"Tā kā varētu tos autiņus vest pie mums" Stūre būs nepareizajā pusē.

"Piedāvājums un pieprasījums ir divas dažādas lietas" nu, kā tad ;) Ja arī būtu pieprasījums pēc tikko no salona izbraukta auto par 30% zemāku cenu, vai gadu veca auto ar 10 000 km nobraukumu ar līdzīgu nocenojumu, tad piedāvājumā tādu nebūs, atskaitot sistus vai ar nopietnu slēptu defektu. Tā "pilsētas leģenda" par 30% vērtības krišanos nav nekas cits kā to lietoto auto pircēju , kuriem nepietiek līdzekļu jaunam auto, psiholoģiskās pašmierināšanās mantra ;)

interesanti, vai auto nav kādreiz ticis sists un remontēts, un elektroshēma steigā pirms auto pārdošanas likta kopā, tas var būt par pamatu dīvainiem niķiem.

Kādreiz, senos PSRS laikos ,bija tāda populāra grāmata "Praktiskā Amerika" , tur cita starpā tika apgalvots, ka ASV ražoto auto dzinēji daudz vieglāk remontējami, nekā Eiropas auto dzinēji, piemēram, franču ražojumi.

Faktiski auto pultīm jāpērk dārgākās vajadzīgā tipa baterijas. Šeit uz cenu starpību taupīt tiešām neatmaksājas ;)

"Tad šo pašu produkciju daļai Āfrikas tautu (sev lojālajām, lai aug stipras un sit pārējos" Nu, kuras Āfrikas tautas , intereses pēc, tad būtu tās ASV lojālās ? Vai tavi iecienītie krievu mēdiji nosauca arī kādus konkrētus piemērus ?

Tu tā kā esi uzēdies uz ANO palīdzības programmu, bet faktiski vislielākie izdevumi zemniecības subsīdijām un tātad, pasaules tirgus kropļošanai ir ES valstīs, lielākajās, protams, Francijā piemēram. Līdz ar to tiek pamatīgi apgrūtināts eksports tām 3.pasaules valstīm, kuras būtu spējīgas ražot lauksaimniecības produkciju.

Raudāt par palīdzību ?? wtf ? "Raudāt par atlīdzību" vēl būtu saprotams.

Nevis "jālūdz krieviem palīdzība", bet tā jānopērk, jo zemo darbaspēka izmaksu dēļ krievu kosmosa programma ir konkurētspējīga. Tas ir bizness.

Pilnīgas muļķības. Āfrikas attīstītākās vietas vispār ir tās, kurās baltie izveidoja infrastruktūru un bija vēl spējīgi palikt valstī. Piemēram , Dienvidāfrika. Tur kur baltos "izdzīvoja", Rodēzija, tagadējā Zimbabve, no graudu eksportētājas valsts melno vadībā īsā laikā kļuva par pārtikas palīdzības saņēmēju un sliktas ekonomikas paraugu.

Bet, attiecībā uz Spacex, uz mani vislielāko iespaidu atstāja paātrinātāju vertikālā sinhronā nosēšanās, kaut kas tāds līdz šim bija aprakstīts/redzams tikai "fantastikas pasaulē".

Novirzoties no auto tēmas, piezīmēšu , ka lietas uz zemes "nav iespējams sakārtot", kamēr sevi cienoši vīrieši 3. pasaules valstīs "ar savu gurnu spēku" , kā rakstīts bībelē, katrs cenšas radīt "lielu cilti". Piemēram, Gržimeks, tas kurš uzrakstījis, "Gržimeks pie Āfrikas zvēriem, atzīmēja āfrikāņu "ārkārtīgo savairošanos" pēc koloniālisma beigām, un tas bija 20.gs 60.gados. Tātad, tagad tur ir "ārkārtīgi x3",ar ko arī pamatā izskaidrojami visi mēsli un cūcības, kas Āfrikā daudzkur notiek.

Nu, nemotori jauniem un pajauniem auto ir izplatīti vienkārši tāpēc, ka auto ar tiem ir lētāki. Pastāv uzskats, ka autoražotāju politikas dēļ, kuri speciāli uzceno auto ar "motoriem" vairāk, nekā būtu ekonomiski pamatots, jo izmaksas ,izgatavojot auto ar motoru vai "nemotoru" noteikti maz atšķiras.

