Pats stulbākais, ka ātri braucot nesanāk diži ātrāk nokļūt galamērķī, kā braucot iespējami nemainīgā ātrumā. LV robežās vispār dažu minūšu intervāls

www.google.com/maps/@56.6217698,23.270548,3a,75y,194.2h,80.91t/data=!3m6!1e1!3m4!1shiDXcLxTyKeMrZ6M6jEzPw!2e0!7i13312!8i6656 Vai ir jādod ceļš nogriežoties pa kreisi no galvenā ceļa uz parking, otram pretī braucošam auto, kurš no labās puses uzgriež pa kreisi uz galvenā un tajā brīdī jau ir tā kā taisnvirziena kustībā uz galvenā ceļa attiecībā pret kreisā pagrieziena veicēju?

Tagad brauc uz centru un prasi paskaidrojumus

Meklē Ķekavā pie Kalnakroga servi. Tur zinās.

Dīzelis armijas vajadzībām nav tik viennozīmīgi. Kāpēc vācieši ww2 neizmantoja dīzeli smagajai tehnikai, īpaši tankiem? Ne jau tāpēc, ka sarežģītāk uzražot...

Varbūt es kļūdos, bet kā var būt vaina transmisijā, ja skaņa ir stāvošam auto? Vai kārbas primārā vārpsta grabētu tik nežēlīgi?

Nu re tādu auto aizbrauks, nopirks sliktais ,,perekups,,. Ielies degvielu brauks, sameklēs kalpakus, noņems sēdekļiem audumu iemetīs veļenē un izmazgās, izmazgās arī salonu, sakrāsos krabīšus, varbūt vēl kādu buksi samainīs. Bet nu tas jau nav nekāds darbs. Neko te neaizstāvu, bet šādi notiek visā pasaulē. Un tas ir sava veida darbs. Tikai pēc tam gan brauksi skatīties un iespējams to pašu auto

Cena un izlaiduma gads neko neizsaka auto stāvoklim. Negribēju te ko komentēt, bet nu reāli svaigi piemēri tikko, arī lika apstiprināt šo pieminēto faktu. Divi (nesaistīti gadījumi) jauni cilvēki iegādājās auto 2000g un 2003g audi vw markas auto cenā 1400e ar svaigām TA. Pats neticēju ka tur vēl kas sakarīgs palicis, bet apskatot konkrētāk un izbraucot biju šokā par teicamo stāvokli. Tīri saloni, rūpnīcas aprīkojuma komplektācijas šiem auto no augstā plaukta un automāts (vienai no divām) strādā teicami. Nē nu lukturi jau gaismu nedod kā jaunībā un virsbūvē krabīši un buktītes, šur tur arī pa savilcējam pie plastmasas aizsargiem bet ...studentam var atstāt pie kojām nevajag $ Parking, ne kasko, ne signalizācijas, detaļas 10-20e, maiņas riepas ar diskiem 100e utt. 1.9 tdi 6l/100km rūc un brauc (ļoti dinamiski) kur vajag. Trešais piemērs. Pasvaigs bāzes komplektācijas kompaktklases japānis( reāls plastmasas dizaina S..) cena ap 6K. Nedaudz pavizinājās un meh kārba lika sevi manīt ar nepatīkamu skaņu. Lietota kārba kur 600-800e? no coment...

Man ir bijis, ka akm notrūkst plate, bet kontakts ir un nav, tas gan bija sen un iespējams šīs paaudzes akm tā nevar notikt...bet. Otrs auto ko nebraucu katru dienu ar 2,5d startējot ar patukšu akb arī dators un viss esp abs utt pārstartējās kā būtu pie akm novienošanas. Fordam, gan usa ražotam pazuda massa uz dzinējs -virsbūve. Tur tā visa devēju sistēma nedaudz citādi kā eu izveidota. Beidzās ar radiātora sprādzienu Rīgas centrā. Skaidrs, ka problēma nepatīkama. Braukt ārpus robežas stresaini.

Kas ar akumulātoru? Ved līdz rezerves. Izskatās pēc nekontakta jo īssavienojuma gadījumā šāda slodze ko jau dedzinātu?

Transleiteris lēnām uzlabojās

Manā uztverē ļoti labs variants. Esot ļoti kvalitatīvas baterijas. Nez cik izmaksātu viņu šeit piereģistrēt un vai dotu zilos nr? Jo tā kombinētā piedziņa un visādi var paskatīties.

Sāls ir tajā, ka ir maz cilvēku kuri perfekti orientējas visās likumdošanas niansēs. Satiksmes noteikumiem ir jābūt vienkārši saprotamiem nevis krustojumā ar intensīvu satiksmi jārisina rēbuss.

Tā ir problēma jo jaunajam vadītājam gāžas virsū daudz informācijas, un paša auto vadīšana, kas pieredzējušam stūrētājam ir pašsaprotama un automātiska. Tāpēc apstāšanās ir problēma ko jaunie vadītāji grib izlaist. Zinu reālus gadījumus kad tikko izcepts šoperīts pārbrauc krustu pie sarkanā, jo nespēj visu nočekot. Viņi bieži arī skatās vairāk spidometrā, lai ievērotu ātruma režīmu, un ceļa vērošanai uzmanība atliek mazāk.

Iespējams, bet ja dzīvo dzīvoklī un auto tur stāvlaukumā. Vasku pūtīsi uz sāls maisījuma dubļiem?

Aizbrauc Imantā Eskada serviss Jūrmalas gatve 33?, pirms tam piezvani, parasti pieraksts. Viņi labo, atjauno. Pats tur esmu labojis. Patika.

