Kas ir centra kino? Sen jau kino ir tikai lielveikalu kompleksos ar visām autostāvvietām.

Nezinu ar ko un kā ir jābrauc, lai attiecīgās zīmes (ir pat divas!) parādītos redzamības zonā tevis aprakstītajā brīdī un vēl paslēptos aiz autobusa. imgur.com/a/nJdSLzo

www.tvnet.lv/7100964/valdiba-lemj-aizliegt-latvija-nonakt-astravjecas-aes-sarazotajai-elektribai Runā, ka uzstādīšot speciālus skaitītājus, kas detektēs kontrabandas elektrību no Astravjecas. Sāks ar Raimondu.

Auto dod iespēju to remontu izdarīt lētāk, līdz ar to auto atņemšana remonta iespējamību samazinās, nevis palielinās. Ko izdarītu vidusmēra cilvēks, kuram ir lieka nauda, bet nav kur to likt? Nopirktu dārgu konjaku un uzaicinātu kaimiņu ciemos. Kad dārgajam konjakam vairs nepietiktu, dabiskā kārtā jau strādātu mazāk un sāktu domāt par stiprināto aliņu.

Nevari pateikt, jo tādu jomu nav. Ļoti maldies par to, ka summa nemainās, jo neesi sapratis, ka auto pats par sevi nav tikai patēriņš, bet rīks, kas palielina gan piedāvājumu gan patēriņu citās jomās.

Nosauc, lūdzu, tās tērēšanas industrijas, kas nav saistītas ar dzeršanu un necieš, ja atņem auto satiksmi.

Paskaties uzmanīgāk to korelāciju. Ja koncentrējamies uz tranzītu, atņemot iespēju apstāties, tad jā - autosatiksmes palielināšanās veicina veikaliņu slēgšanu. Kas Rīgā tiek darīts? Nepārtraukti uzlabota ielu caurlaidība, aizliedzot/sadārdzinot apstāšanos... Kad pārstās rūpēties par tranzītsatiksmi un viesstrādniekiem, tad atdzīvosies vietējā infrastruktūra.

Vēl cilvēkam ir tendence nepārpūlēties pelnot - nesapņo, ka visi mellās mutēs rausies, ja nebūs motivācija rezultātā ar to naudu kaut ko darīt. Un tērējot krogam ātri vien zūd kopējā produktivitāte.

Ne tikai Čaka. Nomaļajā centrā (apmēram tur, kur C zona stāvvietām) daudz kur neizdzīvo pat pakistāņu kebabnīcas. Jau divas stāv pamestas ar izdemolētu interjeru. Hipsteru Miera ielas republikā vispār virkne māju neapdzīvotas un Tallinas kvartāls biedē ar savu dzīvo graustmīlestību, kas acīmredzot ir jaunās paaudzes sapņu augstākais iemiesojums - sēdēt uz taras paletēm telpā ar apdrupušu apmetumu un sūkt lētu alu.

Pazaudētu. Dirnot ar lēto aliņu pie propagandas TV, IKP švaki ceļas. Ir diezgan muļķigi iedomāties, ka uzspiežot bezjēdzību, rezultāts būs jēgpilns.

Nē, nebūs taisnība. Neviens neapšauba, ka tā dzīvot IR IESPĒJAMS. Diskusija ir par to, vai tā dzīvot IR LABI UN PAREIZI.

Jau teicu - apbraucu pa gruntenēm un māku arī caur Jelgavu, ja ļoti sagribas. Bet tas, kas visvairāk tajā korķī sajūsmina - pirmkārt, nespēja masveidā izmantot Mobilly un tas, ka visi ir gatvi lamāt Rīgu un Ušakovu, bet tas, ka Jūrmala ar murgainu risinājumu bloķē Ventspils šoseju ir OK.

Ir viena nianse - diemžēl tā otra puse grib savu viedokli uzspiest kā vienīgo pareizo. Mani tīri labi apmierinātu koncepts katram izvēlēties savu.

Visvieglākais par jebkuru mērķi ir pateikt, ka tam nav jēgas. Nu kāda gan var būt jēga vienā dienā bērnam nopeldēties Lielupē pie Bauskas un Jelgavā. Atšķirību starp brīvdabas dolomīta peļķi un makšķernieku taku gar kukurūzas lauka stūri un labiekārtotu smilšu pludmali var apgūt arī no grāmatas. Un nezinu priekš kam esmu bērnu vedis uz frī muzeju Brigē, ja var taču tos vienkāŗši parādīt McDonaldā.