Par manu iepriekšējo paredzu piezīmi : tu esi stulbs , lasi likumu, tur viss ir. OK. tagad palasīju, VR "tiek pievilkts" pie likuma par personas datu iegūšanu/apstrādi, kas ir tiešām lielisks birokrātijas paraugs. Piem. autovadītājs, kas uzstāda VR, kļūst par neko citu kā "personas datu apstrādes pārzini" : "pirms personas datu apstrādes uzsākšanas pārzinis reģistrē personas datu apstrādi Datu valsts inspekcijā", un par VR vēl paredzēta iesnieguma forma uz 7 A4 lapām. Kur ir tādi teksti, kā : 6. Pārziņa norīkotais tehnisko resursu turētājs katram datu apstrādes mērķim Norādīt atbildīgo par videoierakstu drošību un pieejamību utt. Resp. veidlapa pilnībā atbilstu arī lielas sabiedriskas ēkas,piem VID, drošības "šefa" darbības reglamentēšanai.

Manuprāt, 650-ā jautājums tā arī netika atbildēts: kāds ir tā likuma vai noteikumu, ka videoreģistrators jāreģistrē, loģiskais pamats ? Kas tieši tiek reģistrēts, ierīce vai cilvēks kā "likumīgs filmētājs"? Tas ir, ja konkrētais VR noplīst un nopērk citu vietā, vai tas atkal jāreģistrē , vai ne ? Jādomā, vienīgā likuma jēga ir papildu naudas iekasēšana valsts budžetā, līdzīgi kā viduslaikos bija nodoklis par logiem , kas iziet uz ielu. Bet tad to likumdevējam godīgi vajadzēja sabiedrībai paziņot. Ak jā, vēl viens jautājums, vai kādam VR reģistrācija jebkad ir atteikta ?

Interesanti, kā "sastāv lietas" ar kādreiz daudzinātajām park and pride stāvvietām ?

Viens mans kādreizējs kolēģis 90.ajos nopirka 2 vienādus RENO uzreiz, lai būtu rezerves daļu bāze.

ASV zagļiem esot vienkārša metode. Nozagtos autos novieto kādā nomaļā vietā un gaida. Ja arī pēc vairākām dienām pēc auto neviens neierodas, tad auto, visticamāk, nav apgādāts ar GPS. Auto skanēšana , lai atrastu GPS ierīci man šķiet problemātiska, jo raidītais signāls neapšaubāmi ir īss impulss, kas netiek raidīts nepārtraukti.

Ilgmūžīgam motoram tā kā vajadzētu ilgmūžīgu virsbūvi. Tomēr, pasaulē ar ilgmūžīgai virsbūvei vispiemērotāko materiālu, nerūsējošo tēraudu, ir saražots pārsteidzoši maz auto. Pazīstamākie ir DeLorean DMC-12, kas pastāvēja ASV no 1975.-1982. gadam samērā īsu laiku, tomēr paspēja kļūt par leģendu. Tomēr vēl tagad tur ir firma, kas palīdz uzturēt šos auto, jo tie, saprotams, nav sarūsējuši.

Varbūt arī atslēgas pamērcēšana Viagras šķīdumā būtu palīdzējusi ;)

Nu, tā ir derīga informācija. Tagad visi dīzeļopeļastru īpašnieki varēs pievērst uzmanību vadības bloku dzelzs vāciņiem.

Aha. Vispirms jānoskaidro, vai var dabūt manuāli, tikai tad var pirkt konkrēto auto ;)

Ir biznesa niša pakalpojumam: piemērs , jūs ar auto stāvat sastrēgumā, gals nav redzams, un jums tas apnicis. izsaucat elektrovelosipēdistu, kas pārņem jūsu auto un nogādā norādītajā adresē, jūs turpināt ceļu ar viņa braucamo un pēc tam atdodat velosipēdu viņam vai viņa firmas pārstāvim,kurš ierodas pēc tā ;)

Kreisējot ar atļauto ātrumu vajag apm. 20-30 Zs jaudas. Tā, ka auto ar 300 Zs mūsu ceļos ir "neizmantoto iespēju auto". Vēl jau var pilsētas satiksmē pa reizei uzrūcināt jaudīgo motoru, lai apkārtējiem parādītu: redzat, kas man ir !! ;)

Dīvaini, ka auto tik labs paātrinājums pie tik pieticīga griezes momenta, kāds varētu būt arī 1,4 TSI . Ka tik nav no kalna pa vējam. Arī viens dzinējs uz priekšējās ass ir lētākais iespējamais risinājums.