā gada griezumā neesmu ieguldījis vairāk par 2k, lai arī kādi remonti netiktu darīti.

Izjuka jau otrais augstspiediena sūknis. Tagad izskatās, ka tas notiek nepietiekamas eļļošanas dēļ. Lai īsti nodiagnosticētu vainu ir jāizjauc viss dzinējs pilnībā, ko pats mājās nevaru/ negribu darīt. Cietusi atkal ir arī sadalene, viss karteris pilns ar skaidām  - gan baltajām, gan kapara. Vobšem izmaksas kosmiskas. Varbūt es arī svapotu dzinējus vai taisītu kapitālo šim, ja bundža būtu ideāla, bet tā galīgi nav.

Jā, Saabi arī tiek izskatīti.

Tāpēc, ka ar prātu apzinos, ka praktiskāks pirkums būtu Avensis vai Golf ar 1,6 motorīti. A vot sagribējās kaut ko iespaidīgu. Piemēram, Sebringu. Vispār gribēju X-taipu, bet par tiem gan pietiekoši šausmu stāstus esmu dzirdējis, tepat forumā viens nelaimes putns ik pa laikam posto. Par tiem Chrysleriem tā baigi vispār neko nezinu, tāpēc arī gaidu, ka kāds varbūt pastāstīs ko tādu, ka es sapratīšu, ka nav ko ākstīties.

P.S. Auto meklēju tāpēc, ka mana Leona šedevrālais VAG izstrādājums - 2.0 TFSI motors atkal ir sācis kačāt pravas. Un izskatās, ka šoreiz vairs remontēts netiks. Nieka oriģināli 260K un dzinējam kapi. Vēl īsti nezinu, ko man ar šamo darīt. Pašlaik ir salikts ejošs, bet var apstāties jebkurā brīdī. Nespēju tādu auto nevienam notirgot.

Nu zin kā. Neesmu tik bagāts, lai pirktu auto tikai hobijam, doma ir vismaz līdz ziemai braukt ar viņu ikdienā, un vēlāk pārdot bez katastrofāliem zaudējumiem. Tie motori jau laikam skaitās baigi ilgspēlējošie? Kas ar kārbām?

Par otro: jā, risks ir. Man zināmam XC90 pie 250K kārba vispār tika mainīta. Bet, vai tas ir to vērts, to jālemj tev pašam.

Zirgu jau te pietiekami, un zirgi grib ēst 😎 Par to hibrīdiekārtas jēgu kā tādu gan, protams, var diskutēt.

Tikko pētīju jaunos Citronus - visur bija smukas pogas.

Gāja un kā vēl. Tāpat vācās baros un klopējās. Nebija tikai telefonu, ar kuriem filmēt, un soctīklu, kur to visu ielikt. Bez tam - šādos pasākumos parasti ir tā, ka tikai daži zina, kas vispār notiek, lielākā daļa vienkārši ir atnākuši atbalstīt draugu, kurš ir atnācis palīgā citam draugam, kuru kāds esot apbižojis. Nu vēl variants, ka kāds tiešām izdomājis reketierus paspēlēt, bet uz baru attiecas tas pats iepriekš teiktais. Ā un vēl tas - kad tu tajā barā stāvi un saproti, ka kaut kas nav īsti lāgā, - mājās iet jau arī vairs nevar, jo pārējie padomās, ka mīkstais.

Avīzes tagad tik grūti pieejamas, ka visas aiziet iekuram, ko atslaucīties nepaliek. Nākas izlīdzēties ar pērnajām lapām.

Bremzes ieslēdzas, vadītājam paceļot roku :-/

Tas nav labākais variants, jo parasti jau jūzers reģistrējas tad, kad viņam kaut kas konkrēts ir sakāms/ jautājams. Neviens taču negaidīs mēnesi, lai pajautātu, piemēram, kāpēc Opels nelec.