Saņemsies un atbildēsi, kādēļ meloji par pareizu atbildi?

Uz paneļa ir ne tikai infa, bet kaitinoši regulārs atgādinājums. Vismaz Volvo izpildījumā mani tas paspēja reāli nokaitināt - uztaisīt lampiņu, kuru nevar nomainīt un pēc tam ik pēc 10km pateikt, ka lampiņa nedeg.

Njā, šī tāda pašaura. Bet no tomēr - 3 jolas ir :D P.S. nevajag neko pierādīt - iespējams, ka sapņoja arī par trīs braukšanas joslām. Iespējams, ka skaitīja pēc manas izpratnes. Tagad ir jauns plāns ar jaunām joslām un, kamēr kāds ārējs spēks neievisīs kārtību, tikmēr tuprināsim sapņot.

Diezgan pareizi. Es pat teiktu - uzbūvēt valsts pārvaldes biroju kompleksu kaut kur pļavā - ne Ogre, ne Jelgava tos idiotus nav pelnījusi. Bet par "sasmaku" laiks atmest ilūzijas un saprast, ka citi sociķu klani ir vēl ļaunāki. Un nekā cita jau nav.

Šķidruma trauka standarts zem 4l standarta kanniņu tilpuma tiešām ir izcila un vispārēja problēma. Gandrīz nevienā auto tos 4l nevar ieliet, bet neviens šķidruma ražotājs nepāriet uz 3l kanniņām. Par lietām, kas nestrādā - man arī patīk, ja normāli darbojas viss, kas auto paredzēts, pat tad, ja tās ir fīčas bez kā varētu iztikt. Un notiekti auto nav bizness - nerēķinu, vai katru ieguldīto centu atgūšu pārdodot. Protams, ne vienmēr tas sanāk - šobrīd, piemēram, braukāju bez aizmugurējā logu tīrītāja, ar apņemšanos uzticēt tā sataisīšanu reizē, kad auto būs kāda cita iemesla dēļ jādodas uz servisu. Vai arī - ja notiks brīnums un pašam sakritīs laiks un iespēja tam veltīt kādu brīdi.

Apņēmību? Pastāsti man draudziņ, kā tu ar apņēmību un velo aizbrauksi paslēpot? Vai kā kaut vai uz tām pašām dabas takām aizbrauksi ar velo un bērnu, kam arī ir savs velo? Un ne ar kādu apņēmību ar vevlo nevar vakarā pēc darba aizbraukt ar ģimeni uz Pērnavas akvaparku. Kādēļ Pērnavas? Tādēļ, ka mūsu muļķu zemē bērniem nekas nav atļauts.

Jā. Aizklapē ielu pie mājām satiksmei, kas sajūsmina visstrādniekus un bruģs tusēšanas fanus un apgalvo, ka man arī par to ir jābūt sajūsmā. Un plāno vēl visādas cēlas idejas kā man uzspiest savu domāšanas veidu, paziņojot, ka tie, kam ir mašīnas, nav cilvēki.

Un neko neizdarīsi "ļaunprātīgajiem", ja reiz pie visiem normatīviem, kas tiek uzspiesti autoražotājiem, ir piemirsts noteikt, ka šīm lampiņām ir jābūt viegli nomaināmām.

"tās spuldzes nopērk pirms izdegušas un vadā līdzi gadījumam, jo 100% izdegs" Čehijā, piemēram, ir obligāta prasība CSN vadāt līdzi spuldžu remontkomplektu. To arī vienmēr esmu darījis, ne tikai čehu prasību dēļ, bet tādēļ, ka tas nav ne dārgi, ne sarēžģīti. Savam amerikānim vispār rēķinos, kas spuldzītes benzīntankā nedabūšu, tādēļ nav problēma tās turēt krājumā. Diemžēl jaunie auto šo problēmu eskalē jaunā līmenī, padarot spuldzīšu nomaiņu uz ceļa neiespējamu - piemēram, Volvo XC60 var bez neviena instrumenta izņemt visu lielo lukturi (labi zagļiem) un pēc tam aplauzties, jo pēc tam pašu lukturi ir jājauc vaļā visnotaļ sarēžģītā veidā - paskatoties youtube video par šo procesu, izlēmu to nedarīt tumsā, bez normāla galda, kur izlikt detaļas. Bet, kā jau te minēja - ir, piemēram, tādi auto, kam spuldzes nomaiņa notiek ar riteņa noņemšanu. Un ja vēl LED... Tad noteikti nevadāsi līdzi "remontkomplektu" jo tas maksā kosmisku naudu.

Lai pierādītu, ka tev ir taisnība un potašs nav kālija sāls, kā par šo latviešu valodas vārdu apgalvo LZA terminoloģijas vārdnīca, tu beigās esi gatavs atrast wikipēdijas rakstu par angļu vārda "potash" skaidrojumu, neskatoties uz to, ka pats visu laiku piesauci "potassium", kurā ir aprakstīts, ka tas ir vairāku kālija sāļu maisījums. Izcila pieeja no cilvēka, kas citus apsūdz terminu jaukšanā.

