Kā normāli legalizēt halogēnus

Kāpēc tāds viedoklis, ka nejaunam auto kaut ko tur uzlabo vai dara kādu prestižu ielikt to, kam tur nav jābūt? Lai reāli pēc āksta izskatītos? Kāpēc nevar ielikt vnk jaunus/spīdīgus tam paredzētos oem lukturus?

audi a4 2.5 D

Kas vainas, kā pirmais auto tīri ieteicams, būs gan kur lieko naudu likt, gan tehniski un morāli izglītoties un ar kājām būs laika pastaigāt svaigu gaisu paelpot un taa

Kā normāli legalizēt halogēnus

ā,Halogēniem,automātisko regulēšanu, ja?

Kā normāli legalizēt halogēnus

Halogēnus, ja? Pārbūve? Tur vienīgi ja dabon to izziņu, ko izsniedz Komisija Csdd ēkā, Bauskas 186, 3.stāvā,rīgā.

Man gan Labāk būtu, ka tu vnk jaunus oem lukturus nopirktu un ka pacenstos piebraukt pie kādas sienas tos kaut daudzmaz noregulēt.

Auto spečuki ?

KO tu viņam iesaki "nopirkt" par to cenu un to gadu?? Kapc uzreiz premium serviss te jāpin? Tas motars salabotā stāvoklī vnk izjaaj un apjaaj citus tolaik līdzīgos un braši aizbrauc tālu na-uj no Jebkura šīsdienas bezmotora kibermeesla pa "sākot no" 6x lielākas cenas.Sen izpētīts un ne tik dārgi remontējams- vnk cilvēkam pmeistars ne tas ceļā patrāpījās.

Paplašinātā nomale un braukšana pa to.

Izcili 2 izsmeļoši raksturojoši izteikumi...

Tas tikai apstiprina, ka/ja regulāri piekop kaut kādu riskantu uzvedību, ar laiku iejūties lomā tiktāl, ka tu nespēj vairs pats sevi objektīvi kontrolēt.Tev (man,viņam,kādam) sāk likties, ka viss izdodas,ka visi to saprot un ka tā tam jābūt.Bet- tiklīdz notiek sagadīšanās un pretim vai blakus patrāpās viens mazkvalificēts vai lohs vai telefonists vai cita neuzmanība, tā ir auzas.Jo lielāks tas garšā iegājušais ass, jo lielāki suudi var būt.Mans princips ir vnk principā nedarīt to, kas ir atkarīgs no pretimbraucēja laipnības un mākas un sapratnes.Bet neskaitāmi simti to dara vnk ikdienā un ieradumā un automātā.Cits vēl i vispār lohs, bet nee,vienalga viņš tā dara.Piem, lai nezaudētu kārtīs,nav obligāti jābūt faķīram ar pieredzi.Var vnk saņemties un vairs nespēlēt to spēli..

Paplašinātā nomale un braukšana pa to.

Reāls gadījums: pagāšnedeļ izņēmuma kārtā gadījās pa apvedceļu braukt uz rīgu, aiz Spuņciema skatos- viens metrus 200 priekšā pofigā neapstājoties izgriež no sānceļa.Pretim nāca rinda,es neko, vnk piepacēlu labo kāju,ripoju uz kādi jau 82, gaidu kas būs. Ne tur kāds konflikts, ne tur kas.Vnk vēroju kamēr viņš laiski uzņems ātrumu, jo nav cita varianta.BET- kamēr es šitā miermīlīgi/labdabīgi skatos un esmu jau metrus 70 no viņa- tamēr (izrādās) ka tieši tobrīd starp mani un viņu ir viens ceļš pa labi- un viens no pretimbraucējiem nesteidzīgi no savas joslas tur griež pa labi.Un, kamēr es skatos tur kur es skatos, ar "trešo" aci es pēkšņi ieraugu, ka viens to pa/labi/griezēju vienkārši pofigā apbrauc puskorpusu pa manu joslu.Pļetj, es vnk instinktīvi drusku parāvos malā, bet tajā brīdī es nudien to Negaidīju.Sen man nebija tā gadījies.Būtu es redzējis, tak paņemtu metru pa labi un pofig, lai tak cilvēks brauc, bet man ne prātā nebija, vnk skatījos uz situāciju priekšā...

Vissezonas riepas.

Atkarīgs cik un pa kurieni brauc.Uz karsta asfalta ja pa dienu braukt un ja tik daudz karstas dienas gadās kā šovasar, tad točna būs nodilums.Ja kādi tur +22, tas vel būtu kompromiss, bet ne jau +32vos, tur jau pēc nedēļas būs redzams resultāts.

