Nu jā. Risinājumi ir. Tikai tie ir tādi pat, kā pensionāram laukos, kam atņem autobusa reisu, pateikt, ka ir taksis. Jau tagad elektrības cenas daudzus dzen nabadzībā. Bet tas jau tevi nesatrauc, vai ne?

Nu ja nemāki lasīt, būs grūti palīdzēt.

Tāpēc jau saku, ka tavai konkrētajai vajadzībai lidošana ir ērta. Bet izskatās, ka tev rada kaut kādas problēmas fakts, ka citiem cilvēkiem ir citādas vajadzības

Jā, pandēmija beigusies un 2m distances ierobežojums arī. Latvieši var droši atgriezties pie sev komfortablās 5m distances.

Pats interesantākais jau, ka šausminās par milzīgo degvielas patēriņu, bet neizmanto pašu elementārāko risinājumu - var tak ripināties kopā ar fūrēm un citiem ekobraucējiem.

Nu jā, bez bagāžas aizlidot uz konkrētu pasākumu vietā, uz kuru ir tiešais reiss, nav ne vainas. Tikai diez vai tas ir adekvāts arguments lidošanai, kas ir ērta tikai šādam "komadējumam". Man jau ir pirkumu saraksts, kas ar nepacītību gaida kārtējo braucienu "cauri" Polijai Kaut vai mans iecienītais vasaras padzēriens, kas Latvijā ir naski pārkāpis 2.00 Eur/gab slieksni, Polijā ir dabūjams par ~0.80. Paķeršu kādas 3 kastes vasarai un jau 72Eur degvielai atpelnīti. Tikmēr Rainī samaksāsi bargu naudu par ūdentiņu padzerties

Dokumentēti?! Kamēr tādi kā tu iet klanoties un tic uz vārda, tikmēr viss ir "dokumentēts". Kad lecīgajam skates gailēnam iebāž purnu paša savārītajos sūdos, izsaucot priekšnieku un liekot dokumentēt, tad abi, jēgu pārmīzuši, spītīgi atsakās dokumentēt konfliktu - ir pārbaudīts. Kad tiku līdz pieteikumam tiesai - šamējie atzina vainu un piedāvāja "mierizlīgumu" - t.i. atzina savu kaprīzi par nepamatotu un bez maksas veica atkārtotu skati ar "neatkarīga eksperta" (dīlera pārstāvja pieaicināšanu) un atzinumu 0. Šamējiem nepatika jaunas OEM detaļas kvalitāte. Ieberzās uz to, ka vecam auto ieradti nobeigta piekares detaļa ir ne no šrota un nomainīta PIRMS skates.

Gan izslimošana, gan pote mazina vispārējo imunitāti. Pote, kas principā ir nekas cits, kā "dozēta izslimošana", nodara garantētu kaitējumu, kamēr īsta izslimošana var būt gan vieglākā, gan smagākā formā nekā pote. Principā salīdzināma ar apdrošināšanu - garantēti zaudējumi, lai izvairītos no negaidītiem, bet lieliem. 

Covid gēnu inženierijas potes šajā ziņā iebrauca vēl lielākas auzās - ar ārkārtīgi augstu efektivitāti pret konkrēto mutāciju, un... nespējīgas pret omikronu, dēļ tā, ka vīruss nomuteja tieši to komponenti pret kuru gēnu vakcīnas bija specializētas. Un vēl ļaunāk - ģenētiski modificētie omikronu dēļ blaknēm un lielāka vispārējās imunitātes kaitējuma slimoja smagāk, nekā nevakcinetie vai klasiskās AstraZeneca / Johnsson saņēmušie. Bet big Pharma jau nerimās - pat Covid norietā centās savas gēnu inženierijas herņas iesmērēt, lai varētu turpmākās desmitgades pelnīt ar blakņu ārstēšanu.

Atkal jau veikla manipulācija ar no konteksta izrautu faktu "kādā dienā 90 procentu populācija deva 12 saslimušos dienā, bet 10 procenti populācijas deva 11 saslimušos" - patiesība. Un noziedzīga patiesība - jo vakcīnu, kas tikai noņēma simptomus grūda masveidā tiem, kam Covid būtisku risku neradīja, padarot tos par bezsimptomu izplatītājiem, kas nogādāja vīrusu nevakcinetajām riska grupām.

Tas, ko tu sev mīļo noziedznieku vārdā noklusē - BigPharma organizēja vakcīnas izmantošanu veidā, kas PALIELINĀJA izplatību, vienlaikus pamanoties ar propagandas mašīnu tieši riska grupu aizbiedēt no vakcinēšanās.

Faktiski tas skaitlis, ko melīgi piesauc, rāda pavisam ko citu - vakcīna tika grūsta pēc iespējas lielākam masām, kas tāpat neslimotu un vienlaikus nevakcinetos piespiežot reģistrēt slimošanu, lai dabūtu sertifikātu, ko deva par pozitīvu testu, nevis "saslimšanu", kā tev BigPharma liek to saukt

Mana pēdējo gadu pieredze nav necik pozitīva - visi auto meklējumi Latvijā ir beigušies ar nesmukumu konstatēšanu, pētot auto un beigu beigās nopirkšanu ārzemēs.

