Nav tāda reāla elektrifikācijas mērķa - ir tikai troļļošana un pārvietošanās brīvības ierobežošana - t.i. politiskie mērķi. Ja elektrifikācija būtu reāls mērķis, tad tiktu apspriesti nevis elektromobīļi, bet reālu elektrostaciju celtniecība.

Parasti tad, kad šajā posmā ir uzlikts fotoradars. Jo tos jau liek tikai tad, kad patiešām ir bīstami.

"Sakne" ir kompleksa un pareizi saki, ka izglītības urbanizācija/centralizācija ir viens no faktoriem. Mūsdienās nav nekādu šķēršļu šīs paradigmas maiņai - attālinātās "klātienes" studijas ir pieejamas jebkur un nav vairs nekādas nepieciešamības pēc pagājušā gadsimta domāšanas par "neklātienes" studijām. Cits stāsts ir daļlaika studiju režīms, kas ir labāk apvienojams darbu tiem, kas vēlas studēt un strādāt reizē, bet nav objektīva nepieciešamība šajā diskusijā vispār ietvert ģeogrāfisko aspektu - attālināti lekcijā var piedalīties gan studenti, gan lektori. Otrs lielai motivators, kas jāveic valstij, jānodrošina nodokļu sadalījums, kurš "apbalvo" pašvaldības, kas nodrošina darba vietas - pašreizējais modelis diemžēl apbalvo guļamrajonus, kuri eskalējas, jo ir taču skaisti dzīvot vidē, kurā dzied putniņi un nebraukā kravas auto, ja reiz var pasēdēt sastrēgumā un nokļūt darba vietā, par kuras industriālo ietekmi uz vidi rūpējas kāds cits. Pašlaik pašvaldība ir ieinteresēta, lai tās ietvaros būtu pēc iespējas mazāk sloga, ko rada biznesa prasības pēc infrastruktūras, salīdzinājumā ar guļamrajona infrastruktūru. Valsts pārvaldē vēl skarbāk - liegumu valsts pārvaldē nodarbināt viesstrādniekus, ja netiek nodrošināta darba vieta atbilstoši dzīvesvietai un amata pienākumi nav saistīti ar klientu apkalpošanu klātienē. Un tad, kad šādi risinājumi ir ieviesti, jāatceras, ka to rezultātam sekos koeficients apkalpošajā sfērā - tie studenti un strādājošie, kas vairs nebūs Rīgā, velēsies arī frizieri, kino un veikalu blakus veicinot tālāku decentralizāciju.

Sākt domāt. Nekas nevar būt absurdāks par migrantu, kas pārvācas kaut kur un mēģina tur ieviest kārtību, kāda bija mājās (šajā gadījumā pilsētā ieviest laukus, ka to grib progresīvie). Šādai migrācijai ir tikai viens iemesls - nauda. Attiecīgi jālikvidē šo motivāciju un uz pilsētu vairs gribēs tikai tie, kas patiešām grib uz pilsētu. Bet viesstrādnieku bari varēs palikt tajā vidē, kas viņiem patīk.

Nezinu, kur tu tur izzīdi kaut kādu lepnumu. Tā ir fakts un iespēja, kas ir jāizmanto, lai atslogotu neadekvāto urbanizāciju, kurai patiesībā cēloņi ir politiski - tieši valsts pārvaldes ierēdņi ir pirmrindnieki bezjēdzīgā braukāšanā uz darbu, kuram nav nekāda objektīva iemesla izpildei klātienē. Un pēc tam, kad tie, kas jau šobrīd var atmest kaitīgo ieradumu sēdēt korķos, ir jāpārvērtē, kādēļ tieši šeit un šajā vietā ir tik absolūti nepieciešami koncentrēt klātienes darbu. Pamēģini mazu eksperimentu ar otro soli - nosauc piemēru, kas aptver skaitliski nozīmīgu jomu, kuras darbiniekiem ir neizbēgami jādzīvo guļamrajonā un jāstrādā klātienē Rīgas centrā. Un tad kopīgi paanalizēsim, vai tiešām tā ir īsta nepieciešamība.