Auto spečuki ?

Cik atceros info no to motoru popularitātes gadiem, ka šis ir standarta situācija.Pat tie skrūvētāji, kuriem tolaik (maz kuriem/ ne visiem) bija datordiagnostikas ierīce, šādu šaizi tomēr mēģināja koriģēt, kaut vai uz čuju. Jaunā siksna var būt neizstiepusies un pa 2mm citāda,1robs var būt uz robežas gan turp gan šurp, pie kam (!) nav jau zvanīts, ka tā vecā siksna (ar kuru nedega čeklampa) līdzīga iemesla dēļ bija uzlikta precīzi pa nullēm pēc metkām.Ar attiecīga garuma un no pareizas vietas augošu roku var noņemt siksnas priekšējo vāku un atlaist/izmainīt zobrata stāvokli.Protams, ja zin vai nojauš uz kuru pusi un par cik mm viņu pagriezt.Tāpat tas siksnas stāvoklis būs jāmaina- neba jau tās lampas dēļ uzreiz uz veikalu pēc sūkņa kāds skries.Kaut gan, no "meistara" viedokļa, viņš jau nav vainīgs ka tas auto ir krietni jau palietots un uttt.Karoč LLP, domā kā gribi.Ja vel buutu pateicis, tā un tā, mēģināju visādi,te vairs neko nevar, meklē sūkni.Bet te saka ka "tā jābūt"- tas neko labu neliecina... Zb.

Paplašinātā nomale un braukšana pa to.

Kā trešās joslas izveidotājs uz Tallinas šosejas var "prognozēt" tāda pat trešās joslas izveidotāja pēkšņu parādīšanos pretimbraucošajā mašinu jūklī? Un ja pustumsā, ierobežotas redzamības apstākļos? Kuram idiotam tur būs "priekšroka",uz vai no Rīgas braucošajam vai kā?

Es saprotu, visi te klātesošie ir daudzmaz pieredzējuši un domāt spējīgi un it kā jau dižu problēmu nav.Kas attiecas uz Jūrmalas apvedceļu, tad tur reizēm nāk ārā tādi gājieni, ka patrāpītos pretim kāds mazāk kvalificēts āksts, suudi būtu uz līdzenas vietas.Kā arī- visā Neatkarības laikā neesmu dzirdējis, ka kāds būsu sodīts par tīšu trešās joslas veidošanu vai pat par atklātu purnābraukšanu.Es kādreiz biju paradis vērt vadītāja logu un izstieptā rokā Faku rādīt, diemžēl arī ar to nav skaidrs- vai tas pārliecina, vai drīzāk ka tikai uzjautrina...

Auto spečuki ?

Maisters-papipuass.Kārtējais.Katram relatīvi vecam sūknim reiz pienāk brīdis, kad viņa automātika vairs nespēj "pievilkt" pareizu iesmidzināšanas momentu.Parasti tas tā sāk izpausties, kad sākotnēji moments ir iestatīts par daudz "par agru".Motors gan velk diezgan ņipri, bet viss tur ir nepareizi un tā nedrīkst ilgi braukt.Ja būtu "par vēlu", visdrīzāk ka motors klļutu kusls , bet cekendžins nedegtu.Ja mainot siksnas stāvoklis ir nobīdījies vai uzlikts pa roku galam, skaidrs, ka tas iesmidzes moments būs greizs.Sūkņa smadzenes mēģinās un nespēs to kompensēt.Normāls/gudrs meistars gudri "pagriezīs" sākotnējo momentu uz to pusi, lai tas izdilušais sūknis vēl kadu brīdi spētu ar tām nepilnībām cīnīties.Vismaz, viņš "pamēģinās" to darīt, jo normāls meistars zinās nianses šim motoram.Protams, dēļ tam ir vajadzīga tā viena elektriskā sprausla darba stāvoklī un meistars nedrīkst būt dalbaēbs.Ja šī el.sprausla nav strādājoša, tad vispār neko nevar iestatīt.Var jau klientam izskaidrot un pamatot vai vnk likt manīt ka negrib ķēpāties, bet nu to, ka "tā jābūt", šitā var tikai dalbaēbs pateikt.