Šis tiešām ir fenomens, kas mani jau kādu laiku intriģē - kāpēc Tukums ir auto tirdzniecības epicentrs

Ziņa precīzi tavā gaumē. Tieši 33% un 7 grādi. Nekādas atkarības no papildus faktoriem.

Protams, ka ir. Un tā tev ir lieliska iespēja turpināt malt savu, piesaucot muļķīgu rīcību, kas ir sekas, bet atkal un atkal izvairoties no cēloņa - apzinātas noziedzīgas ļaunprātības, kuru tu aizstāvi.

Tā nav akcīze, bet tieši tā, ka nosaukta - ceļu lietošanas maksa. Maksājuma pēc odometra. Jaunzēlande to var atļauties, jo ar auto uz ārzemēm izbraukt neviens nevar.

"Veikla teikumu un palīgteikumu kompilācija" - tieši tā tavu propagandas materiālu var raksturot. Jo svarīgi taču ir novērst uzmanību no masveida ļaunprātīgas rīcības, kuru tu piesedz, uz anekdotisku stāstiņu par "vienu tanti un onkuli".

Neziņošam patērētājam tava BigPharma propaganda varētu likt domāt, ka tevis minētie sasniegumi ar absolūti labi un nav izmantojami ļaunprātīgi. Bet patiesība ir vienkārša - pat primitīvie cilvēces sasniegumi - nazis un cirvis lieliski der slepkavām. Diskusijai ir jābūt par pielietojumu, nevis tikai pašu sasniegumu.

Un jā - tevis minēto sasniegumu pieejamība ir vistiešākajā veidā atkarīga no stabilas un lētas elektroenerģijas pieejamības. Bet tepat blakus topikā tu intensīvi cinies par elektroenerģijas pieejamības samazināšanu un milzīgu sadārdzinājumu, neskatoties uz to, ka vispār bez elektrības un tevis piesauktajiem cilvēces sasniegumi joprojām dzīvo miljardos skaitāms cilvēku daudzums.

Ko nozīmē "mierīgāka"? Parasti jau tomēr cilvēkus tālajiem braucieniem interesē ātrākais maršruts.

Tikai Putins? Patin jau nu filmu atpakaļ un paskaiti cik dienas Baidens aicināja Zelenska valdību doties trimdā, pirms aptvēra, ka ukraiņi sarunāto plānu ir izgāzuši.

Marta sākumā remonti bija, bet kā apgrūtinājumu neizjutu. Waze arī nekur apkārt vest nemēģināja.

www.france24.com/en/france/20240218-major-fire-breaks-out-at-french-plant-housing-lithium-batteries

Pilsētā. 

Legālam (smukam un modernam) subsīdiju saņemšanas kantorim piederoša bateriju noliktava (cita pilsētā un nolaistā ūķī).

"Nepamanīta."

Līdz "utilizācijai" vēl in nonākušas tikai pašas pirmās, ārkārtīgi nedaudzās EV baterijas. 

Riepas aizdedzināt ir diezgan pagrūti, bez kārtīga iekura nesanāks. Baterijas vispārzināmā kārtā ir spējīgas aizdegties pašas.

Poļi?! Salīdzinājumā ar Austrijas un Vācijas spoguļu nelietotājiem, poļi ir lieliski braucēji!

Precīzi. Kad nav ko iebilst, jāpiesauc sazvērestības teorijas.

Ka ir ar riepu kraušanu kaudzēs? Ievēro noteikumus, jeb tomēr deg nelegālās izgāztuvēs? Ar baterijām jau tā nevar būt, no pieredzes taču secinājumus izdara tikai sazvērestības teoriju piekritēji, vai ne?

Necik. Saule vislabāk spīd tumša ziemas naktī, vai ne?

Ja saules enerģiju neuzkrāj, tad viss ir ļoti vienkārši - pa dienu TEC griežas tukšgaitā, lai jūsmiņi varētu lietot zaļo enerģiju, dedzinot ogles un gāzi ar lietderības koeficientu 0, lai naktī varētu ražot par cenu, kas nosedz arī dienas tukšgaitas izdevumus, t.sk tukšgaitā nodedzinātās CO2 kvotas.

Oho... Laikam nezini ar ko atšķiras metāls no baterijas. Baterijas problēma jau ir tā metāla atdalīšana - baterija tikai satur litiju, nevis ir vienkārši izgatavota no tīra litija. Baterijas šī "lieliskā" iemesla dēļ tiek krātas subsidētu "pārstrādātāju" šķūņos (pašreizējās tehnoloģijas to baterijas sastāvdaļu atdalīšanai ir dramatiski dārgas) un retais jau var atļauties samaksāt par bateriju no lētā, raktuvēs iegūtā, litija. Un pirmie ugunsgrēki, tāpat kā riepu glabātuvēs, jau ir sākušies. Un tas ir tikai sākums - pagaidām lielāka daļa saražoto bateriju vēl ir kaut kur apritē un nemaz nav nonākušas līdz lūžņu krātuvēm.

Nu jā, kāpēc nesalīdzināt... Tikai tev gribas salīdzināt tvertni ar degvielu Kad sāksi salīdzināt salīdzināmas lietas, tad parunāsim.