Amerikāņu tauta dzīvo neziņā. Saglabājusies zemapziņā fakts, ka krieviem ir daudz kodolieroču un liela armija. Valdība īpaši necenšas minēt īstos datus - jo kam tas ir izdevīgi? Kad ir ārējais ienaidnieks, ir lielāks patriotisms ( paskatieties uz krieviju. Cilvēki dzīvo dirsā, saņem kapeikas, bet par punduri balso. Jo ja nebalsos, rietumi uzbruks).... Bet militāristi, arī mēs, pie robežas dzīvojošie, zin patiesību. Krievi pat Ukrainu neiekaroja. Gribēja tikt līdz Kijevai, bet apdirsās. Ja ukraiņi būtu gudrāki, viņi varētu atsist donbasu, bet baidījās iesaistīties īstā karā ar krieviju ( neiznīcināja artilēriju un katjušas krievijas terirorijā). Es, Porošenko vietā, liktu šaut pretī krievijā bāzētām tehnikām, nevis atkāpties, jo rietumi krieviju tik un tā nožmiegtu. Krimu atkarot būtu grūtāk, bet donbasu - mierīgi. Ja jau pat ukrainā apdirsās ( gadu 1 lidostas termināli nevarēja iekarot, kā var karot ar ES , vai ASV?

Krievi iztērēs 160 miljardus rubļiku ( 2 miljardus eiro), lai ieviestu " savu" operatīvo sistēmu - sailfish, pēc programmas - importa preču aizvietošanas. Tā kā naudas krievijā nav, tā tiks iegūta palielinot PVN. ... Tātad, kas ir tas Sailfish? Tas ir Somijas kompānijas Jolla ražojums uz linux platformas. Krievi to nopirka par 80 miljonien dolāru, lai uzliktu to uz "saviem" smārtfoniem - inoi ( kuri ražoti ķīnā no ķīnas detaļām"). Tagad viņi to sailfish, kas de jure skaitās jau krievu, liks visiem ierēdņiem. Tam iztērēs 160 miljardus. Vatņikiem liels prieks, ka Krievija var aizvietot rietumu mantas ar savām. Bet somu Jollai vēl lielāks prieks, ka nopirka nekam nevajadzīgo sailfišu. . Lūk ko rakstīja par to sailfišu agrāk, paši krievi. Bet kā ierasts vatņiku zemē, visas domas agri vai vēlu mainās. www.google.gr/amp/s/akket.com/raznoe/96036-rossijskaya-operatsionnaya-sistema-sailfish-os-dlya-smartfonov-okazalas-bolshim-provalom.html/amp

Lūk arī atbilde. Tas sūds arī Vācijā negāja, ja jau stāvēja stāvvietā ( servisā) bet ne brauca.

Tur tā lieta, ka "ilgstoši". Lai to pierādītu, vajag kādu laiku novērot. Tāpēc, reāli, par to kaut ko nosodīt ir nereāli.

Mani apturēja reida laikā. Man nebija līdzi vadītāja apliecība. Apturēja. Paprasīja vārdu, uzvārdu ( neatceros par personas kodu - prasīja, vai nē.). Viņiem uz datora autiņā, parādījās mana ģīmetne. Salīdzināja. Novēlēja laimīgu ceļu. Neizteica pat muttisku brīdinājumu. Tāpēc nezinu, kur ir buļļa kaka.

Mani uz 108 - 112 ( kur 90) nav apturējuši ne reizi. Gan pretī brauca, gan dzinu, gan stāvēja. Fotoradari arī neko nav atsūtījuši. Vienmēr braucu uz +/- 110.

Iesaku visiem mīzējiem, kuri braucot uz 89 km/h ieraugot radaru vai policiju - bremzē uz 80, palasīt to, ka par ātruma pārsniegšanu no 0-20 sods ir brīdinājums. Jā, no 11-20 kaut kāds sods ir iespējams arī materiāls, bet ne katra ekipāža gribēs apturēt auto lai izrakstītu brīdinājumu. Vēl nesen te ļaudis dirsās, ka policija brauc uz 80. Un to nav iespējams apdzīt.