Lūdzu izvērtēt un dzēst šo komentāru

Viņš vnk izrāda to Necieņu pat te. Pat tādā “intīmā” aoslēptā tēmā,kur apspriež kādas šīs vietnes iekšējās lietas.Šis ir tāds čigānu un cietumnieku stils- intelektu izmantot, lai apdristu lohus, kuri nejēdz izlasīt un apsmadzeņot “līguma noteikumus”.Normāls sarunubiedrs, kurš domā cilvēciskās kategorijās, tas tieši ir tas lohs un tas viņam nav pretinieks,

Vēl jau ir nianses, ka automāta gadījumā ne visi lohavozi rāda displejā ieslēgto robu, uz tā rēķina vien viņam būtu @taisnība” un lohi būtu spiesti maksāt.Šitie tipāži ugunī nedeg un ūdenī neslīkst, jo priekš tam vienmēr kuplā skaitā atrodas “līgumu neizlasījušie” vientieši.

Lūdzu izvērtēt un dzēst šo komentāru

Beidz tak muldēt vai arī saprotamāk izsakies, ja doma ir par kādu specifisku automātu.Ja tu brauksi ar prastu žiguli ar 3šo robu un ar sajūgtu neslīdošu sajūgu, tev pie vienādiem apgriezieniem ātrums nemainīsies.Kaut everestā augšā kaut no viņa lejā, ja pie 3006rpm būs 61,248 km/h tad tā sakarība būs konstanta neatkarīgi no slīpuma un virziena.Cita lieta, ka augšā braucot tos 3000rpm motors nespēs ilgi pavilkt un lejā ripojot nespēs konstanti noturēt bez bremžu palīdzības.Kā trīsritenis Spārīte bez rumbas un ar 1 konstantu robu.

Lūdzu izvērtēt un dzēst šo komentāru

Un Kā tas veicina šīs vietnes atpazīstamību un /vai? autoritāti ?? "Atpazīstamību", to gan, jā, viennozīmīgi...

Lūdzu izvērtēt un dzēst šo komentāru

Šis gan nav ne tehnikas nedz arī tehnisks forums un (manuprāt) diez vai arī nākotnē tāds būs.Drīzāk ka vnk dzīvesstila forums vai kaut kāds interešu klubs.Sadzīves tēmas laikam ir katrā normālā forumā, t.sk., arī tajos 2 minētajos.Tikai ka vienā no tiem aktīvi strādā galējo idiotu ierobežošana un otrā ir pat teikts noteikumos, ka nav pieļaujama "citu" marku atklātā textā zākāšana.Kaut kādas normas tomēr vajag ievērot.

Dažu dienu vecs tipisks Piemērs no Titullapas: www.iauto.lv/zinas/pasaule/29115-publiceti-jauna-bmw-rodstera-z4-atteli-foto?cview=all#comments

Lūdzu izvērtēt un dzēst šo komentāru

Kā ta šitā,vietne iedala indivīdam iespēju izteikties, bat cilvēks ar nodomu raksta pret vietni vērstas cūcības un atklāti grauj vietnes prestižu? To tak viens krievs bija trāpīgi teicis- ja organisms izrāda pārāk lielu toleranci, tas noved pie vispārējas smagas infekcijas.Vajadzētu gan neaizrauties un to kādu pieļaujamo līmeni ievērot.

Kurš piem markas "Z" lietotājs te gribēs uzturēties, ja te ir stingri iegājies, ka titullapā jau pie katras pirmās iespējamās tēmas tiek iztirzātas kaut kādas tās konkrētās markas lietotāju vispārēji aizskarošās lietas?Ja idiotisku pārkāpēju vai nenoteiku atbildīgo personu te nosauc par p/daru, tas ir ok.Jo tas vārds šodien īstenībā izsaka pirmkārt cilvēka morālo stāju un attieksmi pret līdzcilvēkiem.Ja pēc savām morālajām izpausmēm kāds ir pelnījis tādu epitetu, tas vēl nenozīmē to, ka kādam uzreiz interesē viņa tautīiba vai pat dzimums.Kur nu vēl paplašināts izklāsts, ar ko un kur un kāpēc viņš un viņa ģimenes locekļi guļ un tamlīdzīgas privātumu aizskarošas lietas.Vajag filtrēt to savu bazāru.Ja nespēj apstāties- tas met ēnu uz visu vietni kopumā.Cilvēki "no malas" te izsakās arvien mazāk, jo vietnes seja ir diezgan pabojāta. Citādi būs tāpat, kā ar to vispārzināmo politiski/medicīnisko idiotu saietu apollo.

Kukaiņu tīrīšanai no automašīnas

Par kukaiņiem tas tā ir, ka viņu šogad nav daudz.Vēl jau svarīgi ir atkarībā no rajona un diennakts laika un ar ko tas auto bijis apšpricēts- pie uzklāta aizsargslāņa vai kaut vai pie vaska viņi tik ļoti nepielīp un tos ir vieglāk notīrīt.Pie jaunas virsmas arī mazāk līp.Parasti jau tie īpašnieki to jaunu vai pajaunu vismaz sākumā rūpīgi kopj. Var arī gadīties izbraukt pāri kaut kādam mistiskam tiltam vai lejai mitrā vietā, kur būs vesels mākonis to knišļu.Jā kādam tāds rajons gadās ikdienā, nu tak katru dienu jau to kuzovu neskribelēsi.

