Nebiju slinks, vēlreiz izlasīju visus komentārus TVNETā un APOLLO pie minētā raksta, Vernons tajos nav atzīmējies, līdz ar to man jau ir konkrētas aizdomas, ka viņš pats ir tas rakstā minētais V.K., kura bezkaunīgo braukšanas stilu, absolūti nerespektējot nepārtraukto ass līniju, E. Džeriņš ir parādījis visiem...

Paskatījos to rakstu, video, un komentārus arī TVNETā un APOLLO palasīju rīta pusē...

Teikšu, ko domāju - tajā video nebūt nesaskatīju, ka policisti būtu tā nolikuši "pa mēmajiem", ka autobusam vienīgā iespēja bija "raut garām", lai neuzskrietu virsū viņiem, bremzēšana bija diezgan maiga, ja tā var izteikties. Busa šoferis, visticamāk, negribēja samazināt ātrumu un dažas reizes pārslēgt robus, tāpēc arī tā rīkojās.

Par pārējiem rakstā minētajiem momentiem pagaidām neizteikšos...

P.S. Dīvaini, ka priekšpusdienā komentāros pie tā raksta Vernons nebija paspējis atzīmēties

Nu, kur tad solītais palika? Nevaru vien sagaidīt

Vernon! Vakar 18.45 ievietoju Tev adresētu jautājumu, kurš nez kāpēc "ielēca" ne tajā vietā, aiz cita komentāra. Vai vari man uz to atbildēt?

Pastāsti, lūdzu, kādā veidā Tu, SETRA busam pie stūres sēdēdams, pilsētas satiksmes apstākļos ar roku parādīsi šo STOP signālu ar paceltu roku tā, lai es, braucot ar savu OPEL aiz Tevis tajā pašā joslā, spētu šo signālu saskatīt??? Gaidu konkrētu atbildi.

Varbūt vienraiz pietiks malt vienu un to pašu?

Vernon, Tevis pieminētie CSN punkti, kā arī noteikumu 112. un 119. punkta prasības par braukšanas ātruma, distances izvēli, tāpat arī pārējie noteikumi vienlīdz attiecas kā uz priekšā braucošo, tā uz to, kurš brauc aiz viņa! Izbeidz taču vienreiz sludināt to, ka atbildība ir tikai katram otrajam - Tavā izpratnē tam, kurš brauc pa priekšu citam!

Atļaušos šīs diskusijas ietvaros pieminēt ne tik seno nelaimi uz Jelgavas šosejas pie Medumciema, kad gāja bojā šoseju neapdomīgi šķērsojusī omīte ar mazbērnu. Lai arī gājējas bija ne tur un ne tajā brīdī, kur un kad viņām būtu jāatrodas, manuprāt, ļoti zīmīgs ir gājējas notriekušā šofera skaidrojums, ka tad, kad priekšā braucošais auto pēkšņi parāva sānis (šķiet, stabā, barjerās vai pļavā, tagad vairs precīzi neatceros), viņš vairs neko nav varējis izdarīt, jo attālums līdz gājējām bijis pārāk mazs, tās viņam priekšā parādījušās negaidīti un ceļš traki slidens. Bet, ja tādos apstākļos nebūtu "karājies uz bufera" priekšā esošajam, bet turējies gabaliņu nostāk, varbūt šo nelaimi tomēr būtu bijis iespējams novērst...

Pie visa tā, kas te jau sarakstīts, gribētu atgādināt arī par braukšanas ātruma izvēli un faktoriem, kas pie tā jāņem vērā. Vispār jau CSN prasības ir cieši savstarpēji saistītas, visiem ir pienākums tās ievērot, un jo vairāk satiksmes dalībnieku bez tam spēs paredzēt pāris gājienus uz priekšu un iespēju robežās būs gatavi adekvāti reaģēt uz citu kļūdām, jo mazāk būs salocītu bleķu, salauztu kaulu un priekšlaikus rīkotu bēru ceremoniju. No sirds to arī novēlu visiem!

Beidz te fantazēt, Vernon, un mēģini izstāstīt ticami, cik ilgu laiku pirms sadursmes autobusa šoferim vajadzēja "raut no vietas", lai viņš paspētu izmukt no kontakta ar smago , kurš tuvojās no aizmugures ar ātrumu ap 75 km/h un kura vadītājs tobrīd nesekoja situācijai?? Otrs jautājums - ja autobusa šoferim tas būtu tiešām izdevies (par ko visai šaubos), kas būtu noticis ar vieglajā VOLVO sēdošajiem 4 cilvēkiem, ja jau tagad, saņemot sitienu no kravinieka taranētā autobusa, VOLVO pasažierei sievietei bija viegli miesas bojājumi, viņas dēlam - vidēji samgi, bet viņas tēvam - smagi miesas bojājumi daudzu kaulu lūzumu veidā?

Un vēl ieteikums Tev no manis - ja vēlies runāt par konkrētiem gadījumiem, tad vai nu sniedz precīzu un patiesībai atbilstošu informāciju, vai stāvi klusu!

Vernon, izlasi pats uzmanīgi CSN - 135. punktam ir arī 11. apakšpunkts, kurš aizliedz apstāties un stāvēt 326. ceļa zīmes (ceru, ka zini, kā tā izskatās) darbības zonā, tā ka, ja pagalmā tā zīme ir uzstādīta, tad apstāšanās vai stāvēšana tās darbības zonā ir "maksas pakalpojums"!

Interesanti būtu pārbaudīt, kas notiek, ja radara kontroles zonā autiņu, kurš brauc ar "normālu" ātrumu, pa pretējo joslu apdzen lidotājs ar aptuveni +30 km/h, kuru tad aparāts nobildē?

Varbūt šito arī var eksperimentā pārbaudīt, un vai rezultāts ir atkarīgs no ierīces veida...

Nu ko, sveiciens laureātiem!

Žēl, ka priekš manis tāds patāls brauciens sanāk (Liepāja), citādi labprāt varētu piedalīties, jo pasākums šķiet labs. Lai izdodas tiem, kas būs klāt!

Krievu mēlē ir tāds teiciens - "gorbatogo mogila ispravit"...

Pārsūdzības kārtībai (kompetentajai institūcijai, kam adresējama sūdzība) un arī termiņam jābūt norādītiem pašā lēmumā/spriedumā. Ja tajā ir norādīts, ka pārsūdzēt nevar (ja nemaldos, tad tā ir ar apelācijas instances tiesas nolēmumu administratīvo pārkāpumu lietās), tad tā arī būs un rezultāts ir jāpieņem un ar to jāsamierinās. Par sūdzības argumentiem jādomā pašam, ja tā šķiet "par īsu", jāvēršas pēc palīdzības pie kvalificēta jurista, kaut vai par Džeriņu var padomāt, kam tīk ar CP pacīkstēties...