Flightradar šajā kontekstā ir propaganda. Flightradar "redz" militārās lidmašīnas tikai tad... ja tās mērķtiecīgi grib, lai tās redz. Kas un kā tiek novērots patiesībā, no tā nav secināms absolūti nekā.
Tu domā maziski. NEKAD vēsturē NEVIENS impērijas dikators nav lolojis mazākus plānus, kā kļūt par pasaules valdnieku.
Jā, tāda iespēja pastāv, tāpēc EU komunists Tusks ir atgriezies personīgi no Briseles un dara visu iespējamo, lai novērstu Polijas kļūšanu par spēcīgu un bruņotu Ukrainas sabiedroto.
Pareizi... Novājināt uz desmitgadēm, lai varētu veidot jaunu auksto karu. Sadalīšanos klāt nejauc - tas ir lielākais murgs, ar ko tie sabiedrotie nezina ko darīt, jo pareizi piesauc "rietumu" ieceres. Sadalīšanās gadījumā tiem "rietumiem" būtu jārēķinās, ka lielākā daļa to "mazo valstu" kļūtu par Ķīnas un Turcijas satelītiem, kas nu nekādi nav "rietumu" intersēs. Tapēc Krievijas vienotību ir jāglābj, kā nu vien var - pat ja tas nozīmē Ukrainas fizisku iznīcināšanu ilgstošā karā.
Nu un tagad vēlreiz izlasi uzmanīgi, ko uzrakstīji. "90 000" = "lielākās NATO mācības".
Ukrainai ir ap 900 000 karavīriem (10x vairāk) un ap 30 000 (trešā daļa no tās NATO varenības) jau apglabāta.
Ne jau NATO ir šķērslis karam, bet tas, ka joprojām esam aktīvi Putina partneri un atbalstītāji, par spīti tukšajai muldēšanai par sankcijām.
www.pravda.com.ua/eng/news/2023/12/7/7432123/
BRELL
"smagi dabūjusi pa pakaļu no Ukrainas armijas ar sabiedroto ieroču atbalstu"
"Sabiedrotie" ir tieši tāpat parādījuši, ka nav ne militāri gatavi konfliktam - trūkst munīcijas, ko Ukrainai dot, ne arī ir tik vienoti Ukrainas atbalstā, kā gribētos domāt. Tieši tāpat NATO nav īsti NEKĀ reaģējis uz incidentiem NATO teritorijā - arvien vairāk liekot apšaubīt, cik tad īsti tas 5. pants vispār ir reāls - vai tad ja Krievija 3 dienās "paņems" Baltiju, NATO atbilde būs gadiem ilgstošs ierakumu karš pie Suvalkiem? Krievijai no tāda NAV bail, kā tas jau ir pierādījies.
Pirmkārt, pārstāj pūst Krievijas stabulē. Krievija dabūja pa pakaļu SVO un iecerētā uzvara 3 dienās izgāzās, radot pavisam jaunu, neplānotu un nevienam nesaprotamu pasaules mēroga ģeopolitisko situāciju. Pašlaik notiekošo "pilna mēroga karu", kā tagad ir pieņemts teikt, neviens neplānoja. Kopā ar Krieviju pa pakaļu dabūja arī tās sabiedrotie EU un ASV (demokrāti), kam kā ēst vajadzēja jaunu auksto karu, nevis to, kas notiek tagad.
Esošā situācija ir izgājusi ārpus plāniem un propagandas. Kas notiks šajā karā ir grūti prognozēt. Tieši tāpat kā pasaules mēroga konfliktu eskalāciju - arī Izraēlas notikumu attīstība ir salauzusi gadu desmitiem ilgušo Status Quo un iznākums ne vietējā konfliktā, ne starptautiskajā politkā nevienam nav skaidrs.
Šādā situācijā, pēc tam, kad ir "salūzusi" kontrole pār lielajām starptautiskajām ģeopolitiskajām shēmām, jebkāds pieņēmums par to vai ir vai nav iespējams tiešs karš starp Krieviju un NATO ir tikai neargumentēts minējums.
Es pat teiktu, kā jau esmu teicis agrāk - lūzuma sākums notika Donbasā. Kad vietējie pamuļķi nesaprata, ka Krimas zaļie cilvēciņi 2014. ir starptautiski saskaņota afēra un izlēma, ka tas ir īstais brīdis pašiem uzsākt tiešu karu.