Lūdzu izvērtēt un dzēst šo komentāru

Vajadzētu tai policijai uzziņot arīdzan par atsevišķiem IPpersonības idubultošanās gadījumiem un par konkrētiem brašiem izteicieniem attiecībā uz konkrētu ārvalstu valsts amatpersonu konkrētiem vārdiem.Vēl Policija varētu izvērtēt To, vai te it kā tā kā kaut kā vairāk ir kāds kaut kāds tāds tipa it kā koleģiālu un/varbūt autovadītnoskaņotu personu saiets, vai (iepējams)tomēr te ir kāda tāda politiski/medicīnisku problēmu apspriešanas vietne ar lietotāju med.diagnozes uzstādīšanu un fizioloģiski psihiskās orientācijas publisku izvērtēšanu konkrēti pa auto markām.Tāpat būtu incanti uzdzirdēt,vai Bmw un Vw ražotāju (un reklāmpadevēju...) pārstāvji ievāc un sistematizē komentāros sniegto papilinformāciju par konkrētās markas lietotāju orientāciju telpā un laikā. Kā arī, tomēr būtu labi bijis, ka varētu uzzināt par nedēļas sākumā apspriesto salauzto barjeru izskata un likteņa izmaiņām pēc plašās apspriešanas šajā vietnē.

Kur griezties par auto pirkšanu Vācijā?

Jā.

Lēna braukšana kreisajā joslā ir bīstamāka par ātruma pārsniegšanu

Satiksmes noteikumus mēs visi esam kaut kad lasījuši.Bet te Jautājums bija par viņu "iztulkošanu" atkarībā no tulkotāja vajadzībām un spējām (materiālā un sabiedriskā stāvokļa utt). Ja runāt tipa jā/nē un jaut/atb, tad jebkura diskusija ir bezjēdzīga un tēmu var slēgt un sarunu beigt.

Pēc CSN formulējuma pats apsteigšanas process ir skaidri aprakstīts:

2.5. apsteigšana – braukšana garām vienam vai vairākiem braucošiem transportlīdzekļiem, neiebraucot pretējā braukšanas joslā (brauktuves pusē)

TOMĒR, tālāk tur seko "papuasa cienīgs" (un 186 veidos "iztulkojams") teikums:

113. Ārpus apdzīvotām vietām uz ceļiem ar divām vai vairākām braukšanas joslām vienā virzienā aizliegts apsteigt tajā pašā joslā priekšā braucošo transportlīdzekli pa labo pusi, izņemot gadījumu, ja tas rāda kreisā pagrieziena signālu un ir uzsācis manevru.

Tur kaut ar p-pi var sist pa galdu un kaut lekt gaisā- tas formulējums ir vnk idiotisks- jau dažādi saliekot Komatus (kuru tur nav....), tur var izveidot vairākas variācijas...Tajā Pašā Joslā es neko neapsteidzu un Tajā Pašā Joslā Priekšā (saredzamā,samērojamā, teiksim, 0,69km atālumā...) man neviens nebrauc- jo tas manis apsteidzamais pusaizmigušais pm-pis taču acīmredzami brauc kādā "citā joslā", vai ne ???? Turklāt- vinjš,scuka, atklātā textā pārkāpj CSN, jo viņš tur nedrīks atrasties- JO- labā josla ir brīva un viņam nav nekādu tiesību ieņemt kreiso joslu tajā vietā un laikā.Es , pļetj, no viņa "izvairos", es esmu piemiiizis bikses un man ir Bail, es viņu grbu vnk apbraukt- tapc es veicu teju piespiedu kārtā izvairīšanās manevru.

Vai/varbūt konkrēti Tev "liekas", ka tas tur kāds piem trešajā joslā braucošais sprāgoņa "brauc tev pa priekšu tajā paša joslā", kad tu viņu apsteidz pa pirmo joslu ?????

Vai/iespējams tas CSN ir tieši Apzināti uzskribelēts shitādā formā un veidā, lai katrs "pēc savām spējām" to varētu locīt un piemērot? Kam tur nahfig tā laža tas pusmetra palags par kkādiem militāriem tr/līdzekļiem un vēl par kaut kādiem morāli novecojušiem suudiem, kad nespēj skaidri izmurgot pat vienkāršu viennozīmīgi saprotamu teikumu par aktuāli svarīgām lietām?