Kopumā diezgan sakarīgs viedoklis, tikai nepamet sajūta, ka nenošķir valstij piederošos dažādu "sēdvietu" deldētājus no tiem, kas patiešām ir attiecināmi uz Rīgu. Un es ne mirkli neapšaubu, ka Mārupei ir iespēja izdarīt tevis aprakstīto "varoņdarbu" - esot ne vien tuvākajam un prestižakajam guļamrajonam, bet piedevām arī vienīgajai ar starptautisko lidostu un tai piederīgajiem satelītbiznesiem apveltītajai pašvaldībai, nav grūti saremontēt ielu. Tas tieši ilustrē kontrastu pret Rīgu, kam ir jāuztur milzīgs ielu tīkls cilvekiem, kas nodokļus maksā citur un piedevām vēl uzskata, ka pašiem Rīgas nodokļu maksātājiem mašīnas jāatņem vispār.

Es jau gribu... Bet progresīvie uzskata, ka tas nav pieļaujams, jo uzstāj, ka man ir jāatsakās no auto. Tātad es palieku par muļķi, kam ir jāmaksā nodokļi par ceļiem, kurus varēs izmantot tikai lauķi. Tu arī esi lauķis, kas nemaksā par šiem ceļiem - tas, ka tev patīk izbraukumi no Mārupes uz Jūrmalu, Liepāju un Tukumu pa ceļu, kas jāuztur rīdziniekiem, ir lielisks piemērs tam, ko saku es. Savukārt lielāko daļu to ceļu, pa kuriem es braucu, pats arī apmaksāju (LVC ceļi tiek finansēti no valsts, nevis pašvaldību, budžeta).

Nu tātad, "uz ceļa kas mērķēts Rīgas virzienā" - t.i. uz ceļa, kas paredzēts lauķu nokļūšanai dižajā pilsētā UN lidostā! Gan ceļš, gan viadukts ir domāts lauķiem, bet apmaksājams no dižās pilsētas nodokļu maksātāju kabatām kabatām... Pirms gvelz muļķibas, pamēģini iedomāties, kā reaģētu tauta, ja šo piederību/vajadzību tikai rīdziniekiem noformalizētu ar braukšanas maksas ieviešanu pārējiem, kuri nemaksā nodokļus šīs infrastruktūras uzturēšanai!

Jā, diemžēl ir daudz tādu rīdzinieku, kā tu, kas nespēj atpazīt sarkasmu un nezina, kas ir politiskais virziens, kurš sevi sauc par "progresīvo", kurš šobrīd ir uzvarējis RD vēlēšanās.

Varu uzreiz pateikt - nesekmētos. Šos cilvēkus nav iespējams apgaismot, jo viņi ir zaudējuši spēju domāt racionāli. Un nē - tie nav vismaz 95%, bet noteikti mazāk, lai gan neapšaubāmi vairākums, kuram acīmredzot piederi arī tu. Apgaismošu - tu minēju ļoti sliktu piemēru, piesaucot IT kā jomu, ka nezini, ka izdzīt no pilsētas. Tieši otrādi - IT jomā jau sen pieaug decentralizacija un attālināts darbs, bet pēc Covid visi ir pārliecinājušies, ka pat pilnībā strādājot attālināti var saglabāt augstu efektivitāti un nozarē vairs nekad neatgriezīsies tur, kur bija. Savukārt par saviem čomiem neesi pareizi sapratis cēloņsakarību - viņi gribēja tikt uz "dižo progresīvo pilsētu" un izvēlējās IT jomu kā biļeti uz to.

Tev tiešām šķiet, ka man ir nepieciešami tavi savedēja pakalpojumi, lai satiktu kādu progresīvo? Frāze "čaļiem, kas izmācījušies programmistiem" pasaka daudz... Vienā pašā .NET pasaulē developera alga variē 800-8000 robežās, atkarībā no kompetences konkrētajā platformā, bet tev šai pasaulei ir viens vārds "programmisti" :D

Es tev nederu? Kārtējais, kurš mani par cilvēku neuzskata? Ja neizlīdīsi no "pilsēta cilvēkiem" aprites, iespējams neko citu nedzirdēsi, bet Rīgā eksistē arī citi iedzīvotāji. Un, ja nespēj atšķirt valsts iestādi un ierēdni no uzņēmuma un darbinieka, tad tev būs pagrūti kaut ko ieskaidrot. Un par IT firmām acīmredzot vispār neko nejēdz - manā komandā gandrīz puse ir nerīdzinieki, kas strādāja Liepājas un Jelgavas lokālajos birojos arī pirms vispārēja attālināta darba ieviešanas.