Interesants video pasaules izzināšanai. Kam neliekas interesants viss, tieši šeit (36:34): www.youtube.com/watch?v=iNdSnFHHC00&t=2194s vēl viens stāsts par to, ko nodara sociālisms. Šis tāds mazāk zināms, jo ir viens no retajiem gadījumiem, kas ir vienkārši bēdīgs, bet ne asiņains.
Arī pēc amerikāņu - ar tādu patēriņu jau normāls pikaps mūsdienās iztiek - paziņam ir no aizdīķa atvilkts visai svaigs RAM, kas tā apmēram tērē un arī pēc izmešu nodokļu likmēm maksā apbrīnojami mazu ceļa nodokli.
12-13 man normālā braukšanas ciklā tērēja pagājušā gadsimta Grand Cherokee atmosfēriskais benzīnnieks.
Interesanta paskata klucis. Kas tieši slēpjas zem "man noderētu", kas nav citos auto? Jo īpaši, ņemot vērā, ka Honda pārtrauca tā ražošanu dēļ neadekvāta degvielas patēriņa.
Biznesa ideja Spuņciemam. Iebraukšanas maksa tikai 1 Eur. Ogrē varētu 2. Salaspilī mierīgi 5. Murjāņos 3.50, bet tikai tad, ja Plācī 4.50.
Jaunzēlandiešus izcūko, Mercedes atkāpjas no plāna, Vācijā EV negrib pirkt, bateriju noliktavas un rūpnīcas deg... Tā EV paradīze nu jau paliek arvien jautrāka pa dienām.
Ne jau par to jautājums. Mani interesē, kur dzīvē ir visi tie, kas forumos slavē lielisko uzrāvienu, ka EV plusu - satiksmē redzamie EV lielākoties velkas un kavē satiksmi.
Es palicis vecajā aukstā kara jūsmiņa domāšanā. Amerikāņi afigenna priecājās, ka uzkāpa uz mēness. Par neiedomājami lielu nodokļu naudas čupu. Darbība, kuras vienīgā jēga bija... izdarīt to pirms PSRS. Vieni fanoja par Gagarinu, otri par Armstrongu, bet militāri industriālais komplekss tikmēr griezās uz urrā, sūtot to pašu abu pušu nodokļu maksātāju bēnus par savu naudu nomirt Afganistānā.
Tiem, kas nesajūsminās par militāro varenību un konfliktiem vairāk interesē nahren nodokļu nauda ir papista kosmosā, nevis izdomājot, kā nodrošināt elektrību tiem miljardiem, kas bez tās joprojām dzīvo nabadzībā un badā.
Tieši tādēļ arī man nav parāk liela sajūsma arī par to otru bagātniekiem domātu izgudrojumu, kuru nokomentēju (un tu pat nespēj iedomāties "sekojot nozarei"), jo esi parņemts ar sajūsmu par auksto karu.
Pox tev. Ne jau iAuto, kas venkārši ar to nogriezīs piekļuvi apmekletājiem, kurus ar to zaudēs.
Neesmu Tesla fans, bet rautājums tomēr rodas, kādēļ tieši ekskluzīvs muskuļauto ir jātzīmē kā "pārāks" par "širpotrebu"? Tie ir dažādi tirgus segmenti un nekādi nav salīdzināmi. Mazliet pārspīlējot tavu salīdzinājumu ar tādu pat jēgpilnu domu var pateikt, ka Ferrari ir pārāks par Dacia.
Kas jums ar to uzrāvienu? Man paliek pāri parasta dīzeļa uzrāviena rezerve neizmantota pat braucot pilsētā tā, ka daudzi saka, ka braucu agresīvi un ne viens vien līdzbraucējs ir sūdzējies, ka paliek slikta dūša un lūdz braukt mierīgāk. Lielākoties EV redzu no pakaļas, velkoties astē un gaidot iespēju to elektrības taupitāju apdzīt. Kur ir tie uzrāvēji?!
Vienkārši braucot plūsmā un samierinoties ar vietējo braukšanas stilu vispār reti kad sanāk automātam apgriezienus virs 2K pacelt. Uz dienvidiem jā - tur ir zemes, kur ir pieņemts gāzes pedāli spiest, nevis glaudīt. Bet tāpat - ne jau EV ir tie, kas "aiziet garām kā stāvošam", bet gan tādi ICE, kam vismaz AMG vai M burtiņš pakaļā vai pat smukais zirdziņš un tamlīdzīgi ķeburi.
