Rekur - cik stulbam ir jābūt, lai divu postu attālumā neatcerētos, ko pats rakstījis: "kaimiņš ar priekšpiedziņas auto bez šipiem un pielien tuvāk par 1 m. Ūpim tas nepatīk - Ūpis pasvaida bītera aizmuguri -"?!

Nespēju. Kā lai tev paskaidro, kas ir pedāļu sajaukšana?

expertwitness.trl.co.uk/sudden-acceleration-syndrome-hypothesis-pedal-error/

Nu pastāsti jau nu visiem sīkāk, kā brauci ar kaimiņu pa šoseju driftējot mazāk kā metra attālumā...

Briselē ir komunisti. To var uzzināt Briselē. Tikai tavās iedomās un Krievijas varenības pielūgšanā, neko bez Krievijas nevar.

Detalizēti tavs savārstījums nav pat saprotams. Bet kopsavilkumā sanāk pavisam interesanti - es esmu Krievijas propagandas upuris, jo uzskatu, ka Krievijā ir fašistisks režīms. 

Man liekas, ka tu vismaz esi kaut ko ĻOTI sajaucis par to, ko sludina Krievijas propaganda.

Rekā... Ūpis izrādās apzināti driftē pa dzīvojamo zonu... Nekur citur jau nezinās, ka aizmugurē braucošais ir kaimiņš. Lai gan arī tas ir "tuvāk par 1 m" ļoti apšaubāmi - drīzāk jau Ūpis vienkārši atkal melo.

Pārstāj melot. Pedāļu jaucēji to lieliski pieprot arī no stāvoša auto. Un tieši lēnāka braukšana rada gājējam lielāku maldinošu drošības sajūtu pirms auto uzgāzē un brauc virsū.

Tu pats nesaproti, ko neciet un mīli stulbumu. 

Kāds sakars tam ko saku es ar "ar saviem bīteriem un quttrām". Tos jau kā reiz kotrolēt nespēj, tādēļ ir vajadzība "aiztikt" jebkuru, kas pa rokai, lai pierādītu, ka strādā un plānu izpildītu.

Tu esi tikpat adekvāts, kā Ūpis, kurš ar +30 tiesību atņemšanu atrisinās problēmu ar pedāļu jaucējiem.

Ja apsveicami, tad par ko ir tavs cepiens? Un kādēļ tagad man lasi lekciju par BE kategoriju? Man arī tāda ir, ko nu?

Iedzer jau nu tās zāles, varbūt tad pieleks, ka iebilst pret nesamērīgu sodu nav tas pats, kas aizstāvēt atrumparkapumu. Tieši tāpat neviens nesaka, ka drīkst braukt dzīvojamā zonā ar +30.

Visa diskusija ir tikai par taviem meliem, ka šis sods būšot tikai dzīvojamā zonā. Un visi iebildumi, par policijas tiesībām sodīt ar šo sodu uz šosejas.

Vienīgais, kas neko nesaprot, esi tu. Tev liekas, ka dzīvo pasakā, kurā auto vienmēr būs drošs un stabils. Un tajā mirkī, kad tava pasaka beigsies, atliek tikai cerēt, ka nepaņemsi kādu līdzi. Milzīgā atšķirība starp mums ir tā, ka man ir praktiskas zināšanas un pastāvīgi atsvaidzināta pieredze kā kontrolēt saslīdējušu auto. Tu, savukārt, varēsi tikai čīkstēt, "kā nu tā notika, jo braucu taču tik uzmanīgi un prātīgi..."

Pareizi? Msh vispār pat nesaprot par ko ir runa. Es runāju par mašīnām, kam dienas gaita (dienā) ir bez gabarītiem un gabarītus ieslēdz gaismas sensors, kopā ar tuvajiem.

Nu un te jau vēl klāt viela pārdomām, kādēļ cilvēki mēdz teikt, ka PSRS nebija nemaz tik slikti - tad bija iespējams izvest sniegu un to cītīgi darīja, bet tagad dzīve "iet uz augšu" - ir mietiņi un sniegs, kuru nemaz dēļ tiem nevarētu izvest, pat ja gribētu.