Melo. Brēc - ne viens vien. Un mēģina pateikt, ka vainu vajag meklēt savā pagastvecī, kas ir laimīgs, iekasējot IIN un neradot darba vietas, bet sūtot savus iedzīvotājus pēc darba un pakalpojumiem kaut kur tālu... Tāpat neviens man neiestāstīs, ka valsts pārvaldes ierēdņi, kas ik dienu brauc no Siguldas, Ogres u.c. satelītpilsētām, lai atsēdētu dienu pie datora Rīgas vēsturiskajā centrā, ir laba un pamatota lieta, tā vietā, lai to ierēdņa darbavietu iekārtotu turpat, blakus ierēdņa dzīvesvietai.

Un tu domā, ka Rīgas iedzīvotājiem auto nepienākas vispār? Pašlaik, kā rāda pieredze, pietiek ne vien iedzīvotājiem (svētdienās un karantīnas laikā nekādu problēmu nebija), bet arī dienišķajiem viesstrādniekiem - jā, protams, ir šauri un nepatīkami, bet es kā iedzīvotājs nespēju pieņemt ideju, ka risinājums ir aizliegt visiem, nevis risināt tranzīta un viesstrādnieku problēmu.

Ja gribētu risināt, problēma būtu jārisina valstiski, nevis visā jāvaino Ušakovu vai kādu citu personāžu. Nevienai citai pašvaldībai nav uzlikts tāds tranzīta un viesstrādnieku slogs, kā Rīgai, lai sagaidīts tiek, ka "dižajā pilsētā" Rucavas iedzimtajam būs noklāts sarkanais paklājs - jo lumpeņproletariātam nav ne mazākās nojausmas par nodokļu sadalījumu un administratīvajām robežām. Guļamrajonu vietējie ķeizariņi tikmēr pa lēto izdala zemes pleķīšus viesstrādniekiem, bet "pilsēta cilvēkiem" uzskata, ka rīdziniekiem nav tiesību izbraukt ārpus pilsētas - brīvdienas ir jāpavada uz bruģa.

Nemēģini izlikties par to, kas neesi. Ja tev būtu īpašums tajā pat Tērbatas ielā, nekur tu nebrauktu. Varonis esi tikai muldot internetā. Iespējams gan, ka domātu drusku savādāk un nebūtu sajūsmā par šādu "satiksmes organizāciju".

Nu re... Atzinies... Pa Tērbatas ielu nepamēģināji braukt, lai pierādītu kāds varonis esi, demonstrējot "es tur tāpat brauktu, pohuj ko kāds tur ar to visu domājis ..."?!

Tev netraucētu, ja tev liegtu pie mājas piebraukt ar auto? Ko vēl samelosi?

Kādēl tieši ne-rīdzinieki? Paskaidrosi detalizētāk savu vīziju par to, kādēļ šis pārvads ir domāts tieši rīdziniekiem?! Var taču visi braukt pa apkārtceļiem!

Ja kādam nav skaidrs - WALA uzskata, ka lauķiem uz lidostu ir jābrauc, piemēram, pa šo ceļu no Mūkupurva puses - jo rīdzinieki nav pietiekami labi sakopuši savu satiksmes pārvadu. goo.gl/maps/wSKFwoqXG6irMSzH9

Malacis - vēlies lidostas transporta plūsmu novirzīt gar guļamrajona skolu. Tā turpināt...!

Es arī zinu. Bet vai tu esi gatavs pateikt, ka tie ceļi ir zināmi un objektīvi lietojami valsts iedzīvotāju nokļūsanai lidostā? Vai esi gatavs publiski pateikt, ka aicini izmantot šos Mārupes ceļus, lai atslogotu Rīgas satiksmes problēmas? Jeb vienkārši tukši muldi, jo labi zini, kā ir organizēta piebraukšana lidostai un kuru ceļu norāda jebkura LVC ceļos uzstādītā informatīvā zīme uz lidostu.

Wow... Lidosta ir tikai rīdziniekiem? Pa kuru ceļu piedāvā Mārupes lidostā nokļūt pārējiem valsts iedzīvotājiem?

Tur brauc visi valsts iedzīvotāji - tas ir valsts nozīmes satiksmes pārvads, kurš ir demonstratīvi iekļauts Rīgas izdevumos. Pārvada galā sākas Mārupe - šo pārvadu ir iespējams šķērsot, paliekot Rīgā, tikai, ja tas tiek izmantots kā apgriešanās vieta.