Nevajag braukt ar lūžņiem, kuriem jāskatās, kas atkal ir noplīsis, vai cik rūsa pa nakti saziedējusi. Neredzu jēgu tādām muļķībām. Nu ieraudzīsi ar to selfimietu vai endoskopu defektu. Tad ko, pirksi robota roku lai saremontētu?

Kvalitāte laba ir flac failiem. Mp3 jau pats nosaukums rāda, ka tur kvalitāte būs zema. Ielādē kādu jūtūba daunlaudera programmu. To ir simtiem. Izvēlies mp3 un viss. Gatavs. Agrāk bija tāda funkcija - dotā video adreses logā, aiz www un punkta, vajadzēja ielikt divus burtus - ss. Un nospiest enter. Automātiski tad pārgāja lejupielādēšanas logā. Atlika tikai izvēlēties mp3. Bet tas jādara datorā. Tāpēc nevaru pārbaudīt.

Var. Piemaksājot 2 000 EUR, būs tev ādas krēsli. Bet tāpēc tos ne tik bieži sūta. Bet amīšiem āda ir jau bāzes komplektacijā, bet ja nav, tā maksā krietni lētāk.

Bļembas dažreiz ir dažādas.

Bet runājot par Eiropu: Vai tad eiropā netirgo tās pašas sūda urnas kopā ar prēmiumiem, zem viena logo?

Labs apskats par BUICK Riviera. Arī atrunāta ASV autobūves vēsture.

Citiem vārdiem sakot: ševroleti. Viena gada.

ford viena un tā paša gada

dodži viena un tā paša gada

lūk audi. Viena un tā paša gada

var atrast tādu bildi ar BMW....

Ne. Uz tā balstīta visa Eiropas būve. Kad tiek ražoti kloni un matrjoškas. Tāpēc cilvēki cenšas kaut kā atšķirties un taisa kautkādus kolhoza tūningus. Lūk 2018.gada dodžs čērdžers

bet, ja nepatīk, vari pirkt so - čelendžers. Arī tāda paša gada:

Lai izceltos, pietiek nopirkt tās pašas kompanijas citu modeli. Nevajag pirkt ķīniešu sūdus, lai auto kaut kā atšķirtos no 12 kaimiņiem un 16 darba kolēģiem. Arī ASV tūningo. Es pat teiktu, ka ASV autokultūra ir daudz augstākā līmenī kā Eiropā, un tur ir redzama daudz vairāk variantu auto pārbūvē. Jo pragmatiskais eiropietis labāk nopirks auto ar uzlīmi "s-line" nekā pats sataisīs tā, kā grib pats.

Amerikāņu vilciens.

Tas taču VAG forums. Te maz kam ir āda.

Jaunais wrangleris

Auto ir skaisti tūningot, kad auto ir skaists. Tūningot kaut kādu nodrāztu, vecu vai pārāk populāru auto, ir tas pats, kas no cērmjaina sūda uztaisīt sūdu bez cērmēm, lai skaistāk izskatās. Vai - tāds cūķis uztaisa sev gēla nagus un līmējamas skropstas.

Tie ir tie desantnieki, kuri gadu nevarēja ieņemt vienu lidostas termināli?

Bija tēma par sistiem auto, te ir tēma par pikapiem. Lūk kā to visu var apvienot. Salvage prius plus pikaps f350 ar lieliem riteņiem - sanāk lieliska uzklaide jauniešiem. Var sākt no 6:00. Sanāks bez intro.

Teslai 95 procenti apkopes ir ar interneta palīdzību. Atjaunojas programmatūra, iestatījumi. Eļļu tām nevajag mainīt. Bremzes gandrīz mūžīgas, utt. Tām maz mezglu, ko vajag kopt apkopēs. Maz detaļu vajag mainīt. Cilvēkam kaut kas nestrādā, zvana teslas servisam, tie atjaunina programmu, un viss sāk strādāt. Nu ne vienmēr, bet lielākoties tā ir. Maskis to visu laiku uzsver, ka nākotnes auto nevajadzēs braukt uz servisiem. Tas tev ne Bmw. Un ja tā padomā, - Tieši tāpēc tas serviss arī ir tik dārgs, lai kaut ko nopelnītu.