msh rakstīja: Es nesaku kā vajag, tieši pretēji - tas tāds diezgan nesmuks gājiens, bet ļoti ilustratīvs tam, kam noder pilns griezes moments bez aiztures un bez priekšdarbībām. Ja es būtu zinājis ko tas ekofašists darīs, es droši vien būtu uzsācis bik jestrāk; lai jau viņš pasēž savā autobusu joslā un nepārkāpj CSN. "tieši tāpat kā tavs mk2" - te tu ļoti smagi kļūdies, bet ir saprotams, kāpēc - tavas mašīnas bez noteiktām pārbūvēm to [startu no vietas ar motoru max griezes momenta apgriezienos un jau zem pilna pūtiena] bez zināmām pārbūvēm nespēj - kamēr man nav nekāda problēma sajūgu asi palaist vaļā mirkli pēc gāzes iemīšanas grīdā, tādējādi nodrošinot ka kārba uzsākšanas brīdī saņem pilnu motora griezes momentu. Vienīgā atšķirība pret elektromobīli - nepieciešamība tam sagatavoties - man - ieštepselēt attiecīgā robā un dot pa pedāļiem, tev [ja tev būtu tāda funkcija] - ieslēgt starta kontroli, iemīt pedāli grīdā un, motoram rēcot un mašīnai tinoties melnu dūmu mākonī, sagaidīt kamēr tiek sapumpēts spiediens, un tad laist vaļā sajūgu un/vai bremzi - kas attiecīgi samazina iespējamību ka kas tāds tiks pielietots - tev - līdz nullei, es - kādu reizi ceturksnī - kamēr ekofašistam tas ir mirkļa iegribas jautājums.

msh rakstīja: Jā, uzrāviens ir svarīgs, bet visam ir robežas. Priekš nekaunīga dižpilsēteļa gājieniem pietiek ar to cēlienu kāds ir kaut kādam i3, tam noteikti nevajag divtonnīgu govi kura simtu sasniedz dažās sekundēs. Bet vēl labāk uzvesties pieklājīgi.

smaidiigais rakstīja: eksperc atradies. Litija akumulatori ir pilni ar... dārgu litiju, ko ļoti labprāt pirks un pārstrādās, kad būs pietiekoši lieli apjomi. Uzņēmēji jau plāno, nebaidies.