Zakopane vasarā kad visi ģībst no karstuma var aiziet pa takām līdz sniegotām virsotnēm
Un jā patreiz PL var hiltonā un redisonā apmesties par lielceļa hosteļa cenu
Nedaudz paskatījos čempi. Bija jautri un interesanti. Mans viedoklis, ka uz uzvaru tika tie kas bija meistarīgāki individuālajā spēlē. Vieta trijniekā bija lielākais nezināmais. Kanāda kā Trojas zirgs, tā neizaicinoši aizrullēja uz pirmo vietu. Kaut gan viņus pusfinālam neņēma pat nopietni apspriest Labs dinamisks, skatāms čempis izvērtās. Man patika
Varbūt mainīt dzinēju būs lētāk, bet nav jau mirstama lieta
Pašam ar 2,0 tdi audi/wagena izgatavojumu, apdzenot izbeidzās turbīna. Diezgan nepatīkama sajūta, ka nāk pretim un jauda pazūd. Tajā brīdī domāju, ka gaisa mērītājs piebeidzās jo tāda gurdena 70kmh visa padarīšana palika. Lieki piebilst nelaikā jo ziema un vēls vakars. Mājas 50 km, kas tur, mierīgi aizripināšos... Bet pēc pēc pāris km vispār klusums iestājās. Kad startē, tā kā pielec un momentā atkal noslāpst. Beigās evakuācija. Nākamajā dienā pie spečukiem! nevar saprast kas par vainu .Kompis rāda visādus murgus ar gaisu utt.
Gala beigās turbīnas maiņa, eļļa, interkūlera un galvas revīzija... Skaidas neļāva vārstiem aizvērties kas izvērtās nelielā nesaprašanā.
Jautājums, pēc policijas apsekota sadedzināta iznīcināta auto, vai nevarētu viņu kaut kā marķēt. Tas varētu būt ne tikai auto, kā piemēram aplīmē, zīmogo īpašuma durvis utt. Savādāk iznāk ka jebkurš apzinīga pilsonis atkārtoti ziņos par jau fiksētu faktu.
Klau jaunībā trenējos velo, tiem, kas miesās lieli bij, 27. sportinieka profilu regulāri sita... un tā alumīnija aploce, ja nebij līdzi līme ar jaunu dessu arī lupatās aizgāja...Tad treners par sodu deva tūrista riepu 32.? laikam .
Iztestēju šādu pa grants ceļiem un Tērvetes parka kalniņiem. Tikai 15A un 750W. Tās resnās riepas 20R 4 ir tiešām laba štelle priekš komforta. Sākumā tur bija spiediens 1,5 es palaidu uz 0,8 lai mīkstāk. Varēja vēl mazāk, jo diži pat ar to 0,8 nepalika mīkstākas
Īsumā, tieši kā tas apskatnieks saka, pat nav kam piesieties. Pat kruīzs lai akselerātora rokturis nav jātur. Un pilsētā jā 45-50 ir labi pietiekoši. Lielais pluss kas ātri saloki un var sedanā iemest
Tā viš ir. Vakar braucu pa Vidzemes bāni kur atļautais 110. Un lielākā daļa nemaz to max ātrumu neizmantoja. Principā satiksme turējās ap kaut kādu 100 un pat ar labiem un pajauniem spēkratiem...
Senos laikos šādā biju beļa dīzeli ielicis. Nekāda vaina. Ātrums gan mah 70kmh bet malku no meža pa skaisto vest. Pirmais robs uz maziem apgriezieniem rāpoja kā pazeminātais. Griezes moments un buksēt mazāk gribēja... Ja kas daudzi šitos atkal ceļ augšā, jo palīgdarbiem lēts dzelzgabals...
Esmu braucis ar tām resnajām riepām. Ir ok īpaši pa granteni. Nebija gan iespēja izmēģināt stāvā kalnā, bet iespējams viņa tur mazāk izslīdēs. Kad testēju to Gust Genius 27,5'' X2,1 arī paliela riepa ar daudz rombiņiem uz protektora, Kuldīgā kur Pārventas stāvlaukums tajā krastā, augšā uzbraukt neizdevās arī ar visu elektro asistentu. Vienkārši ritenis izspolēja, varbūt lielā apvidus riepa būtu labāk ieķērusies kā triāla mocīšiem...Kad es ņēmu to velo, gribēju tieši tās lielās 26x4'' bet nebija uz vietas un samierinājos ar tām pašām 27,5''. Nobraukāju ap un pa Kuldīgu ap 50km, gan pedāļojot režīmā un citi arī testēja. Baterija rādīja beigās 50procentus. Tas asistents laba lieta pret kalnu, pa smiltīm daudz palīdz nesasvīst
Kad šajā moderno tehnoloģiju pasaulē varētu ieviest kārtību, kad netrafarētās cp mašīnas fiksētu csn pārkāpumu un netērētu laiku protokola rakstīšanai notikuma vietā? Tas aizņem tik daudz dārgā laika satiksmes uzraudzībai un tiek atmaskota paša auto būtība, tiek salikti brīdinājumi wāzē...Tas ātruma pārkāpums ir mazākā bēda no visu pārējo pārkāpumu lavīnas. Piem, nelieto vestes, apbraucot velo nerāda nebrīdina aizmugurējo, distances neievērošana, telefona lietošana, apdzīšana nepiemērotās vietās utt
Pilnīgi piekrītu. Gaismas ceļa izgaismošanai, auto aprīkojuma izmantošana intuitīvā līmenī, un dažādi atspulgi no paša kokpita un apkārtējā pilsētas apgaismojuma. Ir būtiska nozīme auto ekspluatācijā.
