Bļe... Kad jums pirms diviem gadiem rādīja pārpildītas krematorijas, tad tas bija feiks. Kad tagad kaut kāda dzeltena sūdlapele stāsta par tām pašām krematorijām Ķīnā, tad tās uzreiz ir ahujenna uzticamas ziņas. Kungi, jūs esat nožēlojami!
Kasiņ, kāda Polija, ko tu te gvelz? Nē nu skaidrs, ka Polija vispār tagad ir kaut kāda laimes zeme, kur viss notiek labi un pareizi. Ne tā kā pie mums, kur viss, pilnīgi viss, ir slikti un nepareizi. Jā. Vobšem ejiet dirst! 
Nu ja. Bet es jau tieši to pašu arī saku!
Vispār ar to šmigu interesanti. Es kā nedzērājs parasti uz tiem plauktiem neskatos, bet nesen nācās biki alko iepirkt jubilejai, un tad secināju, ka šodien dzert ir daudz izdevīgāk, nekā pirms dažiem gadiem. Ja daudziem pārtikas produktiem cena ir kāpusi pat 2x, tad alkohola cena praktiski nav mainījusies. Šodien es ar saviem ienākumiem varu atļauties krietni vairāk šmigas, nekā tolaik, kad man tas bija aktuāli :-D
Būtu jāveido vismaz divas. Lēno braucēju un ātro braucēju partijas.
Jā, vakar netīšām interviju ar atbildīgo vīriņu noskatījos, izstāstīja, kā tās zīmes darbojas un ka spilgtums tiekot regulēts. Izrādās, ka var gan katrai atsevišķi atkarībā no āra apgaismojuma.
Kaut kādi ceļi tiek būvēti/ remontēti - tas pozitīvi. Vairāk neko diži labu nevar pateikt. To vājprātu, ko izdarīja ar jau tā pusdzīvo starppilsētu sabiedrisko transportu, visi ilgi atcerēsies. Lielīšanās par beidzot nopirkto jauno vilcienu izskatījās traģikomiska, kad tai pat laikā daudzās Latvijas pilsētās cilvēki tika atstāti bez autobusiem. Pirms vēlēšanām solīja vilcienu uz Bolderāju - šajā jomā vispār nekas netika paveikts.
Kas tā par herņu virsrakstā? Rakstā taču teikts, ka viņš ir Latvijā!
Njā. Mani kā cilvēku, kurš dažādu iemeslu (pārsvarā slinkuma) dēļ nav pabeidzis nevienu augstskolu, vienmēr pārsteidz, kad satieku pilnīgus idiotus, kuri ir pabeiguši vairākas.
Tā ir taisnība. Tāpēc nevajadzētu visus ceļus pakārtot velosipēdistiem vai lauksaimniecības tehnikai. Bet kas attiecas uz gājējiem - par tiem pie mums vispār neviens nedomā, izņemot, ka tiek aģitēts, ka pārejai var skriet pāri ne uz vienu pusi neskatoties un visiem auto jāspēj nobremzēt jebkuros apstākļos. Ja vien tu neesi ar velo. Velo drīkst triekt to gājējus nafig nost.
Tu traks esi - 15 km dziļumā urbties? Kas to var zināt, kādi mošķi tur dzīvo, izlidos ārā un mūs visus apēdīs! Vai mazums filmās redzēts?
msh rakstīja: Man kaut kā liekas ka tas tavs "vismaz" ir vismaz par kārtu sarežģītāks nekā kaut kāda fotopretestība un ķēdīte kas pēc tās regulētu spožumu... 
Nav tak tā zīme spuldzīte ar slēdzi. Viņu noteikti kompis regulē.
Nez, man puikas pašlaik iet trešajā klasē. Kaut kā nemaz nav tāds iespaids, ka viņiem tur neko nemācītu un ka viņi būtu galīgi debīli. Jā, es viņu vecumā noteikti biju gudrāks, bet, godīgi sakot, toreiz es biju gudrāks arī par vairumu savu vienaudžu 
Es ticu, ka nav automātiskās regulēšanas pēc apgaismojuma, bet vismaz pēc pulksteņa laika taču varētu?
Es jau sen vairs izlasu tikai aktuālās ziņas. Visi experti un annālītiķi nodarbojas ar tukšu diršanu un sen jau ir noriebušies. It sevišķi vietēji.
Nu bet... ja pamēģina pārslēgties pie drusku lielākiem apgriezieniem/ ātruma? Tad tas tarkšķis nav?
Bradypus rakstīja: Braucu apmēram pirms nedēļas no Siguldas - sausā aukstā tumsā. Atļautais 90, bet acīs iekrita kas cits - tās zīmes ir anormāli spilgtas - daudz ļaunāk, nekā dažu sūdzības par to, ka viņus citu miglinieki žilbinot. Piedevām tā kā tās ir ceļa abās pusēs, faktiski sanāk, ka izveido tādu kā gaismas "barjeru" aiz kuras esošajā tumsā nekas nav redzams līdz brīdim, kamēr pabrauc tām zīmēm garām - ja aiz tām uz ceļa klīdīs tumšs bojāgajējs, tad viņu savlaicīgi ieraudzīt nebūs nekādu cerību.
Jā, vakar arī izbaudīju. Dienas laikā super forši izskatās, bet naktī bliež acīs ne pa jokam. Ja brauc ar tuvajiem, tad aiz tās zīmes neredz pilnīgi un absolūti neko, kamēr neesi ticis tai garām. Es gan esmu pārliecināts, ka to spilgtumu var regulēt, tā ka atbildīgās iestādes būtu jāpabaksta.
Nevar robota vietā kādu sīriešu bēgli paņemt?
Centrālā atslēga darbojas? Varbūt vajag tupa aizslēgt un atslēgt, ja tas nav izdarīts, lai imobilaizers atslēgtos.
Reiz, pēc aukstas nakts, diezgan ilgi dabūju driftēt ar Opeli pa pagalmu, kamēr dabūju roceni vaļā. Ar šo mācību man pietika - nekad vairs ziemā nevienu mašīnu neatstāju ilgstošai stāvēšanai ar norautu roceni. Nu īstenībā arī vasarā nē. Pie īslaicīgas apstāšanās gan lietoju. Bet kamēr man bija Peugeot Partner - franču brīnumam mīnus grādos vispār pie tā kloķa nekad un nekādos apstākļos nedrīkstēja skarties klāt, ja negribēji problēmas uz līdzenas vietas 
Kulise? Un eļļu kārbā jau arī reizi 20 gados nebūtu par sliktu nomainīt.
Zeme kudiš efektīvāka īstā ziemā.
Bļe, es vienkārši ahujel! 
Man vienu zināmu XC90 īpašnieks dēvē par baklažānu. Tas auto tiešām ir tādā krāsā. Es savas mašīnas parasti dēvēju modeļu nosaukumos: Astra, Leons, Partners... Kaut gan Partneru es vēl mēdzu saukāt arī par lūzni vai hlamu
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Jāpiekrīt, ka tas viss izskatās diezgan nožēlojami, bet man liekas, ka šie nebūt nav pirmie gadījumi, kad valsts mēģina kaulēties ar iedzīvotājiem. Kā tādā austrumu tirgū: nosaucam pilnīgi nereālu cenu, tad ar vieglu sirdi laižam lejā, kamēr liekas, ka visi apmierināti. Tikai realitātē pircējs visbiežāk tā vai tā tiek apčakarēts.