Lēna braukšana kreisajā joslā ir bīstamāka par ātruma pārsniegšanu

Šito vajadzētu smalkāk izskatīt.Es sevi arvien vairāk pieķeru pie tā, ka jo tālāk, jo mazāk lietoju to trešo rindu.Vnk zb tur tā atmosfēra.Nafig vajag tur iesaistīties.Bet kāds tad pamatojums būtu vispār nemainīt to galēji/labējo joslu uz kādu kreisāku ? Tas taču būtu loģiski- ja 1majā noķer lēnāku objektu,pārkārtojies uz vidējo un turpini braukt.Ja esmu vienu vidējās kategorijas pussprāgoni apsteidzis pa to 1mo/labējo- tad cik km vai cik minūtes, vai ko īsti esmu viņam "morāli parādā"?

Un kādā veidā labās puses garāmbraucēju varētu noķert milicija? Ja neskaita atklātā textā kaut kādas izdarības tiešā cp degungalā, domāju ka varbūtība maza.Protams, ja cp brauc no muguras 5km un nofilmē 20x joslu maiņu- tur var piešūt agresīvo.Esmu diezgan pārliecināts, ka tas tieši tā notiktu.Bet, interesanti, kurš tad joslu mainīšanas cienītājs ir tāds lohs, ka neredzēs vai pastiprināti nekontrolēs savus spoguļus?

Lēna braukšana kreisajā joslā ir bīstamāka par ātruma pārsniegšanu

Šis ir gan diezgan atjautīgi, kas te bija augstāk teikts,bet vienlaikus tomēr "aizdomīgi".Nez vai kādā strīdus gadījumā milicija to nenoformulētu kā apsteigšanu.Likumtulkotāja palīdzība te būtu 90% vajadzīga.Tā kā civilizētās teritorijās šāds manevrs ir relatīvi reti novērojams un parasti ar huligānisku zemtextu, tad izskatās, ka nebūs tik vienkārši.Turklāt, mums (pagaidām) nav konkrēti notikušu precedentu tādai konkrētākai apspriešanai. Tad jau iznāk, ka var slalomēt pa visām 3 rindām, galvenais "kulturāli" parādīt (p)agriezienu un ievērot distanci (?)

Kukaiņu tīrīšanai no automašīnas

Pēc tā kukaiņu slāņa var redzēt, kurš Brauc un kurš vnk .....

Es personīgi esmu iemanījies, ka erhle-es mazgātuvē pa 1e apšpricēju auto ar putām no zaļās pistoles un pāris minūtes uzgaidu.Ja vēl pavirši novelk ar švammi, tad ir gandrīz ideāli tīrs.Pat berzt nevajag.Tikai beigās vajag kārtīgi noliet ar finiša skalojamo režīmu.Pa 3 vai 3,5e koprezultāts ir gluži pieņemams.

Auto slīpēšana/pulēšana

Vistālredzīgāk ir pulēt (ieguldīt viņu izaugsmē) pie "meistariem", kuri tikai vēl Mācās to darīt.

Lēna braukšana kreisajā joslā ir bīstamāka par ātruma pārsniegšanu

Šis ir tā kā bezjēdzīgs fufelis.Par nepamatotu braukšanu kreisajā joslā manuprāt ka sodīts pagaidām neviens nav.Tāpat kā par apsteigšanu pa labo joslu.Un visa “pavadošā” filozofija sludina, ka formāli ātrumu nepārkāpjošam nav itin nekādu papildpienākumu.Gluži otrādi, katrs vēlas sev rezervēt tiesības uztiept citiem savus paradumus un mērauklas.Mirkšķināt ir tāds diezgan nepatīkams solis arī no paša mirkšķinātāja viedokļa.Tas rada stresu un bojā auru.No otras puses, formāli pēc likuma nevienam nav dotas privātas tiesības mērīt vai noteikt cita braucēja ātrumu.Toties ir skaidri teikts, ka jābrauc pēc iespējas pa labo joslu.Trīskārša bezizeja.Trumpis ir tam, kurš aizņēmis kreiso.Viņš atņem dibenābraucējam itin visas tiesības.Ja tas ir pietuvojies pa labo vai vidējo- tiek atņemtas likumīgas iespējas turpināt šo kustību,jo apsteigt viņš nedrikst.Viņš pat nedrīkst formāli iebraukt kreisajā lai uzmirkšķinātu- jo labā josla taču ir tur brīva. Izejas nav. Kreiso joslu ieņēmušais ir Karalis un neko tur nepadarīsi.