Nav man tik bezjēdzīgu auto lietošanas paradumu, kā mēģināt ielīst piebāztā pludmalē, kur raujas pūļi. Toties reizēm nākas tos nejēgas, kas stāv rindā uz maksas aparātiem, apbraukt pa zemes ceļiem, lai nepazaudētu lieki laiku dēļ nobloķētas piekļuve Ventspils šosejai.

Pastāstīšu vēl vairāk. Nākas izvēlēties, no kā attiekties / kam atteikt - visur nevar paspēt. Sēdēšana dzīvoklī vienkārši nav veids, kā pavadīt dzīvi. Neatceros, kad pēdējo reizi ir bijusi tada diena nedēļas nogalē, kad visa diena būtu pavadīta dzīvoklī. Pa retam gadās bez izbraukšanas no Rīgas.

Interesanti, kur vēl tas var nokrist, ja tam ierēdnim - ekspertam darba alga ir zem Lido pārdevējas algas un šis cilvēks uz darbu brauc no Ogers vai Siguldas. cvvp.nva.gov.lv/#/pub/vakances/254499589

Malacis. Klausīšu tevi un turpmāk bērnu nodarbināšu mājās pie TV vai uz Tērbatas ielas bruģa. Acīmredzot jāšana uz kamieļa, slēpošana, strausu fermas apmeklējums u.tml. nodarbes ir bērnam maz noderīgas un labāk viņu ir izklaidēt lielveikala bumbu baseinā, kamēr pats var netraucēti vazāties pa bodēm. Bet varbūt tomēr - turpināšu uzskatīt, ka brauciens, piemēram, uz Tērvetes dabas parku bērnam ir vērtīgāk pavadīta diena, nekā "laba plānošana", atsakoties no šī brauciena. Un iespēja apmeklēt vecvecākus, iepazīstot dzīvniekus un lauku darbus, ir vērtīgāka par Netflix.

Ar retiem izņēmumiem katru nedēļas nogali. Paņem CarGuru un sarēķini. Neaizmirsti pierēķināt aplauzienus, kad tas brīnums nav pieejams.

Tikai nevajag aizmirst pie aprēķina pieskaitīt arī visu to ekonomisko aktivitāti, kas tiktu atcelta, atsakoties no auto. Neviens jau negrib atzīt, ka aicinātāji atteikties no auto lielākoties ir "dīvāna spilveni", kas uzskata, ka visas aktivitātes, ko dara aktīvie ir liekas un muļķīgas.

Man pietiek ar diviem, kurus esi ielicis derīgajos: Tūlīt pēc tam braukšu uz Latgali Man aizņemtu 4 reiz vairāk laika ar sabiedrisko Ja šie nav spēkā, labprāt lietoju koplietošanas braucamos un takšus.

Jā, rupji un apzināti meloju. Un prieks, ka rezultātā esam tikuši pie lieliska izšķiroša un izglītojoša argumenta.

Jā, rietumos bērni mēdz sēdēt līdz 6 gadu vecumam atmuguriskajā bērnu sēdeklītī, jo tā ir drošāk. Mans no 4 gadu vecuma stūrē, jo tā ir interesantāk. Un neesmu veloentuziasts, kam gribas ar to doties tālākos attālumos. Visnotaļ patīk tālāko attālumu paveikt ar auto un galā nocelt no tā velo. Ar vilcienu un velo ir sanācis pamēģināt "vecpuišu" pasākumu - jā reizi gadā ar čomiem hohmas pēc var, kopā ar pietiekamu daudzumu alkohola. Bet tas nav veids atpūtai ar ģimeni.

"abet kāpēc tam bērnam ir SAVS velosipēds" - neienāk prātā, ka tādēļ, ka tas bērns grib braukt ar SAVU velosipēdu? Un jā - ir cilvēki, kam nevarēšana nekur doties nesagadā problēmas. Un jā - šādi cilvēki nesagādā problēmas varnešiem, jo paklausīgi brīvo laiku pavada pie propagandas TV.