Tu pārspīlē.

Īstenībā - neskatoties uz visām zagšanām un korupcijām, Nila laikā Rīgas sabiedriskais transports attīstījās kā nekad. Tiešām tika atvērti dažādi perifērie maršruti, palielināts kursēšanas biežums, kā arī attīstīta mikriņu satiksme, kas man personīgi bija ļoti ērta un izdevīga. Tad, līdz ar kovidu, tika iznīcināti mikriņi un dažādos mazāk populāros maršrutos reisu skaits samazināts līdz bezjēdzībai. Kaut kādi reisi ir atlikti atpakaļ, bet situācija vienalga ir daudz sliktāka nekā pirms pandēmijas.

Man nevajag luksus trolejbusu. Man derētu jebkurš hlams, kurš nogādātu mani no punkta A līdz punktam B man vēlamajā laikā ātrāk vai tik pat ātri kā es varu aizbraukt ar auto. Bet man vajadzīgajos maršrutos es sabiedriskajā transportā zaudētu katru dienu stundu vai pat divas no savas dzīves.

Nez... Man divlitrīgais turbobenzīns tērē 10l 98-to, kas ir pilnībā adekvāti. A te mazmotors + vēl hibrīds... Jā, nekāda baigā ekonomija panākta nav. Varētu domāt, ka ekonomija būtu garos gabalos, bet arī tā nav, jo garos gabalos, velkot kādu kripatu pāri simtam, stabili ierakstos astoņos litros un mazāk.

Kas tur tāds ievērības cienīgs? Kārtējie gaisa piļu cēlāji. Moš es kaut ko nepamanīju?

Ok, atzīstu savu kļūdu, biju šo faktu palaidis garām/ piemirsis. Kaut kāds galīgi kluss un nepamanāms ministrs viņš ir bijis.

Atkal jau kaut ko putro. Kad tika ieviests OIK, tāds Kariņš, šķiet, pat Latvijā nebija. Tagad domāju: vai tas bija Kalvītis, vai vēl kāds draņķis pirms viņa?

Nu re, bet tad jau sanāk, ka tevis testētajai mašīnai bija motors, bet vairs tādu mašīnu ar motoru nopirkt nevar. Vai vēl var? Drusku pastiepties līdz klimatam jau nebūtu tā lielākā bēda.

Jā, dažreiz sacepos par sīkumiem. Drīzāk pat bieži. Tā ir. Nenoliedzu. Toties lieli sūdi mani vispār nekad nespēj izsist no līdzsvara Bet jautājums paliek atklāts: vai tiešām ir jāmidžina ilgstoši tas lukturis, ja pēc viņa nav pilnīgi un absolūti nekādas vajadzības?

Man neko nevajag Salaspilī :-D Un nav jau tā, ka es baigi vaimanātu, vienkārši dalos ar novērojumiem un pārdomām. Nu, ja nepatīk 10 minūtes, varu teikt: trīs luksofora cikli.

Te jau cilvēks streso par miglas lukturiem, bet tie jebkurā gadījumā ir jāslēdz manuāli.

Nesen sanāca braukt krietnu gabalu aiz forus takša. Divi apļi, A7, D-tilts - neskaitāmas uzbrauktuves, nobrauktuves un joslu maiņas. Pagriezienu šams parādīja 2 reizes, pirmo no tām iebraucot aplī (!!!). Izbraucot no apļa ne reizes, tas nekas, ka dzīva satiksme un visi aplī tikt gribošie stāv pa tukšo un gaida. Otro reizi šams ieslēdza pagriezienu pašā D-tilta galā, raujot šķērsām no trešās joslas lejā uz Piedrujas ielu. Vismaz pašsaglabāšanās instinkts tam mudakam vēl darbojas. Es tiešām nesaprotu tos pagriezienu nerādītājus, vai tad tiešām tas ir kāds apgrūtinājums pa to kloķi uzsist?

Tad ir atkal otra galējība. Sastrēgums, visa rinda gaida uz vienu un to pašu pagriezienu, bet viens apzinīgais man priekšā laicīgi ieslēdz pagrieziena lukturi. Pēc 10 minūtēm man no tās mirgošanas jau sāk sūdīgi palikt, a ko darīt? Kāpt ārā un palūgt izslēgt? It kā nav pamata, viss pēc noteikumiem.