Nu tu tak esi kretīnisks pamuļķis - es diezgan skaidri atkārtoju, ka atzīstu EV derīgumu citiem, tikai saku, lai man to neuzspiež. Bet vajag jau apgriezt otrādi, jo kaitina, ka negrib dzīvot pēc tava standarta un pakļauties?
Labi tev, man bija max 350, ja vienkārši pa šosejām ar smagu kāju. Praktiskais, atkarībā no apmeklējamo objektu izaicinājuma pakāpes 200-250. To arī salīdzinu ar EV.
Tepat Latvijā, un pat ne dziļā pakaļā, bet pavisam populārajā Pāvilostā uzzināju, ka nav gāzes - jābrauc uz Liepāju vai Ventspili. Saderības problēmas LT, PL tuvējās pierobežas laukos - uz tranzītceļiem dārgi bet bez problēmām. EE un piesauktajà Sāremā problēmas nav gadījušās. Ar gāzi tālāk nav braukts un ir pārgājusi jebkāda vēlme to darīt pat Baltijā. Vai gribētos šādu cīņu ar elektroauto, kur risks ir evakuators un pat veiksmīga uzlāde ir nīkšana kaut kur, kur nav vēlme būt? Noteikti nē.
Nu ja Sāremā ir "pat" (tur patiešām nebija problēmu ar gāzes uzpildi) un 1000km rada stresu, tad jau viss kārtībā. Bet nevajag to uzspiest citiem.
Precīzi. Tikai tad nevajag tukši muldēt par ekoloģiju. NEVIENS un NEKAD nerēķina EV ekoloģiskumu tā, ka tam jāatsver vairāku auto uzturēšana.
"kam patīk un kas var" jau ir pavisam cita tēma, nevis ekoloģija. Un mans arguments pret EV visu laiku ir tieši šāds - tās vajadzības, kam EV ir piemērots, ir sliktas citu iemeslu dēļ, tādēļ esmu tās izravējis no sava dzīvesveida cik vien iespējams un ļoti priecātos, ja arī citi tā darītu - veltītu vairāk laika produktīvām lietām, sev un ģimenei, nevis sēdēšanai sastrēgumos.
Kad braukāju ar gāzi (kam bija EV cienīgs nobraukums ar vienu uzpildi), pat Latvijas robežās nereti sanāca braukt ar benzīnu, par Baltijas mērogu nemaz nerunājot. Arī ar gāzi sanāca izbaudīt "bonusu" ar bieži nepieciešamām un reti pieejamām uzpildēm un attapšanos ar tukšu balonu pie sūkņa, kur nevaru uzpildīties, jo cita standarta konektors. Ši "laime" bija tikai kaitinoša jo vienmēr bija līdzi bāka ar benzīnu. EV tāda alternatīva nav un katrs gadījums, kas man bija tikai kaitinošs būtu bijusi nopietna problēma.
Un jā, vairumam cilvēku ir jāpiemērojas tavam priekšstatam, ka atvaļinājums ir aviočārters uz all-inclusive dzertuvi, kamēr sieva sauļojas. Acīmredzot tev nav ne mazākā nojausma par "alternatīvo" realitāti un cilvēkiem, kam patīk apmeklēt reālas zemes, nevis kūrotus un iespējas nokļūt vietās, ko dod tikai savs auto.
Taisnība. Bet arī skumja. Jo abos gadījumos tiek pieņemta norma, ka dzīvei ir jābūt vāveres ritenim starp dzīvesvietu un darbu un auto primārā funkcija ir sēdēšana sastrēgumos šī vāveres riteņa ietvaros.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Vai arī pamainīt domāšanas veidu - Krieviju nevar uzvarēt pēc "rietumu džentlmeņu" notiekumiem. Pašreizējā Krievijas imperija sākās ar sarkano karogu Reihstāgā un var beigties tikai ar Ukrainas vai NATO karogu Kremlī. Otrais tur nebūs, tas jau ir skaidrs, NATO savu mazspēju patiešām karot jau ir pierādījis. Par Ukrainas... arī cerības palēnām zūd, jo neviens no "atbalstītājiem", izņemot Ukrainu pašu, patiesībā negrib cīnīties savādāk, kā tikai gudri runājot.
Mūsu pašu hobijpinējas turpina tik pīt maskēšanās tīklus, bet kur ir valstiski organizēts 24/7 maiņu darbs mūsu munīcijas ražotājam?