Nu un kādu tu to protestu iedomājies? Mums tak varas lojālistu pulciņš ir tik liels, ka tevi nolinčos jau pirms vispār varai būs jādomā, kā iesaistīties. 

Rekur Ušakova nīdēji "nav pamanījuši", kā "progresīvi" tiek risināts tramvaju kavēšanās jautājums Miera ielā. Izvest sniegu? Ne tak - vienkārši uzlikt pastāvīgas (jā, jā ar pilnajiem stiprinājumiem, novācot iepriekšējās, laika) papildplāksnītes ar evakuatora simbolu. Atceries, ka šī ir "pilsēta cilvēkiem", bet autovadītājs ir cilvēku ienaidnieks.

Nu tak attopies no savas aizvēsturiskās domāšanas - nekās tāds vispār nenotiek. Gaismas ir automātiskas, gaismas sensors izdomā, kad pārslēgties no dienas gaitas (tikai priekšā) uz tuvajiem un gabarītiem. Tumsā tiem auto deg viss, kam jādeg. 

Jāsmejas par "jaunajām lamatām"... Manam 1999 gada Jeep jau bija automatiskās gaismas Pagājušajā gadsimtā!

Hm... Kādēļ tumsā un kāds sakars ar Rīgu? Dienas gaitas gaismas, par kurām ir diskusija, deg vai nedeg gaišā laikā vienalga Nīcā vai Nicā

Nu man tas tikai novērojums no otras puses. Pamanot uz ceļa "tumšu" auto, tas gandrīz vienmēr ir bijis VAG grupas. Arī kolēģim kādu laiku atpakaļ bija Gofs ar šādu risinājumu. Tos, kam deg, neesmu skaitījis. Var jau būt, ka tāda patiešām ir tikai daļa no VAG. Lai nu kā - normatīvie akto Latvijā šādi braukt atļauj.

Nav runa par pamācīšanos. Ir runa par ieradumu KATRU braukšanas reizi pārbaudīt auto saķeri un bremzes.

Nē, drīkst būt arī tukši caurumi. Man gan tas nav aktuāli, raut ārā lukturus neesmu pūlējies, lai jau tur stāv šķībi.

Protams, ir - tas pat dienas laikā, ja nav pavisam saulaina, iebraucot patiltē, pārslēdz migliniekus uz tuvajiem.

Sarkasmu es sapratu uzreiz. Bet freidismu tajā pamanīju tikai tagad. Bet to saprast tev bija par sarežģītu.

Laikam jau neesi aptvēris, ka bīstamas situācijas uz ceļa visvairāk rada tie, kuriem nav ne jausmas, ko darīt ar izslīdējušu auto. Un policisti vēlas, lai tādu, kam izslīdēšana neizbēgami beidzas ar avāriju, būtu pēc iespējas vairāk. 

Pārbaudit, kā auto turas uz ceļa ir tas pats, kas pārbaudīt bremzes, uzsākot braukšanu, nevis attapties pilnā ātrumā, ka bremžu nav. Agrāk to mācīja autoskolās. Tagad... Hrenviņzin, ko māca, bet vadīšanas prasmes un sapratne par ceļu satiksmi kopumā ir dramatiski zema.

Pašam neapnīk savas stulbības? 

VW, OPEL, BMW un Peugeot ir DAŽĀDI auto. 

Delfi un iAuto ir DAŽĀDI portāli. 

Idiotiski ir teikt "tāds pats" par atšķirīgām lietām.

Nejauši šo pērli pārlasīju un pamanīju, cik lieliski pateikts. Elektrofans rakta, kā varēsim labi (bez viņa!) dzīvot, kad viņa EV uzsprāgs. Feini laikam dzīvot ar tādu fatālistisku freidismu galvā

Tādiem migliniekiem, kurus nelieto, ir vienkāršāka pieeja - izrauj vadus un viss. Miglinieki drīkst nebūt ieslēdzami un tad nav jādomā, vai jāregulē vai ne. Džipam tieši tā esmu izdarījis, jo dēļ braukšanas specifikas gana mīksatajā bamperī iemontētājiem migliniekiem mēdz būt problēmas ar regulējumu