No manis 5 cepumi Labs un tehnisks apraksts. Ko tie daudzie testētāji ,,pagrozīju stūri auto ūds,, nemaz neiedomājas apskatīt.
ps. pa brīvdienām patestēju jaunu T-Rock. Palasot Arkanas uzvedību un sajūtas man liekas, ka vāgens ir labāks. Nu labi 2,0 diesel bet patika ka pie stipri liela ātruma virs atļautā, auto uz ceļa turējās labi un pārliecinoši saprotama, sagaidāma vadāmība. Arī līkumotos ceļos ar stipri izdeformētu asfalta segumu, kur klasiskais auto būtu jāpiebremzē vai jāapbrauc lai nedabūtu belzienu pa apakšu , Rock droši varēju domāt tikai par labāko trajektoriju līkuma izņemšanai. Auto pārsteigums, patika ļoti. Un jā dsg pie kaut kādiem 90 + pameta lejā apgriezienus. Varbūt pirms bij tā kā dinamiskais cikls, bet vispār piefiksēju, ka ap 95 mierīgi braucot ir zemi dzinēja apgriezieni. Nebūsu precīzs bet jā kaut kur ap 1500!?? Nepatika, daudz sīkas podziņas uz stūres, kas kamēr nēsi adoptējies, novērš uzmanību no ceļa.
Vakar šitādu redzēju Kuldīgā pie Riežupes smilšu alām. Nepatika eksterjērs. No sāniem vēl varētu pieciest...
Tieši blakus stāvēja Tiguan beidzamās ģenerācijas modelis un uz ID.4 fona tāds pamazs izskatījās...Tas bija tā dīvaini. Nu sajūta ka būtu T-Rock, bet nē.
www.ss.com/msg/lv/transport/bycycles/hybrid-electrical/bgiook.html
Paņēmu pie čoma šito. Kad sanāks laiks, jāaizbrauc uz Tukumu pa Āža kalnu jāpatestē. Pirmie km pa pļavu patika. Nu to asistentu gribētos nedaudz paātrināt un varbūt kāds var ieteikt kur pie velo aķa pievienot kādu led gaismiņu
Viens aspekts, ka nekad nevari zināt kas sēž pie tā otra auto stūres un kad nokritīs piem ritenis kādam citam auto. Ja sacensībās rēķinās ar kaut kādu līdzību trases dalībnieku vidū, tad uz koplietošanas ceļiem ir jāpieņem koeficients, ka tur rullē mājsaimniece, profesionālis, vai citādi aplietojies vadītājs...
Jau sen sācies ērču aktivitātes laiks. Esiet modri un izmantojiet repelentus. Runāju ar meža veci. Šogad liela aktivitāte un novēroti atsevišķi iecirkņi kur šie mošķi ir kolonijām. Viņš domā, ka tas saistīts ar meža dzīvnieku populācijas palielināšanos. Tā ka suņi un kaķi ir mūsu palīgi piemājas zālājos. Tie piesaista šos mikroskopiskos parazītus.
var aiziet pa takām līdz sniegotām virsotnēm 
Un jā patreiz PL var hiltonā un redisonā apmesties par lielceļa hosteļa cenu 
Īsumā, tieši kā tas apskatnieks saka, pat nav kam piesieties. Pat kruīzs lai akselerātora rokturis nav jātur. Un pilsētā jā 45-50 ir labi pietiekoši. Lielais pluss kas ātri saloki un var sedanā iemest 
Labs un tehnisks apraksts. Ko tie daudzie testētāji ,,pagrozīju stūri auto ūds,, nemaz neiedomājas apskatīt.
ps. pa brīvdienām patestēju jaunu T-Rock. Palasot Arkanas uzvedību un sajūtas man liekas, ka vāgens ir labāks. Nu labi 2,0 diesel bet patika ka pie stipri liela ātruma virs atļautā, auto uz ceļa turējās labi un pārliecinoši saprotama, sagaidāma vadāmība. Arī līkumotos ceļos ar stipri izdeformētu asfalta segumu, kur klasiskais auto būtu jāpiebremzē vai jāapbrauc lai nedabūtu belzienu pa apakšu , Rock droši varēju domāt tikai par labāko trajektoriju līkuma izņemšanai. Auto pārsteigums, patika ļoti. Un jā dsg pie kaut kādiem 90 + pameta lejā apgriezienus. Varbūt pirms bij tā kā dinamiskais cikls, bet vispār piefiksēju, ka ap 95 mierīgi braucot ir zemi dzinēja apgriezieni. Nebūsu precīzs bet jā kaut kur ap 1500!?? Nepatika, daudz sīkas podziņas uz stūres, kas kamēr nēsi adoptējies, novērš uzmanību no ceļa.
