Vienreiz gadā uz TA arī jābrauc, tāpēc laicīgi jāsāk kustināt.

Troksni var taisīt arī ģenerātora gultņi.

Karoče kosmiskais kuģis. Ka tik nav vainīga motora galvas blīve.

Ja pečka nesilda, tad klapes nav vainīgas, kad tas viss sākās, vienā dienā.

Kad tās sveces bija mitras, vakarā pēc braukšanas vai no rīta?

Pilna RĪGA ar tām darbnīcām.

Likumā ir rakstīts, kad gājējs ir jālaiž. Ne jau 3-5m no pārējas stāvoš ar telefonu rokās.

Tāpēc, ka dīzeli daudzi izmanto apkurei.

Tiem citiem kādreiz arī nākas gaidīt, kamēr viņus ielaiž tāds, kuru pašu ielaida.

Tos, kuri taisa aizliegto kreiso, arī laiž.

Es vienu dienu braucu kādu gabalu aiz e-auto, tak nevienu pagriezienu neslēdza, laikam viņus nesoda.

Likumā ir, kādu laiku atpakaļ tāda zīme bija Rudbāržu kalnā otrajā joslā 50,tagad ir cita. Tu tak bieži brauc uz Lielpilsētu.

Interesanti ir tiem, kam nav KASKO. Vispār tādā gadījumā der arī OCTA,ja to dāmīti piefiksē.

Darīt var, bet labi nav.

Bet ir dūša maukt vilcienā nevis grāvī, paveicās, ka trāpīja lokomotīvē.

Domāju, ka tur nekas nav mainīts.

Vecīt, kurš tās papildu zīmes ņem galvā? Katru rītu Graudu ielā aiz pārbrauktuves kāds taisa kreiso pagriezienu, piedevām viņi noštopē pārbrauktuvi, jo gaida, kad kāds palaidīs, O. Vācieša ielā tas pats, taisa kreiso uz Torņakalna ielu utt.

Ko tu vispār no tiem maršrutiem saproti,tenku vācele.

Tu balsis labi pazīsti? Nordeka savu gulbja deju ir no dejojusi, tālāk par Olaini un Zaķumuižu vairs nebrauc.

Tur Nordeku pat nepieminēja.

Tie ir tie paši, kas sastājas krustojumos.

Problēma tomēr bija spolē, pāris dienas atpakaļ viena nosprāga,viena bija rezervē, visa raustīšanās, pazuda.

Vislabāk 8.00, maks. 1h,citreiz ātrāk, bez elektronikas.

Ja diski beikti, tad piedevām stūre vibrē.

Sveces nomainīju, bija jau pāri 20t,nelīdzēja,bet vislabāk, ka ir dienas, ka ne vainas, tad atkal.