Mans uzskats. 1.Svarīgi kopt auto regulāri ( mazgāt noskalot sāls šķīdumu ) un turēt vēdināmās telpās ( nojumēs ), labāk jau regulāri braukt. 2.Apstrādāt ar nesakalstošu aizsarglīdzekli regulāri. Pārējais mārketings. Pa Krown labi, ka nomazgā auto apakšu, apstrādā ar nesakalstošu līdzekli. Ja to dara atbildīgi un regulāri ir labi. Cena nosacīti neliela un ātri. Pa Autospeci labi, ka tiek kontrolētas korozijas vietas un gruntētas utt. Bet process nav ātrs un nav lēts, tiek aizskartas nebojātās rūpnīcas grunts virsmas. Te nu pašam jāizlemj kā rīkoties. Auto vērtība strauji pazeminās un vai kāds to apstrādi sajutīs novērtēs. Sasummējot ieguldītos līdzekļus un neko neapstrādājot fināls iespējams finansiāli vienāds. Pieredze no dzīves. Vēl tajos laikos, kad auto pretkorozijas apstrādi veica ar movila un lietotās eļļas palīdzību, kādas autobāzes mehāniķa dienesta Moskvič kabluk pilēja akārbas blīvslēgs. Tad nu tas auto tika ekspluatēts uz nebēdu, kam vien vajadzēja. Tās kārbas līmenis ik pa laikam tika papildināts ar TAD vai ko tamlīdzīgu. Loģiski auto apakša un būdas aizmugures durvis tika nedaudz regulāri eļļotas. Bet tas auto mūža beigu galā aizmugurējā daļā bija korozijas neskarts Un vēl gribētos atgādināt, ka dažādi auto tiek ražoti no dažādiem metāla sakausējumiem. Kas atšķirīgi korodē neatkarīgi no tā ar ko tur viņus smērēsi. Jo kā smejies sūdu apsmērē ar sviestu un tik un tā tas ir tikai sūds.

Noskatoties video varētu teikt, ka mums ir neaizsalstoša osta un raf ēkas kur skrūvēt kopā šo brīnumu

Iesaku paņemt testa braucienam, lai saprastu, Dacia Stepway ar 0,9 ! bendžas dzinēju. Patestē tā kārtīgi, nevis ap salonu vai kvartālu apbraukt... Pieredze ar nomas auto pa kalnu serpantīniem, pat ārpusceļiem kur aitas ganās (labs klīrens un mazas pārkares), pa bāņiem, pa vecpilsētu šaurceliņiem kad apskates objektus negribās kājām iet jo ļoti karsts un īsti nav kur noparkoties. Labas gaismas, salons plašs, lieli logi, labs papildaprīkojums. Piem. start stop, pret atpakaļ ripošana slīpumā, kruīzkontrole uc. Ļoti labs, zems degvielas patēriņš. Iespējams izdevīgi, neesmu pētījis, apdrošināsanas polises izmaksas. Skaties, runā par līzinga mēneša maksājumiem. Ps. man un iespējams citiem ir vienalga ar ko Tu brauc

Kāpēc pie mums nevar veikt labo pagriezienu pie sarkanā luksofora signāla? Pat drošāks manevrs, jo bojāgājēji neiet pāri. Bet pie jeņķiem kur auto var stūrēt no 16 gadiem un satiksme ir intensīvāka to var!!!???

Aigi 0,9 motorīts ir žiperīgāks un modernāks. Nu jā iespējams pie mazlietotiem 0,9 vēl nav.

Eksāmens csdd...Nu Bērziņ stāsti, krustojums: pa kreisi tramvajs, pretim autobuss no labās kravas auto. Kurš krustojumu šķērsos pirmais? ­~motocikls! Bērziņ nu kāds vēl te motocikls, es atkārtoju: krustojums pa kreisi tramvajs, pretim autobuss no labās kravas auto. Kurš krustojumu šķērsos pirmais? ­~­Motocikls! Bērziņ te nav motocikla! No kurienes viņam rasties? ~­Nu jā es jau ar vienmēr brīnos no kurienes viņi pēkšņi rodās...?

Es savam traktoram taisīju Imantā Eskada serviss. Ar rezultātu biju apmierināts. Īpaši, ka darba vairāk jo traucē pilnpiedziņa un rāmis. Tas gan laiku atpakaļ un cena par visu likās pilnīgi demokrātiska. Arī jāpiezīmē , ka savirzes stends viņiem kvalitatīvs un cilvēki kas tur darbojās ar pieredzi. infolapa.zl.lv/eskadaserviss-sia-riepu-serviss/

Pērc to auto, kurš ir labākā tehniskā kārtībā. Kurš Tev vairāk patīk pašai vizuāli. Tev var gadīties no uzticamā plaukta iegrābties niķīgā eksemplārā kur iepriekšējais saimnieks vairs ne dzirdēt, neredzēt negrib. Ja nav svarīga zīmīte uz auto piederību, iesaku uzmest skatu jaunam Reno Clio, Dacia Sandero Stepway 0,9 l benz dzinēja izstrādājumam. Te gan bāzes sākuma cena no nokomplektēta var ievērojami atšķirties, bet ja vajag pārvietoties ikdienā no punkta A uz B un vari iztikt bez panorāmas jumtiem un citām extrām. Iesaku papētīt mēneša maksājumu pilnīgi jaunam auto un naktī mierīgāk gulēt nedomājot kā tur tam krutajam modelim skrūvē nost lukturus, spoguļus vai amputē katalizātoru.