Pēc manas izpratnes nespēja tieši to arī nozīmē. Jebkuram tīklam katrā tā posmā ir noteikta maksimālā pieļaujamā jauda, ko tas spēj pavilkt. Loģiski, ka šis ierobežojums darbojas uz abām pusēm.

Bradypus, lai arī sava taisnība tavā stāstā par balansēšanas problēmām ir, pa lielam tu lej ūdeni. Tie paneļi taču neslēgājas visu laiku iekšā un ārā! Normālos apstākļos to darbība ir visai vienmērīga. Un tevis piesauktie mākoņi nekad neapklāj sekundes laikā visu Latviju vienlaicīgi. Virs vienas mājas tas ir, virs otras vēl nav. Virs otras ir, no pirmās jau aizgājis. Nu nav tās svārstības tik dramatiskas. Elektrības patēriņš taču tieši tāpat nav visu dienu vienmērīgs, bet nemitīgi lēkā, it īpaši kādās ražotnēs.

Un tu tiešām gribi pateikt, ka pie šodienas elektrības cenām ir vainīgi saules paneļi? Nopietni?!

Ja reiz viss tik labi strādā automātiski, kur tad rodas tie svaigie auto, kas brauc pustumsā bez gaismām?

1) lēti, ātri un bez čakara. Pieļauju gan, ka suports varētu būt nekāds.

2) lai arī ar savām dīvainībām, agrāk bija labs veikals. Īpašnieku maiņa ir nākusi tikai par sliktu.

3) nav sanācis lietot, bet varētu būt viens no profesionālākajiem kantoriem, ja runā tieši par datortehniku.

4) es vēl pieliktu labo veikalu sarakstā aio.lv Profesionāls kantoris ar saprātīgām cenām. Jēdzīga vieta, kur iegādāties lietotu tehniku ar garantiju.

Negribu samelot, bet konkrēti Sharp, ja nemaldos, deva 20 gadu garantiju. Un arī pēc tam jau viņi uzreiz neizbeigs strādāt.

Starp citu, paskaties talsuriepas.lv - viņiem atjaunotās rallija riepas par demokrātiskām cenām.

Ā, nu tad jāgaida, kamēr kāds rallists parādīsies. Bet vispār jau tauta brauc un nesūdzās.

Tu gribi pa ielu ar viņām braukt? Kāpēc?

Vecvecākiem vasarnīcā kaimiņos bija tāda subjekte. Vecāki (abi) viņai bija tatāri, bet pati sevi dēvēja par krievieti, ļoti lepojās ar savu krieviskumu un katrā izdevīgā brīdī mēdza uzsvērt visa krieviskā pārākumu. Pārliecināta komuniste, interfrontiste un latviešu nīdēja. Nu jau pasen kā mirusi. Kas interesanti - tagad tai zemes gabalā saimnieko viņas meita - runā latviski un vispār visā visumā sakarīgs cilvēks. Kas pasē rakstīts, nezinu.

Veicas pagaidām tīri labi. Viss likts par saviem līdzekļiem, vienīgais tas, ka paneļi pa taisno no ražotāja, pārējie pričendāļi no vairumniekiem, darbs pa lielam paša. Līdz ar to uzstādīšanas izmaksas ir krietni mazākas kā maksājot starpniekiem un firmām. Skaidrs jau arī, ka tas pasākums neatmaksāsies gada laikā, bet rēķina, ka piecos gados būs ar uzviju.

Man jau arī liekas, ka daudziem vienkārši ir iestāstīts, ka lielāks ir labāks. Pirms kāda laika, pārvedot šādas tādas mantas, vairākām iesaistītajām personām bija liels pārsteigums praksē noskaidrojot, ka Mitsubishi ASX nekādi nav iespējams ietilpināt to pašu lietu daudzumu, kurš pirms tam vests G Astras hečbekā

Bet var taču tirgot par biržas cenu. Zinu cilvēkus, kas tieši tā arī dara.

Es jau arī visu laiku to pašu teicu. Kamēr apriebās vispār par šo tēmu (Covid-19) izteikties. Jo visu infomācijas fronti aizsita divas pretējas un vienlīdz lielus idiotus pārstāvošas nometnes: Pavļuta fani un karojošie antivakseri. Jebkura saprāta balss vienkārši noslīka tai bezsakarā.