Man garoziņai pilnīgi pietiek ar nepieciešamību maksāt par stāvvietu, kura nebūt nav pie durvīm. Un uzskatu par pilnīgu idiotismu idejas, ka man ir jāatsakās no sava auto vispār, lai netruacētu viesstrādniekiem no saviem guļamciematiem braukāt uz darbu.

Es brīvdienas ar retiem izņēmumiem pavadu ārpus Rīgas. Gribētu redzēt to nomas auto, ko uz katru nedēļas nogali varētu dabūt lētāk, kā uzturēt savējo. Plus vēl laiks tā nomas auto dabūšanai un nodošanai. Risks nedabūt to, ko vajag tad, kad vajag. Un tad vēl jāpieskaita takša / īstermiņa nomas izmaksas tajās reizēs, kad arī darba dienās vajag auto... Plus vēl tas, ka nav ne mazākā vēlme vienmēr visu stiept uz to nomas auto - piemēram, sīcim skrejritenis pēc definīcijas stāv bagažniekā visu laiku.

Jā, puslīdz neticu. Dzīvē redzētais liecina, ka tā ir pilnizmēra josla un tās trūkuma gadījumā ir ātruma ierobežojumi. de.wikipedia.org/wiki/Datei:Snelweg_(de).gif

Pats piesauci ciparu kuģa max jaudai. Salīdzināju ar kaut ko reālu, kā pielīdzināt fūres degvielas patēriņu. Paskaidro līdz galam - kas manā aprēķinā bija tik nepareizs, lai apstrīdētu to statistiskas kļūdas nozīmīgumā - cik nopratu, tev IR nojausma ar ko statistiska kļūda atšķiras no artimētiskas. Varbūt tad vajadzēja vēl piesieties konrētam degvielas patēriņam? Fūrēm pieņemtais 30l/100km jau ar tik tāds abstrakts tuvinājums, varbūt ir vērts visu detaļās noskaidrot? Jo tas taču ir būtiski, vai tā?

Tad tomēr tā, ka centrā dzīvojot obligāts nosacījums ir attiekšanās, piemēram, no ceļošanas. Bet tam, kurš auto pērk, lai ikdienā braukātu ar to no guļamrajona uz centru, tas ir pamatoti?

Jā, diemžēl autobusiem ir jāievēro grafiks, kur ir pieļaujama kavēšanās, nevis tā apsteigšana, attiecīgi tiem ir paradums braukt lēnāk. Satiksmes interesēs, iespējams, būtu jāapsver stāvēšana pieturā, nevis vilkšanās pa ceļu.

Vēl viens gudrītis, kas nezin, kas ir sāls... lv.wikipedia.org/wiki/S%C4%81%C4%BCi Potašs = kālija karbonāts = kālija ogļskābes sāls.

Bet nu tā - ar kārtu un statistisko nozīmi - kas manā aprēķinā ar 50km/h tuvinājumu bija nepareizs?

Lētāk ir nekur nebraukt un to laiku, kamēr nepelni valsts kasei nodokļus, pavadīt pie propagandas TV.

Nez... Praktiski nekad neesmu saticis fūri, kas tāpat vien vilktos zem ierobežotāja. Diemžēl bieži - tādu, kas ir spiesta vilkties aiz kāda sēņotāja ar vieglo.

Tā pateici itkā slēgtā Tērbatas iela un mazdārziņi sporta pils teritorijā ir eksistenciālas vajadzības.

Nu re... 47.2 ir norādīts Emmas wiki lapā. Varētu būt īstais? Varbūt pakasīsi pakausi un pamēģināsi izdomāt, kas vispār bija tas, ko mēģināji šeit pēc tam pierādīt - jo es taču neko nesaprotu ne no fūrēm, ne kuģiem, ja minu kaut ko "ap 50 km/h"?

Nepiekritīšu. Auto, kam nedeg viens tuvais, joprojām ir aprīkots ar gabarītgaismu attiecīgajā pusē - ja arī tā nedeg, tad tā jau ir ilgstoša un patiešām sodāma problēma. Savukārt avārijas gaismu lietošana atņem iespēju parādīt pagriezienus un manā skatījumā ne tuvu nav labākais risinājums priekš auto, kas pārvietojas normālā plūsmā - ir gadījies aiz tāda braukt naktī. Pēc kādiem 10km jau sāk likties, ka pašam smadzenēs kaut kas mirgo.

Nē, nevar iztikt bez auto. Jo ir arī citas vajadzības ārpus ikdienas darba/skolas maršrutiem. Bet labā lieta ir tieši iespēja nesēdēt dienišķajos stūķos. BET, dzīvojot pilsēta, gribu, lai man ir auto un iela pa kuru no tās pilsētas izbraukt, nevis kājāmgājēju paradīze, kurā jāuzturas nepārtruakti.

Un? Ko iesaki darīt cilvēkam, kam tā lampiņa izdeg, ja operatīvi nomainīt to ražotājs nav paredzējis? Man lampiņa izdega uz prāmja Helsinki-Tallina svētdienas vakarā. Serviss, kur to var nomainīt blakus darbam, strādā pirmdien. Tā arī braucu no Tallinas ar vienu lukturi uz remonta vietu - pat sodu nav par ko izrakstīt...